CN203651636U - 一种可调节开启角度的扶手结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种扶手结构。一种可调节开启角度的扶手结构，包括一扶手盖板总成，扶手盖板总成通过铆接结构总成安装于金属支架上，扶手盖板总成绕着安装连接点转动，金属支架上设有一卡钩总成，扶手盖板总成上的齿轮结构与卡钩总成配合连接，齿轮结构的齿牙与卡钩总成咬合后将扶手盖板总成的开启角度固定，使扶手盖板总成无法向下转动。由于采用上述技术方案，本实用新型结构简单，易于制造；扶手打开后的承重能力较强，并且能调节开启角度，使用灵活方便，舒适性好，尤其适用于商务车、大型SUV和豪华房车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种扶手结构。
背景技术
目前在汽车内饰中，在副仪表板下方一般都设有扶手装置，以便给驾驶员提供舒适的操作感，然而，现有的扶手装置的扶手盖板大多不具备调节开启角度的功能，无法满足各种身材体格和驾驶习惯的驾驶人员的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种可调节开启角度的扶手结构，解决以上技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种可调节开启角度的扶手结构，包括一扶手盖板总成，所述扶手盖板总成通过铆接结构总成安装于金属支架上，所述扶手盖板总成绕着安装连接点转动，其特征在于，所述金属支架上设有一卡钩总成，所述扶手盖板总成上的齿轮结构与所述卡钩总成配合连接，所述齿轮结构的齿牙与所述卡钩总成咬合后将所述扶手盖板总成的开启角度固定，使所述扶手盖板总成无法向下转动。
本实用新型通过扶手盖板总成上的齿轮结构与卡钩总成之间的配合来调节扶手的开启角度，使得在需要的场合，通过将扶手盖板总成调节到合适的开启角度，使扶手表面的支撑角度满足舒适性要求，可以对应不同身材、体格和驾驶习惯的使用者；在不需要使用扶手时，通过将扶手盖板总成开启到最大位置以便释放卡钩，然后一次性向下关闭扶手盖板总成。
所述金属支架采用镁铝合金制造的金属支架。
所述金属支架采用浇注工艺制造的金属支架。
所述扶手盖板总成锁定于汽车扶手的底座上，所述扶手盖板总成包括上盖板、下盖板、金属齿轮脚和用于解锁的按钮总成；
所述上盖板与所述金属齿轮脚的一端通过螺钉紧固的方式连接；
所述按钮总成通过塑料件的变形卡嵌入所述下盖板的卡位内，且在所述按钮总成的左右侧与所述卡位之间设置安装橡胶垫，以便将所述按钮总成与所述下盖板的卡位的内壁进行弹性隔离，防止按钮总成在操作过程中与卡位内壁摩擦而导致按钮总成或卡位内壁的磨损，也可以增加操作舒适度；
所述上盖板与所述下盖板通过卡扣卡接和螺钉紧固的方式连接，以便完成所述扶手盖板总成的总装。
所述铆钉结构总成包括铆钉、金属垫片和发泡垫片，所述发泡垫片设有至少两枚，所述铆钉依次穿过所述金属垫片和所述金属齿轮脚上的连接通孔后与所述金属支架铆接；
所述金属支架和所述金属齿轮脚之间设有第一片所述发泡垫片、所述金属齿轮脚和所述金属垫片之间设有第二片所述发泡垫片，以便提供扶手开启时的预紧力；
所述铆钉先后穿过所述金属垫片、第一片所述发泡垫片、所述金属齿轮脚、第二片所述发泡垫片和所述金属支架后将全套旋转机构固定住。
所述金属齿轮脚设有两个，所述两个金属齿轮脚分别对称设置于所述上盖板的中心线两侧；
所述铆接结构总成设有两套，所述两套铆接结构总成左右对称设置后对应所述两个金属齿轮脚。
所述卡钩总成包括旋转轴、固定套、扭簧、卡钩和旋转轴套，所述卡钩呈U字形，所述U字形的两支脚靠近U字形底边的位置分别对称地设有一个通孔；
所述固定套设有两个，且分别设置于所述卡钩的U字形的两支脚的末端；
所述扭簧和所述旋转轴套均设有两个，所述旋转轴从一侧边依次穿过所述金属支架、所述扭簧和所述卡钩一侧的通孔后用所述旋转轴套固定，所述旋转轴从另一侧边穿出时采用对称设置，所述卡钩绕着所述旋转轴转动；
所述扭簧的一端固定在所述金属支架上，另一端设置于所述卡钩的U字形的两支脚的下方，以便卡钩绕着旋转轴转动时，给卡钩提供反向旋转的恢复力。
