CN108161301B - 适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，包括用于夹紧安装板本体且用于实现第一导向支架在安装板本体上的定位的第一夹紧定位装置、用于实现安装板本体的定位且用于实现第二导向支架与安装板本体的相对固定的第二夹紧定位装置以及用于实现安装板本体的定位的安装板定位装置。本发明适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，通过在设置两个夹紧定位装置和安装板定位装置相配合共同实现真空助力器安装板的各个组成部件的夹紧和定位，确保真空助力器安装板的各个组件部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的真空助力器安装板的产品质量。

Description

适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装

技术领域

本发明属于平台车型下部车身生产设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装。

背景技术

在对平台车型下部车身上的钣金件，如真空助力器安装板，在生产时是由多个部件焊接而成，在焊接时需通过焊接工装对各个部件进行装夹。现有的焊接工装，结构复杂，操作不方便，不能实现组成真空助力器安装板的各个部件的精确定位，导致影响焊接后的产品质量，而且生产效率低。

发明内容

本发明提供一种适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，目的是提高焊接后的真空助力器安装板的产品质量。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，真空助力器安装板是由安装板本体、第一导向支架和第二导向支架组成，所述焊接工装包括用于夹紧所述安装板本体且用于实现所述第一导向支架在安装板本体上的定位的第一夹紧定位装置、用于实现安装板本体的定位且用于实现所述第二导向支架与安装板本体的相对固定的第二夹紧定位装置以及用于实现安装板本体的定位的安装板定位装置，第一夹紧定位装置位于第二夹紧定位装置和安装板定位装置之间。

所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装还包括底座，所述第一夹紧定位装置、第二夹紧定位装置和安装板定位装置设置于底座上。

所述第一夹紧定位装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块和与第一上夹块相配合以夹紧所述安装板本体的第一下夹块，第一夹紧臂的旋转中心线位于水平面内。

所述第一上夹块和所述第一下夹块设置多个且第一上夹块和第一下夹块的数量相同，各个第一上夹块分别与一个第一下夹块相配合，第一下夹块位于第一上夹块的下方。

所述第一夹紧定位装置还包括设置于所述第一夹紧支架上的定位气缸、与定位气缸连接的定位支座、设置于定位支座上的第一托板和第二托板、设置于第一托板上的第一定位销和设置于第二托板上且与第一定位销相配合以对所述第一导向支架进行定位的第二定位销，所述第一下夹块设置于定位支座上。

所述第一夹紧定位装置还包括设置于所述第一夹紧臂上且相配合以将所述第一导向支架压紧在所述安装板本体上的第一支架压块和第二支架压块，第一支架压块位于所述第一托板的上方，第二支架压块位于所述第二托板的上方。

所述第二夹紧定位装置包括第二夹紧支架、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块、设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合以夹紧所述安装板本体的第二下夹块和设置于第二夹紧支架上且用于对所述安装板本体进行定位的第三定位销，第二夹紧臂的旋转中心线位于水平面内。

所述第二夹紧定位装置还包括设置于所述第二夹紧臂上且相配合以将所述第二导向支架压紧在所述安装板本体上的第三支架压块和第四支架压块。

所述安装板定位装置包括定位支架和设置于定位支架上且用于对所述安装板本体进行定位的第四定位销，第四定位销为竖直设置。

所述安装板定位装置还包括设置于所述定位支架上且用于对所述安装板本体提供支撑的支承块。

本发明适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，通过设置两个夹紧定位装置和安装板定位装置相配合共同实现真空助力器安装板的各个组成部件的夹紧和定位，确保真空助力器安装板的各个组件部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的真空助力器安装板的产品质量。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装的结构示意图；

