CN206958139U - 一种具有高刚度的减震衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管、衬套外管以及位于衬套内管和衬套外管之间的橡胶层，衬套内管上开设有贯通衬套内管上下两端的衬套内孔，衬套内孔向内凹陷形成环形凹槽，衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环，橡胶层内侧壁紧密贴合于衬套内管外表面，橡胶层的上下两端设有防松垫片,防松垫片贴合于橡胶层和衬套内管的上下两端,且防松垫片一端经折弯与衬套内孔孔壁紧密贴合,橡胶层外表面形成有凸台，凸台外表面设有卡槽，衬套外管卡设于卡槽内。本实用新型大幅提高了衬套的轴向刚度及扭转刚度，通过设置防松垫片,有效起到防松的作用,还能避免发生磨损现象,大大延长了衬套的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及衬套技术领域，特别涉及一种具有高刚度的减震衬套。
背景技术
在机械设备运行时，轴高速旋转，为了提高轴的稳定性，避免轴因摩擦生热而造成磨损，提高轴的使用寿命，都会再轴外侧固定一个衬套，来对轴进行保护。因此衬套被广泛使用，在产品的使用过程中容易发生磨损现象，如果不用衬套，磨损后，更换的是零件，现在更换的是衬套，因其加工方便，更换成本低，也易换。当然，衬套还有导引作用等。目前，采用的是将橡胶制成的方块形衬套设置在设备和外壳间，以利用衬套吸能，减少震动传递。但是目前的衬套的内壁面多数是一个连续面，使用时，衬套内壁面与转轴之间的接触面积较大，摩擦大，磨损较为严重，使用寿命短，更换周期较短，而且现有的衬套大多呈直筒状，使得衬套的径向刚度和轴向刚度往往不足，不能满足使用要求。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种具有高刚度的减震衬套，通过将衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环，从而大幅提高了衬套的轴向刚度及扭转刚度，此外，橡胶层外表面形成有凸台，提高了衬套的减震效果。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。
一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管、衬套外管以及位于衬套内管和衬套外管之间的橡胶层，衬套内管上开设有贯通衬套内管上下两端的衬套内孔，衬套内孔向内凹陷形成环形凹槽，衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环，橡胶层内侧壁紧密贴合于衬套内管外表面，橡胶层的上下两端设有防松垫片,防松垫片贴合于橡胶层和衬套内管的上下两端,且防松垫片一端经折弯与衬套内孔孔壁紧密贴合,橡胶层外表面形成有凸台，凸台外表面设有卡槽，衬套外管卡设于卡槽内。
进一步的，衬套内管、衬套外管和橡胶体之间通过硫化的方式固定连接。
进一步的，圆形凸环的半径在10cm-20cm之间。
进一步的，橡胶层的凸台上下两端设有橡胶槽。
进一步的，衬套内管和衬套外管分别为铸铁材料制成。
本实用新型的有益效果为：一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管、衬套外管以及位于衬套内管和衬套外管之间的橡胶层，衬套内管上开设有贯通衬套内管上下两端的衬套内孔，衬套内孔向内凹陷形成环形凹槽，衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环，橡胶层内侧壁紧密贴合于衬套内管外表面，橡胶层的上下两端设有防松垫片,防松垫片贴合于橡胶层和衬套内管的上下两端,且防松垫片一端经折弯与衬套内孔孔壁紧密贴合,橡胶层外表面形成有凸台，凸台外表面设有卡槽，衬套外管卡设于卡槽内。本实用新型通过将衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环，增加了衬套内管中间的厚度，从而大幅提高了衬套的轴向刚度及扭转刚度，通过设置防松垫片,可防止衬套内管和橡胶层之间的相对轴向运动,有效起到防松的作用,还能避免发生磨损现象,大大延长了衬套的使用寿命,此外，橡胶层外表面形成有凸台，只需增加橡胶层中间部分的厚度，便提高了衬套的减震效果，而且衬套体积小巧。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的橡胶层结构示意图。
