CN214921832U - 一种汽车仪表台骨架分总成夹具 - Google Patents

一种汽车仪表台骨架分总成夹具 Download PDF

Info

Publication number
CN214921832U
CN214921832U CN202120869564.4U CN202120869564U CN214921832U CN 214921832 U CN214921832 U CN 214921832U CN 202120869564 U CN202120869564 U CN 202120869564U CN 214921832 U CN214921832 U CN 214921832U
Authority
CN
China
Prior art keywords
workpiece
clamp
support
assembly
placing mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202120869564.4U
Other languages
English (en)
Inventor
林浩
孟军
李洪海
吴恒
叶敏龙
马有轮
左加训
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hefei Lingjiang Automobile Welding And Installation Co ltd
Original Assignee
Hefei Lingjiang Automobile Welding And Installation Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hefei Lingjiang Automobile Welding And Installation Co ltd filed Critical Hefei Lingjiang Automobile Welding And Installation Co ltd
Priority to CN202120869564.4U priority Critical patent/CN214921832U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN214921832U publication Critical patent/CN214921832U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表台骨架分总成夹具,包括基板以及设置在所述基板上的第一夹具和第二夹具;所述第一夹具包括用于将所述第一工件和所述第三工件进行预定位的第一放置机构、用于将所述第二工件固定在所述第一工件的一侧的第一夹持定位机构以及用于将所述第一工件和所述第三工件固定在所述第一放置机构上的第一插销定位机构;所述第二夹具包括用于将所述第四工件和所述第六工件进行预定位的第二放置机构、用于将所述第五工件固定在所述第四工件的一侧的第二夹持定位机构以及用于将所述第四工件和所述第六工件固定在所述第二放置机构上的第二插销定位机构。本实用新型有助于解决一般汽车仪表台骨架的分总成不易固定,不便于焊接的问题。

