CN104276001A - 一种轿车后桥衬套 - Google Patents

Abstract

本发明提出的一种轿车后桥衬套，包括：外套管、橡胶体、内套管、垫圈、第一支架和第二支架；外套管、橡胶体和内套管由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，橡胶体第一端延伸出外套管并设计成旋转曲面，橡胶体第一端圆截面上设计有周向分布的第一凸起球面；橡胶体第一端设有周向凹槽，垫圈安装在周向凹槽中并环绕内套管，橡胶体第一端内壁设有平行于中心轴线的条形齿凸起；第一支架由一体化的第一圆形盖体、第一插端和第一柄端组成，第一圆形盖体第一侧沿中心轴延伸出第一插端并插入内套管第一端，第一圆形盖体第二侧沿直径方向设有第一柄端。本发明提出了一种轿车后桥衬套，其减震性能强，耐用性好。

Description

一种轿车后桥衬套

技术领域

本发明涉及车辆防震技术领域，尤其涉及一种轿车后桥衬套。

背景技术

随着经济的快速发展和人民生活水平的大幅度提高，人们对生活的质量也明显有了更高的要求。相比以往的步行和自行车时代，轿车俨然已经成为了当今人们生活中不可或缺的一种交通工具。在轿车普及的今天，人们对轿车的需求不仅仅在于燃油经济性和车辆的安全性，乘坐的舒适性也成为了人们购车考虑的首要因素。

轿车后扭力梁是轿车的关键部件之一，主要作用是平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的晃动，保持车辆的平稳，扭力梁本身可起到横向稳定杆的作用，提高车辆侧倾刚度。轿车后桥衬套是用于连接后扭力梁与车身的部件，在车辆转弯时，衬套会产生变形实现其校正功能，降低噪音，从而使车辆拥有良好的操作稳定性、平顺性和乘坐舒适性。

已有技术中的轿车后桥衬套结构在产品外部没有限位功能，不能满足极限工况疲劳，如添加硬限位则会影响舒适性。一般情况下，在满足舒适性的前提下就会损失耐久性，在满足耐久性的前提下就会损失舒适性，怎样才能取得平衡点，是该类衬套设计研究的方向。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种轿车后桥衬套，其减震性能强，耐用性好。

本发明提出的一种轿车后桥衬套，包括：外套管、橡胶体、内套管、垫圈、第一支架和第二支架；

外套管、橡胶体和内套管由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，橡胶体第一端延伸出外套管并设计成旋转曲面，橡胶体第一端圆截面上设计有周向分布的第一凸起球面；橡胶体第一端设有周向凹槽，垫圈安装在周向凹槽中并环绕内套管，橡胶体第一端内壁设有平行于中心轴线的条形齿凸起；

第一支架由一体化的第一圆形盖体、第一插端和第一柄端组成，第一圆形盖体第一侧沿中心轴延伸出第一插端并插入内套管第一端，第一圆形盖体第二侧沿直径方向设有第一柄端，第一圆形盖体抵靠橡胶体且其直径大于或等于橡胶体直径；

第二支架由一体化的第二圆形盖体、第二插端和第二柄端组成，第二圆形盖体第二侧沿中心轴延伸出第二插端并插入内套管第二端，第二圆形盖体第一侧沿直径方向设有第二柄端，第二圆形盖体抵靠内套管且其直径大于或等于内套管直径。

优选地，橡胶体上设有一个或多个限位孔。

优选地，限位孔沿着中心轴线方向贯穿橡胶体。

优选地，垫圈第一端圆截面上设计有周向分布的第二凸起球面。

优选地，垫圈外周设计有周向凸起筋结构。

优选地，垫圈采用过盈配合的方式安装。

优选地，第一圆形盖体直径大于或等于外套管直径。

优选地，第一支架和第二支架均采用过盈配合的方式安装。

优选地，内套管采用金属材质制成。

优选地，外套管采用金属材质制成。

本发明提供的轿车后桥衬套，各工况下，外套管、橡胶体和内套管形成的胶合件第一端与第一支架接触，当车辆处于大振幅工况下，橡胶体变形并产生作用力以吸收振动，从而起到减振隔振效果；橡胶体第一端的旋转曲面起到卸力的作用，减少第一支架对橡胶体的作用力；第一凸起球面第一圆形盖体摩擦并在点接触与面接触之间变换，进行振动缓冲，避免异响等不良产生，从而提高乘坐舒适性。

本发明在各工况下，橡胶体的条形齿凸起与垫圈外周接触，随着轿车振动两者在线性接触与面接触之间变换，防止异响产生，从而达到降噪效果。

本发明提供的轿车后桥衬套可有效调节各方向刚度，实现传统结构衬套所不能达到的刚度，从而实现耐用性与舒适性的平衡。

附图说明

图1为本发明提出的一种轿车后桥衬套整体示意图；

图2为本发明提出的一种轿车后桥衬套剖视图；

图3为本发明提出的一种轿车后桥衬套局部示意图；

图4为本发明提出的一种轿车后桥衬套俯视图；

图5为本发明提出的一种轿车后桥衬套局部示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明提出的一种轿车后桥衬套，包括：外套管1、橡胶体2、内套管3、垫圈4、第一支架5和第二支架6。

参照图2、图3，外套管1、橡胶体2和内套管3由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件。

参照图3，橡胶体2第一端延伸出外套管1并设计成旋转曲面，橡胶体2第一端圆截面上设计有周向分布的第一凸起球面21，橡胶体2第一端内壁设有平行于中心轴线的条形齿凸起22。参照图4，橡胶体2上还对称设有两个限位孔23，限位孔23沿着中心轴线方向贯穿橡胶体2，限位孔23的设计可有效改善橡胶体2内部应力，调节其刚度，从而实现整车的减震效果，另外还可以起到加强散热的作用。具体实施时，限位孔23的数量可根据实际情况进行设计，可以是一个，也可以是多个。

参照图2、图5，橡胶体2第一端设有周向凹槽，垫圈4采用过盈配合的方式安装在周向凹槽中并环绕内套管3。垫圈4第一端圆截面上设计有周向分布的第二凸起球面41，垫圈4外周设计有周向凸起筋结构42。垫圈4采用橡胶材质制成。

各工况下，橡胶体2的条形齿凸起22与垫圈4的周向凸起筋结构42接触，随着轿车振动两者在线性接触与面接触之间变换，防止异响产生，从而达到降噪效果。

第一支架5由一体化的第一圆形盖体51、第一插端52和第一柄端53组成。第一圆形盖体51第一侧沿中心轴延伸出第一插端52并插入内套管3第一端，第一圆形盖体51第二侧沿直径方向凸起形成第一柄端53，第一圆形盖体51抵靠橡胶体2且其直径大于或等于橡胶体2直径以进行限位。本实施方式中，第一圆形盖体51直径大于外套管1直径以加强限位效果，具体实施时，也可以设定第一圆形盖体51直径等于外套管1直径。

第二支架6由一体化的第二圆形盖体61、第二插端62和第二柄端63组成。第二圆形盖体61第二侧沿中心轴延伸出第二插端62并插入内套管3第二端，第二圆形盖体61第一侧沿直径方向凸起形成第二柄端63，第二圆形盖体61抵靠内套管3且其直径大于或等于内套管3直径进行限位。

本实施方式中，第一支架5和第二支架6均采用过盈装配的方式，避免意外脱离，保证限位效果。

本实施方式提供的轿车后桥衬套，各工况下，外套管1、橡胶体2和内套管3形成的胶合件第一端与第一支架5接触，当车辆处于大振幅工况下，橡胶体2变形并产生作用力以吸收振动，从而起到减振隔振效果；橡胶体2第一端的旋转曲面起到卸力的作用，减少第一支架5对橡胶体2的作用力；第一凸起球面21、第二凸起球面41与第一圆形盖体51摩擦并在点接触与面接触之间变换，进行振动缓冲，避免异响等不良产生，从而提高乘坐舒适性。

本实施方式提供的轿车后桥衬套可有效调节各方向刚度，实现传统结构衬套所不能达到的刚度，从而实现耐用性与舒适性的平衡。

本实施方式中，内套管3和外套管1均采用金属材质制成。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轿车后桥衬套，其特征在于，包括：外套管(1)、橡胶体(2)、内套管(3)、垫圈(4)、第一支架(5)和第二支架(6)；

外套管(1)、橡胶体(2)和内套管(3)由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，橡胶体(2)第一端延伸出外套管(1)并设计成旋转曲面，橡胶体(2)第一端圆截面上设计有周向分布的第一凸起球面(21)；橡胶体(2)第一端设有周向凹槽，垫圈(4)安装在周向凹槽中并环绕内套管(3)，橡胶体(2)第一端内壁设有平行于中心轴线的条形齿凸起；

第一支架(5)由一体化的第一圆形盖体(51)、第一插端(52)和第一柄端(53)组成，第一圆形盖体(51)第一侧沿中心轴延伸出第一插端(52)并插入内套管(3)第一端，第一圆形盖体(51)第二侧沿直径方向设有第一柄端(53)，第一圆形盖体(51)抵靠橡胶体(2)且其直径大于或等于橡胶体(2)直径；

第二支架(6)由一体化的第二圆形盖体(61)、第二插端(62)和第二柄端(63)组成，第二圆形盖体(61)第二侧沿中心轴延伸出第二插端(62)并插入内套管(3)第二端，第二圆形盖体(61)第一侧沿直径方向设有第二柄端(63)，第二圆形盖体(61)抵靠内套管(3)且其直径大于或等于内套管(3)直径。

2.如权利要求1所述的轿车后桥衬套，其特征在于，橡胶体(2)上设有一个或多个限位孔。

3.如权利要求2所述的轿车后桥衬套，其特征在于，限位孔(23)沿着中心轴线方向贯穿橡胶体(2)。

4.如权利要求1所述的轿车后桥衬套，其特征在于，垫圈(4)第一端圆截面上设计有周向分布的第二凸起球面(41)。

5.如权利要求1所述的轿车后桥衬套，其特征在于，垫圈(4)外周设计有周向凸起筋结构(42)。

6.如权利要求1所述的轿车后桥衬套，其特征在于，垫圈(4)采用过盈配合的方式安装。

7.如权利要求1所述的轿车后桥衬套，其特征在于，第一圆形盖体(51)直径大于或等于外套管(1)直径。

8.如权利要求1所述的轿车后桥衬套，其特征在于，第一支架(5)和第二支架(6)均采用过盈配合的方式安装。

9.如权利要求1至8任一项所述的轿车后桥衬套，其特征在于，内套管(3)采用金属材质制成。

10.如权利要求1至8任一项所述的轿车后桥衬套，其特征在于，外套管(1)采用金属材质制成。