CN204432540U - 电动调节扶手箱盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动调节扶手箱盖板，包括可翻转开启的设置于扶手箱本体上的盖板本体，在所述盖板本体上滑动设有扶手板本体，在所述盖板本体上安装有驱动装置，在所述驱动装置的驱动端与所述扶手板本体间连接设有在所述驱动装置动作时，可使所述扶手板本体承接所述驱动装置的驱动力，而于所述盖板本体上滑动的驱动连接机构。本实用新型所述的电动调节扶手箱盖板，可实现扶手箱上扶手板的电动调节，避免手动操作扶手板带来的弊端。

Description

电动调节扶手箱盖板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种电动调节扶手箱盖板。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，顾客对汽车乘坐舒适性的要求越来越高，在长时间的驾驶后驾驶员容易产生疲劳，因而现有汽车上大多都设置有扶手箱，且扶手箱盖板上设有可前后滑动的扶手板，以可在驾驶员疲劳时对其手臂进行支撑。目前扶手箱盖板上的扶手板在前后滑动时需手动操作，由于车辆在行驶过程中驾驶员无法让手离开方向盘，因而驾驶员若想使用扶手板时会有诸多不便，其在手动推拉扶手板时容易因分散注意力而引起交通事故发生。而且扶手板在滑动过程中，若出现卡滞现象也会给顾客带来顿挫感，从而影响车辆的使用品质。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动调节扶手箱盖板，以可实现扶手箱上扶手板的电动调节，避免手动操作扶手板具有的弊端。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动调节扶手箱盖板，包括可翻转开启的设置于扶手箱本体上的盖板本体，在所述盖板本体上滑动设有扶手板本体，在所述盖板本体上安装有驱动装置，在所述驱动装置的驱动端与所述扶手板本体间连接设有在所述驱动装置动作时，可使所述扶手板本体承接所述驱动装置的驱动力，而于所述盖板本体上滑动的驱动连接机构。

进一步的，所述驱动装置为安装于所述盖板本体上的电机，所述驱动连接机构包括传动连接于所述电机动力输出端上的齿轮组件，以及固连于所述扶手板本体上的、并与所述齿轮组件啮合相连的齿条。

进一步的，所述电机的转轴为与所述扶手板本体的滑动方向平行布置，所述齿轮组件包括安装于所述转轴端部的驱动齿轮，转动安装于所述盖板本体上的传动轴，以及安装于所述传动轴两端的、并分别与所述驱动齿轮和齿条啮合相连的第一齿轮和第二齿轮。

进一步的，所述盖板本体上设有滑轨，所述扶手板本体经由滑动设于所述滑轨上的安装支架设于所述盖板本体上，所述齿条固连于所述安装支架上。

进一步的，在所述安装支架与滑轨之间设有与所述安装支架和滑轨至少其一呈滚动抵接的滑动组件。

进一步的，所述滑动组件为固连于所述安装支架上、并置于所述滑轨内的间隙挡片，在所述间隙挡片上沿其长度方向滚动设有多个与所述滑轨相抵接的滚动部，在所述滑轨的两端分别设有对所述间隙挡片于所述滑轨内的滑动进行限位的限位部。

进一步的，所述滑动组件包括固连于所述滑轨内的间隙挡片，在所述间隙挡片上沿其长度方向滚动设有多个滚动部，在所述安装支架上固连有内置于所述滑轨内、并与所述间隙挡片上的滚动部滚动抵接的支撑架，在所述滑轨的两端分别设有对所述支撑架于所述滑轨内的滑动进行限位的限位部。

进一步的，所述扶手板本体包括滑动设于所述盖板本体上的骨架安装板，在所述骨架安装板上包罩有外壳板。

进一步的，在所述外壳板上包罩有包覆层。

进一步的，所述的盖板本体包括可翻转开启的连接于扶手箱本体上的下转板，所述骨架安装板滑动设于所述下转板上，在所述下转板相对于其与扶手箱本体连接端的另一端设有可使所述下转板定位于所述扶手箱本体上的锁定部。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

（1）本实用新型所述的电动调节扶手箱盖板，通过在盖板本体上设置驱动装置，并使得扶手板本体与驱动装置间传动连接，从而当驾驶员需要使用扶手板本体以进行手臂支撑时，只要启动驱动装置使得扶手板在驱动装置的驱动力下由盖板本体上滑出即可，而当不需扶手板时再启动驱动装置，使得驱动装置反向动作，带动扶手板本体回位即可。由此驾驶员对扶手板本体的操作只需简单的启动驱动装置动作，避免了手动推拉扶手板本体具有的不便，也提高了其使用品质。

（2）驱动装置使用电机，便于设计布置，使用齿轮及齿条传动连接可使动力传递稳定可靠。

（3）电机转轴与扶手板本体的滑动方向平行布置，可减小电机所需的布置空间，从而可在较小空间内实现电机及齿轮等部件的设置。

（4）设置滑轨及安装支架有利于保证扶手板本体于盖板本体上滑动稳定性，设置滑动组件可使扶手板本体的滑动更为通顺，并可避免因扶手板本体与盖板本体之间因摩擦而产生噪音。

（5）在滑轨的两端设置限位部可对扶手板本体于盖板本体上的滑动行程进行限位，并可用于电机的启停控制。

（6）在外壳板上包罩包覆层可提高扶手箱盖板的美观性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电动调节扶手箱盖板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的扶手箱本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的下转板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的下盖板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的安装板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的锁扣的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的骨架安装板的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的外壳板的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的后壳板的结构示意图；

图10为本实用新型实施例所述的滑轨的结构示意图；

图11为图10中A部分的局部放大图；

图12为本实用新型实施例所述的间隙挡板的结构示意图；

图13为本实用新型实施例所述的安装支架的结构示意图；

图14为本实用新型实施例所述的支撑架的结构示意图；

图15为本实用新型实施例所述的电机与齿条间的传动连接结构示意图；

图16为图15中B部分的局部放大图；

附图标记说明：

1-扶手箱本体，2-盖板连接座，3-锁定凹口，4-下转板，5-限位座，6-转动安装座，7-下面板，8-安装板，9-回位弹簧，10-扣板，11-锁扣，12-骨架安装板，13-外壳板，14-后盖板，15-滑轨，16-限位块，17-间隙挡板，18-安装孔，19-安装支架，20-支撑架，21-电机，22-驱动齿轮，23-第一齿轮，24-传动轴，25-第二齿轮，26-齿条，27-开关。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种电动调节扶手箱盖板，如图1至图16中所示，其包括可翻转开启的设置在扶手箱本体1上的盖板本体，以及滑动设置在盖板本体上的扶手板本体，在盖板本体上还安装有一驱动装置，而在驱动装置与扶手板本体之间也设置有用于驱动装置和扶手板本体之间传动连接的驱动连接机构。经由该驱动连接机构，在驱动装置动作时，即可驱使扶手板本体于盖板本体上进行滑出或回位，以可用于对驾驶员的手臂进行支撑。

本实施例中盖板本体包括下转板4，由图3结合图2所示，下转板4可通过设于其一端的转动安装座6经由一安装轴连接于扶手箱本体1一端的盖板连接座2处，从而可实现下转板4对扶手箱本体1内腔的封闭，并可进行翻转开启。本实施例中为提升扶手箱盖板整体外观的美观性，在下转板4正对于扶手箱本体1的一侧，即下转板4的底部还可连接一下面板7。而且在下转板4上相对于其与扶手箱本体1转动连接端的另一端也设有一锁定部，该锁定部可在下转板4盖合于扶手箱本体1上时，将下转板4定位于扶手箱本体1上，从而可防止扶手箱盖板发生不必要的震动。

设于下转板4一端的锁定部可如图5和图6中所示，其包括一安装板8，以及可经由一安装轴转动安装于安装板8上的扣板10，在扣板10上固连有一锁扣，而在扣板10转动安装于安装板8上时，在用于安装扣板10的安装轴上还套装有一回位弹簧9，回位弹簧9在扣板10相对于安装板发生翻转后，可驱使扣板10回位。安装板8安装于下转板4正对于扶手箱本体1的一侧端面的端部，当下转板4盖合于扶手箱本体1上时，扣板10上的锁扣11会卡定在扶手箱本体1上的锁定凹口3中，从而实现对下转板4于扶手箱本体1上的锁定。而当需要开启扶手箱盖板时，可用力驱使扣板10翻转，使锁扣11脱离与锁定凹口3的卡定即可。

本实施例中的锁定部除了可为采用上述的结构外，当然也可采用其它具有相同功效的常规锁止结构。本实施例中的扶手板本体包括滑动设置在下转板4上的骨架安装板12，骨架安装板12的结构尺寸与下转板4相适应，且骨架安装板12通过其侧板可扣合于下转板4的边沿处，并可沿下转板4滑动。本实施例中骨架安装板12沿其长度方向的一端呈开口状，在骨架安装板12设置于下转板4上时，在骨架安装板12的开口的端部则安装有一后盖板14。而在下转板4上于其中部靠近两侧边沿的部位还设置有两个限位座5，在骨架安装板12于下转板4上进行滑动时，后盖板14会有与两个限位座5发生抵接的可能，为了防止后盖板14与限位座5之间因碰触产生噪音，可在两个限位座5正对于后盖板14的一侧端面上设置毛毡板等缓冲物。