图2是本发明适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装的使用状态图；

图3是第一夹紧定位装置的结构示意图；

图4是第二夹紧定位装置的结构示意图；

图5是安装板定位装置的结构示意图；

图6是真空助力器安装板的结构示意图；

图中标记为：1、第一夹紧定位装置；101、第一夹紧支架；102、第一夹紧臂；103、第一上夹块；104、第一下夹块；105、第一驱动器；106、第一定位销；107、第二定位销；108、定位气缸；109、定位支座；110、第一托板；111、第二托板；112、第一支架压块；113、第二支架压块；2、第二夹紧定位装置；201、第二夹紧支架；202、第二夹紧臂；203、第二上夹块；204、第二下夹块；205、第二驱动器；206、第三定位销；207、第三支架压块；208、第四支架压块；3、安装板定位装置；301、定位支架；302、第四定位销；303、支承块；4、底座；5、安装板本体；501、安装孔；502、第一定位孔；503、第二定位孔；504、第三定位孔；505、第四定位孔；6、第一导向支架；7、第二导向支架。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图6所示，本发明提供了一种适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，真空助力器安装板主要是由安装板本体5、第一导向支架6和第二导向支架7组成，安装板本体5、第一导向支架6和第二导向支架7均为钣金件，安装板本体5具有让真空助力器穿过的安装孔501，该安装孔501为在安装板本体5上沿板厚方向贯穿设置的通孔，安装孔501为圆孔，第一导向支架6用于在真空助力器安装时对真空助力器起导向作用，第一导向支架6设置两个且两个第一导向支架6为对称分布，安装孔501位于两个第一导向支架6中间，第一导向支架6与安装板本体5为焊接连接且两个第一导向支架6位于安装板本体5的同一侧，第一导向支架6为长条形钣金件，第一导向支架6的长度方向两端卷为圆形导向套管，该圆形导向套管用于在真空助力器安装时让螺栓穿过。第二导向支架7设置两个且两个第二导向支架7为对称分布，第二导向支架7与安装板本体5为焊接连接且两个第二导向支架7位于安装板本体5的同侧，第二导向支架7为长条形钣金件，第二导向支架7的长度方向两端卷为圆形导向套管，该圆形导向套管用于让螺栓穿过。

具体地说，如图1至图6所示，本发明适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装包括底座4、用于夹紧安装板本体5且用于实现第一导向支架6在安装板本体5上的定位的第一夹紧定位装置1、用于实现安装板本体5的定位且用于实现第二导向支架7与安装板本体5的相对固定的第二夹紧定位装置2以及用于实现安装板本体5的定位的安装板定位装置3，第一夹紧定位装置1位于第二夹紧定位装置2和安装板定位装置3之间。第一夹紧定位装置1可用于同时实现两个第一导向支架6在安装板本体5上的定位和固定，第二夹紧定位装置2可用于同时实现两个第二导向支架7在安装板本体5上的固定，安装板定位装置3与第二夹紧定位装置2相配合，共同实现安装板本体5的定位。

如图1所示，第一夹紧定位装置1、第二夹紧定位装置2和安装板定位装置3设置于底座4上，第一夹紧定位装置1、第二夹紧定位装置2和安装板定位装置3在底座4的顶面上为竖直设置，第一夹紧定位装置1、第二夹紧定位装置2和安装板定位装置3与底座4固定连接。

如图1至图3所示，第一夹紧定位装置1包括竖直设置于底座4上的第一夹紧支架101、可旋转的设置于第一夹紧支架101上且可旋转至水平状态的第一夹紧臂102、固定设置于第一夹紧臂102上的第一上夹块103、与第一上夹块103相配合以夹紧安装板本体5的第一下夹块104以及设置于第一夹紧支架101上且用于对第一夹紧臂102提供使其旋转的驱动力的第一驱动器105，第一夹紧臂102的旋转中心线位于水平面内且第一夹紧臂102的旋转中心线与第一方向相平行。第一下夹块104和第一上夹块103相配合，夹紧安装板本体5，在夹紧状态时，第一下夹块104处于安装板本体5的下方且与安装板本体5的底面相贴合，第一上夹块103处于安装板本体5的上方且与安装板本体5的顶面相贴合。第一夹紧臂102的一端与第一驱动器105转动连接，第一上夹块103固定设置于第一夹紧臂102的另一端，第一夹紧臂102在两端之间的位置处与第一夹紧支架101转动连接，第一驱动器105工作时，可以驱动第一夹紧臂102上下翻转，进而实现对安装板本体5的夹紧与释放。第一驱动器105优选为气缸，第一驱动器105的活塞杆与第一夹紧臂102转动连接，第一驱动器105的缸体与第一夹紧支架101转动连接。

第一上夹块103和第一下夹块104设置多个且第一上夹块103和第一下夹块104的数量相同，各个第一上夹块103分别与一个第一下夹块104相配合，第一下夹块104位于第一上夹块103的下方。如图1至图3所示，在本实施例中，第一上夹块103设置两个，第一下夹块104设置两个，各个第一上夹块103分别与一个第一下夹块104相配合，在安装板本体5的不同位置处夹紧安装板本体5，确保安装板本体5夹紧可靠。两个第一上夹块103处于与第二方向相平行的同一直线上，两个第一下夹块104也处于与第二方向相平行的同一直线上，安装板本体5在夹紧状态时，安装板本体5的安装孔501位于两个第一上夹块103之间，第二方向为水平方向且第二方向与第一方向相垂直处，此时第一夹紧臂102的长度方向也与第二方向相平行。

如图1至图3所示，第一夹紧定位装置1还包括设置于第一夹紧支架101上的定位气缸108、与定位气缸108连接的定位支座109、设置于定位支座109上的第一托板110和第二托板111、设置于第一托板110上的第一定位销106和设置于第二托板111上且与第一定位销106相配合以对第一导向支架6进行定位的第二定位销107，第一下夹块104设置于定位支座109上。定位气缸108为三杆气缸，定位气缸108为固定设置于第一夹紧支架101上，定位支座109与定位气缸108的活塞杆固定连接且定位支座109位于定位气缸108的缸体的上方，第一托板110和第二托板111为竖直设置，第一托板110和第二托板111与定位支座109固定连接且第一托板110和第二托板111朝向定位支座109的上方伸出，第一定位销106固定设置于第一托板110上且第一定位销106朝向第一托板110的上方伸出，第二定位销107固定设置于第二托板111上且第二定位销107朝向第二托板111的上方伸出，第一定位销106和第二定位销107的轴线相平行且第一定位销106和第二定位销107处于与第二方向相平行的同一直线上，定位气缸108用于控制第一定位销106和第二定位销107上下移动，以实现对两个第一导向支架6和安装板本体5的定位。安装板本体5具有让第一定位销106插入的第一定位孔502和让第二定位销107插入的第二定位孔503且第一定位孔502和第二定位孔503分别与第一导向支架6的两端的圆形导向套管对齐，第一定位销106用于插入第一导向支架6的一端的圆形导向套管中，第二定位销107用于插入第一导向支架6的另一端的圆形导向套管中。在对第一导向支架6和安装板本体5进行定位时，在定位气缸108的作用下，第一定位销106和第二定位销107同时向上移动，第一定位销106穿过安装板本体5上的第一定位孔502后插入第一导向支架6一端的圆形导向套管中，第二定位销107穿过安装板本体5上的第二定位孔503后插入第一导向支架6另一端的圆形导向套管中，进而实现第一导向支架6和安装板本体5的定位，确保第一导向支架6和安装板本体5的相对位置精确。在本实施例中，由于第一导向支架6具有两个，因此，第一定位销106和第二定位销107均设置两个，第一托板110和第二托板111也均设置两个，各个第一定位销106分别设置于一个第一托板110上，各个第二定位销107分别设置于一个第二托板111上，两个第一定位销106、两个第二定位销107、两个第一托板110和两个第二托板111均分别处于与第一方向相平行的同一直线上，各个第一定位销106分别与一个第二定位销107相配合，分别实现对一个第一导向支架6的定位，相应的，安装板本体5上的第一定位孔502和第二定位孔503也分别设置两个。

如图1至图3所示，第一下夹块104为竖直设置于定位支座109的顶面上，第一下夹块104设置两个，其中一个第一下夹块104位于两个第一托板110之间，另一个第一下夹块104位于两个第二托板111之间。

如图1至图3所示，第一夹紧定位装置1还包括设置于第一夹紧臂102上且相配合以将第一导向支架6压紧在安装板本体5上的第一支架压块112和第二支架压块113，第一支架压块112位于第一托板110的上方，第二支架压块113位于第二托板111的上方。第一支架压块112和第二支架压块113与第一夹紧臂102固定连接，第一支架压块112和第二支架压块113均分别设置两个，两个第一支架压块112和两个第二支架压块113分别处于与第一方向相平行的同一直线上，第一上夹块103设置两个，其中一个第一上夹块103位于两个第一支架压块112之间，另一个第一上夹块103位于两个第二支架压块113之间。第一支架压块112和第二支架压块113分别用于在第一导向支架6两端的圆形导向套管处对第一导向支架6施加压紧力，实现第一导向支架6和安装板本体5的固定，而且第一支架压块112是用于压紧第一导向支架6的一端的圆形导向套管，第二支架压块113是用于压紧第一导向支架6的另一端的圆形导向套管。在本实施例中，由于第一导向支架6具有两个，因此，第一支架压块112和第二支架压块113均分别设置两个，各个第一支架压块112分别与一个第二支架压块113相配合，分别实现一个第一导向支架6的夹紧固定，安装孔501位于两个第一导向支架6中间。

