CN204210556U - 汽车转向横拉杆球头总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向横拉杆球头总成，包括内拉杆组件和外拉杆组件，外拉杆组件包括外拉杆、外球头销、外球头壳和防尘罩Ⅰ，外拉杆总成还包括，外球头销包括一体成型的球头和销体，销体上设置有用于防尘罩Ⅰ上端口内侧沿圆周紧紧抵靠密封的环形凸台；通过在外接头的销体上设置环形凸台，使防尘罩Ⅰ在安装后上端开口内侧可抵靠在环形凸台上侧面，环形凸台可阻隔灰尘、泥沙进入外球头销的球头与外球头壳的连接处，不易产生间隙，避免因过分磨损造成球头失效，从而保证外拉杆总成的使用寿命，降低维修成本。

Description

汽车转向横拉杆球头总成

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统领域，特别涉及一种汽车转向横拉杆球头总成。

背景技术

汽车转向横拉杆，用于连接汽车的左右车轮与汽车换向器，是汽车转向系统中的主要连接部件。现有技术中的横拉杆总成包括内拉杆和外拉杆，内拉杆上设置有内接头，内接头与转向器的转向臂球面连接，外拉杆与外接头球面连接，外接头的销体与车轮的转向节连接，而且，现有技术中，在内接头和外接头的各自连接处均设置有用于保护球头的防尘罩，外接头防尘罩设置在外接头与外拉杆上设置的外接头壳连接处，但在运动过程中由于连接不够紧密、密封性不好，很容易产生间隙并进入泥沙，从而造成外接头使用寿命缩短，甚至在消费三包时间内就失效，大大提高了维修成本。

因此，需要对现有的汽车转向横拉杆进行改进，使横拉杆的防尘罩对外接头具有较好的防尘防沙效果，从而保证外接头的使用寿命，降低维修成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车转向横拉杆球头总成，可使横拉杆的防尘罩对外接头具有较好的防尘防沙效果，从而保证外接头的使用寿命，降低维修成本。

本实用新型的汽车转向横拉杆球头总成，包括内拉杆组件和外拉杆组件，外拉杆组件包括外拉杆、外球头销、外球头壳和防尘罩Ⅰ，外拉杆总成还包括，外球头销包括一体成型的球头和销体，销体上设置有用于防尘罩Ⅰ上端口内侧沿圆周紧紧抵靠密封的环形凸台。

进一步，防尘罩Ⅰ的上端开口部体内还设置有用于箍紧使防尘罩Ⅰ与外球头销的销体紧密贴合密封的环形金属骨架。

进一步，外拉杆总成还包括箍紧圈，箍紧圈外套于防尘罩Ⅰ下端开口部并使其沿圆周紧紧卡靠在外球头壳上端部外侧设置的环槽内。

进一步，环形凸台的上下侧与外球头销的销体的连接处均为弧形平滑过渡结构。

进一步，内拉杆总成包括内拉杆、内球头和防尘罩Ⅱ，还包括与内球头连接形成球面副并用于与汽车转向器连接的内球头座。

进一步，内拉杆与外拉杆可拆卸螺纹连接。

进一步，内拉杆包括螺纹连接段、中间过渡段和球头连接段，螺纹连接段上设置有锁止螺母，中间过渡段内端沿圆周设有多个内弧形槽，球头连接段上设置有一环形沉槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车转向横拉杆球头总成，通过在外接头的销体上设置环形凸台，使防尘罩Ⅰ在安装后上端开口内侧可抵靠在环形凸台上侧面，环形凸台可阻隔灰尘、泥沙进入外球头销的球头与外球头壳的连接处，不易产生间隙，避免因过分磨损造成球头失效，从而保证外拉杆总成的使用寿命，降低维修成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1俯视图；

图3为本实用新型的外接头销结构示意图；

图4为本实用新型的防尘罩Ⅰ结构示意图。

具体实施方式

如图所示：本实施例的汽车转向横拉杆球头总成，包括内拉杆组件和外拉杆组件，外拉杆组件包括外拉杆1、外球头销2、外球头壳3和防尘罩Ⅰ4，外拉杆总成还包括，外球头销2包括一体成型的球头21和销体22，销体22上设置有用于防尘罩Ⅰ4上端口内侧沿圆周紧紧抵靠密封的环形凸台5；其中，内、外是与汽车车体中心线的内外方向一致，以汽车车体纵向中心线向车身外部的方向为外侧。