在骨架安装板12的外侧还包罩有一外壳板13，由图8所示，外壳板13的造型为随形于骨架安装板12，而为了提升扶手箱盖板整体外观的美观性，还可在外壳板13的外侧包罩一图中未示出的包覆层，该包覆层可为选用皮革或其它装饰性材质。本实施例中设置于盖板本体，也即下转板4上的驱动装置可为采用电机21，如图15及图16所示，图中为示出了驱动连接机构的一种结构形式。此时，在骨架安装板12正对于下转板4的端面上连接有一安装支架19，在下转板4则对应于骨架安装板12上的安装支架19连接设有一滑轨15，骨架安装板12即通过安装支架19于滑轨15上的滑动连接而实现其自身在下转板4上的滑动设置。

为在电机21长度较大的情况下，便于其在扶手箱盖板内的空间布置，本实施例中可使电机21的转轴与骨架安装板12于下转板4上的滑动方向相平行。而驱动连接机构则包括固连在骨架安装板12一侧端面上的沿其长度方向布置的齿条26，安装于电机21的转轴端部的驱动齿轮22，以及转动设置在下转板4上的传动轴24和安装于传动轴24的两端、并分别与驱动齿轮22和齿条26啮合连接的第一齿轮23和第二齿轮25。其中驱动齿轮22和第一齿轮23为相互配合的锥齿轮，而第二齿轮25则也可同样设置为锥齿轮。

本实施例中可使安装支架19为直接滑动设置于滑轨15上，并可在下转板4或滑轨15上设置限位装置，以用于对安装支架19沿滑轨15的滑动行程进行限位。但是使安装支架19直接设置于滑轨15上，在两者发生相对运动时难以避免有产生噪音的可能。为此本实施例中还可在所述滑轨15内设置一如图12中所示的间隙挡板17，间隙挡板17可由一平板经冲剪弯制而成，其结构可为包括位于中间的固定板和固连于固定板两侧的侧板。在间隙挡板17的两个侧板处沿间隙挡板17的长度方向设置有多个安装孔18。在安装孔18中滚动安装有滚动部，该滚动部可为滚珠，当然其也可为滚柱。但当滚动部为采用滚柱时，安装孔18的结构也要进行适应性改变，其具体结构形式可与现有的滚柱轴承等相类同，在此不再进行赘述。

间隙挡板17安装有滚珠后置于滑轨15内，以可在滑轨15中沿滑轨15进行滑动，安装支架19则为固连在间隙挡板17中部的固定板上，从而经由间隙挡板17使得安装支架19在滑轨15上的滑动具有更好的通畅性，也可避免安装支架19与滑轨15因接触摩擦而产生噪音。本实施例中为对安装支架19于滑轨15上的滑动形成进行限位，还可在滑轨15的两个端部设置限位块16。限位块16可为如图11中所示的由滑轨15端部的自身结构经弯制而成，当安装支架19带动间隙挡板17在滑轨15内滑动时，间隙挡板17碰触到滑轨15端部的限位块16即可停止。当然可以在滑轨15两个端部的限位块16处或是间隙挡板17的两个端部同时设置有行程开关或类似的传感器结构，以用于控制电机21的停止。而除了在限位块16及间隙挡板17上设置传感器结构，也可将传感器结构对应设置于下转板4或是安装支架19上。另外，设于滑轨17端部的限位部除了可为如图11中所示的限位块16之外，其当然也可为在设置在滑轨17的端部，或是设置在滑轨17端部外侧的下转板4上的定位块或定位螺钉等结构，而在该定位块或定位螺钉上也可进行前述传感器结构的布置。

本实施例中的安装支架19于滑轨15之间的滑动连接，除了上述的在安装支架19上固连有置于滑轨15之内的间隙挡板17的结构形式外，当然还可采用使间隙挡板17固定于滑轨15中的结构形式。此时，为使得安装支架19可与间隙挡板17上的滚动部相抵接，可在安装支架19上固连一个如图14中所示的支撑架20。支撑架20为有间隙的包罩于间隙挡板17中间的固定板的外侧，并且支撑架20的两个侧端面与间隙挡板17的两个侧板上的滚动部相抵接，由此即可实现安装支架19在滑轨15上的流畅滑动。同时，为了对安装支架19的滑动进行限位，在滑轨15的两端仍为设置有限位部。当然，限位部的结构形式可与前述相同具有多种不同的选择，而且还可与前述相同的在滑轨15的限位部、支撑架20、安装支架19或是下转板4上设置有传感器结构。