Description

一种汽车仪表台骨架分总成夹具
技术领域
本实用新型涉及工件夹具技术领域,具体地说涉及一种汽车仪表台骨架分总成夹具。
背景技术
汽车行业如今如火如荼,对于汽车的制作也需加快生产进度,汽车骨架作为基本结构,提高制作效率更为重要。
现有的汽车仪表台骨架分总成在焊接时,由于工件较多,需要先进行人工固定,由于人工固定不牢,且不易于焊接,使得焊接位置不精确且焊接效率低下。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以将汽车仪表台骨架的分总成精确固定,便于焊接,提高焊接效率的汽车仪表台骨架分总成夹具。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种汽车仪表台骨架分总成夹具,涉及第一工件,第二工件,第三工件,第四工件,第五工件以及第六工件,包括基板以及设置在所述基板上的第一夹具和第二夹具;
所述第一夹具包括用于将所述第一工件和所述第三工件进行预定位的第一放置机构、用于将所述第二工件固定在所述第一工件的一侧的第一夹持定位机构以及用于将所述第一工件和所述第三工件固定在所述第一放置机构上的第一插销定位机构;
所述第二夹具包括用于将所述第四工件和所述第六工件进行预定位的第二放置机构、用于将所述第五工件固定在所述第四工件的一侧的第二夹持定位机构以及用于将所述第四工件和所述第六工件固定在所述第二放置机构上的第二插销定位机构。
进一步的,所述第一放置机构与所述第二放置机构结构相同,均包括第一底座、与所述第一底座相连接的第一支架、设置在所述第一支架上的两个U型托块以及设置在所述第一支架的顶端的第一插销组件,所述第一工件和所述第四工件分别放置在所述第一放置机构和所述第二放置机构的两个所述U型托块上,所述第三工件和所述第六工件分别通过所述第一放置机构和所述第二放置机构的所述第一插销组件预固定。
进一步的,所述第一夹持定位机构包括第二底座、与所述第二底座相连接的第二支架、设置在所述第二支架的顶端的第一快速夹具以及与所述第一快速夹具相连接的第一夹持块,所述第二工件夹持在所述第一夹持块与所述第二支架间。
进一步的,所述第一插销定位机构与所述第二插销定位机构结构相同,均包括第三底座、与所述第三底座相连接的第三支架、设置在所述第三支架的顶端的第二快速夹具、与所述第二快速夹具相连接的第二夹持块以及设置在所述第三支架上的移动定位组件,所述第一工件和所述第三工件通过所述第一插销定位机构的所述第二夹持块固定在所述第一放置机构上,所述第四工件和所述第六工件通过所述第二插销定位机构的所述第二夹持块固定在所述第二放置机构上。
进一步的,所述移动定位组件包括第三快速夹具以及与所述第三快速夹具相连接的移动块,所述第三支架相应所述第三快速夹具的两端位置处设有固定块,两个所述固定块上分别滑动设有滑竿,两个所述滑竿均与所述移动块固定连接。
进一步的,所述移动块的顶端两侧分别设有两个插销,两个所述插销可随所述移动块的移动分别插设在两个所述U型托块的缺口处。
进一步的,所述第二夹持定位机构包括第四底座、与所述第四底座相连接的第四支架、设置在所述第四支架的顶端的第四快速夹具、与所述第四快速夹具相连接的第三夹持块以及设置在所述第四支架上、所述第三夹持块的两侧的两个第二插销组件,所述第五工件夹持在所述第三夹持块与两个所述第二插销组件间。
进一步的,所述第一插销组件与所述第二插销组件结构相同,均包括安装块以及滑动安装在所述安装块内的插栓。
进一步的,还包括设置在所述基板的底端的多个行走轮。
本实用新型的有益效果体现在:
本实用新型汽车仪表台骨架分总成夹具设置有第一夹具和第二夹具,第一夹具的第一放置机构、第一夹持定位机构和第一插销定位机构将第一工件、第二工件以及第三工件拼接固定,便于焊接,第二夹具的第二放置机构、第二夹持定位机构和第二插销定位机构将第四工件、第五工件以及第六工件拼接固定,便于焊接,机械夹持固定,有效的改进了原有工件人工拼接不牢,焊接不易的问题,也在一定程度上提高了焊接效率。
附图说明
图1是本实用新型汽车仪表台骨架分总成夹具结构示意图;
图2是本实用新型汽车仪表台骨架分总成夹具部分结构示意图;
图3是本实用新型第一放置机构结构示意图;
图4是本实用新型第一夹持定位机构结构示意图;
图5是本实用新型第一插销定位机构结构示意图;
图6是本实用新型第二夹持定位机构结构示意图。
附图中各部件的标记为:1、第一工件;2、第二工件;3、第三工件;4、第四工件;5、第五工件;6、第六工件;7、基板;8、第一夹具;801、第一放置机构;8011、第一底座;8012、第一支架;8013、U型托块;8014、第一插销组件;8015、安装块;8016、插栓;802、第一夹持定位机构;8021、第二底座;8022、第二支架;8023、第一快速夹具;8024、第一夹持块;803、第一插销定位机构;8031、第三底座;8032、第三支架;8033、第二快速夹具;8034、第二夹持块;8035、移动定位组件;8036、第三快速夹具;8037、移动块;8038、固定块;8039、滑竿;8030、插销;8015、安装块;8016、插栓;9、第二夹具; 901、第二放置机构;902、第二夹持定位机构;9021、第四底座;9022、第四支架;9023、第四快速夹具;9024、第三夹持块;9025、第二插销组件;903、第二插销定位机构;9025、第二插销组件;10、行走轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明,若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……),则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,全文中出现的“和/或”的含义,包括三个并列的方案,以“A和/或B”为例,包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外,“多个”指两个以上。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
