CN205440067U - 一种带有机械式顶腰机构的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有机械式顶腰机构的汽车座椅，包括背合绵、背铁台总成和顶腰机构总成，所述背合绵包覆在背铁台总成上，所述顶腰机构总成安装在背铁台总成上且位于背合绵的腰部后侧，所述背铁台总成的左旁接板上通过螺栓锁付有由顶腰把手驱动的摇轴机构组件，所述顶腰把手通过旋转摇轴机构组件带动顶腰机构总成前后运动，所述顶腰机构总成的前后运动带动背合绵的腰部凸凹动作。使用者只需旋转顶腰把手，便可依照个人喜好手动机械调节实现顶腰机构总成的动作，进而使背合绵腰部凸凹动作，以调节至使用者感觉舒适的位置，达到顶腰的目的，具有设计新颖、结构简单、成本较低和使用方便的优点，可广泛应用在中低档汽车中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有机械式顶腰机构的汽车座椅，属于汽车座椅领域。
背景技术
现在市场上大多数的汽车座椅无顶腰机构，设计者设计时往往以人体的标准身材来设计座椅，未考虑高矮胖瘦的使用者，因此使用者乘坐时，有时会感到不舒服，长期使用甚至会腰酸背痛；虽然极少数的汽车座椅配备了电动顶腰机构，但是电动顶腰机构生产成本高，一般仅在高档汽车中使用，无法在中低档汽车中普及应用。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计新颖、结构简单、成本较低且使用方便的带有机械式顶腰机构的汽车座椅。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：一种带有机械式顶腰机构的汽车座椅，包括背合绵、背铁台总成和顶腰机构总成，所述背合绵包覆在背铁台总成上，所述顶腰机构总成安装在背铁台总成上且位于背合绵的腰部后侧，所述背铁台总成的左旁接板上通过螺栓锁付有由顶腰把手驱动的摇轴机构组件，所述顶腰把手通过旋转摇轴机构组件带动顶腰机构总成前后运动，所述顶腰机构总成的前后运动带动背合绵的腰部凸凹动作。
进一步的，所述顶腰机构总成包括顶腰板、顶腰杆和顶腰齿板，所述顶腰齿板中部通过铆钉固定在背铁台总成的左旁接板内侧并可自由转动，所述顶腰杆左端固定在顶腰齿板下部的孔中，所述顶腰杆右端穿设在背铁台总成的右旁接板的孔中并可自由转动，所述顶腰板固定扣设在顶腰杆中间。
进一步的，所述摇轴机构组件包括齿轮、双向扭簧、衬套和旋转轴，所述旋转轴左端与顶腰把手固定连接，所述旋转轴右端固定在衬套上，所述双向扭簧卡在衬套的两端，所述齿轮一端固定在衬套上，所述齿轮另一端与顶腰齿板相啮合。
进一步的，所述背合绵前侧与人体接触的面设有造型面，所述背合绵后侧与背铁台总成接触的面设有容纳背铁台总成和摇轴机构组件的空间。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：使用者只需旋转顶腰把手，便可依照个人喜好手动机械调节实现顶腰机构总成的动作，进而使背合绵腰部凸凹动作，以调节至使用者感觉舒适的位置，达到顶腰的目的，具有设计新颖、结构简单、成本较低和使用方便的优点，可广泛应用在中低配置的汽车中。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构爆炸图。
图2为顶腰机构总成的结构示意图。
图3为摇轴机构组件的结构示意图。
图4为背合绵与背铁台总成的装配示意图。
图中标记：1-背合绵，2-背铁台总成，3-顶腰机构总成，4-摇轴机构组件，5-左旁接板，6-右旁接板，7-螺栓，8-顶腰板，9-顶腰杆，10-顶腰齿板，11-铆钉，12-齿轮，13-双向扭簧，14-衬套，15-顶腰把手，16-旋转轴。
具体实施方式
为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~4所示，一种带有机械式顶腰机构的汽车座椅，包括背合绵1、背铁台总成2和顶腰机构总成3，所述背合绵1包覆在背铁台总成2上，所述顶腰机构总成3安装在背铁台总成2上且位于背合绵1的腰部后侧，所述背铁台总成2的左旁接板5上通过3颗螺栓7锁付有由顶腰把手15驱动的摇轴机构组件4，所述顶腰把手15通过旋转摇轴机构组件4带动顶腰机构总成3前后运动，所述顶腰机构总成3的前后运动带动背合绵1的腰部凸凹动作。
在本实用新型实施例中，所述顶腰机构总成3包括塑料的顶腰板8、顶腰杆9和顶腰齿板10，所述顶腰齿板10中部通过铆钉11固定在背铁台总成2的左旁接板5内侧并可自由转动，所述顶腰杆9左端固定在顶腰齿板10下部的孔中，所述顶腰杆9右端穿设在背铁台总成2的右旁接板6的孔中并可自由转动，所述顶腰板8固定扣设在顶腰杆9中间。
在本实用新型实施例中，所述摇轴机构组件4包括齿轮12、双向扭簧13、衬套14和旋转轴16，所述旋转轴16左端与顶腰把手15固定连接，所述旋转轴16右端固定在衬套14上，所述双向扭簧13卡在衬套14的两端，所述齿轮12一端固定在衬套14上，所述齿轮12另一端与顶腰齿板10相啮合。
