CN206958139U - 一种具有高刚度的减震衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管、衬套外管以及位于衬套内管和衬套外管之间的橡胶层,衬套内管上开设有贯通衬套内管上下两端的衬套内孔,衬套内孔向内凹陷形成环形凹槽,衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环,橡胶层内侧壁紧密贴合于衬套内管外表面,橡胶层的上下两端设有防松垫片,防松垫片贴合于橡胶层和衬套内管的上下两端,且防松垫片一端经折弯与衬套内孔孔壁紧密贴合,橡胶层外表面形成有凸台,凸台外表面设有卡槽,衬套外管卡设于卡槽内。本实用新型大幅提高了衬套的轴向刚度及扭转刚度,通过设置防松垫片,有效起到防松的作用,还能避免发生磨损现象,大大延长了衬套的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及衬套技术领域,特别涉及一种具有高刚度的减震衬套。
背景技术
在机械设备运行时,轴高速旋转,为了提高轴的稳定性,避免轴因摩擦生热而造成磨损,提高轴的使用寿命,都会再轴外侧固定一个衬套,来对轴进行保护。因此衬套被广泛使用,在产品的使用过程中容易发生磨损现象,如果不用衬套,磨损后,更换的是零件,现在更换的是衬套,因其加工方便,更换成本低,也易换。当然,衬套还有导引作用等。目前,采用的是将橡胶制成的方块形衬套设置在设备和外壳间,以利用衬套吸能,减少震动传递。但是目前的衬套的内壁面多数是一个连续面,使用时,衬套内壁面与转轴之间的接触面积较大,摩擦大,磨损较为严重,使用寿命短,更换周期较短,而且现有的衬套大多呈直筒状,使得衬套的径向刚度和轴向刚度往往不足,不能满足使用要求。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷,提供一种具有高刚度的减震衬套,通过将衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环,从而大幅提高了衬套的轴向刚度及扭转刚度,此外,橡胶层外表面形成有凸台,提高了衬套的减震效果。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案。
一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管、衬套外管以及位于衬套内管和衬套外管之间的橡胶层,衬套内管上开设有贯通衬套内管上下两端的衬套内孔,衬套内孔向内凹陷形成环形凹槽,衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环,橡胶层内侧壁紧密贴合于衬套内管外表面,橡胶层的上下两端设有防松垫片,防松垫片贴合于橡胶层和衬套内管的上下两端,且防松垫片一端经折弯与衬套内孔孔壁紧密贴合,橡胶层外表面形成有凸台,凸台外表面设有卡槽,衬套外管卡设于卡槽内。
进一步的,衬套内管、衬套外管和橡胶体之间通过硫化的方式固定连接。
进一步的,圆形凸环的半径在10cm-20cm之间。
进一步的,橡胶层的凸台上下两端设有橡胶槽。
进一步的,衬套内管和衬套外管分别为铸铁材料制成。
本实用新型的有益效果为:一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管、衬套外管以及位于衬套内管和衬套外管之间的橡胶层,衬套内管上开设有贯通衬套内管上下两端的衬套内孔,衬套内孔向内凹陷形成环形凹槽,衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环,橡胶层内侧壁紧密贴合于衬套内管外表面,橡胶层的上下两端设有防松垫片,防松垫片贴合于橡胶层和衬套内管的上下两端,且防松垫片一端经折弯与衬套内孔孔壁紧密贴合,橡胶层外表面形成有凸台,凸台外表面设有卡槽,衬套外管卡设于卡槽内。本实用新型通过将衬套内管外表面向外凸出形成圆形凸环,增加了衬套内管中间的厚度,从而大幅提高了衬套的轴向刚度及扭转刚度,通过设置防松垫片,可防止衬套内管和橡胶层之间的相对轴向运动,有效起到防松的作用,还能避免发生磨损现象,大大延长了衬套的使用寿命,此外,橡胶层外表面形成有凸台,只需增加橡胶层中间部分的厚度,便提高了衬套的减震效果,而且衬套体积小巧。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的橡胶层结构示意图。
