CN207274290U - 转向车桥悬臂梁连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向车桥悬臂梁连接机构，包括转向节、转向节下臂；转向节的转向节体的后端面上下两端分别设有向后方伸出的上耳座和下耳座，上耳座和下耳座与转向节体呈叉形结构，下耳座的底端面设置成齿面结构，齿面结构包括多个平行设置的结合齿；转向节下臂的底端上表面上设有与下耳座底端面的齿面结构尺寸配合的齿面结构，转向节下臂的底端上表面与下耳座的底端面齿部配合并啮合连接，且转向节下臂与下耳座通过穿接在转向节下臂安装通孔内的安装螺栓固定连接。本转向车桥悬臂梁连接机构能够增强转向节下臂与转向节的安装面之间的挤压强度，同时能够提高转向节下臂与转向节安装位置的抗剪切能力，特别适用于转向车桥。

Description

转向车桥悬臂梁连接机构

技术领域

本实用新型涉及一种悬臂梁连接机构，具体是一种适用于转向车桥的悬臂梁连接机构，属于车辆车桥技术领域。

背景技术

转向车桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥，四轮转向汽车的前后桥都是转向桥。转向车桥利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。

各种车型的转向桥结构基本相同，主要包括前梁组件、转向节组件、横拉杆组件和轮毂组件，轮毂组件安装在具有叉形结构的转向节组件上，铰接安装在前梁组件左右两端的、铰接轴线竖向设置的转向节组件通常通过安装在转向节组件上的悬臂梁结构的转向节下臂与横拉杆组件连接成为一个整体，其中一个转向节组件通过安装在转向节组件上的悬臂梁结构的转向节上臂依次与纵拉杆组件、转向摇臂组件和转向器连接，转向节下臂通常与转向节上臂呈空间交错设置，通过转向器控制转向摇臂组件带动纵拉杆组件前后移动动作实现转向节组件带动轮毂组件绕竖向方向设置的铰接轴线发生旋转，进而实现转向。

具有叉形结构的转向节通常采用铸造加工，为了节省铸造成本、同时便于加工制作，悬臂梁结构的转向节下臂和转向节上臂通常采用螺栓固定安装连接的方式与转向节组件连接，现有的转向节下臂和转向节上臂通常采用直接穿接安装螺栓紧固连接的方式，车桥转向过程中转向节下臂和转向节上臂的受力方向是与转向节下臂和转向节上臂的长度方向呈一定夹角的，因此悬臂梁结构的转向节下臂和转向节上臂在车桥转向过程中受到较大的剪切力，过大的剪切力易导致转向节下臂和转向节上臂与转向节组件的安装面发生移位，进而导致安装螺栓的剪切变形、甚至断裂造成转向失效。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种转向车桥悬臂梁连接机构，能够增强转向节下臂与转向节的安装面之间的挤压强度，同时能够提高转向节下臂与转向节安装位置的抗剪切能力，特别适用于转向车桥。

为了实现上述目的，本转向车桥悬臂梁连接机构包括转向节、转向节下臂；

所述的转向节包括轮毂安装轴颈、转向节体和转向节轴；轮毂安装轴颈垂直于转向节体前端面设置，转向节体的后端面上下两端分别设有向后方伸出的上耳座和下耳座，上耳座和下耳座与转向节体呈叉形结构，上耳座和下耳座上设有沿轮毂安装轴颈径向方向设置的、同轴设置的转向节轴安装通孔，转向节轴与转向节轴安装通孔尺寸配合并安装在转向节轴安装通孔内，下耳座上还设有沿轮毂安装轴颈的径向方向设置的转向节下臂安装通孔，下耳座的底端面设置成齿面结构，齿面结构包括多个平行设置的结合齿；

所述的转向节下臂长度方向沿转向节的轮毂安装轴颈的径向方向设置，转向节下臂的底端上表面上设有与下耳座底端面的齿面结构尺寸配合的齿面结构，转向节下臂的底端上表面与下耳座的底端面齿部配合并啮合连接，且转向节下臂的底端上表面上对应下耳座的转向节下臂安装通孔的位置也设有转向节下臂安装通孔，转向节下臂与下耳座通过穿接在转向节下臂安装通孔内的安装螺栓固定连接。

