CN103286498A - 一种两柱组焊工装 - Google Patents

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金磊
朱永红
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Abstract

本发明公开了一种两柱组焊工装，包括底架，底架的一端设置有立柱底板固定装置，另一端设置有从动端固定装置；所述立柱底板固定装置和从动端固定装置之间设置有若干平行排布的横支撑板，横支撑板上设置有与工件外缘配合的凹槽，凹槽上设置有夹紧装置。本发明的有益效果是：经本发明的工装完成的立柱焊接，不仅保证了加工精度同时还保证了立柱焊接中各个关键尺寸，同时，灵活性高、便于操作；本发明可以广泛应用于不规则外形的汽车举升机的立柱焊接中。

Description

一种两柱组焊工装
技术领域
本发明涉及一种工装，尤其是涉及一种两柱组焊工装，属于焊接设备领域。
背景技术
两柱汽车举升机的制造过程中，都包含着立柱的焊接，而且立柱焊接这个焊接件在整个设备中起着至关重要的作用。但是立柱焊接的尺寸保证问题以及加工精度问题一直是一个难以解决的问题。在举升机立柱焊接的技术领域，还没有一种组焊工装是按照立柱的外形尺寸来严格控制立柱的加工精度以及焊接质量的。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种两柱组焊工装，能够确保立柱焊接的精准而且能够提高焊接质量和加工精度，还灵活方便，便于操作。
为解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案来实现：一种两柱组焊工装，包括底架，底架的一端设置有立柱底板固定装置，另一端设置有从动端固定装置；所述立柱底板固定装置和从动端固定装置之间设置有若干平行排布的横支撑板，横支撑板上设置有与工件外缘配合的凹槽，凹槽上设置有夹紧装置。
优化的，上述两柱组焊工装，其夹紧装置包括两个对置的夹紧块和两个中间连接板，夹紧块的下端与横支撑板的顶端固定连接，中间连接板设置于夹紧块的顶端。
优化的，上述两柱组焊工装，其中间连接板的顶端下部设置有一个用于固定工件的折弯。
优化的，上述两柱组焊工装，其从动端固定装置的后部设置有推拉夹紧器。
优化的，上述两柱组焊工装，其从动端固定装置包括一个固定板，固定板上设置有固定槽，固定槽的前端设置有导轴。
优化的，上述两柱组焊工装，其底架包括两根支撑杆，支撑杆包括内杆和外杆，内杆与外杆套接；所述内杆与外杆之间设置有滑道，滑道内设置有橡胶条，外杆上设置有定位螺栓，定位螺栓的尾端与橡胶条接触。
优化的，上述两柱组焊工装，其横支撑板与底架之间设置有滑动组件，滑动组件包括两个U型的卡扣，卡扣卡接于底架上，卡扣上设置有调整螺栓，调整螺栓的尾部与底架接触。
优化的，上述两柱组焊工装，其凹槽为菱形，凹槽的下端两面分别设置有一个调整板，调整板通过螺柱与凹槽连接。
优化的，上述两柱组焊工装，其调整板为弧形。
优化的，上述两柱组焊工装，其调整板为平板型。
本发明的有益效果是：经本发明的工装完成的立柱焊接，不仅保证了加工精度同时还保证了立柱焊接中各个关键尺寸，同时，灵活性高、便于操作；本发明可以广泛应用于不规则外形的汽车举升机的立柱焊接中。
附图说明
图1是本发明实施例1的侧视结构示意图；
图2是本发明实施例1的俯视结构示意图；
图3是本发明实施例1的整体结构示意图；
图4是本发明实施例1工作状态的侧视结构示意图；
图5是本发明实施例1工作状态的俯视结构示意图；
图6是本发明实施例1工作状态的整体结构示意图；
图7是本发明实施例2的结构示意图；
图8是本发明实施例3的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
实施例1
如图1至图6所示，本发明为一种两柱组焊工装，包括底架1，底架1的一端设置有立柱底板固定装置5，另一端设置有从动端固定装置6；所述立柱底板固定装置5和从动端固定装置6之间设置有若干平行排布的横支撑板2，横支撑板2上设置有与工件外缘配合的凹槽21，凹槽21上设置有夹紧装置。
其夹紧装置包括两个对置的夹紧块4和两个中间连接板3，夹紧块4的下端与横支撑板2的顶端固定连接，中间连接板3设置于夹紧块4的顶端。
其中间连接板3的顶端下部设置有一个用于固定工件的折弯31。
其从动端固定装置6的后部设置有推拉夹紧器7。
其从动端固定装置6包括一个固定板61，固定板61上设置有固定槽62，固定槽62的前端设置有导轴63。
实施例2
如图7所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述底架1包括两根支撑杆，支撑杆包括内杆11和外杆12，内杆11与外杆12套接；所述内杆11与外杆12之间设置有滑道13，滑道13内设置有橡胶条，外杆12上设置有定位螺栓14，定位螺栓14的尾端与橡胶条接触。
横支撑板2与底架1之间设置有滑动组件8，滑动组件8包括两个U型的卡扣81，卡扣81卡接于底架1上，卡扣81上设置有调整螺栓82，调整螺栓82的尾部与底架1接触。
凹槽21为菱形，凹槽21的下端两面分别设置有一个调整板22，调整板22通过螺柱与凹槽21连接。
其调整板22为弧形。
通过内杆和外杆的套接，可以实现底架的长短调整，方便了较长的工件加工过程中的使用；横支撑板通过滑动组件在底架上进行滑动调整，可以适用于不同的工件进行支撑紧固操作，不必更换工装，节省了购置费用；在凹槽内加入调整板，方便了不同外形的工件的紧固操作，设置为弧形能增加工装的适应性。
实施例3
如图8所示，本实施例与实施2的区别在于：其调整板22为平板型。
在使用时，立柱底板固定装置5用于定位固定立柱底板，将立柱放在横支撑板2上实现定位，通过中间连接板3和夹紧块4的配合实现对立柱的定位和夹紧。从动端装置是带有固定板和导轴的，可以通过推拉夹紧器7实现对立柱体在轴向方向上的定位，从而完成立柱的组装组焊。
在使用内支臂时在挡板上垫上垫块，就可以将内支臂夹紧在底板上。
本发明的有益效果是：经本发明的工装完成的立柱焊接，不仅保证了加工精度同时还保证了立柱焊接中各个关键尺寸，同时，灵活性高、便于操作；本发明可以广泛应用于不规则外形的汽车举升机的立柱焊接中。 
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本发明不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本发明的原理，在不脱离本发明原理和范围的前提下，本发明还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本发明范围内。
本发明要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。

