CN216783642U - 一种驾驶室白车身前围结构 - Google Patents

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崔志军
刘天顺
王杰
李正鲁
李庆榜
刘德岁
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Abstract

为了解驾驶室白车身前围总成结构强度不足等问题,本实用新型提供一种驾驶室白车身前围结构,其特征在于,包括前围外板、前围内板、前围左立柱、前围右立柱以及仪表台安装平台,所述前围左立柱和前围右立柱分别固定连接于前围内板下部左右两侧,所述仪表台安装平台固定连接于前围内板内侧上部,驾驶室白车身前围内侧焊接仪表台装配平台,增强驾驶室前围强度,保证驾驶室碰撞性能,提高驾驶员驾乘安全系数。

Description

一种驾驶室白车身前围结构
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种驾驶室白车身前围结构。
背景技术
现有技术中驾驶室白车身前围结构存在以下缺陷:
1、传统驾驶室白车身前围总成采用前围内、外板焊接总成,驾驶室前围前围强度较弱,驾驶室碰撞性能不高;
2、传统驾驶室仪表台支架采用装配式管梁结构,重量大且成本较高,装配困难,效率较低。
发明内容
为了解上述问题,本实用新型提供一种驾驶室白车身前围结构,采用的技术方案如下:
一种驾驶室白车身前围结构,其特征在于,包括前围外板、前围内板、前围左立柱、前围右立柱以及仪表台安装平台,所述前围左立柱和前围右立柱分别固定连接于前围内板下部左右两侧,所述仪表台安装平台固定连接于前围内板内侧上部。
优选的,所述仪表台安装平台由仪表台安装平台本体、固定连接于仪表台安装平台本体左右两侧的仪表台左支架和仪表台右支架、固定连接于仪表台安装本体上方左右两端的安装平台支承以及固定连接于仪表台安装本体上方中部的空调安装壳体组成,所述仪表台安装平台支承固定连接于仪表台安装本体上方左右两端,并且所述仪表台支撑前端与前围内板固定连接。
优选的,所述空调安装壳体由中部壳体、分别固定连接于中部壳体上方左右两侧的左部壳体和右部壳体组成。
优选的,所述仪表台安装平台由冲压件拼焊而成。
本实用新型的有益效果在于:驾驶室白车身前围内侧焊接仪表台装配平台,增强驾驶室前围强度,保证驾驶室碰撞性能,提高驾驶员驾乘安全系数。同时此技术方案为驾驶室仪表台装配提供安装平台,驾驶室仪表台安装平台使用钢板材料的冲压件拼焊而成,可替换装配式管梁结构,降低驾驶室整体重量和生产成本,提高了整车生产工作和售后维修效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型爆炸示意图
图3为仪表台安装平台结构示意图
图4为空调安装壳体结构示意图
其中,1-前围外板,2-前围内板,3-前围左立柱,4-前围右立柱,5-仪表台安装平台,501-仪表台左支架,502-仪表台安装平台,503-仪表台安装平台本体,504-空调安装壳体,5041-左部壳体,5042-中部壳体,5043-右部壳体,505-仪表台右支架。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
在实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述实用新型,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对实用新型的限制。
如图1-4所示的驾驶室白车身前围结构,主要包括前围外板1、前围内板2、前围左立柱3、前围右立柱4以及仪表台安装平台5。
其中,前围内板2焊接连接在前围外板1的内侧,前围立柱3和前围立柱4则焊接连接在前围内板2下部位置,仪表台安装平台5包括仪表台左支架501、仪表台安装平台支承502、仪表台安装平台本体503、空调安装壳体504以及仪表台右支架505,空调安装壳体504固定连接在仪表台安装平台本体501的上方中间位置,仪表台左支架501和仪表台右支架505分别焊接连接于仪表台安装平台本体503的左右两侧,仪表台安装平台支承502设置有两组,对称设置在仪表台安装平台本体503的左右两端上方,仪表台安装平台支承502下端面与仪表台安装平台本体503上端面焊接,前端面与前围内板2的内侧面上端焊接相连。
空调安装壳体504结构如图4所示,包括左部壳体5041、中部壳体5042、右部壳体5043,所述左部壳体5041上部和后部翻边通过焊接连接中部壳体5042左侧平面,所述右部壳体5043上部和后部翻边通过焊接连接中部壳体5042右侧平面。
仪表台安装平台5的各部件采用钢板冲压件拼焊而成,替代现有的装配式管梁结构,有效降低驾驶室整体重量和成本,前围内板2的内侧焊接仪表台安装平台5,增加驾驶室前围强度,保证驾驶室碰撞性能,提高驾驶员驾乘安全系数。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种驾驶室白车身前围结构,其特征在于,包括前围外板、前围内板、前围左立柱、前围右立柱以及仪表台安装平台,所述前围左立柱和前围右立柱分别固定连接于前围内板下部左右两侧,所述仪表台安装平台固定连接于前围内板内侧上部。
2.根据权利要求1所述的驾驶室白车身前围结构,其特征在于,所述仪表台安装平台由仪表台安装平台本体、固定连接于仪表台安装平台本体左右两侧的仪表台左支架和仪表台右支架、固定连接于仪表台安装本体上方左右两端的安装平台支承以及固定连接于仪表台安装本体上方中部的空调安装壳体组成,所述仪表台安装平台支承固定连接于仪表台安装本体上方左右两端,并且所述仪表台支撑前端与前围内板固定连接。
3.根据权利要求2所述的驾驶室白车身前围结构,其特征在于,所述空调安装壳体由中部壳体、分别固定连接于中部壳体上方左右两侧的左部壳体和右部壳体组成。
4.根据权利要求2所述的驾驶室白车身前围结构,其特征在于,所述仪表台安装平台由冲压件拼焊而成。
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