CN217348064U - 一种后扶手短尾牌照架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车牌照架技术领域，具体涉及一种后扶手短尾牌照架总成，其技术方案是：一种后扶手短尾牌照架总成，包括连接件，所述连接件由钢板折弯而成，连接件上方设有安装孔通过螺栓一贴平固定在车尾下方的车体架上，所述连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，所述弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，本实用新型的有益效果是：连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，弯曲钢管采用厚壁钢管作为结构件，弯管走向贴合车身，弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，弯曲钢管右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手，扶手采用铝合金材料制成，形状设计优雅不失刚强。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车牌照架技术领域，具体涉及一种后扶手短尾牌照架总成。
背景技术
现有的摩托车，因为优秀的性能，友好的操控，漂亮的颜值，而且是4个汽缸的，深得国内车友追捧，随着保有量的扩大，车主们发现原车不少地方可以做改进。
其中，原车缺少后扶手，乘客不能手抓扶手，缺少一定的安全感，另外缺少后扶手，也不方便固定背包。
还有，原车的牌照架向后延伸到很长，视觉上拖沓了整车的进攻性风格；可能原设计是为了部分阻挡后轮甩泥而做的妥协，实际上，十万元以上的摩托车，大部分车主不会在雨天使用它。
因此，发明一种后扶手短尾牌照架总成很有必要。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种后扶手短尾牌照架总成，通过所述连接件由钢板折弯而成，连接件上方设有安装孔通过螺栓一贴平固定在车尾下方的车体架上，所述连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，所述弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，所述弯曲钢管右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手，所述连接件远离车体架一端安装钣金件，以解决原车缺少后扶手，乘客不能手抓扶手，缺少一定的安全感，另外缺少后扶手，也不方便固定背包的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后扶手短尾牌照架总成，包括连接件，所述连接件由钢板折弯而成，连接件上方设有安装孔通过螺栓一贴平固定在车尾下方的车体架上，所述连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，所述弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，所述弯曲钢管右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手，所述连接件远离车体架一端安装钣金件。
优选的，所述钣金件右端通过螺栓三安装在连接件的侧壁上，所述钣金件右端顶部通过螺栓一固定在连接件上，所述螺栓一外侧设有空心橡胶柱，所述空心橡胶柱顶部连接连接件的底部，所述空心橡胶柱底部连接在钣金件的顶部。
优选的，所述右后扶手与左后扶手顶部安装有防滑垫。
优选的，所述钣金件侧壁开设有通孔，所述钣金件底部两侧安装有排线卡件。
优选的，所述钣金件左端下方设有安装孔。
优选的，所述连接件一侧开设有通孔。
本实用新型的有益效果是：采用钢板折弯成型作为连接件，与原车的中部钣金贴合紧密；弯曲钢管走向贴合车身，承力好，工艺少，外观隐蔽，采用铝合金作为扶手，形状设计优雅不失刚强；
本实用新型结构简洁，没有多余的材料暴露，也没有复杂的安装步骤，不干涉原车的塑料装饰板；只要拆下原车牌照架，就可以直接上手安装了；
钣金件进行结构模拟后，也采用钢板制作，尺寸、角度都是符合原车迅猛凌厉的风格设定，同时兼顾了减重掏空和配件安装的便利；
连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，弯曲钢管采用厚壁钢管作为结构件，弯管走向贴合车身，承力好，工艺少，外观隐蔽，弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，弯曲钢管右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手，扶手采用铝合金材料制成，形状设计优雅不失刚强。
附图说明
图1为本实用新型提供的立体图；