如图1、图2和图4所示，第二夹紧定位装置2包括竖直设置于底座4上的第二夹紧支架201、可旋转的设置于第二夹紧支架201上且可旋转至水平状态的第二夹紧臂202、固定设置于第二夹紧臂202上的第二上夹块203、设置于第二夹紧支架201上且与第二上夹块203相配合以夹紧安装板本体5的第二下夹块204以及设置于第二夹紧支架201上且用于对第二夹紧臂202提供使其旋转的驱动力的第二驱动器205，第二夹紧臂202的旋转中心线位于水平面内且第二夹紧臂202的旋转中心线与第一方向相平行。第二下夹块204和第二上夹块203相配合，夹紧安装板本体5，在夹紧状态时，第二下夹块204处于安装板本体5的下方且与安装板本体5的底面相贴合，第二上夹块203处于安装板本体5的上方且与安装板本体5的顶面相贴合。第二夹紧臂202的一端与第二驱动器205转动连接，第二上夹块203固定设置于第二夹紧臂202的另一端，第二夹紧臂202在两端之间的位置处与第二夹紧支架201转动连接，第二驱动器205工作时，可以驱动第二夹紧臂202上下翻转，进而实现对安装板本体5的夹紧与释放。第二驱动器205优选为气缸，第二驱动器205的活塞杆与第二夹紧臂202转动连接，第二驱动器205的缸体与第二夹紧支架201转动连接。

第二上夹块203和第二下夹块204设置多个且第二上夹块203和第二下夹块204的数量相同，各个第二上夹块203分别与一个第二下夹块204相配合，第二下夹块204位于第二上夹块203的下方。如图1、图2和图4所示，在本实施例中，第二上夹块203设置两个，第二下夹块204设置两个，各个第二上夹块203分别与一个第二下夹块204相配合，在安装板本体5的不同位置处夹紧安装板本体5，确保安装板本体5夹紧可靠。两个第二上夹块203处于与第二方向相平行的同一直线上，两个第二下夹块204也处于与第二方向相平行的同一直线上。

如图1、图2和图4所示，第二夹紧定位装置2还包括设置于第二夹紧臂202上且相配合以将第二导向支架7压紧在安装板本体5上的第三支架压块207和第四支架压块208，第三支架压块207位于第一托板110的上方，第四支架压块208位于第二托板111的上方。第三支架压块207和第四支架压块208与第二夹紧臂202固定连接，第三支架压块207和第四支架压块208均分别设置两个，两个第三支架压块207和两个第四支架压块208分别处于与第一方向相平行的同一直线上，第二上夹块203设置两个，其中一个第二上夹块203位于两个第三支架压块207之间，另一个第二上夹块203位于两个第四支架压块208之间。第三支架压块207和第四支架压块208分别用于在第二导向支架7两端的圆形导向套管处对第二导向支架7施加压紧力，实现第二导向支架7和安装板本体5的固定，而且第三支架压块207是用于压紧第二导向支架7的一端的圆形导向套管，第四支架压块208是用于压紧第二导向支架7的另一端的圆形导向套管。在本实施例中，由于第二导向支架7具有两个，因此，第三支架压块207和第四支架压块208均分别设置两个，各个第三支架压块207分别与一个第四支架压块208相配合，分别实现一个第二导向支架7的夹紧固定。

如图1、图2和图4所示，第二夹紧定位装置2还包括设置于第二夹紧支架201上且用于对安装板本体5进行定位的第三定位销206，第三定位销206固定设置于第二夹紧支架201上且第三定位销206朝向第二夹紧支架201的上方伸出，第三定位销206为竖直设置，第三定位销206的轴线位于竖直面内，安装板本体5具有让第三定位销206插入的第三定位孔504。安装板本体5在夹紧状态时，安装板本体5的第三定位孔504位于两个第二上夹块203之间且第三定位孔504与两个第二上夹块203处于第二方向相平行的同一直线上，第三定位孔504并位于两个第二导向支架7中间。在摆放安装板本体5时，需将安装板本体5上的第三定位孔504对齐第三定位销206，然后向下放置安装板本体5，直至第三定位销206穿过第三定位孔504。

如图1、图2和图5所示，安装板定位装置3包括竖直设置于底座4上的定位支架301和设置于定位支架301上且用于对安装板本体5进行定位的第四定位销302，第四定位销302为竖直设置。定位支架301与定位气缸108处于与第一方向相平行的同一直线上，定位支架301与定位气缸108的位置相邻。第四定位销302固定设置于定位支架301上且第四定位销302朝向定位支架301的上方伸出，第四定位销302为竖直设置，第四定位销302的轴线位于竖直面内，安装板本体5具有让第四定位销302插入的第四定位孔505。在摆放安装板本体5时，需将安装板本体5上的第四定位孔505对齐第四定位销302，然后向下放置安装板本体5，直至第四定位销302穿过第四定位孔505。第三定位销206和第四定位销302相配合，实现对安装板本体5的准确定位，第三定位孔504和第四定位孔505分别位于安装板本体5的长度方向上的一端。

