CN201736753U - 复合球型衬套 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种复合球型衬套，其包括防尘罩、球头内芯、尼龙内圈、外套、两端限位盖、第一卡圈、第二卡圈，尼龙内圈装在球头内芯上，外套装在尼龙内圈上，两端限位盖与外套固定，防尘罩通过第一卡圈、第二卡圈与两端限位盖固定。本实用新型有更大的转向角度，提高了产品的耐疲劳性能。

Description

复合球型衬套
技术领域
本实用新型涉及一种衬套，特别涉及一种复合球型衬套。
背景技术
目前，有的车型配备了后拖曳臂并装了球型衬套，如图1所示，现有球型衬套包括外套13、橡胶12和球形内套11，橡胶12位于外套13和球形内套11之间，该球型衬套由于结构简单、成本低等原因，普遍应用于中低端车型上，但是由于其产品结构的局限性，橡胶和金属骨架之间硫化后，橡胶和金属骨架之间存在的内应力，决定现有球型橡胶衬套的耐疲劳性差，寿命较短，而且生产工序要求高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种复合球型衬套，其有更大的转向角度，提高了产品的耐疲劳性能。
为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种复合球型衬套，所述复合球型衬套包括外套，其特征在于，所述复合球型衬套还包括防尘罩、球头内芯、尼龙内圈、两端限位盖、第一卡圈、第二卡圈，尼龙内圈装在球头内芯上，外套装在尼龙内圈上，两端限位盖与外套固定，防尘罩通过第一卡圈、第二卡圈与两端限位盖固定。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提高了产品的耐疲劳性能，而不会被破坏，从而降低整车振动和响声，提高人员乘坐的舒适性。
附图说明
图1为现有球型衬套的结构示意图。
图2为本实用新型复合球型衬套的结构示意图。
图3为防尘罩的结构示意图。
图4为球头内芯的结构示意图。
图5为尼龙内圈的结构示意图。
图6为外套的结构示意图。
图7为两端限位盖的结构示意图。
图8为第一卡圈的结构示意图。
图9为第二卡圈的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图2至图9所示，本实用新型复合球型衬套包括防尘罩3、球头内芯4、尼龙内圈5、外套6、两端限位盖7、第一卡圈8、第二卡圈9，尼龙内圈5装在球头内芯4上，外套6装在尼龙内圈5上，两端限位盖7与外套6固定，防尘罩3通过第一卡圈8、第二卡圈9与两端限位盖7固定。其中，防尘罩3由聚氨酯材料制成，其具有耐油、耐老化、臭氧、抗疲劳等特点，优于一般的橡胶材料。球头内芯4的结构采用圆形回转体，便于加工；尼龙内圈5的结构也是采用圆形回转体，圆周上开槽加工；外套6、两端限位盖7、第一卡圈8、第二卡圈9的结构都采用圆形回转体，这样使得整个产品在装配上更简单和快捷。
本实用新型复合球型衬套安装的过程如下：尼龙内圈5装在球头内芯4上，再压入外套6，其次再压入两端限位盖7，通过工装铆口固定，最后两端装入防尘罩3，分别用第一卡圈8、第二卡圈9固定，最后组合成为一个复合球型衬套。本实用新型复合球型衬套的生产工艺流程简单，操作方便，不像常用的橡胶和钢管硫化成型，因橡胶硫化后，内部产生内应力，从而破坏橡胶和金属之间的粘接，造成产品失效，而本实用新型复合球型衬套能很好地避免了这一现象的发生。
本实用新型复合球型衬套用于汽车后轮拖曳臂式悬挂系统(装在刚度大的车身支架上)，本实用新型在整个悬挂系统中起到支撑、传力、减震功能。当外套固定，有一根轴穿过球头内芯内孔固定，因复合球型衬套是装配成型的，从其结构上看，更具有比现有球型衬套有更大的转向角度，提高了产品的耐疲劳性能，而不会被破坏，从而降低整车振动和响声，提高人员乘坐的舒适性。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。

Claims (1)

1.一种复合球型衬套，所述复合球型衬套包括外套，其特征在于，所述复合球型衬套还包括防尘罩、球头内芯、尼龙内圈、两端限位盖、第一卡圈、第二卡圈，尼龙内圈装在球头内芯上，外套装在尼龙内圈上，两端限位盖与外套固定，防尘罩通过第一卡圈、第二卡圈与两端限位盖固定。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: JIANGSU LUOSHI SHOCK ABSORPTION PARTS CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI LUOSHI DAMPING PARTS CO., LTD.

Effective date: 20150202

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 201814 JIADING, SHANGHAI TO: 226600 NANTONG, JIANGSU PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20150202

Address after: 226600 interchange of 221 provincial road and harmony Road, Haian Economic Development Zone, Nantong, Jiangsu

Patentee after: Jiangsu Luoshi Shock Absorption Parts Co., Ltd.

Address before: Anting town Jiading District Shanghai city 201814 Anxiao Road No. 51

Patentee before: Shanghai Luoshi Damping Parts Co., Ltd.

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