CN208325500U - 一种电动自行车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车保险杠，属于电动自行车技术领域，为解决现有保险杠强度不够等问题而设计。本实用新型电动自行车保险杠包括保险杠前段、右大踏板、左大踏板、以及将右大踏板和左大踏板连接起来的转接支架。保险杠前段与右大踏板和左大踏板套接在一起，转接支架的右侧臂和左侧臂分别设置有螺栓孔，并且转接支架的横杠上对称设置有两个轴套，两个轴套上均开设有轴套孔，通过轴套孔利用螺栓将转接支架与后衣架连接。本实用新型的电动车保险杠通过转接支架，增加了保险杠与铝合金后衣架的连接安装点，改变了普通保险杠的单支点杠杆连接方式，从而增加了保险杠整体的支撑强度，从外形看，更美观大方实用。

Description

一种电动自行车保险杠

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车保险杠。

背景技术

电动自行车因其实用环保和省力骑行的特色，自问世以来就受到许多人的喜爱。电动自行车的保险杠，是应广大消费者为了保护爱车不易被外物擦伤而产生。目前现有的保险杠是采用其左大踏板和右大踏板分别与后衣架单点连接的结构，其缺陷是整体保险杠强度不够，爱车侧翻时保险杠易变形，起不到保护的作用，并且整体外形结构也不太美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外形美观、结构牢靠、坚固耐用的保险杠。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动自行车保险杠，包括保险杠前段、右大踏板、左大踏板、以及将所述右大踏板和所述左大踏板连接起来的转接支架。所述保险杠前段与所述右大踏板和所述左大踏板套接在一起，所述转接支架的右侧臂和左侧臂分别设置有螺栓孔，并且所述转接支架的横杠上对称设置有两个轴套，两个所述轴套上均开设有轴套孔，通过所述轴套孔利用螺栓将所述转接支架与后衣架连接。

进一步地，两个所述轴套焊接在所述转接支架上，并与所述后衣架连接。

进一步地，所述转接支架通过穿过所述右侧臂和左侧臂上的所述螺栓孔的螺栓将所述右大踏板和所述左大踏板相连接。

进一步地，所述转接支架与所述右大踏板和所述左大踏板连接。

进一步地，所述右大踏板和所述左大踏板上侧分别焊接有凸片和小翻板。

进一步地，所述凸片开设有圆孔，并且所述小翻板设置有凹槽。

进一步地，通过所述凸片上的圆孔和所述小翻板上的凹槽将右踏板和左踏板分别安装到所述右大踏板和所述左大踏板上。

进一步地，所述右踏板和所述左踏板均具有前部安装轴和后部安装轴。

进一步地，所述右踏板和所述左踏板通过使所述前部安装轴穿过所述凸片的圆孔并且使所述后部安装轴放置在所述小翻板的凹槽中而活动安装在所述右大踏板和所述左大踏板上。

进一步地，所述右踏板和所述左踏板的所述前部安装轴上套接有螺旋弹簧。

进一步地，所述螺旋弹簧的一端抵靠所述凸片，另一端分别抵靠所述右踏板和所述左踏板。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的一种电动自行车保险杠，其通过转接支架的左侧臂和右侧臂，使得左右大踏板与转接支架连接起来，继而通过焊接在转接支架横杠上的两个轴套将左右大踏板连接到处于转接支架上方的铝合金后衣架上，从而将右大踏板和左大踏板以两点悬挂的方式连接到铝合金后衣架上。由此增加了保险杠与铝合金后衣架的连接安装点，改变了普通保险杠的单支点杠杆连接方式，从而增加了保险杠整体的支撑强度，从外形看，更美观大方实用。另外，在左右大踏板上安装左右踏板，使得乘坐在电动车后部的乘客的脚可以放置在上面，使得保险杠更加安全实用。

附图说明

图1是本实用新型提供的电动自行车保险杠的主视图；

图2是提供的电动自行车保险杠的俯视图；

图3是图1中转向支架的左视图。

图中：

1、保险杠前段；2、右大踏板；3、左大踏板；4、转接支架；5、螺栓； 6、轴套；7、右踏板；8、左踏板；9、小翻板；10、螺旋弹簧；11、凸片； 12、左侧臂；13、右侧臂；14、横杠。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本优选实施例提供一种电动自行车保险杠。如图1至图3所示，该电动自行车保险杠包括保险杠前段1、右大踏板2、左大踏板3、以及将右大踏板2和左大踏板3连接起来的转接支架4。转接支架4的右侧臂13和左侧臂12分别设置有螺栓孔，并且转接支架4的横杠14上对称设置有两个轴套6，两个轴套6 上均开设有轴套孔，通过所述轴套孔利用螺栓将转接支架与后衣架(未示出) 连接。保险杠前段1与右大踏板2和左大踏板3套接在一起。

在本实施方式中，转接支架4的右侧臂13和左侧臂12采用板材冲压成槽形，增加强度，并且如图1所示，转接支架4与右大踏板2和左大踏板3之间通过右侧臂13和左侧臂12连接起来，此外两个轴套6焊接在转接支架4上，并利用两个轴套6通过螺栓将转接支架4与在其上方的铝合金后衣架(未示出) 相连接，由此将右大踏板2和左大踏板3以两点悬挂的方式连接到铝合金后衣架上，避免了右大踏板2和左大踏板3均需要与后衣架采用单点杠杆连接方式，使得保险杠整体上更加美观，由此增加了保险杠与车体连接的强度，同时确保保险杠的牢固度。

如图2所示，右大踏板2和左大踏板3上侧分别焊接有凸片11和小翻板9，其中凸片11开设有圆孔，并且小翻板9设置有凹槽。

为了使乘坐在电动车后部的乘客上下车方便，并且在电动车行驶过程使得乘客的脚不至于悬吊在空中不舒服，而且也防止乘客的脚不小心卷入车轮辐条中而导致受伤事件，通过凸片11上的圆孔和小翻板9上的凹槽右大踏板2和左大踏板3上分别安装右踏板7和左踏板8。右踏板7和左踏板8均具有前部安装轴和后部安装轴，右踏板7和左踏板8通过使前部安装轴穿过凸片11的圆孔并且使后部安装轴放置在小翻板9的凹槽中而活动安装在右大踏板2和左大踏板3 上。

请继续参照图1和图2，右踏板7和左踏板8的前部安装轴上套接有螺旋弹簧10。该螺旋弹簧10的一端抵靠相应的凸片11，另一端相应地抵靠右踏板7 或左踏板(8)；并且右踏板7和左踏板8的后部安装轴插入小翻板9的凹槽中，并且后部安装轴上设置有止挡部，该止挡部只能在小翻板9的呈90°的开口部转动，从而致使右踏板7和左踏板8只具有在向上立起及水平放下的两个位置。套接在右踏板7和左踏板8的前部安装轴上的螺旋弹簧10通过弹力使右踏板7 和左踏板8的后部安装轴紧紧抵靠小翻板9的凹槽，确保右踏板7和左踏板8 在旋转及使用过程中能够可靠地安装在右大踏板2和左大踏板3上。

本实用新型通过转接支架4与右大踏板2和左大踏板3之间通过右侧臂13 和左侧臂12连接起来，并且转接支架4通过焊接在其横杠14上的两个轴套6 固定到后衣架上，由此克服了现有保险杠左右大踏板因单支点杠杆连接而使得在受力情况下易变形的缺陷，从而增加了保险杠整体的支撑强度，从外形看，更美观大方实用。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种电动自行车保险杠，包括保险杠前段(1)、右大踏板(2)、左大踏板(3)、以及将所述右大踏板(2)和所述左大踏板(3)连接起来的转接支架(4)，其特征在于，所述保险杠前段(1)与所述右大踏板(2)和所述左大踏板(3)套接在一起，所述转接支架(4)的右侧臂(13)和左侧臂(12)分别设置有螺栓孔，并且所述转接支架(4)的横杠(14)上对称设置有两个轴套(6)，两个所述轴套(6)上均开设有轴套孔，通过所述轴套孔利用螺栓将所述转接支架(4)与后衣架连接。

2.根据权利要求1所述的电动自行车保险杠，其特征在于，两个所述轴套(6)焊接在所述转接支架(4)上，并与所述后衣架连接。

3.根据权利要求1所述的电动自行车保险杠，其特征在于，所述转接支架(4)通过穿过所述右侧臂(13)和左侧臂(12)上的所述螺栓孔的螺栓(5)将所述右大踏板(2)和所述左大踏板(3)相连接。

4.根据权利要求3所述的电动自行车保险杠，其特征在于，所述转接支架(4)与所述右大踏板(2)和所述左大踏板(3)连接。

5.根据权利要求1所述的电动自行车保险杠，其特征在于，所述右大踏板(2)和所述左大踏板(3)上侧分别焊接有凸片(11)和小翻板(9)，其中所述凸片(11)开设有圆孔，并且所述小翻板(9)设置有凹槽。

6.根据权利要求5所述的电动自行车保险杠，其特征在于，通过所述凸片(11)上的圆孔和所述小翻板(9)上的凹槽将右踏板(7)和左踏板(8)分别安装到所述右大踏板(2)和所述左大踏板(3)上。

7.根据权利要求6所述的电动自行车保险杠，其特征在于，所述右踏板(7)和所述左踏板(8)均具有前部安装轴和后部安装轴。

8.根据权利要求7所述的电动自行车保险杠，其特征在于，所述右踏板(7)和所述左踏板(8)通过使所述前部安装轴穿过所述凸片(11)的圆孔并且使所述后部安装轴放置在所述小翻板(9)的凹槽中而活动安装在所述右大踏板(2)和所述左大踏板(3)上。

9.根据权利要求7所述的电动自行车保险杠，其特征在于，所述右踏板(7)和所述左踏板(8)的所述前部安装轴上套接有螺旋弹簧(10)。

10.根据权利要求9所述的电动自行车保险杠，其特征在于，所述螺旋弹簧(10)的一端抵靠所述凸片(11)，另一端分别抵靠所述右踏板(7)和所述左踏板(8)。