CN210258634U - 车门装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门装配工装，包括工装平台和安装在工装平台上的用于对车门进行夹紧定位的定位装置；所述定位装置包括车门内板支撑组件、车门内板定位组件和车门窗框定位组件；所述车门内板支撑组件能够对车门内板提供支撑；所述车门内板定位组件能够对车门内板前侧、后侧及下侧进行夹紧定位；所述车门窗框定位组件能够对车门窗框的前侧、后侧及上侧进行夹紧定位；所述车门内板定位组件包括分别对防撞杆上下两侧的车门内板前侧进行夹紧定位的第一夹具和第二夹具，所述第一夹具包括用于对防撞杆上侧的车门内板前侧进行夹紧定位的第二夹具体以及安装在第二夹具体一侧的用于确定车门内板安装位置的定位销Ⅰ。

Description

车门装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种车门装配工装。

背景技术

车门装配时先将车门内板进行固定，然后将车门窗框、防撞杆和各加强板分别与车门内板连接。在车门装配时需要使用车门装配工装，通常车门装配工装能够对车门四周进行固定，使用时为了快速且准确的确定车门安装在车门装配工装上的位置，车门工装上设置有定位销，定位销与车门上的定位孔进行配合确保车门快四安装以及位置准确。但是现有的车门装配工装对于车门内板没有进行支撑，车门内板可能会发生变形，并且定位销是单独设置的，在进行车门装配工装的制作时确定定位销位置比较困难。

因此，为解决以上问题，需要一种车门装配工装，能够通过车门内板支撑组件对车门内板进行支撑定位，防止车门内板发生变形；并且定位销固定在对车门进行夹紧定位的夹具上，不需要单独确定位置，在车门装配工装制作时不用单独确定定位销的位置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供车门装配工装，能够通过车门内板支撑组件对车门内板进行支撑定位，防止车门内板发生变形；并且定位销固定在对车门进行夹紧定位的夹具上，不需要单独确定位置，在车门装配工装制作时不用单独确定定位销的位置。

本实用新型的车门装配工装，包括工装平台和安装在工装平台上的用于对车门进行夹紧定位的定位装置；所述定位装置包括车门内板支撑组件、车门内板定位组件和车门窗框定位组件；所述车门内板支撑组件能够对车门内板提供支撑；所述车门内板定位组件能够对车门内板前侧、后侧及下侧进行夹紧定位；所述车门窗框定位组件能够对车门窗框的前侧、后侧及上侧进行夹紧定位；所述车门内板定位组件包括分别对防撞杆上下两侧的车门内板前侧进行夹紧定位的第一夹具和第二夹具，所述第一夹具包括用于对防撞杆上侧的车门内板前侧进行夹紧定位的第二夹具体以及安装在第二夹具体一侧的用于确定车门内板安装位置的定位销Ⅰ。

进一步的，所述车门窗框定位组件包括对后视镜安装板进行夹紧定位的第三夹具、用于对车门窗框上侧中部进行夹紧定位的第四夹具、用于对车门窗框上侧进行夹紧定位的第五夹具以及用于对车门窗框后侧进行夹紧定位的第六夹具。

进一步的，所述第六夹具包括用于对车门窗框后侧下部的转角处进行夹紧定位的第六夹具体以及安装在第六夹具体一侧的用于确定车门内板安装位置的定位销Ⅱ。

进一步的，所述第六夹具体包括夹具主体和垂直安装在夹具主体上的侧夹具体。

进一步的，所述定位销Ⅱ和侧夹具体分别位于夹具主体两侧。

进一步的，所述车门内板定位组件还包括对车门内板后侧的中部进行夹紧定位的第七夹具。

进一步的，所述车门内板定位组件还包括对车门内板下侧进行夹紧定位的第八夹具、第九夹具以及第十夹具。

进一步的，所述车门内板支撑组件包括能够对车门内板中部进行支撑的第一支撑件和第二支撑件。

进一步的，所述工装平台包括矩形平台、设置在矩形平台顶部的吊环以及设置在矩形平台底部的移动轮。

进一步的，所述吊环和移动轮均设置有四个，其中至少有两个移动轮上设置有制动装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种车门装配工装，能够通过车门内板支撑组件对车门内板进行支撑定位，防止车门内板发生变形；并且定位销固定在对车门进行夹紧定位的夹具上，不需要单独确定位置，在车门装配工装制作时不用单独确定定位销的位置。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的俯视图(装配车门状态)；

