CN212447335U - 一种集成式支架总成及应用该总成的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式支架总成及应用该总成的车辆，涉及车辆零部件技术领域，包括管梁，所述管梁一端通过连接件与副簧支架固定连接，所述管梁另一端与侧防护支架固定连接，所述管梁上固定有安装架，所述安装架包括安装板，所述安装板上端两侧各设有一个连接板，所述连接板与管梁固定连接，所述安装板下侧设有牌照支架。本实用新型在极小的空间内实现了对侧防护、挡泥板、尾灯、拍照和副簧等多个零部件的集成式安装，给其他零件的安装提供了空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种集成式支架总成及应用该总成的车辆。
背景技术
随着社会的飞速发展，人们生活水平的提高，同时在国内客车行业及其零部件制造业的高速发展的背景下，市场对客车的稳定性、舒适性的要求也越来越高，而不再仅仅满足于它的运输功能。
现有的重型汽车由于结构紧凑需要安装的零部件过多，侧防护、挡泥板、尾灯、拍照和副簧均需要单独的支架进行安装，急需要一种将上述零件集成安装的支架总成。
实用新型内容
本实用新型提出了一种集成式支架总成及应用该总成的车辆。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种集成式支架总成，包括管梁，所述管梁一端通过连接件与副簧支架固定连接，所述管梁另一端与侧防护支架固定连接，所述管梁上固定有安装架，所述安装架包括安装板，所述安装板上端两侧各设有一个连接板，所述连接板与管梁固定连接，所述安装板下侧设有牌照支架。
进一步地，所述安装板上装有尾灯。
进一步地，所述连接板上设有连接孔，所述连接板通过连接孔与管梁固定连接。
进一步地，所述连接板与所述安装板垂直设置。
进一步地，所述连接孔位于连接板的边缘，且连接孔为半圆孔。
进一步地，所述连接件包括连接筒一和连接筒二，所述连接筒一和连接筒二之间通过连接杆连接，所述连接筒一与连接筒二平行设置。
进一步地，所述连接筒一与管梁固定连接。
进一步地，所述连接筒二通过紧固螺栓与副簧支架固定连接。
进一步地，所述连接筒二中心设有连接柱，所述连接柱插入副簧支架内，所述连接柱中心设有螺栓孔，该螺栓孔与紧固螺栓配合将副簧支架固定。
进一步地，所述侧防护支架包括板体，所述板体上设有若干安装孔。
进一步地，所述副簧支架包括连接段、过渡段和固定段，所述连接段、过渡段和固定段依次设置，所述连接段与连接件固定连接，所述固定段上设有若干固定孔。
进一步地，所述连接段与所述固定段平行设置，且所述固定段、连接段均与过渡段垂直设置。
一种车辆，应用所述集成式支架总成。
有益效果：本实用新型在极小的空间内实现了对侧防护、挡泥板、尾灯、拍照和副簧等多个零部件的集成式安装，给其他零件的安装提供了空间。
附图说明
图1为实用新型的立体结构示意图一；
图2为实用新型的立体结构示意图二；
图3为本实用新型图1的主视结构示意图；
图4为本实用新型图1的左视结构示意图；
图5为本实用新型图1的后视结构示意图；
图中：1管梁，2连接件，201连接筒一，202连接杆，203连接筒二，204连接柱，3侧防护支架，301板体，302安装孔，4安装架，401安装板，402连接板，403连接孔，404牌照支架，5尾灯，6紧固螺栓，7副簧支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
一种集成式支架总成，包括管梁1，所述管梁1一端通过连接件2与副簧支架7固定连接，所述管梁1另一端与侧防护支架3固定连接，所述管梁1上固定有安装架4，所述安装架4包括安装板401，所述安装板401上端两侧各设有一个连接板402，所述连接板402与管梁1固定连接，所述安装板401下侧设有牌照支架404。牌照支架404上通过防盗螺栓可安装车牌。所述安装板401与所述牌照支架404之间的夹角为150°。
所述安装板401上装有尾灯5。提高车辆的识别性。
