CN203864666U - 一种儿童汽车中的刹车支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种儿童汽车中的刹车支座，属于儿童汽车技术领域。它解决了现有的儿童汽车刹车配件悬空设置，刹车反应慢，安全性差的问题。本儿童汽车中的刹车支座包括架体，所述架体由呈长板状的水平部及垂直分设在水平部两长侧边且平行设置的第一垂直部和第二垂直部组成，所述的水平部、第一垂直部和第二垂直部连为一体，在第一垂直部和第二垂直部上分别开设有处于同一轴心线上的轴孔，在水平部两短侧边分别向上弯折延伸形成安装部和阻挡部，且在安装部上开设有安装孔。本实用新型具有结构简单、稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型属于儿童汽车技术领域，涉及一种儿童汽车中的刹车支座。
背景技术
随着人们生活水平的提高，对儿童的早期教育及所使用的玩具也越来越受到人们的重视。在日常生活中，越来越多的儿童开始使用儿童车辆，款式从脚踏车到儿童电动汽车，种类繁多，现有的儿童汽车大多以电动儿童汽车为主，该电动儿童汽车为了降低成本及方便更换，大多结构简单，由于动力以电力为主，其行使速度较低，因此对该儿童汽车的刹车系统的要求也较低，所采用的刹车方式通常为刹车脚踏板通过连接轴直接与车轮中的刹车片相连，该刹车方式不仅过于简便，而且由于刹车脚踏板悬空无专门的固定配件来固定，在脚踩刹车脚踏板时刹车反应慢，容易出事故，因此设计一款专用于儿童汽车上的用于装配刹车脚踏板的配件是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好的儿童汽车中的刹车支座。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种儿童汽车中的刹车支座，其特征在于，包括架体，所述架体由呈长板状的水平部及垂直分设在水平部两长侧边且平行设置的第一垂直部和第二垂直部组成，所述的水平部、第一垂直部和第二垂直部连为一体，在第一垂直部和第二垂直部上分别开设有处于同一轴心线上的轴孔，在水平部两短侧边分别向上弯折延伸形成安装部和阻挡部，且在安装部上开设有安装孔。
在上述的儿童汽车中的刹车支座中，在第一垂直部呈长板状且在第一垂直部两侧边分别水平延伸形成有凸耳，所述的凸耳上开设有定位孔，第二垂直部呈类三角形状且第一垂直部表面积大于第二垂直部的表面积。
在上述的儿童汽车中的刹车支座中，在水平部上开设有两个固定孔，所述的固定孔沿水平部轴心线排列成一直线。
在上述的儿童汽车中的刹车支座中，开设在第一垂直部上的轴孔孔径大于开设在第二垂直部上的轴孔孔径。
在上述的儿童汽车中的刹车支座中，阻挡部上表面与水平部上表面之间的夹角为110°～145°。
在上述的儿童汽车中的刹车支座中，安装部上表面与水平部上表面之间的夹角为120°～160°。
在上述的儿童汽车中的刹车支座中，安装孔的圆心和两固定孔的圆心处于同一垂直平面上。
与现有技术相比，本儿童汽车中的刹车支座由连为一体的水平部、第一垂直部和第二垂直部组成的架体构成，该结构既方便加工制造，而且强度强，不易破损，同时水平部主要用于与车身的连接，开设在第一垂直部和第二垂直部上的轴孔主要用于安装转轴，转轴用于连接刹车脚踏板，安装部上的安装孔用于安装弹簧，弹簧两端分别连接在刹车脚踏板和安装部上的安装孔内，结构简单、实用性强。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的立体结构示意图。
图3是本实用新型安装有刹车脚踏板时的结构示意图。
图中，1、水平部；2、第一垂直部；21、凸耳；22、定位孔；3、第二垂直部；4、安装部；41、安装孔；5、阻挡部；6、轴孔；7、刹车脚踏板；8、转轴；9、弹簧。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图3所示，本儿童汽车中的刹车支座包括架体，所述架体由呈长板状的水平部1及垂直分设在水平部1两长侧边且平行设置的第一垂直部2和第二垂直部3组成，水平部1、第一垂直部2和第二垂直部3连为一体，在第一垂直部2和第二垂直部3上分别开设有处于同一轴心线上的轴孔6，在水平部1两短侧边分别向上弯折延伸形成安装部4和阻挡部5，且在安装部4上开设有安装孔41。
