CN209290371U - 一种机车机械制动装置 - Google Patents

Abstract

一种机车机械制动装置，包括：位于驾驶室正前方的制动手轮及转向箱，所述制动手轮连接转向箱，所述转向箱连接制动杆，所述制动杆连接传动轴，所述传动轴的另一端套设链轮一，所述链轮一通过传动链条连接链轮二，所述传动轴的另一端连接轴承，所述轴承设有轴承座，所述轴承与轴承座之间设有衬套。司机在进行制动操作时，可面对机车正前方，按正常开车习惯不需转动身体即可转动制动手轮，通过传动链条和传动轴带动后部整体制动装置以产生制动效果，不需扭转身体，使机车更加人性化，大大提高了操作机车的安全性。

Description

一种机车机械制动装置

技术领域

本实用新型涉及机车制动装置，特别涉及一种机车机械制动装置。

背景技术

目前，电机车机械制动手轮都置于车体室板位置或者置于端板位置。当司机需要进行制动操作时，必须扭转身体方可实现，致使司机身体容易疲劳，且视觉范围不广，存在很大的安全隐患。

为解决现有机械制动方式操作不便的问题，本实用新型提供一种机车机械手轮制动，该设计在保证电机车机械制动性能不变的前提下，司机操作更加舒适方便，安全系数大为提高。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种机车机械制动装置，结构简单，比前置式缩短了传动链，节约制造成本，操作起来更为便捷。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种机车机械制动装置，包括：位于驾驶室正前方的制动手轮及转向箱，所述制动手轮连接转向箱，所述转向箱连接制动杆，所述制动杆连接传动轴，所述传动轴的另一端套设链轮一，所述链轮一通过传动链条连接链轮二，所述传动轴的另一端连接轴承，所述轴承设有轴承座，所述轴承与轴承座之间设有衬套。

进一步，所述轴承与制动手轮的距离大于链轮一与制动手轮的距离。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型设有转向箱、轴承座、链轮、传动轴、制动杆、传动链条及制动手轮组成机械制动力传动装置,比前置式缩短了传动链，节约制造成本，操作起来更为便捷。司机在进行制动操作时，可面对机车正前方，按正常开车习惯不需转动身体即可转动制动手轮，通过传动链条和传动轴带动后部整体制动装置以产生制动效果，不需扭转身体，使机车更加人性化，大大提高了操作机车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

附图标记对照表：

1-传动轴、2-轴承座、3-轴承、4-衬套、5-链轮一、52-链轮二、6-转轴、7-制动手轮、8-制动杆、 9-传动链条。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2所示，一种机车机械制动装置，包括：位于驾驶室正前方的制动手轮7及转向箱6，所述制动手轮7连接转向箱6，所述转向箱6连接制动杆8，所述制动杆8连接传动轴1，所述传动轴1的另一端套设链轮一5，所述链轮一5通过传动链条9连接链轮二51，所述传动轴1的另一端连接轴承3，所述轴承3设有轴承座2，所述轴承3与轴承座2之间设有衬套4。

所述轴承3与制动手轮7的距离大于链轮一5与制动手轮7的距离。

该装置使用过程中，司机在进行制动操作时，可面对机车正前方，按右转习惯转动制动手轮7，通过传动链,9和传动轴1带动后部整体制动装置以产生制动效果，不需扭转身体，使机车更加人性化，大大提高了操作机车的安全性，比前置式缩短了传动链。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种机车机械制动装置，其特征在于，包括：位于驾驶室正前方的制动手轮(7)及转向箱(6)，所述制动手轮(7)连接转向箱(6)，所述转向箱(6)连接制动杆(8)，所述制动杆(8)连接传动轴(1)，所述传动轴(1)的另一端套设链轮一(5)，所述链轮一(5)通过传动链条(9)连接链轮二(51)，所述传动轴(1)的另一端连接轴承(3)，所述轴承(3)设有轴承座(2)，所述轴承(3)与轴承座(2)之间设有衬套(4)。

2.根据权利要求1所述的一种机车机械制动装置，其特征在于：所述轴承(3)与制动手轮(7)的距离大于链轮一(5)与制动手轮(7)的距离。