CN209852014U - 用于全地形车的连杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于全地形车的连杆总成，内球销座安装在外球销座上的第一通孔内，内球销座上设有第一容纳腔，所述球销的球头安装在内球销座上的第一容纳腔内，球销的连接头延伸到外球销座外部，还包括防尘罩，该防尘罩包括支撑环以及柔性罩体，所述支撑环与球销的连接头固定连接，支撑环周面上设有向该支撑环径向延伸的凸缘，所述柔性罩体的一端套在支撑环上后，所述凸缘对柔性罩体一端的内侧壁面形成支撑，柔性罩体的另一端与外球销座连接。本实用新型具有可靠性高的优点。

Description

用于全地形车的连杆总成

技术领域

本实用新型涉及一种用于全地形车的连杆总成。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车。目前全地形车的悬架系统中采用的稳定杆连杆总成，不但提高悬架侧倾角刚度，而还减少车身倾角，虽然该设计能达到稳定的效果，但是仍存在有一定的不足，例如防尘罩的一端与连接头配合，防尘罩的另一端通过卡环卡紧在外球销座上后，当驱动连接头摆动时，连接头对防尘罩施加压迫作用力，由于防尘罩采用塑料制成，防尘罩一端在受到强制压迫后产生变形，容易造成防尘罩的一端损坏，由于防尘罩上没有任何缓冲结构，刚才的作用力传递到防尘罩另一端，同样容易损坏防尘罩的另一端。

发明内容

本实用新目的是提供一种可靠性高的用于全地形车的连杆总成。

解决上述技术问题的技术方案如下：

用于全地形车的连杆总成，包括横向稳定杆以及连接于该横向稳定杆两端的球销总成，球销总成包括外球销座、内球销座、球销，外球销座上设有第一通孔，所述内球销座安装在外球销座上的第一通孔内，内球销座上设有第一容纳腔，所述球销的球头安装在内球销座上的第一容纳腔内，球销的连接头延伸到外球销座外部，还包括防尘罩，该防尘罩包括支撑环以及柔性罩体，所述支撑环与球销的连接头固定连接，支撑环周面上设有向该支撑环径向延伸的凸缘，所述柔性罩体的一端套在支撑环上后，所述凸缘对柔性罩体一端的内侧壁面形成支撑，柔性罩体的另一端与外球销座连接。

进一步地，所述柔性罩体的周面上设有柔性罩体受外力时用于延长柔性罩体轴向长度的缓冲部。

进一步地，所述缓冲部呈折皱状。

进一步地，还包括弹性抱紧部件，所述柔性罩体的另一端套在外球销座上后，弹性抱紧部件将柔性罩体的另一端抱紧在外球销座上。

进一步地，所述外球销座的周面上设有环形槽，所述柔性罩体的另一端的内壁面上设有第一环形凸起，该第一环形凸起嵌入到外球销座的周面上的环形槽中，所述柔性罩体的另一端的外壁面上设有第二环形凸起，所述弹性抱紧部件将柔性罩体的另一端抱紧在外球销座上后，弹性抱紧部件通过第二环形凸起限位。

本实用新型的优点为：当球销转动时，连接头驱使支撑环摆动，从而带动与支撑环连接的柔性罩体摆动，由于柔性罩体上设置了缓冲部，因此柔性罩体在摆动时不会对该柔性罩体的两端造成刚性拉伸，这样避免了柔性罩体受到破坏。因此，本实用新型具有可靠性高的优点。

附图说明

图1为本实用新型中的用于全地形车的连杆总成的结构示意图；

图2为在图1中的I部放大图；

附图中的标记：

1为横向稳定杆，2为外球销座，2a为螺栓，2b为压紧螺母，3为内球销座，4为球销，4a 为球头，4b为连接头，5为支撑环，5a为凸缘，6为柔性罩体，6a为缓冲部，6b为第一环形凸起，6c为第二环形凸起，7为弹性抱紧部件，8为挡板。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用型的用于全地形车的连杆总成，包括横向稳定杆1以及连接于该横向稳定杆1两端的球销总成，球销总成包括外球销座2、内球销座3、球销4，外球销座2的一端设有连接部件，该连接部件包括螺栓2a以及压紧螺母2b，所述横向稳定杆1的端部设有螺纹孔，螺栓2a伸入到横向稳定杆1的螺纹孔中与横向稳定杆1螺纹连接，所述压紧螺母2b与螺栓 2a螺纹连接，当螺栓2a与横向稳定杆1连接后，转动压紧螺母2b使该压紧螺母2b与横向稳定杆 1的端部形成抵顶。两个球销总成上的两个螺栓2a的旋向是相反的。