所述连接板402上设有连接孔403，所述连接板402通过连接孔403与管梁1固定连接。所述连接板402与所述安装板401垂直设置。所述连接孔403位于连接板402的边缘，且连接孔403为半圆孔。管梁1与连接板402上的连接孔403边缘通过焊接固定在一起。
所述连接件2包括连接筒一201和连接筒二203，所述连接筒一201和连接筒二203之间通过连接杆202连接，所述连接筒一201与连接筒二203平行设置。所述连接筒一201与管梁1固定连接。连接筒一201与管梁1通过摩擦焊固定在一起。所述连接筒二203通过紧固螺栓6与副簧支架7固定连接。
所述连接筒二203中心设有连接柱204，所述连接柱204插入副簧支架7内，所述连接柱204中心设有螺栓孔，该螺栓孔与紧固螺栓6配合将副簧支架7固定。
所述侧防护支架3包括板体301，所述板体301上设有若干安装孔302。所述侧防护支架3通过板体301上的安装孔302配合螺栓与侧防护固定连接。
所述副簧支架7包括连接段、过渡段和固定段，所述连接段、过渡段和固定段依次设置，所述连接段与连接件2固定连接，所述固定段上设有若干固定孔。副簧支架7通过固定段上的固定孔与螺栓配合从而将副簧支架7固定在车架上。
所述连接段与所述固定段平行设置，且所述固定段、连接段均与过渡段垂直设置。
实施例2：
一种集成式支架总成，包括管梁1，所述管梁1一端通过连接件2与副簧支架7固定连接，所述管梁1另一端与侧防护支架3固定连接，所述管梁1上固定有安装架4，所述安装架4包括安装板401，所述安装板401上端两侧各设有一个连接板402，所述连接板402与管梁1固定连接，所述安装板401下侧设有牌照支架404。牌照支架404上通过防盗螺栓可安装车牌。所述安装板401与所述牌照支架404之间的夹角为179°。
所述安装板401上装有尾灯5。提高车辆的识别性。
所述连接板402上设有连接孔403，所述连接板402通过连接孔403与管梁1固定连接。所述连接板402与所述安装板401垂直设置。所述连接孔403位于连接板402的边缘，且连接孔403为半圆孔。管梁1与连接板402上的连接孔403边缘通过焊接固定在一起。
所述连接件2包括连接筒一201和连接筒二203，所述连接筒一201和连接筒二203之间通过连接杆202连接，所述连接筒一201与连接筒二203平行设置。所述连接筒一201与管梁1固定连接。连接筒一201与管梁1通过摩擦焊固定在一起。所述连接筒二203通过紧固螺栓6与副簧支架7固定连接。
所述连接筒二203中心设有连接柱204，所述连接柱204插入副簧支架7内，所述连接柱204中心设有螺栓孔，该螺栓孔与紧固螺栓6配合将副簧支架7固定。
所述侧防护支架3包括板体301，所述板体301上设有若干安装孔302。所述侧防护支架3通过板体301上的安装孔302配合螺栓与侧防护固定连接。
所述副簧支架7包括连接段、过渡段和固定段，所述连接段、过渡段和固定段依次设置，所述连接段与连接件2固定连接，所述固定段上设有若干固定孔。副簧支架7通过固定段上的固定孔与螺栓配合从而将副簧支架7固定在车架上。
所述连接段与所述固定段平行设置，且所述固定段、连接段均与过渡段垂直设置。
实施例3：
参照图1-4，一种集成式支架总成，包括管梁1，所述管梁1一端通过连接件2与副簧支架7固定连接，所述管梁1另一端与侧防护支架3固定连接，所述管梁1上固定有安装架4，所述安装架4包括安装板401，所述安装板401上端两侧各设有一个连接板402，所述连接板402与管梁1固定连接，所述安装板401下侧设有牌照支架404。牌照支架404上通过防盗螺栓可安装车牌。所述安装板401与所述牌照支架404之间的夹角,170°。
所述安装板401上装有尾灯5。提高车辆的识别性。
所述连接板402上设有连接孔403，所述连接板402通过连接孔403与管梁1固定连接。所述连接板402与所述安装板401垂直设置。所述连接孔403位于连接板402的边缘，且连接孔403为半圆孔。管梁1与连接板402上的连接孔403边缘通过焊接固定在一起。