图2为本实用新型提供的主视图；
图3为本实用新型提供的仰视图；
图4为本实用新型提供的左视图；
图5为本实用新型提供的俯视图。
图中：连接件1、螺栓一2、弯曲钢管3、左后扶手4、螺栓二5、右后扶手6、钣金件7、螺栓三8、安装孔9、空心橡胶柱10、通孔11、排线卡件12。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照附图1-5，本实用新型提供的一种后扶手短尾牌照架总成，包括连接件1，所述连接件1由钢板折弯而成，连接件1采用钢板折弯成型作为中部连接件，与原车的中部钣金贴合紧密，稳定牢靠，连接件1上方设有安装孔通过螺栓一2贴平固定在车尾下方的车体架上，所述连接件1靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管3，弯曲钢管3采用厚壁钢管作为结构件，弯管走向贴合车身，承力好，工艺少，外观隐蔽，所述弯曲钢管3左端顶部通过螺栓二5固定安装左后扶手4，所述弯曲钢管3右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手6，扶手采用铝合金材料制成，形状设计优雅不失刚强，所述连接件1远离车体架一端安装钣金件7；所述钣金件7右端通过螺栓三8安装在连接件1的侧壁上，所述钣金件7右端顶部通过螺栓一2固定在连接件1上，方便连接件1与钣金件7的拆卸与安装，操作便捷，所述螺栓一2外侧设有空心橡胶柱10，所述空心橡胶柱10顶部连接连接件1的底部，所述空心橡胶柱10底部连接在钣金件7的顶部，空心橡胶柱10是软性橡胶材料制成，空心橡胶柱10的作用是减小钣金件7与连接件1之间的振动，防止钣金件7的振动状态传送至车尾底架，影响乘坐感受，所述右后扶手6与左后扶手4顶部安装有防滑垫；防滑垫对使用者手握扶手时具有防滑效果，所述钣金件7侧壁开设有通孔11，通孔11方便将背包通过绑带缠绕在钣金件7上，所述钣金件7底部两侧安装有排线卡件12，排线卡件12对导线具有固定作用；所述钣金件7左端下方设有安装孔9，安装孔9用于固定牌照和灯组；所述连接件1一侧开设有通孔，通孔具有排线作用，将导线从车尾底部穿过通孔，卡入排线卡件12，再延伸至安装孔9与灯组连接；
本实用新型的使用过程如下：本领域技术人员将连接件1通过螺栓一2贴平固定在车尾下方的车体架上，将左后扶手4与右后扶手6通过螺栓二5安装在弯曲钢管3上，将钣金件7通过螺栓三8固定在连接件1上，钣金件7顶部通过螺栓一2与连接件1进行连接，且螺栓一2上套接空心橡胶柱10，将牌照与灯组通过螺栓与安装孔9连接固定在钣金件7上，将导线从车尾底部穿过连接件1的通孔卡入排线卡件12，再延伸至安装孔9与灯组连接。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (6)
1.一种后扶手短尾牌照架总成，包括连接件(1)，所述连接件(1)由钢板折弯而成，连接件(1)上方设有安装孔通过螺栓一(2)贴平固定在车尾下方的车体架上，其特征在于：所述连接件(1)靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管(3)，所述弯曲钢管(3)左端顶部通过螺栓二(5)固定安装左后扶手(4)，所述弯曲钢管(3)右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手(6)，所述连接件(1)远离车体架一端安装钣金件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种后扶手短尾牌照架总成，其特征在于：所述钣金件(7)右端通过螺栓三(8)安装在连接件(1)的侧壁上，所述钣金件(7)右端顶部通过螺栓一(2)固定在连接件(1)上，所述螺栓一(2)外侧设有空心橡胶柱(10)，所述空心橡胶柱(10)顶部连接连接件(1)的底部，所述空心橡胶柱(10)底部连接在钣金件(7)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种后扶手短尾牌照架总成，其特征在于：所述右后扶手(6)与左后扶手(4)顶部安装有防滑垫。
4.根据权利要求1所述的一种后扶手短尾牌照架总成，其特征在于：所述钣金件(7)侧壁开设有通孔(11)，所述钣金件(7)底部两侧安装有排线卡件(12)。
5.根据权利要求1所述的一种后扶手短尾牌照架总成，其特征在于：所述钣金件(7)左端下方设有安装孔(9)。
6.根据权利要求1所述的一种后扶手短尾牌照架总成，其特征在于：所述连接件(1)一侧开设有通孔。
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- 2022-01-14 CN CN202220087751.1U patent/CN217348064U/zh active Active
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