作为本实用新型的优选方案，所述的下耳座底端面与转向节下臂的底端上表面上的齿面结构的结合齿沿转向节下臂的长度方向走向设置。

作为本实用新型的进一步改进方案，本转向车桥悬臂梁连接机构还包括和转向节上臂，转向节上臂长度方向沿转向节的轮毂安装轴颈的轴向方向设置，转向节上臂的底端下表面也设置成齿面结构，齿面结构包括多个平行设置的结合齿；所述的上耳座的上表面设置成与转向节上臂的底端下表面的齿面结构尺寸配合的齿面结构，转向节上臂的底端下表面与上耳座的上表面齿部配合并啮合连接，且转向节上臂的底端与上耳座通过安装螺栓固定连接。

作为本实用新型的优选方案，所述的转向节上臂的底端下表面与上耳座的上表面上的齿面结构的结合齿沿转向节上臂的长度方向走向设置。

与现有技术相比，本转向车桥悬臂梁连接机构的下耳座底端面与转向节下臂的底端上表面之间通过多个结合齿互相齿部配合啮合的端面连接方式增加接触挤压面积，进而可以实现增加安装接触面所能承受的挤压应力、减少单位面积所承受的挤压应力，从而实现配合螺栓连接增加整体安装连接的强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型转向节下臂与下耳座连接端面的结构示意图；

图3是本实用新型转向节下臂与下耳座啮合连接状态时的结构示意图。

图中：1、转向节，11、上耳座，12、下耳座，2、转向节下臂，3、转向节上臂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本转向车桥悬臂梁连接机构包括转向节1、转向节下臂2。

所述的转向节1包括轮毂安装轴颈、转向节体和转向节轴；轮毂安装轴颈垂直于转向节体前端面设置，转向节体的后端面上下两端分别设有向后方伸出的上耳座11和下耳座12，上耳座11和下耳座12与转向节体呈叉形结构，上耳座11和下耳座12上设有沿轮毂安装轴颈径向方向设置的、同轴设置的转向节轴安装通孔，转向节轴与转向节轴安装通孔尺寸配合并安装在转向节轴安装通孔内，下耳座12上还设有沿轮毂安装轴颈的径向方向设置的转向节下臂安装通孔，如图2所示，下耳座12的底端面设置成齿面结构，齿面结构包括多个平行设置的结合齿。

所述的转向节下臂2长度方向沿转向节1的轮毂安装轴颈的径向方向设置，如图2所示，转向节下臂2的顶端用于连接横向拉杆组件、底端用于连接转向节1，转向节下臂2的底端上表面上设有与下耳座12底端面的齿面结构尺寸配合的齿面结构，如图3所示，转向节下臂2的底端上表面与下耳座12的底端面齿部配合并啮合连接，且转向节下臂2的底端上表面上对应下耳座12的转向节下臂安装通孔的位置也设有转向节下臂安装通孔，转向节下臂2与下耳座12通过穿接在转向节下臂安装通孔内的安装螺栓固定连接。

本转向车桥悬臂梁连接机构的下耳座12底端面与转向节下臂2的底端上表面之间通过多个结合齿互相齿部配合啮合的端面连接方式增加接触挤压面积，进而可以实现增加安装接触面所能承受的挤压应力、减少单位面积所承受的挤压应力，从而实现配合螺栓连接增加整体安装连接的强度。

所述的下耳座12底端面与转向节下臂2的底端上表面上的齿面结构的结合齿可以沿转向节下臂2的宽度方向走向设置，也可以沿转向节下臂2的长度方向走向设置，由于转向节下臂2的安装接触面通常是沿转向节下臂2长度方向上的长度尺寸大于沿转向节下臂2宽度方向上的长度尺寸，因此后者的转向节下臂2的底端安装位置的抗剪切能力要优于前者，因此作为本实用新型的优选方案，如图2所示，所述的下耳座12底端面与转向节下臂2的底端上表面上的齿面结构的结合齿沿转向节下臂2的长度方向走向设置。