Claims (10)

1.一种两柱组焊工装，包括底架，其特征在于：所述底架的一端设置有立柱底板固定装置，另一端设置有从动端固定装置；所述立柱底板固定装置和从动端固定装置之间设置有若干平行排布的横支撑板，横支撑板上设置有与工件外缘配合的凹槽，凹槽上设置有夹紧装置。
2.根据权利要求1所述的两柱组焊工装，其特征在于：所述夹紧装置包括两个对置的夹紧块和两个中间连接板，夹紧块的下端与横支撑板的顶端固定连接，中间连接板设置于夹紧块的顶端。
3.根据权利要求2所述的两柱组焊工装，其特征在于：所述中间连接板的顶端下部设置有一个用于固定工件的折弯。
4.根据权利要求3所述的两柱组焊工装，其特征在于：所述从动端固定装置的后部设置有推拉夹紧器。
5.根据权利要求4所述的两柱组焊工装，其特征在于：所述从动端固定装置包括一个固定板，固定板上设置有固定槽，固定槽的前端设置有导轴。
6.根据权利要求5所述的两柱组焊工装，其特征在于：所述底架包括两根支撑杆，支撑杆包括内杆和外杆，内杆与外杆套接；所述内杆与外杆之间设置有滑道，滑道内设置有橡胶条，外杆上设置有定位螺栓，定位螺栓的尾端与橡胶条接触。
7.根据权利要求6所述的两柱组焊工装，其特征在于：所述横支撑板与底架之间设置有滑动组件，滑动组件包括两个U型的卡扣，卡扣卡接于底架上，卡扣上设置有调整螺栓，调整螺栓的尾部与底架接触。
8.根据权利要求7所述的两柱组焊工装，其特征在于：所述凹槽为菱形，凹槽的下端两面分别设置有一个调整板，调整板通过螺柱与凹槽连接。
9.根据权利要求8所述的两柱组焊工装，其特征在于：所述调整板为弧形。
10.根据权利要求8所述的两柱组焊工装，其特征在于：所述调整板为平板型。
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