CN201275995Y - 汽车摆臂衬套 - Google Patents

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Abstract

汽车摆臂衬套，涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车摆臂衬套。由橡胶件衬套、球座、球管、球盖和防尘罩组成；球管中间为球形面，球座套装在球管的球形面上，且球座的内表面与球管的球形面相接触；橡胶件衬套套装在球座外面；球盖套装在球管外面，且位于球座的下方，球盖上端的沿嵌入球座内表面下方的凹槽内；防尘罩的截面为S形，两个防尘罩分别位于球座的上下方，上下两个防尘罩的外端分别嵌在球管的端部环形沿内侧的凹槽中，上面的防尘罩的下端套装于球座的端部，下面防尘罩的上端套装于球盖的外部。本实用新型具有性能更稳定，减少橡胶疲劳，受力更均匀，安装方向不受限制的优点。

Description

汽车摆臂衬套
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车摆臂衬套。
背景技术
汽车摆臂衬套设置于汽车转向臂与中心轴之间，是汽车转向系统中的一个重要部件。现有的汽车摆臂悬架衬套是由金属件内套，橡胶件中套和金属件外套三层紧配合压套而成，装在汽车的前轴梁上，加入橡胶件中套能在一定程度上对地面、车轮转向驾驶盘的震动起缓冲作用。但是，在转向过程中，金属件内套与橡胶件内套在不断地磨擦。当中心轴与衬套磨擦增大，作用时间长时，橡胶中套因不能随之转动而被拉坏，使用寿命短，需要经常更换，同时使金属件内套与橡胶套中套分离，不仅影响了汽车减振性能，使乘客感到不舒适，而且噪声大，影响城市的安宁环境。
基于上述原因，中国专利ZL20070105356.7公告了一种“摆臂悬架衬套”，它虽然解决了以往汽车摆臂衬套存在的使用寿命短，容易产生金属件内套与橡胶套中套分离的问题，但还是存在性能稳定性差，橡胶套容易疲劳，受力不均匀的问题。
实用新型内容
本实用新型的目是提供一种汽车摆臂衬套，它解决了现有的同类产品存在的性能稳定性差，橡胶套容易疲劳，受力不均匀的问题。
汽车摆臂衬套，由橡胶件衬套、球座、球管、球盖和防尘罩组成；球管中间为球形面，球座套装在球管的球形面上，且球座的内表面与球管的球形面相接触；橡胶件衬套套装在球座外面；球盖套装在球管外面，且位于球座的下方，球盖上端的沿嵌入球座内表面下方的凹槽内；防尘罩的截面为S形，两个防尘罩分别位于球座的上下方，上下两个防尘罩的外端分别嵌在球管的端部环形沿内侧的凹槽中，上面的防尘罩的下端套装于球座的端部，下面防尘罩的上端套装于球盖的外部。
本实用新型的汽车摆臂衬套还具有如下特点：橡胶件衬套的截面为T形。
本实用新型的汽车摆臂衬套，球管与球座分离，球管与橡胶衬套被球座分离，橡胶件衬套环绕球座，具有性能更稳定，减少橡胶疲劳，受力更均匀，安装方向不受限制的优点。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图并用最佳的实施例对本实用新型作详细的说明。
参阅图1，汽车摆臂衬套，由橡胶件衬套1、球座2、球管3、球盖4和防尘罩5组成；球管3中间为球形面3-1，球座2套装在球管3的球形面3-1上，且球座2的内表面与球管3的球形面3-1相接触；橡胶件衬套1套装在球座2外面；球盖4套装在球管3外面，且位于球座2的下方，球盖4上端的沿嵌入球座2内表面下方的凹槽2-1内；防尘罩5的截面为S形，两个防尘罩5分别位于球座2的上下方，上下两个防尘罩5的外端分别嵌在球管3的端部环形沿3-2内侧的凹槽中，上面的防尘罩5的下端套装于球座2的端部，下面防尘罩5的上端套装于球盖4的外部。橡胶件衬套1的截面为T形。

Claims (2)

1.汽车摆臂衬套，其特征在于：由橡胶件衬套(1)、球座(2)、球管(3)、球盖(4)和防尘罩(5)组成；球管(3)中间为球形面(3-1)，球座(2)套装在球管(3)的球形面(3-1)上，且球座(2)的内表面与球管(3)的球形面(3-1)相接触；橡胶件衬套(1)套装在球座(2)外面；球盖(4)套装在球管(3)外面，且位于球座(2)的下方，球盖(4)上端的沿嵌入球座(2)内表面下方的凹槽(2-1)内；防尘罩(5)的截面为S形，两个防尘罩(5)分别位于球座(2)的上下方，上下两个防尘罩(5)的外端分别嵌在球管(3)的端部环形沿(3-2)内侧的凹槽中，上面的防尘罩(5)的下端套装于球座(2)的端部，下面防尘罩(5)的上端套装于球盖(4)的外部。
2.如权利要求1所述的汽车摆臂衬套，其特征在于：橡胶件衬套(1)的截面为T形。
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Effective date of registration: 20101214

Address after: 315000 127 Meilin North Road, Ninghai County, Zhejiang

Patentee after: Ningbo Yongxin Auto Components Manufacturing Co., Ltd.

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