图2为本实用新型的轴测图(装配车门状态)；

图3为本实用新型的轴测图；

图4为图3的A处局部放大图；

图5为图3的B处局部放大图；

图6为本实用新型的第一夹具的结构示意图；

图7为本实用新型的第六夹具的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的俯视图(装配车门状态)，图2为本实用新型的轴测图(装配车门状态)，图3为本实用新型的轴测图，图4为图3的A处局部放大图，图5为图3的B处局部放大图，图6为本实用新型的第一夹具的结构示意图，图7为本实用新型的第六夹具的结构示意图。如图1-图7所示，本实施例中的车门装配工装，包括工装平台1和安装在工装平台1上的用于对车门进行夹紧定位的定位装置；所述定位装置包括车门内板支撑组件、车门内板定位组件和车门窗框定位组件；所述车门内板支撑组件能够对车门内板2提供支撑；所述车门内板定位组件能够对车门内板2前侧、后侧及下侧进行夹紧定位；所述车门窗框定位组件能够对车门窗框3的前侧、后侧及上侧进行夹紧定位；所述车门内板定位组件包括分别对防撞杆201上下两侧的车门内板2前侧进行夹紧定位的第一夹具4和第二夹具5，所述第一夹具4包括用于对防撞杆201上侧的车门内板2前侧进行夹紧定位的第二夹具5体以及安装在第二夹具5体一侧的用于确定车门内板2安装位置的定位销Ⅰ401。定位销Ⅰ401与车门内板2上的定位孔Ⅰ配合，车门内板2放置在定位装置上，车门内板支撑组件适应车门内板2底部形状对车门内板2进行支撑，再通过车门内板定位组件的各个夹具对车门内板2进行夹紧定位，然后将车门窗框3组件与车门内板2连接，并通过车门窗框定位组件的各个夹具对车门窗框3进行定位。本实用新型中的各夹具和各支撑件均是通过安装座固定在工装平台1上，安装座底部设置有6个安装孔，工装平台1上设置有与安装孔配合的螺纹孔，通过螺栓将安装座固定在工装平台1上，6个安装孔能够确保各夹具和各支撑件的安装稳定可靠以及位置准确。参照附图，以x轴正方向为后，以x轴负方向为前，以y轴正方向为上，以y轴负方向为下，以z轴正方向为顶，以z轴负方向为底。

本实施例中，所述车门窗框定位组件包括对后视镜安装板301进行夹紧定位的第三夹具6、用于对车门窗框3上侧中部进行夹紧定位的第四夹具7、用于对车门窗框3上侧进行夹紧定位的第五夹具8以及用于对车门窗框3后侧进行夹紧定位的第六夹具9。第三夹具6能够对后视镜安装板301进行夹紧定位，相对于常规的仅对车门窗框3前侧进行夹紧定位，这种方式的夹紧面积更大，定位效果更好。车门窗框定位组件的各夹具间隔设置，合理分配位置。

本实施例中，所述第六夹具9包括用于对车门窗框3后侧下部的转角处进行夹紧定位的第六夹具9以及安装在第六夹具9一侧的用于确定车门内板2安装位置的定位销Ⅱ901。第六夹具9同时具有对车门窗框3夹紧定位和确定车门内板2位置的作用，定位销Ⅱ901固定在第六夹具9上，能够保证车门内板2和车门窗框3的相对位置准确。

本实施例中，所述第六夹具9包括夹具主体902和垂直安装在夹具主体902上的侧夹具体903。夹具主体902和侧夹具体903呈直角，分别对车门窗框3后侧下部的转角的两个边进行定位，定位效果好。

本实施例中，所述定位销Ⅱ901和侧夹具体903分别位于夹具主体902两侧。定位销Ⅱ901对应车门内板2位置，夹具主体902与x轴方向平行，侧夹具体903与夹具主体902垂直且沿y轴方向设置，定位销Ⅱ901对车门内板2位置进行确定，侧夹具体903与夹具主体902对车门窗框3的位置进行确定，同时，侧夹具体903与夹具主体902的定位作用形成三角形结构，能够在车门内板2与车门窗框3组装时更加稳定。

