CN2563082Y - 电动自行车车架及电瓶盒 - Google Patents

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CN2563082Y CN 02275985 CN02275985U CN2563082Y CN 2563082 Y CN2563082 Y CN 2563082Y CN 02275985 CN02275985 CN 02275985 CN 02275985 U CN02275985 U CN 02275985U CN 2563082 Y CN2563082 Y CN 2563082Y
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Abstract

一种电动自行车车架及电瓶盒，由大架弯管、座架弯管、减震器、左右梁弯管、左右后轮叉和电瓶盒组成，在大架弯管(2)前面安装龙头管(1)，后面安装脚蹬管(9)，中部向后平行安装两根S形左梁弯管(11)和右梁弯管(15)，在脚蹬管(9)的后面安装座架弯管(5)，在后轮叉连管(13)的后面安装左后轮叉(12)和右后轮叉(14)，在掉板(8)和支耳(6)之间安装减震器(7)，在大架弯管(2)和脚蹬管(9)的上方，位于左梁弯管(11)和右梁弯管(15)之间安装电瓶盒(4)和控制盒(3)，本实用新型结构合理，造型新颖，电池位于车中心部，重心低，车身运行平稳，脚步蹬横向距离小，减震器安装位置合理，振动小，外型美观大方。

Description

电动自行车车架及电瓶盒
本实用新型涉及电动自行车车架，特别是一种电动自行车车架及电瓶盒。
现有技术中电动自行车的电池没有安装在车中心部，所以车身在运行中不平稳，脚蹬横向距离大，人骑上去很不舒服，减震器安装位置不合理，车架减震效果差。
本实用新型的目的在于：提供一种电动自行车车架及电瓶盒，该车架结构合理，造型新颖，能达到运行平稳、振动小，外型美观、大方的目的。
本实及新型的构成：由龙头管、大架弯管、控制盒、电瓶盒、座架弯管、减震器、左梁弯管、右梁弯管、左后轮叉、右后轮叉组成，在大架弯管(2)前面安装龙头管(1)，后面是脚蹬管(9)，中部向后平行安装两根S形左梁弯管(11)和右梁弯管(15)，左右梁弯管之间由梁弯管连管(10)连接，在脚蹬管(9)的后面安装向后上方倾斜的座架弯管(5)，在座架弯管(5)的下面通过后轮叉连管(13)安装左后轮叉(12)和右后轮叉(14)，在后轮叉连管(13)和座架弯管(5)之间通过掉板(8)和支耳(6)安装减震器(7)，在大架弯管(2)和脚蹬管(9)的上方，位于左梁弯管(11)和右梁弯管(15)之间安装电瓶盒(4)，电瓶盒(4)的前面是控制盒(3)。
与现有技术比较，本实用新型结构合理，造型新颖，电池位于车中心部，重心低，车身运行平稳，脚蹬横向距离小，与自行车相似，人骑上去很舒服，减震器安装位置非常合理，车架减震安装位置还可根据用户需要来调整，能达到运行平稳、振动小，车架和电瓶盒造型美观、大方。
附图1是本实用新型结构示意图；
附图2是附图1的俯视图；
附图3是附图1的左视图；
附图4是本实用新型立体图。
本实用新型的实施例：如附图1、附图2、附图3、附图4所示，在大架弯管(2)的前面倾斜安装龙头管(1)，后面横向安装脚蹬管(9)，大架弯管(2)的前倾斜管后面平行安装两根S形左梁弯管(11)和右梁弯管(15)，左梁弯管和右梁弯管之间由梁弯管连管(10)连接，在脚蹬管(9)的后面安装向后上方倾斜的座架弯管(5)，在座架弯管(5)的下面通过后轮叉连管(13)安装左后轮叉(12)和右后轮叉(14)，在后轮叉连管(13)上固定掉板(8)，在座架弯管(5)的后面固定支耳(6)，在掉板(8)和支耳(6)之间安装减震器(7)。
在大架弯管(2)和脚蹬管(9)的上方，位于左梁弯管(11)和右梁弯管(15)之间安装电瓶盒(4)，电瓶盒(4)的前面是控制盒(3)。

Claims (1)

1.一种电动自行车车架及电瓶盒，由龙头管、大架弯管、控制盒、电瓶盒、座架弯管、减震器、左梁弯管、右梁弯管、左后轮叉、右后轮叉组成，其特征在于：在大架弯管(2)的前面安装龙头管(1)，后面是脚蹬管(9)，中部向后平行安装两根S形左梁弯管(11)和右梁弯管(15)，左右梁弯管之间由梁弯管连管(10)连接，在脚蹬管(9)的后面安装向后上方倾斜的座架弯管(5)，在座架弯管(5)的下面通过后轮叉连管(13)安装左后轮叉(12)和右后轮叉(14)，在后轮叉连管(13)和座架弯管(5)之间通过掉板(8)和支耳(6)安装减震器(7)，在大架弯管(2)和脚蹬管(9)的上方，位于左梁弯管(11)和右梁弯管(15)之间安装电瓶盒(4)，电瓶盒(4)的前面是控制盒(3)。
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