水平部1、第一垂直部2和第二垂直部3连为一体，既方便加工制造，而且强度强，不易破损，水平部1主要用于与车身的连接，开设在第一垂直部2和第二垂直部3上的轴孔6主要用于安装转轴8，转轴8用于连接刹车脚踏板7，安装部4上的安装孔41用于安装弹簧9，弹簧9两端分别连接在刹车脚踏板7和安装部4上的安装孔41内。
进一步的，在第一垂直部2呈长板状且在第一垂直部2两侧边分别水平延伸形成有凸耳21，所述的凸耳21上开设有定位孔22，第二垂直部3呈类三角形状且第一垂直部2表面积大于第二垂直部3的表面积。在使用本刹车支座上，还需要在刹车支座上安装霍尔组件，为了降低成本及安装方便，第一垂直部2在保证强度不减小的情况下尽可能的缩小面积，而第二垂直部3用于安装霍尔组件，因此第二垂直部3的表面积要尽可能的增大，以便第二垂直部3有足够的面积用于安装固定霍尔组件，开设在第一垂直部2上的两凸耳21上的定位孔22，主要用于固定放置有霍尔组件的盒体。
进一步的，在水平部1上开设有两个固定孔，固定孔沿水平部1轴心线排列成一直线，因此通过螺栓穿过固定孔能将刹车支座安装在车身上。
进一步的，开设在第一垂直部2上的轴孔6孔径大于开设在第二垂直部3上的轴孔6孔径。
进一步的，阻挡部5上表面与水平部1上表面之间的夹角为110°～145°，优选的，阻挡部5上表面与水平部1上表面之间的夹角为120°为最佳。
进一步的，安装部4上表面与水平部1上表面之间的夹角为120°～160°，优选的，安装部4上表面与水平部1上表面之间的夹角为145°。
进一步的，安装孔41的圆心和两固定孔的圆心处于同一垂直平面上，由于安装孔41用于连接弹簧9，弹簧9的另一端与刹车脚踏板7相连，这样在脚踩刹车脚踏板7时，刹车脚踏板7上翘所产生的作用力通过弹簧9施加到安装部4上与水平部1安装在车身上所产生的作用力处于同一垂直面上，保证刹车支座整体的稳定性。
如图3所示，在将本刹车支座与刹车脚踏板7接合时，将转轴8铰接连接在第一垂直部2和第二垂直部3的轴孔6内，刹车脚踏板7固定在转轴8上且位于阻挡部5上方，在刹车支座和刹车脚踏板7之间设有弹簧9，弹簧9一端固定在安装孔41内，另一端固定在刹车脚踏板7上，这样当儿童脚踩刹车时，通过转轴8转动即可控制刹车机构工作，在松开刹车后，在弹簧9弹力作用下，刹车脚踏板7复位。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种儿童汽车中的刹车支座，其特征在于，包括架体，所述架体由呈长板状的水平部及垂直分设在水平部两长侧边且平行设置的第一垂直部和第二垂直部组成，所述的水平部、第一垂直部和第二垂直部连为一体，在第一垂直部和第二垂直部上分别开设有处于同一轴心线上的轴孔，在水平部两短侧边分别向上弯折延伸形成安装部和阻挡部，且在安装部上开设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的儿童汽车中的刹车支座，其特征在于，在第一垂直部呈长板状且在第一垂直部两侧边分别水平延伸形成有凸耳，所述的凸耳上开设有定位孔，第二垂直部呈类三角形状且第一垂直部表面积大于第二垂直部的表面积。
3.根据权利要求1或2所述的儿童汽车中的刹车支座，其特征在于，在水平部上开设有两个固定孔，所述的固定孔沿水平部轴心线排列成一直线。
4.根据权利要求1或2所述的儿童汽车中的刹车支座，其特征在于，开设在第一垂直部上的轴孔孔径大于开设在第二垂直部上的轴孔孔径。
5.根据权利要求1或2所述的儿童汽车中的刹车支座，其特征在于，阻挡部上表面与水平部上表面之间的夹角为110°～145°
。
6.根据权利要求1或2所述的儿童汽车中的刹车支座，其特征在于，安装部上表面与水平部上表面之间的夹角为120°～160°
。
7.根据权利要求3所述的儿童汽车中的刹车支座，其特征在于，安装孔的圆心和两固定孔的圆心处于同一垂直平面上。
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|---|---|---|---|---|
| CN107270807A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-10-20 | 杨志超 | 一种汽车刹车脚踏板幅度显示系统 |
| CN107972646A (zh) * | 2016-10-21 | 2018-05-01 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的制动踏板设备 |
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