所述旋转轴、所述固定套、所述扭簧、所述卡钩和所述旋转轴套均采用不锈钢制成。
本实用新型使用时，首先按动扶手盖板总成上的按钮总成，以便将整个扶手盖板总成解锁后从汽车扶手底座上释放。然后将扶手盖板总成翻起并绕着铆接结构总成与金属支架的连接点向后旋转，旋转过程中可以通过扶手盖板总成上的金属齿轮脚与卡钩总成中卡钩的不同位置的配合来完成旋转角度的定位和调节。在旋转过程中通过下盖板和卡钩总成中的固定套来保证运动过程中的稳定性和产品的强度。在关闭扶手盖板总成时，需要将扶手盖板总成的角度开启到最大位置，然后一次性关闭到位。在此过程中，安装在金属齿轮脚的一侧的挡块将推开卡钩，顺利完成关闭动作。这样设计的目的，可以提供在扶手开启的每个设定角度都可以承受较大的承重力。
有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型结构简单，易于制造；扶手打开后的承重能力较强，并且能调节开启角度，使用灵活方便，舒适性好，尤其适用于商务车、大型SUV和豪华房车。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的扶手盖板总成的结构示意图；
图3为本实用新型的铆接方式时的结构示意图；
图4为本实用新型的卡钩总成的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参照图1，一种可调节开启角度的扶手结构，包括扶手盖板总成1，扶手盖板总成1通过铆接结构总成2安装于金属支架3上，金属支架3用镁铝合金采用浇注工艺制成。扶手盖板总成1绕着安装连接点转动，金属支架3上设有一卡钩总成4，扶手盖板总成1上的齿轮结构与卡钩总成4配合连接，齿轮结构的齿牙与卡钩总成4咬合后将扶手盖板总成1的开启角度固定，使扶手盖板总成1无法向下转动。本实用新型通过扶手盖板总成上的齿轮结构与卡钩总成之间的配合来调节扶手的开启角度，使得在需要的场合，通过将扶手盖板总成调节到合适的开启角度，使扶手表面的支撑角度满足舒适性要求，可以对应不同身材、体格和驾驶习惯的使用者；在不需要使用扶手时，通过将扶手盖板总成开启到最大位置以便释放卡钩，然后一次性向下关闭扶手盖板总成。
参照图1、图2，扶手盖板总成1锁定于汽车扶手的底座上。扶手盖板总成1包括上盖板5、下盖板6、两个金属齿轮脚7和用于解锁的按钮总成8；两个金属齿轮脚7对称的设置于上盖板5的中心线两侧，并用螺钉紧固；按钮总成8通过塑料件的变形卡嵌入下盖板6的卡位内，且在按钮总成8的左右侧与卡位之间设置安装橡胶垫，以便将按钮总成8与下盖板6的卡位的内壁进行弹性隔离，防止按钮总成8在操作过程中与卡位内壁摩擦而导致按钮总成8或卡位内壁的磨损，也可以增加操作舒适度；上盖板5与下盖板6通过卡扣卡接和螺钉紧固的方式连接，以便完成扶手盖板总成的总装。
参照图1、图2、图3，铆钉结构总成2包括铆钉9、金属垫片10和发泡垫片11，发泡垫片11设有两枚，铆钉9依次穿过金属垫片10和金属齿轮脚7上的连接通孔后与金属支架3铆接；发泡垫片11设置于金属支架3、金属齿轮脚7和金属垫片10之间，以便提供扶手开启时的预紧力。铆接结构总成2设有两套，两套铆接结构总成2左右对称设置后对应两个金属齿轮脚7。
参照图1、图4，卡钩总成4包括旋转轴12、固定套13、扭簧15、卡钩14和旋转轴套16，卡钩14呈U字形，U字形的两支脚靠近U字形底边的位置分别对称地设有一个通孔；固定套13设有两个，且分别设置于卡钩14的U字形的两支脚的末端；扭簧15和旋转轴套16均设有两个，旋转轴12从一侧边依次穿过金属支架3、扭簧15和卡钩14一侧的通孔后用旋转轴套16固定，旋转轴12从另一侧边穿出时采用对称设置，卡钩14绕着旋转轴12转动；扭簧15的一端固定在金属支架3上，另一端设置于卡钩14的U字形的两支脚的下方，以便卡钩14绕着旋转轴12转动时，给卡钩14提供反向旋转的恢复力。旋转轴12、固定套13、扭簧15、卡钩14和旋转轴套16均采用不锈钢制成。