参见图1和图2。
本实用新型汽车仪表台骨架分总成夹具,涉及第一工件1,第二工件2,第三工件3,第四工件4,第五工件5以及第六工件6,包括基板7以及设置在所述基板7上的第一夹具8和第二夹具9;
所述第一夹具8包括用于将所述第一工件1和所述第三工件3进行预定位的第一放置机构801、用于将所述第二工件2固定在所述第一工件1的一侧的第一夹持定位机构802以及用于将所述第一工件1和所述第三工件3固定在所述第一放置机构801上的第一插销定位机构803;
所述第二夹具9包括用于将所述第四工件4和所述第六工件6进行预定位的第二放置机构901、用于将所述第五工件5固定在所述第四工件4的一侧的第二夹持定位机构902以及用于将所述第四工件4和所述第六工件6固定在所述第二放置机构901上的第二插销定位机构903。
本实用新型汽车仪表台骨架分总成夹具设置有第一夹具8和第二夹具9,第一夹具8的第一放置机构801、第一夹持定位机构802和第一插销定位机构 803将第一工件1、第二工件2以及第三工件3拼接固定,便于焊接,第二夹具 9的第二放置机构901、第二夹持定位机构902和第二插销定位机构903将第四工件4、第五工件5以及第六工件6拼接固定,便于焊接,机械夹持固定,有效的改进了原有工件人工拼接不牢,焊接不易的问题,也在一定程度上提高了焊接效率。
在一实施例中,参见图3,所述第一放置机构801与所述第二放置机构901 结构相同,均包括第一底座8011、与所述第一底座8011相连接的第一支架8012、设置在所述第一支架8012上的两个U型托块8013以及设置在所述第一支架 8012的顶端的第一插销组件8014,所述第一工件1和所述第四工件4分别放置在所述第一放置机构801和所述第二放置机构901的两个所述U型托块8013 上,所述第三工件3和所述第六工件6分别通过所述第一放置机构801和所述第二放置机构901的所述第一插销组件8014预固定。这样设计,可以实现第一工件1和第三工件3在第一放置机构801上的预拼接固定,实现第四工件4和第六工件6在第二放置机构901上的预拼接固定。
在一实施例中,参见图4,所述第一夹持定位机构802包括第二底座8021、与所述第二底座8021相连接的第二支架8022、设置在所述第二支架8022的顶端的第一快速夹具8023以及与所述第一快速夹具8023相连接的第一夹持块 8024,所述第二工件2夹持在所述第一夹持块8024与所述第二支架8022间。这样设计,需要夹持第二工件2时,通过第一快速夹具8023控制实现第一夹持块8024的打开和关闭,同时第一夹持定位机构802设置在第一放置机构801 的一侧,可将夹持的第二工件2和第一工件1拼接,便于焊接,在本实施例中,第一快速夹具8023采用GH-702-D型号。
在一实施例中,参见图5,所述第一插销定位机构803与所述第二插销定位机构903结构相同,均包括第三底座8031、与所述第三底座8031相连接的第三支架8032、设置在所述第三支架8032的顶端的第二快速夹具8033、与所述第二快速夹具8033相连接的第二夹持块8034以及设置在所述第三支架8032 上的移动定位组件8035,所述第一工件1和所述第三工件3通过所述第一插销定位机构803的所述第二夹持块8034固定在所述第一放置机构801上,所述第四工件4和所述第六工件6通过所述第二插销定位机构903的所述第二夹持块8034固定在所述第二放置机构901上。这样设计,使得第一插销定位机构803 的第二夹持块8034的顶端随第二快速夹具8033的关闭将第一工件1压紧在第一放置机构801的第一支架8012和两个U型托块8013上,第二夹持块8034 的侧端随第二快速夹具8033的关闭与第一放置机构801的第一插销组件8014 配合将第三工件3压紧,使得第二插销定位机构903的第二夹持块8034的顶端随第二快速夹具8033的关闭将第四工件4压紧在第二放置机构901的第一支架 8012和两个U型托块8013上,第二夹持块8034的侧端随第二快速夹具8033 的关闭与第二放置机构901的第一插销组件8014配合将第六工件6压紧,在本实施例中,第二快速夹具8033采用GH-702-D型号。
在一实施例中,参见图5,所述移动定位组件8035包括第三快速夹具8036 以及与所述第三快速夹具8036相连接的移动块8037,所述第三支架8032相应所述第三快速夹具8036的两端位置处设有固定块8038,两个所述固定块8038 上分别滑动设有滑竿8039,两个所述滑竿8039均与所述移动块8037固定连接。这样设计,通过第三快速夹具8036可以带动移动块8037上下滑动以此实现第一插销定位机构803对第一工件1底端的固定,实现第二插销定位机构903对第四工件4底端的固定,在本实施例中,第三快速夹具8036采用GH-304-EM型号。
在一实施例中,参见图5,所述移动块8037的顶端两侧分别设有两个插销8030,两个所述插销8030可随所述移动块8037的移动分别插设在两个所述U 型托块8013的缺口处。这样设计,通过两个插销8030可以将放置在两个U型托块8013上的第一工件1和第四工件4进行有效的精确定位。
在一实施例中,参见图6,所述第二夹持定位机构902包括第四底座9021、与所述第四底座9021相连接的第四支架9022、设置在所述第四支架9022的顶端的第四快速夹具9023、与所述第四快速夹具9023相连接的第三夹持块9024 以及设置在所述第四支架9022上、所述第三夹持块9024的两侧的两个第二插销组件9025,所述第五工件5夹持在所述第三夹持块9024与两个所述第二插销组件9025间。这样设计,需要夹持第五工件5时,通过第四快速夹具9023 控制实现第三夹持块9024的打开和关闭,同时第二夹持定位机构902设置在第二放置机构901的一侧,可将夹持的第五工件5和第四工件4拼接,便于焊接,在本实施例中,第四快速夹具9023采用GH-702-D型号。