本实施例中，所述车门内板定位组件还包括对车门内板2后侧的中部进行夹紧定位的第七夹具10。

本实施例中，所述车门内板定位组件还包括对车门内板2下侧进行夹紧定位的第八夹具11、第九夹具12以及第十夹具13。第八夹具11设置在车门内板2下侧的转角处，不仅能够对车门内板2下侧进行定位，同时还能对车门内板2后侧进行定位，配合第七夹具10，能够使车门内板2后侧定位稳定。

本实施例中，所述车门内板支撑组件包括能够对车门内板2中部进行支撑的第一支撑件14和第二支撑件15。两个支撑件对车门内板2中部进行支撑，防止车门内板2因中部悬空导致变形。

本实施例中，所述工装平台1包括矩形平台101、设置在矩形平台101顶部的吊环102以及设置在矩形平台101底部的移动轮103。设置吊环102便于吊装运输，设置移动轮103便于在车间进行移动。

本实施例中，所述吊环102和移动轮103均设置有四个，其中至少有两个移动轮103上设置有制动装置103a。吊环102和移动轮103分别设置在矩形平台101四个直角处的顶部和底部，优选四个移动轮103中有两个移动轮103上能够制动，便于移动轮103移动到相应位置进行固定，仅在两个移动轮103上设置有制动装置103a可以满足制动需求的同时节约加工的成本。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种车门装配工装，其特征在于：包括工装平台和安装在工装平台上的用于对车门进行夹紧定位的定位装置；所述定位装置包括车门内板支撑组件、车门内板定位组件和车门窗框定位组件；所述车门内板支撑组件能够对车门内板提供支撑；所述车门内板定位组件能够对车门内板前侧、后侧及下侧进行夹紧定位；所述车门窗框定位组件能够对车门窗框的前侧、后侧及上侧进行夹紧定位；所述车门内板定位组件包括分别对防撞杆上下两侧的车门内板前侧进行夹紧定位的第一夹具和第二夹具，所述第一夹具包括用于对防撞杆上侧的车门内板前侧进行夹紧定位的第二夹具体以及安装在第二夹具体一侧的用于确定车门内板安装位置的定位销Ⅰ。

2.根据权利要求1所述的车门装配工装，其特征在于：所述车门窗框定位组件包括对后视镜安装板进行夹紧定位的第三夹具、用于对车门窗框上侧中部进行夹紧定位的第四夹具、用于对车门窗框上侧进行夹紧定位的第五夹具以及用于对车门窗框后侧进行夹紧定位的第六夹具。

3.根据权利要求2所述的车门装配工装，其特征在于：所述第六夹具包括用于对车门窗框后侧下部的转角处进行夹紧定位的第六夹具体以及安装在第六夹具体一侧的用于确定车门内板安装位置的定位销Ⅱ。

4.根据权利要求3所述的车门装配工装，其特征在于：所述第六夹具体包括夹具主体和垂直安装在夹具主体上的侧夹具体。

5.根据权利要求4所述的车门装配工装，其特征在于：所述定位销Ⅱ和侧夹具体分别位于夹具主体两侧。

6.根据权利要求1所述的车门装配工装，其特征在于：所述车门内板定位组件还包括对车门内板后侧的中部进行夹紧定位的第七夹具。

7.根据权利要求1所述的车门装配工装，其特征在于：所述车门内板定位组件还包括对车门内板下侧进行夹紧定位的第八夹具、第九夹具以及第十夹具。

8.根据权利要求1所述的车门装配工装，其特征在于：所述车门内板支撑组件包括能够对车门内板中部进行支撑的第一支撑件和第二支撑件。

9.根据权利要求1所述的车门装配工装，其特征在于：所述工装平台包括矩形平台、设置在矩形平台顶部的吊环以及设置在矩形平台底部的移动轮。

10.根据权利要求9所述的车门装配工装，其特征在于：所述吊环和移动轮均设置有四个，其中至少有两个移动轮上设置有制动装置。

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