由于背合绵1作为接触使用者的重要载体，其舒适度不可忽视，故在设计时，需在背合绵1的A面（前侧与人体接触的面）设计相对舒适的造型面，而在背合绵1的B面（后侧与背铁台总成2接触的面）设计时需提供背铁台总成2和摇轴机构组件4容纳的空间，特别是顶腰机构总成3处的设计，其造型面需与顶腰板8贴合，当使用者乘坐时，背合绵1腰部的顶力完成由顶腰机构总成3施加，所以当顶腰机构总成3动作时，贴合背合绵1腰部动作，从而满足需求。
本实用新型实施例的工作原理如下：当旋转顶腰把手15时，顶腰把手15带动旋转轴16末端的齿轮12转动，齿轮12带动顶腰齿板10摆动，从而使顶腰杆9及其上的顶腰板8前后运动，背合绵1的腰部凸凹动作，达到顶腰目的。例如顶腰把手15向顺时针方向旋转时，顶腰机构总成3的顶腰板8向前运动；向逆时针方向旋转时，顶腰机构总成3的顶腰板8向后运动，来完成顶腰过程。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的带有机械式顶腰机构的汽车座椅。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (4)
1.一种带有机械式顶腰机构的汽车座椅，包括背合绵、背铁台总成和顶腰机构总成，所述背合绵包覆在背铁台总成上，所述顶腰机构总成安装在背铁台总成上且位于背合绵的腰部后侧，其特征在于：所述背铁台总成的左旁接板上通过螺栓锁付有由顶腰把手驱动的摇轴机构组件，所述顶腰把手通过旋转摇轴机构组件带动顶腰机构总成前后运动，所述顶腰机构总成的前后运动带动背合绵的腰部凸凹动作。
2.根据权利要求1所述的带有机械式顶腰机构的汽车座椅，其特征在于：所述顶腰机构总成包括顶腰板、顶腰杆和顶腰齿板，所述顶腰齿板中部通过铆钉固定在背铁台总成的左旁接板内侧并可自由转动，所述顶腰杆左端固定在顶腰齿板下部的孔中，所述顶腰杆右端穿设在背铁台总成的右旁接板的孔中并可自由转动，所述顶腰板固定扣设在顶腰杆中间。
3.根据权利要求2所述的带有机械式顶腰机构的汽车座椅，其特征在于：所述摇轴机构组件包括齿轮、双向扭簧、衬套和旋转轴，所述旋转轴左端与顶腰把手固定连接，所述旋转轴右端固定在衬套上，所述双向扭簧卡在衬套的两端，所述齿轮一端固定在衬套上，所述齿轮另一端与顶腰齿板相啮合。
4.根据权利要求1所述的带有机械式顶腰机构的汽车座椅，其特征在于：所述背合绵前侧与人体接触的面设有造型面，所述背合绵后侧与背铁台总成接触的面设有容纳背铁台总成和摇轴机构组件的空间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620141428.2U CN205440067U (zh) | 2016-02-25 | 2016-02-25 | 一种带有机械式顶腰机构的汽车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620141428.2U CN205440067U (zh) | 2016-02-25 | 2016-02-25 | 一种带有机械式顶腰机构的汽车座椅 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205440067U true CN205440067U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56582221
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205440067U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020042532A1 (zh) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | 福州联泓交通器材有限公司 | 一种手动式汽车座椅顶腰机构及其工作方法 |
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2016
- 2016-02-25 CN CN201620141428.2U patent/CN205440067U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020042532A1 (zh) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | 福州联泓交通器材有限公司 | 一种手动式汽车座椅顶腰机构及其工作方法 |
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