本实用新型使用时，首先按动扶手盖板总成上的按钮总成，以便将整个扶手盖板总成解锁后从汽车扶手底座上释放。然后将扶手盖板总成翻起并绕着铆接结构总成与金属支架的连接点向后旋转，旋转过程中可以通过扶手盖板总成上的金属齿轮脚与卡钩总成中卡钩的不同位置的配合来完成旋转角度的定位和调节。在旋转过程中通过下盖板和卡钩总成中的固定套来保证运动过程中的稳定性和产品的强度。在关闭扶手盖板总成时，需要将扶手盖板总成的角度开启到最大位置，然后一次性关闭到位。在此过程中，安装在金属齿轮脚的一侧的挡块将推开卡钩，顺利完成关闭动作。这样设计的目的，可以提供在扶手开启的每个设定角度都可以承受较大的承重力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种可调节开启角度的扶手结构，包括一扶手盖板总成，所述扶手盖板总成通过铆接结构总成安装于金属支架上，所述扶手盖板总成绕着安装连接点转动，其特征在于，所述金属支架上设有一卡钩总成，所述扶手盖板总成上的齿轮结构与所述卡钩总成配合连接，所述齿轮结构的齿牙与所述卡钩总成咬合后将所述扶手盖板总成的开启角度固定，使所述扶手盖板总成无法向下转动。
2.根据权利要求1所述的一种可调节开启角度的扶手结构，其特征在于，所述金属支架采用镁铝合金制造的金属支架。
3.根据权利要求2所述的一种可调节开启角度的扶手结构，其特征在于，所述金属支架采用浇注工艺制造的金属支架。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种可调节开启角度的扶手结构，其特征在于，所述扶手盖板总成锁定于汽车扶手的底座上，所述扶手盖板总成包括上盖板、下盖板、金属齿轮脚和用于解锁的按钮总成；
所述上盖板与所述金属齿轮脚的一端通过螺钉紧固的方式连接；
所述按钮总成通过塑料件的变形卡嵌入所述下盖板的卡位内，且在所述按钮总成的左右侧与所述卡位之间设置安装橡胶垫；
所述上盖板与所述下盖板通过卡扣卡接和螺钉紧固的方式连接。
5.根据权利要求4所述的一种可调节开启角度的扶手结构，其特征在于，所述铆钉结构总成包括铆钉、金属垫片和发泡垫片，所述发泡垫片设有至少两枚，所述铆钉依次穿过所述金属垫片和所述金属齿轮脚上的连接通孔后与所述金属支架铆接；
所述金属支架和所述金属齿轮脚之间设有第一片所述发泡垫片、所述金属齿轮脚和所述金属垫片之间设有第二片所述发泡垫片；
所述铆钉先后穿过所述金属垫片、第一片所述发泡垫片、所述金属齿轮脚、第二片所述发泡垫片和所述金属支架后将全套旋转机构固定住。
6.根据权利要求5所述的一种可调节开启角度的扶手结构，其特征在于，所述金属齿轮脚设有两个，所述两个金属齿轮脚分别对称设置于所述上盖板的中心线两侧；
所述铆接结构总成设有两套，所述两套铆接结构总成左右对称设置后对应所述两个金属齿轮脚。
7.根据权利要求1所述的一种可调节开启角度的扶手结构，其特征在于，所述卡钩总成包括旋转轴、固定套、扭簧、卡钩和旋转轴套，所述卡钩呈U字形，所述U字形的两支脚靠近U字形底边的位置分别对称地设有一个通孔；
所述固定套设有两个，且分别设置于所述卡钩的U字形的两支脚的末端；
所述扭簧和所述旋转轴套均设有两个，所述旋转轴从一侧边依次穿过所述金属支架、所述扭簧和所述卡钩一侧的通孔后用所述旋转轴套固定，所述旋转轴从另一侧边穿出时采用对称设置，所述卡钩绕着所述旋转轴转动；
所述扭簧的一端固定在所述金属支架上，另一端设置于所述卡钩的U字形的两支脚的下方。
8.根据权利要求7所述的一种可调节开启角度的扶手结构，其特征在于，所述旋转轴、所述固定套、所述扭簧、所述卡钩和所述旋转轴套均采用不锈钢制成。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106422199A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-02-22 | 广州体育学院 | 训练椅扶手角度调节装置 |
| CN108327590A (zh) * | 2017-10-12 | 2018-07-27 | 湖北樊卫达机械科技有限公司 | 汽车座椅扶手调节锁具 |
-
2013
- 2013-12-11 CN CN201320817453.4U patent/CN203651636U/zh not_active Expired - Lifetime
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