当然本实施例中，驱动装置除了可为使用电机21外，其还可使用气缸或液压缸等结构，此时气缸或液压缸的动力输出端与骨架安装板12相连接，骨架安装板12与下转板4之间的滑动连接形式可与上述的相同。当扶手箱盖板的结构尺寸较为适宜，或是选用的电机21的长度较为合适时，也可采用使电机21为垂直于所述骨架安装板12的滑动方向而安装于下转板4上，此时电机21与齿条26之间的传动连接可只由安装于电机21转轴端部的驱动齿轮22与齿条26啮合相连即可实现。而骨架安装板12与下转板4之间除了可采用相互配合的安装支架19和滑轨15，以及间隙挡板17等结构来实现以外，当然也可为在下转板4或骨架安装板12上直接嵌装滚动部等结构来达到骨架安装板12流畅滑动的目的，此时的齿条26则为直接固连于骨架安装板12上，电机21与齿条26之间的传动连接形式也仍为如上述具有两种不同的选择。

本电动调节扶手箱盖板，通过在下转板4上设置电机21，并使得骨架安装板12与电机21间传动连接，从而当驾驶员需要使用扶手箱盖板上的扶手板本体以进行手臂支撑时，只要使用图1中所示的开关27启动电机21使得骨架安装板12在电机21的驱动力下由下转板4上滑出即可，而当不需扶手板本体时再启动电机21，使得电机21反转，带动骨架安装板12回位即可。由此驾驶员对扶手板本体的操作只需简单的按动开关27即可，避免了手动推拉扶手板本体具有的不便，也提高了扶手箱盖板的使用品质。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动调节扶手箱盖板，包括可翻转开启的设置于扶手箱本体（1）上的盖板本体，在所述盖板本体上滑动设有扶手板本体，其特征在于：在所述盖板本体上安装有驱动装置，在所述驱动装置的驱动端与所述扶手板本体间连接设有在所述驱动装置动作时，可使所述扶手板本体承接所述驱动装置的驱动力，而于所述盖板本体上滑动的驱动连接机构。

2.根据权利要求1所述的电动调节扶手箱盖板，其特征在于：所述驱动装置为安装于所述盖板本体上的电机（21），所述驱动连接机构包括传动连接于所述电机动力输出端上的齿轮组件，以及固连于所述扶手板本体上的、并与所述齿轮组件啮合相连的齿条（26）。

3.根据权利要求2所述的电动调节扶手箱盖板，其特征在于：所述电机（21）的转轴为与所述扶手板本体的滑动方向平行布置，所述齿轮组件包括安装于所述转轴端部的驱动齿轮（22），转动安装于所述盖板本体上的传动轴（24），以及安装于所述传动轴（24）两端的、并分别与所述驱动齿轮（22）和齿条（26）啮合相连的第一齿轮（23）和第二齿轮（24）。

4.根据权利要求3所述的电动调节扶手箱盖板，其特征在于：所述盖板本体上设有滑轨（15），所述扶手板本体经由滑动设于所述滑轨（15）上的安装支架（19）设于所述盖板本体上，所述齿条（26）固连于所述安装支架（19）上。

5.根据权利要求4所述的电动调节扶手箱盖板，其特征在于：在所述安装支架（19）与滑轨（15）之间设有与所述安装支架（19）和滑轨（15）至少其一呈滚动抵接的滑动组件。

6.根据权利要求5所述的电动调节扶手箱盖板，其特征在于：所述滑动组件为固连于所述安装支架（19）上、并置于所述滑轨（15）内的间隙挡片（17），在所述间隙挡片（17）上沿其长度方向滚动设有多个与所述滑轨（15）相抵接的滚动部，在所述滑轨（15）的两端分别设有对所述间隙挡片（17）于所述滑轨（15）内的滑动进行限位的限位部。

7.根据权利要求5所述的电动调节扶手箱盖板，其特征在于：所述滑动组件包括固连于所述滑轨（15）内的间隙挡片（17），在所述间隙挡片（17）上沿其长度方向滚动设有多个滚动部，在所述安装支架（19）上固连有内置于所述滑轨（15）内、并与所述间隙挡片（17）上的滚动部滚动抵接的支撑架（20），在所述滑轨（15）的两端分别设有对所述支撑架（20）于所述滑轨（15）内的滑动进行限位的限位部。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电动调节扶手箱盖板，其特征在于：所述扶手板本体包括滑动设于所述盖板本体上的骨架安装板（12），在所述骨架安装板（12）上包罩有外壳板（13）。

9.根据权利要求8所述的电动调节扶手箱盖板，其特征在于：在所述外壳板（13）上包罩有包覆层。

10.根据权利要求8所述的电动调节扶手箱盖板，其特征在于：所述的盖板本体包括可翻转开启的连接于扶手箱本体（1）上的下转板（4），所述骨架安装板（12）滑动设于所述下转板（4）上，在所述下转板（4）相对于其与扶手箱本体（1）连接端的另一端设有可使所述下转板（4）定位于所述扶手箱本体（1）上的锁定部。