CN210390676U - 一种汽车的稳定杆连接杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车的稳定杆连接杆总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的稳定杆连接杆总成安装不便的问题。本汽车的稳定杆连接杆总成，包括连接杆本体和球销一，所述球销一包括球头部和直杆段，所述连接杆本体的一端具有球销座一，所述球销座一上具有与球头部配合的安装孔，所述安装孔为通孔，所述直杆段的一端伸出球销座一外，所述球销一上沿直杆段的长度方向开有供螺栓穿过的通孔本实用新型的球销一通过穿设在通孔内的螺栓固定到连接件上，使安装工具能够在远离连接件的一侧对螺栓进行紧固，避免产生干涉，安装更方便，且固定效果更好。

Description

一种汽车的稳定杆连接杆总成

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车的稳定杆连接杆总成。

背景技术

为改善汽车行驶平顺性，通常把悬架刚度设计得比较低，其结果是影响了汽车行驶稳定性，为此，通常需要在悬架系统中采用横向稳定杆结构，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角并改善行驶的平顺性。

横向稳定杆，又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，横向稳定杆大多通过连接杆固定在左右悬挂的下托臂或减震器滑柱上，且连接杆通过球销结构连接，目前，球销与关联件的连接主要通过在球销上设置外螺纹，然后通过螺母与球销的外螺纹螺纹连接来固定，然而，由于球销与连接杆之间是活动连接，导致螺母旋紧的过程中会带动球销转动，使球销无法完全固定而存在安全隐患，而且，球销在随螺母转动的过程中还会带动设置在球销外侧的防尘罩转动，使防尘罩可能会扭曲破裂。

为了解决上述问题，目前本行业采用的办法主要如中国专利申请(申请号：201710123608.7)和中国专利申请(申请号：201820599817.9)的结构，在球销的端面上开设内六角凹槽，安装时，通过内六角扳手卡入内六角凹槽内，使球销保持静止不动，再旋拧螺母进行固定。然而，由于汽车结构较为复杂紧凑，在实际安装过程中经常会遇到安装空间较小导致定位的内六角扳手无法使用的情况，导致稳定杆连接杆依然存在无法完全固定的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的稳定杆连接杆总成，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使稳定杆连接杆安装更方便且连接更稳定。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的稳定杆连接杆总成，包括连接杆本体和球销一，所述球销一包括球头部和直杆段，所述连接杆本体的一端具有球销座一，所述球销座一上具有与球头部配合的安装孔，所述安装孔为通孔，所述直杆段的一端伸出球销座一外，所述球销一上沿直杆段的长度方向开有供螺栓穿过的通孔。

本稳定杆连接杆总成的连接杆本体端部设置球销结构，其中与连接杆本体相连的球销座一上开设的安装孔为前后贯穿的通孔，且球销一上也开设通孔，球销一安装到安装孔后，球销一与安装孔基本位于同一轴线上，使球销一的通孔不会被安装孔的孔壁所遮挡。本稳定杆连接杆总成安装时，将螺栓伸入球销一的通孔内且螺栓的端部从球销一的另一端穿过，使螺栓与相对应的连接件上的螺纹孔螺纹连接，安装完成后，螺栓具有螺帽的一端会与球销一的端面抵靠，且球销一的另一端伸出安装孔并与连接件抵靠，使球销固定到连接件上。而且，本稳定杆连接杆总成安装时，只需在球销一远离连接件的一端拧动螺栓即可，避免连接件一侧的结构对安装工具产生干涉，安装更方便，连接更稳定。

在上述的汽车的稳定杆连接杆总成中，所述直杆段一端的端面上具有若干定位凸块。直杆段的端部设置定位凸块，连接件上也开设与定位凸块配合的凹槽，安装时，先将直杆段上的定位凸块嵌入连接件上的凹槽，这样，安装时螺栓的转动不会带动球销转动，且球销与连接架配合更紧密，稳定性更好。

在上述的汽车的稳定杆连接杆总成中，所述球头部位于直杆段的中部，所述直杆段的两端分别伸出安装孔外。这样，直杆段的两端均位于球销座一外，直杆段的其中一端与连接件抵靠，另一端安装螺栓时使螺栓的螺帽也位于球销座一的外侧，便于扳手与螺帽的配合，安装更方便。