本实施例中，防尘罩Ⅰ4的上端开口部体内还设置有用于箍紧使防尘罩Ⅰ4与外球头销2的销体紧密贴合密封的环形金属骨架6；环形金属骨架6设置在防尘罩Ⅰ4的上端开口部的内部，具有一定的箍紧力，与环形凸台一起配合，可使防尘罩Ⅰ4不易松动，以免产生间隙，其中，防尘罩Ⅰ4由橡胶材料制成，环形金属骨架为铁制成或其它金属材料，防尘罩Ⅰ4与环形金属骨架通过硫化制成。

本实施例中，外拉杆总成还包括箍紧圈7，箍紧圈7外套于防尘罩Ⅰ4下端开口部并使其沿圆周紧紧卡靠在外球头壳3上端部外侧设置的环槽内；防尘罩Ⅰ4下端开口部卡靠在环槽内并通过箍紧圈箍紧，具有较高的连接强度，不易松动。

本实施例中，环形凸台5的上下侧与外球头销2的销体22的连接处均为弧形平滑过渡结构；不仅可防止因车体行驶过程中过大冲击载荷造成的应力集中，而且还可形成平滑的弧形面，使得防尘罩Ⅰ4的上端开口部内侧可紧密贴合抵靠在环形凸台上，具有更好的贴合性，防止灰尘进入。

本实施例中，内拉杆总成包括内拉杆8、内球头9和防尘罩Ⅱ10，还包括与内球头9连接形成球面副并用于与汽车转向器连接的内球头座11；内球头座集成设置在内拉杆总成中，内球头座上设置有用于与车轮转向节连接的连接孔，便于将横拉杆总成安装到车轮转向节上。

本实施例中，内拉杆8与外拉杆1可拆卸螺纹连接；可在其中一个损毁时进行单独更换，而不用整体更换，降低使用成本。

本实施例中，内拉杆8包括螺纹连接段81、中间过渡段82和球头连接段83，螺纹连接段81上设置有锁止螺母12，中间过渡段82内端沿圆周设有多个内弧形槽84，球头连接段83上设置有一环形沉槽85；内弧形槽便于用工具转动拉杆，调节前束；环形沉槽用于固定防尘罩，防止防尘罩运动，此结构便于拉杆与防尘罩连接紧密，密封性好，不容易产生间隙进入泥沙。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车转向横拉杆球头总成，包括内拉杆组件和外拉杆组件，所述外拉杆组件包括外拉杆、外球头销、外球头壳和防尘罩Ⅰ，所述外拉杆总成还包括，其特征在于：所述外球头销包括一体成型的球头和销体，所述销体上设置有用于防尘罩Ⅰ上端口内侧沿圆周紧紧抵靠密封的环形凸台。

2.根据权利要求1所述的汽车转向横拉杆球头总成，其特征在于：所述防尘罩Ⅰ的上端开口部体内还设置有用于箍紧使防尘罩Ⅰ与外球头销的销体紧密贴合密封的环形金属骨架。

3.根据权利要求1-2任一权利要求所述的汽车转向横拉杆球头总成，其特征在于：所述外拉杆总成还包括箍紧圈，所述箍紧圈外套于防尘罩Ⅰ下端开口部并使其沿圆周紧紧卡靠在外球头壳上端部外侧设置的环槽内。

4.根据权利要求3所述的汽车转向横拉杆球头总成，其特征在于：所述环形凸台的上下侧与外球头销的销体的连接处均为弧形平滑过渡结构。

5.根据权利要求4所述的汽车转向横拉杆球头总成，其特征在于：所述内拉杆总成包括内拉杆、内球头和防尘罩Ⅱ，还包括与内球头连接形成球面副并用于与汽车转向器连接的内球头座。

6.根据权利要求5所述的汽车转向横拉杆球头总成，其特征在于：所述内拉杆与所述外拉杆可拆卸螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的汽车转向横拉杆球头总成，其特征在于：所述内拉杆包括螺纹连接段、中间过渡段和球头连接段，所述螺纹连接段上设置有锁止螺母，所述中间过渡段内端沿圆周设有多个内弧形槽，所述球头连接段上设置有一环形沉槽。

8.根据权利要求7所述的汽车转向横拉杆球头总成，其特征在于：所述外拉杆与所述内拉杆螺纹连接段的配合段的径向两侧成平面结构设置。