在一实施例中,参见图3和图6,所述第一插销组件8014与所述第二插销组件9025结构相同,均包括安装块8015以及滑动安装在所述安装块8015内的插栓8016。这样设计,通过第一插销组件8014的插栓8016,与第一插销定位机构803的第二夹持块8034配合可将第三工件3精确固定,通过两个第二插销组件9025的插栓8016,与第二夹持定位机构902的第三夹持块9024配合可将第五工件5精确固定。
在一实施例中,参见图1和图2,还包括设置在所述基板7的底端的多个行走轮10。这样设计,方便将第一夹具8和第二夹具9进行移动。
应当理解本文所述的例子和实施方式仅为了说明,并不用于限制本实用新型,本领域技术人员可根据它做出各种修改或变化,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车仪表台骨架分总成夹具,涉及第一工件(1),第二工件(2),第三工件(3),第四工件(4),第五工件(5)以及第六工件(6),其特征在于,包括基板(7)以及设置在所述基板(7)上的第一夹具(8)和第二夹具(9);
所述第一夹具(8)包括用于将所述第一工件(1)和所述第三工件(3)进行预定位的第一放置机构(801)、用于将所述第二工件(2)固定在所述第一工件(1)的一侧的第一夹持定位机构(802)以及用于将所述第一工件(1)和所述第三工件(3)固定在所述第一放置机构(801)上的第一插销定位机构(803);
所述第二夹具(9)包括用于将所述第四工件(4)和所述第六工件(6)进行预定位的第二放置机构(901)、用于将所述第五工件(5)固定在所述第四工件(4)的一侧的第二夹持定位机构(902)以及用于将所述第四工件(4)和所述第六工件(6)固定在所述第二放置机构(901)上的第二插销定位机构(903)。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表台骨架分总成夹具,其特征在于,所述第一放置机构(801)与所述第二放置机构(901)结构相同,均包括第一底座(8011)、与所述第一底座(8011)相连接的第一支架(8012)、设置在所述第一支架(8012)上的两个U型托块(8013)以及设置在所述第一支架(8012)的顶端的第一插销组件(8014),所述第一工件(1)和所述第四工件(4)分别放置在所述第一放置机构(801)和所述第二放置机构(901)的两个所述U型托块(8013)上,所述第三工件(3)和所述第六工件(6)分别通过所述第一放置机构(801)和所述第二放置机构(901)的所述第一插销组件(8014)预固定。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表台骨架分总成夹具,其特征在于,所述第一夹持定位机构(802)包括第二底座(8021)、与所述第二底座(8021)相连接的第二支架(8022)、设置在所述第二支架(8022)的顶端的第一快速夹具(8023)以及与所述第一快速夹具(8023)相连接的第一夹持块(8024),所述第二工件(2)夹持在所述第一夹持块(8024)与所述第二支架(8022)间。
4.根据权利要求2所述的汽车仪表台骨架分总成夹具,其特征在于,所述第一插销定位机构(803)与所述第二插销定位机构(903)结构相同,均包括第三底座(8031)、与所述第三底座(8031)相连接的第三支架(8032)、设置在所述第三支架(8032)的顶端的第二快速夹具(8033)、与所述第二快速夹具(8033)相连接的第二夹持块(8034)以及设置在所述第三支架(8032)上的移动定位组件(8035),所述第一工件(1)和所述第三工件(3)通过所述第一插销定位机构(803)的所述第二夹持块(8034)固定在所述第一放置机构(801)上,所述第四工件(4)和所述第六工件(6)通过所述第二插销定位机构(903)的所述第二夹持块(8034)固定在所述第二放置机构(901)上。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表台骨架分总成夹具,其特征在于,所述移动定位组件(8035)包括第三快速夹具(8036)以及与所述第三快速夹具(8036)相连接的移动块(8037),所述第三支架(8032)相应所述第三快速夹具(8036)的两端位置处设有固定块(8038),两个所述固定块(8038)上分别滑动设有滑竿(8039),两个所述滑竿(8039)均与所述移动块(8037)固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车仪表台骨架分总成夹具,其特征在于,所述移动块(8037)的顶端两侧分别设有两个插销(8030),两个所述插销(8030)可随所述移动块(8037)的移动分别插设在两个所述U型托块(8013)的缺口处。
7.根据权利要求2所述的汽车仪表台骨架分总成夹具,其特征在于,所述第二夹持定位机构(902)包括第四底座(9021)、与所述第四底座(9021)相连接的第四支架(9022)、设置在所述第四支架(9022)的顶端的第四快速夹具(9023)、与所述第四快速夹具(9023)相连接的第三夹持块(9024)以及设置在所述第四支架(9022)上、所述第三夹持块(9024)的两侧的两个第二插销组件(9025),所述第五工件(5)夹持在所述第三夹持块(9024)与两个所述第二插销组件(9025)间。
8.根据权利要求7所述的汽车仪表台骨架分总成夹具,其特征在于,所述第一插销组件(8014)与所述第二插销组件(9025)结构相同,均包括安装块(8015)以及滑动安装在所述安装块(8015)内的插栓(8016)。
9.根据权利要求1所述的汽车仪表台骨架分总成夹具,其特征在于,还包括设置在所述基板(7)的底端的多个行走轮(10)。
CN202120869564.4U 2021-04-25 2021-04-25 一种汽车仪表台骨架分总成夹具 Active CN214921832U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202120869564.4U CN214921832U (zh) 2021-04-25 2021-04-25 一种汽车仪表台骨架分总成夹具