图中,1.衬套内管;11.衬套内孔;12.环形凹槽;13.圆形凸环;2.衬套外管;3.橡胶层;31.凸台;32.卡槽;33.橡胶槽;4.防松垫片。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1、图2所示的一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管1、衬套外管2以及位于衬套内管1和衬套外管2之间的橡胶层3,衬套内管1、衬套外管2和橡胶体之间通过硫化的方式固定连接,加工过程中便可直接连接,连接牢靠,而且无需多余的连接零件,衬套内管1和衬套外管2分别为铸铁材料制成,原材料成本低,而且加工制造方便,衬套内管1上开设有贯通衬套内管1上下两端的衬套内孔11,衬套内孔11向内凹陷形成环形凹槽12,衬套内管1外表面向外凸出形成圆形凸环13,圆形凸环13的半径在10cm-20cm之间。橡胶层3内侧壁紧密贴合于衬套内管1外表面,橡胶层3的上下两端设有防松垫片4,防松垫片4贴合于橡胶层3和衬套内管1的上下两端,且防松垫片4一端经折弯与衬套内孔11孔壁紧密贴合,橡胶层3外表面形成有凸台31,凸台31外表面设有卡槽32,衬套外管2卡设于卡槽32内,减小衬套的体积。橡胶层3的凸台31上下两端设有橡胶槽33,使得橡胶层3在产生相应的变形时,有一定的空间来弥补橡胶层3变形所产生的体积变化,不至于因为橡胶的形变受到过多的限制而产生较大的弹力。
本实用新型通过将衬套内管1外表面向外凸出形成圆形凸环13,增加了衬套内管1中间的厚度,从而大幅提高了衬套的轴向刚度及扭转刚度,通过设置防松垫片4,可防止衬套内管1和橡胶层3之间的相对轴向运动,有效起到防松的作用,还能避免发生磨损现象,大大延长了衬套的使用寿命,此外,橡胶层3外表面形成有凸台31,只需增加橡胶层3中间部分的厚度,便提高了衬套的减震效果,而且衬套体积小巧。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种具有高刚度的减震衬套,包括衬套内管(1)、衬套外管(2)以及位于衬套内管(1)和衬套外管(2)之间的橡胶层(3),衬套内管(1)上开设有贯通衬套内管(1)上下两端的衬套内孔(11),其特征在于:衬套内孔(11)向内凹陷形成环形凹槽(12),衬套内管(1)外表面向外凸出形成圆形凸环(13),橡胶层(3)内侧壁紧密贴合于衬套内管(1)外表面,橡胶层(3)的上下两端设有防松垫片(4),防松垫片(4)贴合于橡胶层(3)和衬套内管(1)的上下两端,且防松垫片(4)一端经折弯与衬套内孔(11)孔壁紧密贴合,橡胶层(3)外表面形成有凸台(31),凸台(31)外表面设有卡槽(32),衬套外管(2)卡设于卡槽(32)内。
2.根据权利要求1所述的一种具有高刚度的减震衬套,其特征在于:衬套内管(1)、衬套外管(2)和橡胶体之间通过硫化的方式固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有高刚度的减震衬套,其特征在于:圆形凸环(13)的半径在10cm-20cm之间。
4.根据权利要求1所述的一种具有高刚度的减震衬套,其特征在于:橡胶层(3)的凸台(31)上下两端设有橡胶槽(33)。
5.根据权利要求1所述的一种具有高刚度的减震衬套,其特征在于:衬套内管(1)和衬套外管(2)分别为铸铁材料制成。
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CN201720610472.8U CN206958139U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种具有高刚度的减震衬套 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN206958139U true CN206958139U (zh) | 2018-02-02 |
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CN201720610472.8U Active CN206958139U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种具有高刚度的减震衬套 |
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CN (1) | CN206958139U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110630672A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-31 | 安徽誉林汽车部件有限公司 | 一种橡胶金属衬套结构 |
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2017
- 2017-05-27 CN CN201720610472.8U patent/CN206958139U/zh active Active
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