如图1和图2所示，外球销座2上设有第一通孔，所述内球销座3安装在外球销座2上的第一通孔内，内球销座3与外球销座2固定，内球销座3优先采用过盈配合的方式与外球销座2固定，外球销座2采用金属材料制成，内球销座3采用可以发生变形的耐磨塑料或橡胶制成，外球销座2上的第一通孔为台阶孔，该台阶孔内设有挡板8，该挡板8用于限制内球销座3从外球销座2 上的第一通孔中滑出。

如图1和图2所示，内球销座3上设有第一容纳腔，所述球销4的球头4a安装在内球销座3 上的第一容纳腔内，球销4的连接头4b延伸到外球销座2外部。球销4的球头4a与内球销座3间隙配合，球销4的球头4a相对内球销座3可以自由转动。在内球销座3上的第一容纳腔内配置有润滑油，使球头4a的转动更为灵活。

如图1和图2所示，还包括防尘罩，该防尘罩包括支撑环5以及柔性罩体6，所述支撑环5 与球销4的连接头4b固定连接，支撑环5周面上设有向该支撑环5径向延伸的凸缘5a，所述柔性罩体6的一端套在支撑环上后，所述凸缘5a对柔性罩体6一端的内侧壁面形成支撑，柔性罩体6 的另一端与外球销座2连接。所述柔性罩体6的周面上设有柔性罩体6受外力时用于延长柔性罩体6轴向长度的缓冲部6a，所述缓冲部6a呈折皱状。当球销4转动时，连接头4b驱使支撑环5 摆动，从而带动与支撑环5连接的柔性罩体6摆动，由于柔性罩体6上设置了缓冲部6a，因此柔性罩体6在摆动时不会对该柔性罩体6的两端造成刚性拉伸，这样避免了柔性罩体6受到破坏。

如图1和图2所示，还包括弹性抱紧部件7，所述柔性罩体6的另一端套在外球销座2上后，弹性抱紧部件7将柔性罩体6的另一端抱紧在外球销座2上。所述外球销座2的周面上设有环形槽，所述柔性罩体6的另一端的内壁面上设有第一环形凸起6b，该第一环形凸起6b嵌入到外球销座2的周面上的环形槽中，所述柔性罩体6的另一端的外壁面上设有第二环形凸起6c，所述弹性抱紧部件7将柔性罩体6的另一端抱紧在外球销座2上后，弹性抱紧部件7通过第二环形凸起6c限位。弹性抱紧部件7优先采用弹簧，通过弹性抱紧部件7将柔性罩体6的另一端固定在外球销座2上，不但具有方便快捷的优点，而且当柔性罩体6的另一端受力时，弹性抱紧部件7 可以发生形变，避免柔性罩体6的另一端受刚性的作用力而受到破坏。

Claims (5)

1.用于全地形车的连杆总成，包括横向稳定杆(1)以及连接于该横向稳定杆(1)两端的球销总成，球销总成包括外球销座(2)、内球销座(3)、球销(4)，外球销座(2)上设有第一通孔，所述内球销座(3)安装在外球销座(2)上的第一通孔内，内球销座(3)上设有第一容纳腔，所述球销(4)的球头(4a)安装在内球销座(3)上的第一容纳腔内，球销(4)的连接头(4b)延伸到外球销座(2)外部，其特征在于，还包括防尘罩，该防尘罩包括支撑环(5)以及柔性罩体(6)，所述支撑环(5)与球销(4)的连接头(4b)固定连接，支撑环(5)周面上设有向该支撑环(5)径向延伸的凸缘(5a)，所述柔性罩体(6)的一端套在支撑环上后，所述凸缘(5a)对柔性罩体(6)一端的内侧壁面形成支撑，柔性罩体(6)的另一端与外球销座(2)连接。

2.根据权利要求1所述的用于全地形车的连杆总成，其特征在于，所述柔性罩体(6)的周面上设有柔性罩体(6)受外力时用于延长柔性罩体(6)轴向长度的缓冲部(6a)。

3.根据权利要求2所述的用于全地形车的连杆总成，其特征在于，所述缓冲部(6a)呈折皱状。

4.根据权利要求1所述的用于全地形车的连杆总成，其特征在于，还包括弹性抱紧部件(7)，所述柔性罩体(6)的另一端套在外球销座(2)上后，弹性抱紧部件(7)将柔性罩体(6)的另一端抱紧在外球销座(2)上。

5.根据权利要求4所述的用于全地形车的连杆总成，其特征在于，所述外球销座(2)的周面上设有环形槽，所述柔性罩体(6)的另一端的内壁面上设有第一环形凸起(6b)，该第一环形凸起(6b)嵌入到外球销座(2)的周面上的环形槽中，所述柔性罩体(6)的另一端的外壁面上设有第二环形凸起(6c)，所述弹性抱紧部件(7)将柔性罩体(6)的另一端抱紧在外球销座(2)上后，弹性抱紧部件(7)通过第二环形凸起(6c)限位。