作为车桥上控制转向一端的转向节组件，为了增加转向节上臂的安装连接的强度，作为本实用新型的进一步改进方案，如图1所示，本转向车桥悬臂梁连接机构还包括和转向节上臂3，转向节上臂3长度方向沿转向节1的轮毂安装轴颈的轴向方向设置，转向节上臂3的底端下表面也设置成齿面结构，齿面结构包括多个平行设置的结合齿；所述的上耳座11的上表面设置成与转向节上臂3的底端下表面的齿面结构尺寸配合的齿面结构，转向节上臂3的底端下表面与上耳座11的上表面齿部配合并啮合连接，且转向节上臂3的底端与上耳座11通过安装螺栓固定连接。

所述的转向节上臂3的底端下表面与上耳座11的上表面上的齿面结构的结合齿可以沿转向节上臂3的宽度方向走向设置，也可以沿转向节上臂3的长度方向走向设置，由于转向节上臂3的安装接触面通常是沿转向节上臂3长度方向上的长度尺寸大于沿转向节上臂3宽度方向上的长度尺寸，因此后者的转向节上臂3的底端安装位置的抗剪切能力要优于前者，因此作为本实用新型的优选方案，所述的转向节上臂3的底端下表面与上耳座11的上表面上的齿面结构的结合齿沿转向节上臂3的长度方向走向设置。

Claims (4)

1.一种转向车桥悬臂梁连接机构，包括转向节(1)、转向节下臂(2)，其特征在于，

所述的转向节(1)包括轮毂安装轴颈、转向节体和转向节轴；轮毂安装轴颈垂直于转向节体前端面设置，转向节体的后端面上下两端分别设有向后方伸出的上耳座(11)和下耳座(12)，上耳座(11)和下耳座(12)与转向节体呈叉形结构，上耳座(11)和下耳座(12)上设有沿轮毂安装轴颈径向方向设置的、同轴设置的转向节轴安装通孔，转向节轴与转向节轴安装通孔尺寸配合并安装在转向节轴安装通孔内，下耳座(12)上还设有沿轮毂安装轴颈的径向方向设置的转向节下臂安装通孔，下耳座(12)的底端面设置成齿面结构，齿面结构包括多个平行设置的结合齿；

所述的转向节下臂(2)长度方向沿转向节(1)的轮毂安装轴颈的径向方向设置，转向节下臂(2)的底端上表面上设有与下耳座(12)底端面的齿面结构尺寸配合的齿面结构，转向节下臂(2)的底端上表面与下耳座(12)的底端面齿部配合并啮合连接，且转向节下臂(2)的底端上表面上对应下耳座(12)的转向节下臂安装通孔的位置也设有转向节下臂安装通孔，转向节下臂(2)与下耳座(12)通过穿接在转向节下臂安装通孔内的安装螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的转向车桥悬臂梁连接机构，其特征在于，所述的下耳座(12)底端面与转向节下臂(2)的底端上表面上的齿面结构的结合齿沿转向节下臂(2)的长度方向走向设置。

3.根据权利要求1或2所述的转向车桥悬臂梁连接机构，其特征在于，本转向车桥悬臂梁连接机构还包括和转向节上臂(3)，转向节上臂(3)长度方向沿转向节(1)的轮毂安装轴颈的轴向方向设置，转向节上臂(3)的底端下表面也设置成齿面结构，齿面结构包括多个平行设置的结合齿；所述的上耳座(11)的上表面设置成与转向节上臂(3)的底端下表面的齿面结构尺寸配合的齿面结构，转向节上臂(3)的底端下表面与上耳座(11)的上表面齿部配合并啮合连接，且转向节上臂(3)的底端与上耳座(11)通过安装螺栓固定连接。

4.根据权利要求3所述的转向车桥悬臂梁连接机构，其特征在于，所述的转向节上臂(3)的底端下表面与上耳座(11)的上表面上的齿面结构的结合齿沿转向节上臂(3)的长度方向走向设置。