在上述的汽车的稳定杆连接杆总成中，所述安装孔中部的侧壁上开有沿安装孔周向设置的储油槽。储油槽内能够储存一定量的润滑油或润滑脂，起到对安装孔与球销一之间的润滑作用，减少安装孔与球销一的磨损。

在上述的汽车的稳定杆连接杆总成中，所述安装孔的两端均设有防尘罩，所述防尘罩呈筒状，所述防尘罩套设于球销上并与球销座一卡接。防尘罩的设置使安装孔与外部隔绝，避免灰尘进入安装孔内而影响安装孔与球销一的配合，提高使用寿命。

在上述的汽车的稳定杆连接杆总成中，所述球销座一上还具有两个分别位于安装孔两端的连接段，所述连接段呈筒状并与安装孔位于同一轴线上，所述连接段的外侧壁上具有沿连接段周向环形设置的固定槽，所述直杆段的两端均具有沿直杆段周向环形设置的定位槽，所述防尘罩的一端嵌入固定槽内并通过卡箍固定，防尘罩另一端的内壁上具有呈环形并向外凸出的卡接部，所述卡接部嵌入定位槽内。这样使防尘罩的连接更稳定，避免防尘罩在使用过程中脱落，防尘效果更好。

在上述的汽车的稳定杆连接杆总成中，所述卡接部上还设有若干与直杆段贴靠的密封圈。密封圈的设置进一步提高了防尘罩的密封效果，避免灰尘进入安装孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的球销一上开设通孔，且球销座一的安装孔也为通孔，使球销一能够通过穿设在球销一上的螺栓与连接件固定，使其安装更方便，而且球销一与连接件的连接更稳定。

2、球销座一两端与球销一两端之间均设置防尘罩，避免灰尘进入安装孔内，使安装孔工作更稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是球销座一与球销一配合的结构示意图；

图3是球销一与连接件连接时的结构示意图。

图中，1、连接杆本体；11、球销座一；111、安装孔；112、储油槽；113、连接段；114、固定槽；12、球销座二；2、球销一；21、直杆段；22、球头部；23、定位凸块；24、定位槽；3、球销二；4、防尘罩；41、卡接部；5、卡箍；6、密封圈；7、连接件；71、螺纹孔；72、定位孔；8、螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

一种汽车的稳定杆连接杆总成，包括连接杆本体1、球销一2和球销二3，连接杆本体1的两端分别具有球销座一11和球销座二12，其中，球销一2安装于球销座一11并用于和轮毂上的连接件7连接，本实施例中，连接件7为转向节，球销二3安装于球销座二12内并用于和横向稳定杆连接。

具体的，如图1、图2、图3所示，球销座一11上开有安装孔111，安装孔111呈球形且前后贯穿，使球销座一11呈筒状，球销一2呈长条杆状，包括球头部22和直杆段21，其中，球头部22呈与安装孔111配合的球形，球头部22可以位于直杆段21的端部也可以位于直杆段21的中部，本实施例中球头部22位于直杆段21的中部，且球头部22嵌入安装孔111内与安装孔111活动配合，使直杆段21的两端分别伸出安装孔111的两端，使直杆段21能够绕安装孔111在30°的角度范围内摆动。球销一2上沿直杆段21的长度方向开有通孔，这样，球销一2与连接件7连接时，只需将螺栓8穿过球销一2的安装孔111并与开设在连接件7上的螺纹孔71螺纹连接，使螺栓8上具有螺帽的一端与直杆段21的一端端面抵靠，且连接件7与直杆段21另一端的端面抵靠，使球销一2与连接件7固连。

进一步，直杆段21与连接件7抵靠的端面上设置有若干定位凸块23，本实施例中，定位凸块23呈方形且数量为两个，两个定位凸块23分别位于球销一2通孔的两侧呈对称分布，连接件7上也开有两个与定位凸块23配合的定位孔72，这样，球销一2与连接件7连接时，先将定位凸块23嵌入定位孔72内，使球销一2在旋拧螺栓8时不会跟随螺栓8转动，且安装完成后的球销一2与连接件7连接更稳定。