如图1、图2和图5所示，作为优选的，安装板定位装置3还包括设置于定位支架301上且用于对安装板本体5提供支撑的支承块303，支承块303为竖直设置于定位支架301上，支承块303朝向定位支架301的上方伸出，支承块303的顶面为用于与安装板本体5的底面接触的定位面，支承块303与第四定位销302的位置相邻，支承块303对夹紧后的安装板本体5提供支撑作用，支承块303与安装板本体5接触的部位为安装板本体5的边缘拐角处，避免焊接时安装板本体5出现变形，有助于提高产品质量。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，真空助力器安装板是由安装板本体、第一导向支架和第二导向支架组成，其特征在于：所述焊接工装包括用于夹紧所述安装板本体且用于实现所述第一导向支架在安装板本体上的定位的第一夹紧定位装置、用于实现安装板本体的定位且用于实现所述第二导向支架与安装板本体的相对固定的第二夹紧定位装置以及用于实现安装板本体的定位的安装板定位装置，第一夹紧定位装置位于第二夹紧定位装置和安装板定位装置之间；

所述第一夹紧定位装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块和与第一上夹块相配合以夹紧所述安装板本体的第一下夹块，第一夹紧臂的旋转中心线位于水平面内；

所述第一夹紧定位装置还包括设置于所述第一夹紧支架上的定位气缸、与定位气缸连接的定位支座、设置于定位支座上的第一托板和第二托板、设置于第一托板上的第一定位销和设置于第二托板上且与第一定位销相配合以对所述第一导向支架进行定位的第二定位销，所述第一下夹块设置于定位支座上；

第一定位销和第二定位销的轴线相平行，定位气缸用于控制第一定位销和第二定位销上下移动；安装板本体具有让第一定位销插入的第一定位孔和让第二定位销插入的第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔分别与第一导向支架的两端的圆形导向套管对齐，第一定位销用于插入第一导向支架的一端的圆形导向套管中，第二定位销用于插入第一导向支架的另一端的圆形导向套管中，以实现对两个第一导向支架和安装板本体的定位；

所述第一夹紧定位装置还包括设置于所述第一夹紧臂上且相配合以将所述第一导向支架压紧在所述安装板本体上的第一支架压块和第二支架压块，第一支架压块位于所述第一托板的上方，第二支架压块位于所述第二托板的上方。

2.根据权利要求1所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，其特征在于：还包括底座，所述第一夹紧定位装置、第二夹紧定位装置和安装板定位装置设置于底座上。

3.根据权利要求1或2所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，其特征在于：所述第一上夹块和所述第一下夹块设置多个且第一上夹块和第一下夹块的数量相同，各个第一上夹块分别与一个第一下夹块相配合，第一下夹块位于第一上夹块的下方；在夹紧状态时，第一下夹块处于安装板本体的下方且与安装板本体的底面相贴合，第一上夹块处于安装板本体的上方且与安装板本体的顶面相贴合。

4.根据权利要求3所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，其特征在于：所述第一上夹块设置两个，所述第一下夹块设置两个，各个第一上夹块分别与一个第一下夹块相配合。

5.根据权利要求1或2所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，其特征在于：所述第一夹紧定位装置还包括设置于所述第一夹紧支架且用于对第一夹紧臂提供使其旋转的驱动力的第一驱动器，第一夹紧臂的一端与第一驱动器转动连接，第一上夹块固定设置于第一夹紧臂的另一端，第一夹紧臂在两端之间的位置处与第一夹紧支架转动连接，第一驱动器工作时，驱动第一夹紧臂上下翻转。

6.根据权利要求5所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，其特征在于：所述第一驱动器为气缸。

7.根据权利要求1或2所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，其特征在于：所述第二夹紧定位装置包括第二夹紧支架、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块、设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合以夹紧所述安装板本体的第二下夹块和设置于第二夹紧支架上且用于对所述安装板本体进行定位的第三定位销，第二夹紧臂的旋转中心线位于水平面内。

8.根据权利要求7所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，其特征在于：所述第二夹紧定位装置还包括设置于所述第二夹紧臂上且相配合以将所述第二导向支架压紧在所述安装板本体上的第三支架压块和第四支架压块。

9.根据权利要求1或2所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，其特征在于：所述安装板定位装置包括定位支架和设置于定位支架上且用于对所述安装板本体进行定位的第四定位销，第四定位销为竖直设置。

10.根据权利要求9所述的适于平台车型下部车身的真空助力器安装板的焊接工装，其特征在于：所述安装板定位装置还包括设置于所述定位支架上且用于对所述安装板本体提供支撑的支承块。

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