CN203439203U - 舱门敞篷电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舱门敞篷电动三轮车。它是在车桥底板上前端连接车身整流罩，后两侧连接侧板，下端连接底板，左侧板后连接左车门，后设置后门框连接在底板上，右侧板后端与后门框连接，后门框至底板后端连接侧板组成弧形车尾，左车门对应右侧板前端设置带两锁孔的弧形前窗，前窗后端至后门框之间设置弧形的车顶座舱门，舱门前两侧连接锁销，后两侧连接转轴组合叠加在后门框上，舱门左中边侧设置拉手按钮遥控锁，在车桥底板前端设置前轮整流罩，前驱动轮连接操控系统，后端设置驱动后桥，后桥两端连接后轮整流罩的后轮和传动减震轮架。上下车开启左车门时操控舱门可向车身右侧翻转开启和转换向车身后方向开启，并可锁定舱门形成敞篷式的车。

Description

舱门敞篷电动三轮车

技术领域

本实用新型涉及一种舱门敞篷电动三轮车，尤其是能便于驾驶操控乘座和方便上下车的舱门敞篷电动三轮车。 

背景技术

目前，公知的电动三轮车大致有两种：一种是半封闭式的，驾驶操控和乘座人员都是暴露在外面，不能遮风挡雨，并且车身前面窄后面宽，在驾驶操控行驶过程中，会车时容易误测车距，与其它车辆和行人发生碰撞。另一种电动三轮车的车身为全封闭式的，侧开门的车身，在结构上存在车身体积庞大，并且形态不具美观，而且车门窄小驾驶操控和乘座人员，上下车都要弯着腰低着头不方便。其次，在车辆行驶过程中观察视线差影响行车安全。 

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种便于驾驶操控和乘座舒适视线良好，能遮风挡雨方便上下车的舱门敞篷电动三轮车，不仅在开启左车门同时还可以将车顶舱门向车身的右侧翻转开启，而且还能转换车顶舱门向车身的后方向开启，方便上下车，也可以锁定舱门形成敞篷式的电动三轮车。 

为了达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在车桥底板的上前端连接车身整流罩，整流罩的后端两侧分别连接侧板，两侧板下端分别连接在车桥底板的两边侧，左侧板的后端连接左车门，左车门后端的车桥底板上连接上端为半圆弧拱形状的后门框，后门框右侧底端和车桥底板的右侧相连接，右侧板后端和后门框右侧前边侧相连接，左车门相对应的侧板等高位置的后门框上的左侧设有凹槽滑道，右侧设有右定位转轴，后门框的后端和车桥底板的后端之间连接侧板组成的弧形车尾。 

左车门和相对应的右侧板上半部前端的侧板上连接弧形前窗，前窗的后端两侧分别设有圆形锁孔，前窗后端至后门框之间设置组合固定半圆上弧形车顶舱门，舱门前端两边侧分别组合固定锁销，锁销与前窗两侧的锁孔相对应匹配组合，舱门左侧后端连接左转轴，转轴与后门框左外侧上的凹槽滑道匹配组合，舱门的右侧的后端组合固定右圆孔转轴，转轴圆孔与后门框上的右定位转轴相对应匹配组合固定。 

舱门的左边侧中间设置固定通过连杆连接前两锁销，和左后转轴，可连动的拉手按钮和遥控电动锁组合连接。 

舱门的右边侧中间连接伸缩支撑杆，支撑杆的另一端与右侧板相连接。 

在车桥底板的前下端设置固定装有碟刹总成的前驱动轮，前轮整流罩和前减震转向架组成的操控系统。 

转向架的右侧底板上设置固定制动踏板。 

车桥底板的后端设置固定驱动电机组成的驱动后桥，后桥的两端分别连接后驱动减震传动轮架，两轮架上分别组合固定后轮整流罩和装有碟刹总成的后轮。 

两后轮上的碟刹总成通过连杆连接，与前驱动轮上的碟刹总成一起连接在车桥底板前端的制动踏板上。 

车桥底板的左边侧的中段分别设置连接前后登踏梯板。 

采用这样的结构后，在上下车开启左车门时拉动舱门左侧的拉手按钮或遥控电动舱门锁，此时舱门右侧前端锁销锁定和后右固定定位转轴形成同心轴定位，舱门左侧前端的锁销分离左前锁孔，后左转轴从后门框左侧凹槽滑道移动同步分离开，舱门向车身右侧翻转开启，关闭舱门时，左侧前锁销和后左转轴回位同步自动锁定。当舱门转换向车身后方向开启按下拉手按钮或操控遥控电 动舱门锁，舱门前端的左右锁销同步分离左右锁孔，舱门后端的左右转轴形成定位，舱门在支撑杆的作用下向车身后方向开启方便上下车，同时可锁定形成敞篷式的电动三轮车正常行驶，需要关闭时拉下或遥控电动舱门锁，舱门前锁销自动进入锁孔同步锁定舱门。 

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明： 

附图说明

图1是本实用新型舱门敞篷电动三轮车的车身具体实施方式的左视图。 

图2是本实用新型舱门敞篷电动三轮车的车身具体实施方式的右视状态图。 

图3是本实用新型舱门敞篷电动三轮车的车桥底板底面车轮架组合具体实施方式的仰视图。 

图4是本实用新型舱门敞篷电动三轮车的左车门开启舱门向车身后方向开启的侧视图。 

图5是本实用新型舱门敞篷电动三轮车的左车门开启舱门向车身右侧翻转开启的主视图。 

图6是本实用新型舱门敞篷电动三轮车的左车门开启舱门向车身后方向开启的主视图。 

具体实施方式

图1所示舱门敞篷电动三轮车由车桥底板1的上前端连接车身前整流罩2，整流罩两侧后端分别连接设置装有前大灯3的侧板4，两侧板的下端分别连接在车桥底板1的两边侧，左侧板的后端连接左车门5，侧板和左车门连接处上端的相对应的右侧板4分别设置连接后视镜6，下端两侧分别设置固定小侧灯7。 

左车门5后端的车桥底板1上连接上端为半圆弧拱形状的后门框8，后门框的右侧底板和车桥底板1的右侧相连接，右侧板4的后端和后门框8的右侧的 前边侧相连接。 

左车门5相对应的侧板4等高位置的后端的后门框8上的左侧设有凹槽滑道9，右侧设有定位圆形转轴10，后门框8的后端和车桥底板1的后端之间连接侧板4组成的弧形车尾，在弧形车尾的上端，两侧分别设置固定侧窗玻璃11，后上端设置固定后窗玻璃12，下端两侧分别设置固定车尾灯13。 

左车门5和相对应的右侧板4的上端的前侧板上连接，由前窗框14和前窗玻璃15用铆钉16固定组成弧形前窗，前窗的后端两侧分别设有圆形锁孔20，前窗前端中间边侧设置固定雨刷器17。 

前窗后端至后门框8之间组合固定，由舱门框18和舱门玻璃19用铆钉16固定组成半圆上弧形车顶座舱门，舱门的前端两边侧分别组合固定连接锁销21，锁销与前窗两侧的锁孔20相对应匹配组合，舱门左侧后端连接一个带圆头冒形状的左转轴22，转轴与后门框8左外侧上的凹槽滑道9匹配组合，舱门的右侧后端组合固定一个末端带圆孔的右转轴23，右转轴圆孔与后门框8右侧上的定位转轴10相对应匹配组合固定。 

组合连接后的舱门的前端与前窗的后端对应匹配组合，左侧与左车门5上边侧对应组合，右侧与右侧板4边上侧对应组合，后端与后门框8叠加组合固定。 

图2所示的是通过图1所示的具体实施组合，连接后的车身右侧的状态和定位转轴10与右转轴23组合固定在舱门后右侧的状态。 

图3所示的是车桥底板1的前下端设置固定装有前碟刹总成29的前驱动轮30，前后设有前轮罩灯31的艇状流线形前轮整流罩32和前倾斜式三角形状的前减震转向轮架33组成的操控系统 

转向架的右侧底板上设置固定制动踏板34。 

车桥底板1的后端设置固定，驱动电机35组成的驱动后桥36的两端分别连接后倾斜式三角形状的后减震传动轮架37，两后驱动轮减震传动轮架的另一端分别组合固定，前后设有后轮罩灯38的艇状流线型的后轮整流罩42和装有碟刹总成40的后轮39，两后轮上的碟刹总成通过制动连杆41连接后与前驱动轮上的碟刹总成29一起连接在车桥底板1前端的制动踏板34上面。 

图4所示的是通过图1、图2、图3具体实施组合连接成的舱门敞篷电动三轮车的状态，在舱门右侧中边框连接伸缩支撑杆24，另一端与右侧板4相连接。 

左车门5开起，操控舱门左侧拉手按钮27，或遥控电动锁25，舱门前左右两锁销21同步分离前两锁孔20，舱门后左转轴22和右转轴23形成同心轴定位，在支撑杆24的作用下，舱门向车身的后方向开起状态。 

前轮罩灯31分别固定在艇状流线型的前轮整流罩32的前后。后轮罩灯38分别固定在两后艇状流线型的后轮整流罩42的前后状态。 

在舱门的车桥底板1的中段分别设置固定前后座椅28。 

在车桥底板的中段左边侧分别连接前后登梯踏板43. 

图5所示的是舱门敞篷电动三轮车的左车门5开起，操控舱门拉手按钮27或遥控电动锁25，选定右开起模式前右锁销21和后右转轴23锁定，左前转轴21和后左转轴22解锁同步分离前左锁孔20和后左凹槽滑道9，舱门向车身右侧翻转开起状态。 

图6所示的是舱门左侧边框中间设置舱门拉手按钮27，遥控电动锁25，锁销连杆26通过舱门框18的左边侧内置组合连接与前窗左右两锁孔20对应的前左右锁销21和后左转轴22，左车门5开起，左转轴22和右转轴23形成同心，舱门向车身后方向开起，在伸缩支杆24的作用下定位状态形成敞篷式的车。 

另外，在车身上端的前窗框、前窗玻璃和舱门框、舱门玻璃之间的组合连 接不局限于用铆钉的固定连接，还可采用其他方式，如橡胶密封胶条匹配组合固定。同样，车身车桥底板底的前后车轮设置固定方式，不局限于前倾斜式和后倾斜式三角形状的减震传动轮架，还可采用其它方式，如钢板弹簧与车轮轴直接连接方式。车辆的动力驱动系统，除了前后电动驱动动力外，还可采用发动机提供动力。这些变换均在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (4)

1.一种舱门敞篷电动三轮车，由车桥底板上前端组合连接的侧板，左车门、车尾、侧窗、后窗组成的车身和车桥底板下前端，设置固定装有前碟刹总成的前驱动轮连接的减震转向架操控系统，车桥底板后端设置固定的驱动电机组成的驱动后桥，后桥两端分别连接的减震传动轮架组成固定装有后碟刹总成的后轮构成，其特征是：车桥底板1的上前端连接车身前整流罩2，整流罩两侧后端分别连接设置有前大灯3的侧板4，左车门5后端的车桥底板1上连接设置为半圆弧拱形状的后门框8，后门框的右侧底边和车桥底板1的右侧相连接，左车门与相对应的侧板4等高位置的后端的后门框8上的左侧设有凹槽滑道9，右侧设有定位圆形转轴10，左车门5和相对应的右侧板4的上前端连接由前窗框14和前窗玻璃15，用铆钉16固定组成弧形前窗，前窗的后端两侧分别设有圆形锁孔20，前窗后端至后门框8之间设置组合固定由舱门框18和舱门玻璃19，用铆钉16组成固定的为半圆上弧形的车顶座舱门，舱门的前端两边侧分别组合固定连接锁销21，锁销与前窗两侧的锁孔20相对应匹配组合，舱门左侧后端连接一个圆头冒形状的左转轴22，转轴与后门框8左外侧上的凹槽滑道9匹配组合，舱门的右侧后端组合固定一个末端为圆孔的右转轴23，右转轴圆孔与后门框8右侧上的定位转轴10相对应匹配组合固定。

2.根据权利要求1所述的舱门敞篷电动三轮车，其特征是：车桥底板1的前下端设置固定前倾斜式三角形状的前减震转向轮架33组成的操控系统，前后设有前轮罩灯31的艇状流线型的前轮整流罩32，连接在前减震转向轮架33下端的前驱动轮30之间，车桥底板1的后端设置固定驱动后桥36在后桥两端分别连接后倾斜式三角形状的后驱动减震传动轮架37，两后驱动减震传动轮架的另一端分别组合固定前后设有后轮罩灯38的艇状流线形的后轮整流罩42和后轮39。

3.根据权利要求1所述的舱门敞篷电动三轮车，其特征是：前窗前端中间边框设置固定雨刷器17，前窗后端两侧分别设置固定后视镜，舱门右侧边框中间连接伸缩支撑杆24，另一端与前侧板4连接，舱门左侧边框中间设置舱门拉手按钮27，遥控电动锁25，锁销连杆26通过舱门框18的左边侧内置组合连接前左右锁销21和左转轴22。

4.根据权利要求1、2、3所述的敞篷电动三轮车，其特征是：车身座舱门内的车桥底板1上中段分别设置固定前后座椅28，车身左车门5下边侧的车桥底板1的底边分别固定连接前后登梯踏板43。

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