图中，1.衬套内管；11.衬套内孔；12.环形凹槽；13.圆形凸环；2.衬套外管；3.橡胶层；31.凸台；32.卡槽；33.橡胶槽；4.防松垫片。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1、图2所示的一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管1、衬套外管2以及位于衬套内管1和衬套外管2之间的橡胶层3，衬套内管1、衬套外管2和橡胶体之间通过硫化的方式固定连接，加工过程中便可直接连接，连接牢靠，而且无需多余的连接零件，衬套内管1和衬套外管2分别为铸铁材料制成，原材料成本低，而且加工制造方便，衬套内管1上开设有贯通衬套内管1上下两端的衬套内孔11，衬套内孔11向内凹陷形成环形凹槽12，衬套内管1外表面向外凸出形成圆形凸环13，圆形凸环13的半径在10cm-20cm之间。橡胶层3内侧壁紧密贴合于衬套内管1外表面，橡胶层3的上下两端设有防松垫片4,防松垫片4贴合于橡胶层3和衬套内管1的上下两端,且防松垫片4一端经折弯与衬套内孔11孔壁紧密贴合,橡胶层3外表面形成有凸台31，凸台31外表面设有卡槽32，衬套外管2卡设于卡槽32内，减小衬套的体积。橡胶层3的凸台31上下两端设有橡胶槽33，使得橡胶层3在产生相应的变形时，有一定的空间来弥补橡胶层3变形所产生的体积变化，不至于因为橡胶的形变受到过多的限制而产生较大的弹力。
本实用新型通过将衬套内管1外表面向外凸出形成圆形凸环13，增加了衬套内管1中间的厚度，从而大幅提高了衬套的轴向刚度及扭转刚度，通过设置防松垫片4,可防止衬套内管1和橡胶层3之间的相对轴向运动,有效起到防松的作用,还能避免发生磨损现象,大大延长了衬套的使用寿命,此外，橡胶层3外表面形成有凸台31，只需增加橡胶层3中间部分的厚度，便提高了衬套的减震效果，而且衬套体积小巧。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管（1）、衬套外管（2）以及位于衬套内管（1）和衬套外管（2）之间的橡胶层（3），衬套内管（1）上开设有贯通衬套内管（1）上下两端的衬套内孔（11），其特征在于：衬套内孔（11）向内凹陷形成环形凹槽（12），衬套内管（1）外表面向外凸出形成圆形凸环（13），橡胶层（3）内侧壁紧密贴合于衬套内管（1）外表面，橡胶层（3）的上下两端设有防松垫片（4）,防松垫片（4）贴合于橡胶层（3）和衬套内管（1）的上下两端,且防松垫片（4）一端经折弯与衬套内孔（11）孔壁紧密贴合,橡胶层（3）外表面形成有凸台（31），凸台（31）外表面设有卡槽（32），衬套外管（2）卡设于卡槽（32）内。
2.根据权利要求1所述的一种具有高刚度的减震衬套,其特征在于：衬套内管（1）、衬套外管（2）和橡胶体之间通过硫化的方式固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有高刚度的减震衬套,其特征在于：圆形凸环（13）的半径在10cm-20cm之间。
4.根据权利要求1所述的一种具有高刚度的减震衬套,其特征在于：橡胶层（3）的凸台（31）上下两端设有橡胶槽（33）。
5.根据权利要求1所述的一种具有高刚度的减震衬套,其特征在于：衬套内管（1）和衬套外管（2）分别为铸铁材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720610472.8U CN206958139U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种具有高刚度的减震衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720610472.8U CN206958139U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种具有高刚度的减震衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206958139U true CN206958139U (zh) | 2018-02-02 |
Family
ID=61378605
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206958139U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110630672A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-31 | 安徽誉林汽车部件有限公司 | 一种橡胶金属衬套结构 |
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2017
- 2017-05-27 CN CN201720610472.8U patent/CN206958139U/zh active Active
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| CN110630672A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-31 | 安徽誉林汽车部件有限公司 | 一种橡胶金属衬套结构 |
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