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202120869564.4U CN214921832U (zh) 2021-04-25 2021-04-25 一种汽车仪表台骨架分总成夹具

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN214921832U true CN214921832U (zh) 2021-11-30

Family

ID=79067441

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202120869564.4U Active CN214921832U (zh) 2021-04-25 2021-04-25 一种汽车仪表台骨架分总成夹具

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN214921832U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109604906B (zh) 一种电动汽车电池托盘焊接夹具
CN109249172B (zh) 一种汽车坐盆中间连接总成焊接夹具及焊接方法
CN204584628U (zh) 载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装
CN112108794A (zh) 汽车总拼夹具系统及多车型总拼立体库
CN208811389U (zh) 一种汽车板件焊接夹具
CN214921832U (zh) 一种汽车仪表台骨架分总成夹具
CN111055064A (zh) 一种后地板边梁焊接总成夹具
CN112108792A (zh) 汽车后部定位夹紧系统
CN210258634U (zh) 车门装配工装
CN209850226U (zh) 汽车前风挡下横梁总成焊接工装
CN210060259U (zh) 一种汽车冲压件焊接夹具定位装置
CN108161301B (zh) 适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装
CN211564916U (zh) 汽车总拼夹具系统及多车型总拼立体库
CN211564917U (zh) 汽车后部定位夹紧系统
CN212217604U (zh) 车架二次正面总体拼装的机器人焊接装置
CN209850191U (zh) 一种电动汽车电池托盘焊接夹具
CN113523691A (zh) 一种前端焊接总成夹具
CN208929556U (zh) 一种制动底板组对工装
CN112025182A (zh) 安装支架总拼焊接工装及其使用方法
CN112108793A (zh) 汽车总拼抓手定位系统
CN219787177U (zh) 用于汽车雪橇板的焊接工装
CN216780858U (zh) 车辆行李支架定位工装
CN111038733A (zh) 一种无人直升机机架装配工装
CN215280602U (zh) 一种汽车驾驶室后悬置部件焊接工装
CN214684684U (zh) 一种具有防腐蚀机构的发动机托架弧焊夹具

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant