CN205706453U - 一种汽车遮物帘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车遮物帘，包括固定壳体、帘布，所述固定壳体纵向截面呈圆环状，所述固定壳体其中一个出口两侧上设置有导向轮，所述帘布与耐磨层相接触，所述耐磨层均匀分布在外齿轮表面上，所述外齿轮内侧与若干个行星齿轮相啮合，所述每一个行星齿轮与中心齿轮相啮合，所述中心齿轮中心位置设置有阻尼弹簧。本实用新型使用时，将帘布抽动过程中绕着外齿轮转动，外齿轮在行星齿轮绕着中心齿轮旋转，在阻尼弹簧的作用下具有较好的阻尼力，此时帘布沿着导向轮均匀排出，当松开后，在阻尼弹簧的弹力作用下及时回复，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车遮物帘。
背景技术
汽车我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
遮物帘可以对后备箱进行遮挡，现有的遮物帘在使用时结构复杂，抽拉后回复效果差，导致操作麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车遮物帘。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车遮物帘，包括固定壳体、帘布，所述固定壳体纵向截面呈圆环状，所述固定壳体其中一个出口两侧上设置有导向轮，所述帘布与耐磨层相接触，所述耐磨层均匀分布在外齿轮表面上，所述外齿轮内侧与若干个行星齿轮相啮合，所述每一个行星齿轮与中心齿轮相啮合，所述中心齿轮中心位置设置有阻尼弹簧。
作为本实用新型的优选技术方案，所述耐磨层的厚度为2mm～5mm。
作为本实用新型的优选技术方案，所述中心齿轮与阻尼弹簧之间为固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导向轮与固定壳体之间为活动连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，本实用新型通过设置导向轮、外齿轮、行星齿轮、中心齿轮与阻尼弹簧，这样使用时，将帘布抽动过程中绕着外齿轮转动，外齿轮在行星齿轮绕着中心齿轮旋转，在阻尼弹簧的作用下具有较好的阻尼力，此时帘布沿着导向轮均匀排出，当松开后，在阻尼弹簧的弹力作用下及时回复，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
一种汽车遮物帘，包括固定壳体1、帘布3，所述固定壳体1纵向截面呈圆环状，所述固定壳体1其中一个出口两侧上设置有导向轮2，其中所述导向轮2与固定壳体1之间为活动连接，所述帘布3与耐磨层4相接触，所述耐磨层4均匀分布在外齿轮5表面上，其中所述耐磨层4的厚度为2mm～5mm。所述外齿轮5内侧与若干个行星齿轮6相啮合，所述每一个行星齿轮6与中心齿轮7相啮合，所述中心齿轮7中心位置设置有阻尼弹簧8，其中所述中心齿轮7与阻尼弹簧8之间为固定连接。
这样使用时，将帘布3抽动过程中绕着外齿轮5转动，外齿轮5在行星齿轮6绕着中心齿轮7旋转，在阻尼弹簧8的作用下具有较好的阻尼力，此时帘布3沿着导向轮2均匀排出，当松开后，在阻尼弹簧8的弹力作用下及时回复，操作方便。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体 ；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车遮物帘，包括固定壳体（1）、帘布（3），所述固定壳体（1）纵向截面呈圆环状，其特征在于：所述固定壳体（1）其中一个出口两侧上设置有导向轮（2），所述帘布（3）与耐磨层（4）相接触，所述耐磨层（4）均匀分布在外齿轮（5）表面上，所述外齿轮（5）内侧与若干个行星齿轮（6）相啮合，所述每一个行星齿轮（6）与中心齿轮（7）相啮合，所述中心齿轮（7）中心位置设置有阻尼弹簧（8）。
2.根据权利要求1所述的汽车遮物帘，其特征在于：所述耐磨层（4）的厚度为2mm～5mm。
3.根据权利要求1所述的汽车遮物帘，其特征在于：所述中心齿轮（7）与阻尼弹簧（8）之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车遮物帘，其特征在于：所述导向轮（2）与固定壳体（1）之间为活动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620600560.5U CN205706453U (zh) | 2016-06-19 | 2016-06-19 | 一种汽车遮物帘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620600560.5U CN205706453U (zh) | 2016-06-19 | 2016-06-19 | 一种汽车遮物帘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205706453U true CN205706453U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57306016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620600560.5U Active CN205706453U (zh) | 2016-06-19 | 2016-06-19 | 一种汽车遮物帘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205706453U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11981293B2 (en) | 2020-04-14 | 2024-05-14 | Ningbo Shuaitelong Group Co., Ltd. | Guide rail type shielding curtain |
-
2016
- 2016-06-19 CN CN201620600560.5U patent/CN205706453U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11981293B2 (en) | 2020-04-14 | 2024-05-14 | Ningbo Shuaitelong Group Co., Ltd. | Guide rail type shielding curtain |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |