CN101830263A - 全封闭两轮电动车 - Google Patents
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Abstract
全封闭两轮电动车：发明了一种“起落架”装置，从而解决了两轮车的起车、停车过程中的稳定性难题，当两轮车起车或停车时，“起落架”放下，保证车子的稳定与平衡，当正常行驶时“起落架”收起，保证车子运行的快速灵便。“起落架”由设在座椅侧面的操纵杆控制，停车时，拉动操纵杆，“起落架”放下；起车后，推动操纵杆，“起落架”收起，操作简单自如可靠。全封闭遮阳风雨棚，克服了传统两轮车遭受风吹日晒雨淋的缺陷；靠背式座椅，增强舒适感。既保留了两轮车的轻便快捷灵活，又拥有四轮车的舒适享受和美观。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种带有全封闭车型构造和“起落架”装置的新型两轮电动车。
背景技术
传统的两轮电动车没有全封闭的车型构造，骑车人不得不遭受日晒风吹雨淋的折磨，也曾有人试图在两轮车上安装封闭式车型遮阳风雨棚，但终因两轮车的起车与停车的稳定性问题难以解决而未能成功，人们一直期盼着两轮车也能向三轮车和四轮车那样，拥有汽车形状的全封闭构造，从而使两轮车变得舒适、安全、美观。
发明内容
要实现在两轮车上安装全封闭遮阳风雨棚，就必须先解决两轮车的起车停车稳定性问题，众所周知，三点着地才具有稳定性，两轮车是两点着地，所以不具备稳定性，本发明提供了一种类似于“起落架”的装置，解决了这一难题，使两轮车能够和三轮车一样拥有汽车造型的全封闭结构成为现实。
本发明解决问题所采用的技术方案是：在两轮车的下面安置一部“起落架”的装置，此装置由设在座椅旁边的操纵杆控制，当需要停车时，向后拉动操纵杆，“起落架”放下，车子就象三轮车一样稳稳的停下；当起车时“起落架”会在路面上滑行一段距离，当车子加速后，向前推动操纵杆，“起落架”收起，两轮车就可以到正常行驶了。
本发明的有益效果是：彻底解决了两轮车全封闭的技术难题，从此结束了两轮车小能全封闭的历史，也由此彻底改变了两轮车的传统结构造型，使人们既能享受两轮车的灵活轻便快捷，又能享受三轮车和四轮车的舒适、安全、美观。本发明易于实施，市场前景广阔。
附图说明
图1是本发明原理图
图2实施例构造图
图中1.全封闭车型构造(驾驶室)，2.“起落架”，3.后驱动轮，4.前轮，5.前风挡玻璃，6.车门，7.门窗玻璃，8.车门拉手，9.后视镜，10.雨刷器，11.前大灯，12.前转向灯，13.后转向灯，14.车牌，15.挡泥板(后保险杠)，16.后风挡。
具体实施方式
在图1中，在全封闭车型构造(1)的下面靠近后驱动轮(3)的左右两侧安装有“起落架”(2)，“起落架”由设在驾驶室的操纵杆控制，保证两轮车在停车或起车时的平衡与稳定。前风挡(5)、后风挡(16)及左右两车门(6)构成封闭的空间，车门拉手(8)用于开车门及将车门锁住。后视镜用于观察后面的路况。雨刷器(10)安装在前风挡的下边，用于雨天行驶时使用。前大灯(11)用于夜间行驶，前、后转向灯(12)(13)用于转湾时使用，在后挡泥板(15)的上方有安装车牌(14)的部位。
图2所示的实施例，全封闭两轮电动车在停车时须拉动操纵杆将“起落架”放下，使车子在停的前后保持平衡稳定，起车时不可马上将“起落架”收起，要待车子起动加速后再将“起落架”收起，这时车子就能正常行驶了。
Claims (1)
1.全封闭两轮电动车：1、与传统的两轮电动车不同，拥有全封闭车型构造，使骑车人不再遭受日晒风吹雨淋；2、发明了“起落架”装置，从而解决了两轮车的起车停车稳定性问题；3、采用靠背式座椅，增强了舒适感。本发明既保留了两轮电动车的轻便、灵活、快捷，又拥有四轮车的舒适、安全、美观。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910127508A CN101830263A (zh) | 2009-03-11 | 2009-03-11 | 全封闭两轮电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN200910127508A CN101830263A (zh) | 2009-03-11 | 2009-03-11 | 全封闭两轮电动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101830263A true CN101830263A (zh) | 2010-09-15 |
Family
ID=42714518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910127508A Pending CN101830263A (zh) | 2009-03-11 | 2009-03-11 | 全封闭两轮电动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101830263A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102756775A (zh) * | 2011-04-28 | 2012-10-31 | 杨永春 | 一种两轮电动车整车封闭式造型设计 |
| CN103029769A (zh) * | 2012-12-20 | 2013-04-10 | 杭州师范大学 | 两轮横排差速驱动单座电动车 |
| CN103625589A (zh) * | 2013-12-10 | 2014-03-12 | 曹志国 | 全封闭双轮摩托车 |
| CN104176177A (zh) * | 2014-09-03 | 2014-12-03 | 封明信 | 封闭型两轮轿车用自动升降支架 |
| CN107054507A (zh) * | 2017-06-02 | 2017-08-18 | 徐可 | 一种两轮车起落装置 |
-
2009
- 2009-03-11 CN CN200910127508A patent/CN101830263A/zh active Pending
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20100915 |