CN215475482U - 一种电动车前置座椅安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车前置座椅安装结构，包括踏板以及安装于踏板上的前置座椅本体，前置座椅本体包括主梁，主梁下端两侧分别连接有安装板，安装板端部转动连接于主梁下端两侧且与主梁滑动连接，踏板的底面设有定位孔，安装板与踏板在定位孔处相连接，本实用新型结构设计科学合理，易于制造和实现，通过安装板一端相对主梁侧面滑动并转动，使安装板另一端位于踏板的定位孔之上，此设置可根据不同前置座椅的规格大小，完成座椅与踏板的安装操作，有效提高产品的安装兼容性，安装灵活方便，使本产品同时适应于不同的使用环境，拓宽产品的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种电动车前置座椅安装结构。
背景技术
随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，电动自行车行业迅猛发展，电动自行车已经成为人们常用的交通工具之一，它具有环保、方便、价格适中的优点，已成为人们信赖的出行工具。电动车上通常都设有后座，为了避免儿童坐在后座上会因儿童小手无力及其大脑安全意识不强而带来一定的安全隐患，可以在车体前部的脚踏区增加儿童座椅，方便家长在骑车的同时兼顾小孩的安全性。如今在安装时，电动车踏板难以兼容各种规格大小的前置座椅的安装定位，通用性较差，导致前置座椅在使用过程中存在相应的局限性，因此还有待进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动车前置座椅安装结构，可兼容不同规格大小的儿童座椅的安装定位。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种电动车前置座椅安装结构，其特征在于，包括踏板以及安装于踏板上的前置座椅本体，所述前置座椅本体包括主梁，所述主梁下端两侧分别连接有安装板，所述安装板端部转动连接于主梁下端两侧且与主梁滑动连接，所述踏板的底面设有定位孔，所述安装板与踏板在定位孔处相连接。
根据上述技术方案，优选地，所述主梁下端滑动连接有调节套，所述安装板分别转动连接于调节套两侧，调节套与主梁下端通过锁定部锁定。
根据上述技术方案，优选地，所述锁定部包括调节腰型孔，所述调节套通过固定螺栓在调节腰型孔处与主梁相连接。
根据上述技术方案，优选地，所述调节套两侧分别固接有连接耳，所述安装板端部与调节套在连接耳处转动连接。
根据上述技术方案，优选地，所述安装板表面开有定位腰型孔，所述安装板通过定位腰型孔与踏板相连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计科学合理，易于制造和实现，通过安装板一端相对主梁侧面滑动并转动，使安装板另一端位于踏板的定位孔之上，此设置可根据不同前置座椅的规格大小，完成座椅与踏板的安装操作，有效提高产品的安装兼容性，安装灵活方便，使本产品同时适应于不同的使用环境，拓宽产品的使用范围。
附图说明
图1是本实用新型的侧视结构示意图。
图2是主梁与踏板连接位置的俯视结构示意图。
图3是主梁与调节套连接位置的主视结构示意图。
图4是主梁上部与踏板上部连接位置的局部结构示意图。
图中：1、踏板；2、主梁；3、安装板；4、调节腰型孔；5、固定螺母；6、调节套；7、固定螺栓；8、连接耳；9、定位孔；10、定位腰型孔； 11、让位开口；12、弯折定位板。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括踏板1以及安装于踏板1上的前置座椅本体，所述前置座椅本体包括主梁2，所述主梁2下端两侧分别连接有安装板3，所述安装板3端部转动连接于主梁2下端两侧且与主梁2滑动连接，所述踏板1的底面设有定位孔9，所述安装板3与踏板1在定位孔9处相连接。其中，主梁2上部固接有弯折定位板12，弯折定位板12上设有腰型孔，踏板1上部与弯折定位板12通过螺栓在腰型孔处相连接。本实用新型结构设计科学合理，易于制造和实现，通过安装板3一端相对主梁2 侧面滑动并转动，使安装板3另一端位于踏板1的定位孔9之上，此设置可根据不同前置座椅的规格大小，完成座椅与踏板1的安装操作，有效提高产品的安装兼容性，安装灵活方便，使本产品同时适应于不同的使用环境，拓宽产品的使用范围。
根据上述实施例，优选地，所述主梁2下端滑动连接有调节套6，所述安装板3分别转动连接于调节套6两侧，本例中调节套6两侧分别固接有连接耳8，所述安装板3端部与调节套6在连接耳8处转动连接。此外，调节套6与主梁2下端通过锁定部锁定，其中调节套6下表面开有让位开口11，使得调节套6既能与主梁2下端滑动连接，又能通过锁定部使其与主梁2固定。
根据上述实施例，优选地，所述锁定部包括调节腰型孔4，所述调节套6通过固定螺栓7在调节腰型孔4处与主梁2相连接。所述安装板3表面开有定位腰型孔10，所述安装板3通过定位腰型孔10与踏板1相连接。本专利中固定螺栓7的连接方式均为通过固定螺栓7与固定螺母5之间的螺纹连接实现，安装时可根据实际使用需求，转动安装板3使其位于踏板1的定位孔9之上，再通过调节套6调节安装板3与主梁2的连接位置，使得固定螺栓7贯穿踏板1的定位孔9以及定位腰型孔10，将前置座椅安装于踏板1之上。
本实用新型结构设计科学合理，易于制造和实现，通过安装板3一端相对主梁2侧面滑动并转动，使安装板3另一端位于踏板1的定位孔9之上，此设置可根据不同前置座椅的规格大小，完成座椅与踏板1的安装操作，有效提高产品的安装兼容性，安装灵活方便，使本产品同时适应于不同的使用环境，拓宽产品的使用范围。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动车前置座椅安装结构，其特征在于，包括踏板以及安装于踏板上的前置座椅本体，所述前置座椅本体包括主梁，所述主梁下端两侧分别连接有安装板，所述安装板端部转动连接于主梁下端两侧且与主梁滑动连接，所述踏板的底面设有定位孔，所述安装板与踏板在定位孔处相连接。
2.根据权利要求1所述一种电动车前置座椅安装结构，其特征在于，所述主梁下端滑动连接有调节套，所述安装板分别转动连接于调节套两侧，调节套与主梁下端通过锁定部锁定。
3.根据权利要求2所述一种电动车前置座椅安装结构，其特征在于，所述锁定部包括调节腰型孔，所述调节套通过固定螺栓在调节腰型孔处与主梁相连接。
4.根据权利要求2所述一种电动车前置座椅安装结构，其特征在于，所述调节套两侧分别固接有连接耳，所述安装板端部与调节套在连接耳处转动连接。
5.根据权利要求1至4中任意一项的所述一种电动车前置座椅安装结构，其特征在于，所述安装板表面开有定位腰型孔，所述安装板通过定位腰型孔与踏板相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120170482.0U CN215475482U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种电动车前置座椅安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215475482U true CN215475482U (zh) | 2022-01-11 |
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ID=79761322
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
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