所述连接件2包括连接筒一201和连接筒二203，所述连接筒一201和连接筒二203之间通过连接杆202连接，所述连接筒一201与连接筒二203平行设置。所述连接筒一201与管梁1固定连接。连接筒一201与管梁1通过摩擦焊固定在一起。所述连接筒二203通过紧固螺栓6与副簧支架7固定连接。
所述连接筒二203中心设有连接柱204，所述连接柱204插入副簧支架7内，所述连接柱204中心设有螺栓孔，该螺栓孔与紧固螺栓6配合将副簧支架7固定。
所述侧防护支架3包括板体301，所述板体301上设有若干安装孔302。所述侧防护支架3通过板体301上的安装孔302配合螺栓与侧防护固定连接。
所述副簧支架7包括连接段、过渡段和固定段，所述连接段、过渡段和固定段依次设置，所述连接段与连接件2固定连接，所述固定段上设有若干固定孔。副簧支架7通过固定段上的固定孔与螺栓配合从而将副簧支架7固定在车架上。
所述连接段与所述固定段平行设置，且所述固定段、连接段均与过渡段垂直设置。
实施例4：
一种车辆，应用实施例3中所描述的集成式支架总成。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种集成式支架总成，其特征在于：包括管梁(1)，所述管梁(1)一端通过连接件(2)与副簧支架(7)固定连接，所述管梁(1)另一端与侧防护支架(3)固定连接，所述管梁(1)上固定有安装架(4)，所述安装架(4)包括安装板(401)，所述安装板(401)上端两侧各设有一个连接板(402)，所述连接板(402)与管梁(1)固定连接，所述安装板(401)下侧设有牌照支架(404)。
2.根据权利要求1所述的一种集成式支架总成，其特征在于，所述安装板(401)上装有尾灯(5)。
3.根据权利要求1所述的一种集成式支架总成，其特征在于，所述连接板(402)上设有连接孔(403)，所述连接板(402)通过连接孔(403)与管梁(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种集成式支架总成，其特征在于，所述连接板(402)与所述安装板(401)垂直设置。
5.根据权利要求3所述的一种集成式支架总成，其特征在于，所述连接孔(403)位于连接板(402)的边缘，且连接孔(403)为半圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种集成式支架总成，其特征在于，所述连接件(2)包括连接筒一(201)和连接筒二(203)，所述连接筒一(201)和连接筒二(203)之间通过连接杆(202)连接，所述连接筒一(201)与连接筒二(203)平行设置。
7.根据权利要求6所述的一种集成式支架总成，其特征在于，所述连接筒二(203)中心设有连接柱(204)，所述连接柱(204)插入副簧支架(7)内，所述连接柱(204)中心设有螺栓孔，该螺栓孔与紧固螺栓(6)配合将副簧支架(7)固定。
8.根据权利要求1所述的一种集成式支架总成，其特征在于，所述侧防护支架(3)包括板体(301)，所述板体(301)上设有若干安装孔(302)。
9.根据权利要求1所述的一种集成式支架总成，其特征在于，所述副簧支架(7)包括连接段、过渡段和固定段，所述连接段、过渡段和固定段依次设置，所述连接段与连接件(2)固定连接，所述固定段上设有若干固定孔。
10.一种车辆，其特征在于：应用权利要求1-9中任意一条所述集成式支架总成。
Priority Applications (1)
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| CN202021215952.2U CN212447335U (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种集成式支架总成及应用该总成的车辆 |
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