如图2所示，安装孔111的内壁上沿周向开有环形的储油槽112，储油槽112位于安装孔111的中部，且储油槽112内容纳有润滑油或润滑脂，使球头部22相对安装孔111活时，在球头部22和安装孔111内壁之间起到润滑作用。

进一步的，安装孔111的两端均设有防尘罩4，防尘罩4呈筒状，防尘罩4套设于直杆段21上并与球销座一11卡接。具体的，如图2所示，销座一的两端均具有筒状的连接段113，连接段113分别位于安装孔111的两端并与安装孔111位于同一轴线上，球销一2两端的直杆段21分别穿过连接段113并伸出连接段113外，连接段113的孔径大于直杆段21的直径，使直杆段21能够在一定的角度范围内摆动，连接段113的外侧壁上均具沿周向环形设置的固定槽114，直杆段21伸出连接段113的一端均开有沿直杆段21周向环形设置的定位槽24，使防尘罩4的一端套设于连接段113上并卡入固定槽114内，同时防尘罩4上还设置卡箍5固定对其进行固定，防尘罩4套设于直杆段21一端的内壁上具有呈环形并向外凸出的卡接部41，卡接部41嵌入定位槽24，且卡接部41上设置有与直杆段21的侧壁贴靠的密封圈6，保证防尘罩4与直杆段21之间的密封，本实施例中，密封圈6为沿直杆段21轴向间隔设置的两个。

本实施例中，球销二3与球销座二12的结构与常规的球销与球销座结构相同，即球销二3上也开设外螺纹，这样，安装时，先将球销二3通过螺母与相关部件连接，然后再通过螺栓8将球销一2与连接件7连接，使稳定杆连接杆总成的安装更方便，更稳固。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了连接杆本体1、球销座一11、安装孔111、储油槽112、连接段113、固定槽114、球销座二12、球销一2、直杆段21、球头部22、定位凸块23、定位槽24、球销二3、防尘罩4、卡箍5、密封圈6、连接件7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种汽车的稳定杆连接杆总成，包括连接杆本体(1)和球销一(2)，所述球销一(2)包括球头部(22)和直杆段(21)，所述连接杆本体(1)的一端具有球销座一(11)，所述球销座一(11)上具有与球头部(22)配合的安装孔(111)，其特征在于，所述安装孔(111)为通孔，所述直杆段(21)的一端伸出球销座一(11)外，所述球销一(2)上沿直杆段(21)的长度方向开有供螺栓(8)穿过的通孔。

2.根据权利要求1所述的汽车的稳定杆连接杆总成，其特征在于，所述直杆段(21)一端的端面上具有若干定位凸块(23)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车的稳定杆连接杆总成，其特征在于，所述球头部(22)位于直杆段(21)的中部，所述直杆段(21)的两端均伸出安装孔(111)外。

4.根据权利要求1或2所述的汽车的稳定杆连接杆总成，其特征在于，所述安装孔(111)中部的内壁上开有沿安装孔(111)周向设置的储油槽(112)。

5.根据权利要求3所述的汽车的稳定杆连接杆总成，其特征在于，所述安装孔(111)的两端均设有防尘罩(4)，所述防尘罩(4)呈筒状，所述防尘罩(4)套设于球销一(2)上并与球销座一(11)卡接。

6.根据权利要求5所述的汽车的稳定杆连接杆总成，其特征在于，所述球销座一(11)上还具有两个分别位于安装孔(111)两端的连接段(113)，所述连接段(113)呈筒状并与安装孔(111)位于同一轴线上，所述连接段(113)的外侧壁上具有沿连接段(113)周向环形设置的固定槽(114)，所述直杆段(21)的两端均具有沿直杆段(21)周向环形设置的定位槽(24)，所述防尘罩(4)的一端嵌入固定槽(114)内并通过卡箍(5)固定，防尘罩(4)另一端的内壁上具有呈环形并向外凸出的卡接部(41)，所述卡接部(41)嵌入定位槽(24)内。

7.根据权利要求6所述的汽车的稳定杆连接杆总成，其特征在于，所述卡接部(41)上还设有若干与直杆段(21)贴靠的密封圈(6)。

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