CN205130801U - 车轮装饰盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种车轮装饰盖结构,不易丢失、结构稳定性高、结构强度较高、适应性较好,它包括连接杆(1)、与连接杆(1)一端连接的车轮装饰盖(2)，车轮装饰盖(2)的与轮毂(6)接触相抵的面上设有定位凸起(8)，该定位凸起(8)用于与轮毂(6)上设置的定位孔相配合，车轮装饰盖(2)的与轮毂(6)接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈(9)，连接杆(1)滑动套接有固定支架(3)，连接杆(1)螺纹连接有螺母(4)，固定支架(3)上设有弹性的多个支撑脚(5)，连接杆(1)套设有位于固定支架(3)和车轮装饰盖(2)之间的弹簧(7)，弹簧(7)位于多个支撑脚(5)围成的区域内。

Description

车轮装饰盖结构

技术领域

本实用新型涉及车轮结构技术领域，具体讲是一种车轮装饰盖结构。

背景技术

目前的车轮装饰盖结构，一般是车轮装饰盖与轮毂安装孔扣接，虽然结构简单，但是易丢失，而且，结构稳定性低、结构强度较低、适应性较差，不适合改装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种不易丢失、结构稳定性高、结构强度较高、适应性较好的车轮装饰盖结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种车轮装饰盖结构，它包括连接杆、与连接杆一端连接的车轮装饰盖，车轮装饰盖的与轮毂接触相抵的面上设有至少一个轴向设置的定位凸起，该定位凸起用于与轮毂上设置的定位孔相配合，车轮装饰盖的与轮毂接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈，连接杆滑动套接有固定支架，连接杆螺纹连接有用于轴向限位固定支架的螺母，固定支架上设有弹性的多个支撑脚，连接杆套设有位于固定支架和车轮装饰盖之间的弹簧，弹簧位于多个支撑脚围成的区域内。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型安装在轮毂上后，只有卸下车轮才能拆除车轮装饰盖，不易丢失，具有不同大小、不同造型的车轮装饰盖本体均适合安装在轮毂上，轮毂只需要在轴孔内设有安装环面以及定位孔即可，安装环面、定位孔可以标准化，对轮毂要求降低，局限性小，适合改装，同时，密封圈实现密封防水，阻止外界雨水从车轮装饰盖与轮毂的贴合面处向车轴内渗入，定位凸起与轮毂上设置的定位孔相配合起到防旋转的目的，且弹簧相比支撑脚能够提供更大的弹性力，因此弹簧和支撑脚配合形成的弹性支撑足够强大，结构稳定性高，利于密封圈发挥作用，实现防水目的，同时固定支架是整体，因此综合形成的结构强度较高，且固定支架的轴向位置由螺母进行调整，使得固定支架与车轮装饰盖之间的距离可调，因此适应性较好。

作为改进，多个支撑脚沿固定支架周向均匀分布，这样，施加的力量均匀，使得本实用新型安装后稳定可靠。

作为改进，螺母为自锁螺母，这样，防止反转松脱，适用于车辆等振动环境，同时结构简单。

作为改进，固定支架为中部设通孔的圆形板，这样，加工简单，生产成本低，同时强度高。

作为改进，圆形板的直径大于螺母的直径，这样，螺母与圆形板完全相抵，对圆形板固定更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型车轮装饰盖结构的结构示意图。

图中所示，1、连接杆，2、车轮装饰盖，3、固定支架，4、螺母，5、支撑脚，6、轮毂，7、弹簧，8、定位凸起，9、密封圈。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步详细的说明：

本实用新型一种车轮装饰盖结构，它包括连接杆1、与连接杆1一端连接的车轮装饰盖2，车轮装饰盖2的与轮毂6接触相抵的面上设有至少一个轴向设置的定位凸起8，该定位凸起8用于与轮毂6上设置的定位孔相配合，车轮装饰盖2的与轮毂6接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈9，连接杆1滑动套接有固定支架3，连接杆1螺纹连接有用于轴向限位固定支架3的螺母4，固定支架3上设有弹性的多个支撑脚5，连接杆1套设有位于固定支架3和车轮装饰盖2之间的弹簧7，弹簧7位于多个支撑脚5围成的区域内。

弹簧7为圆柱压簧，由于本实用新型被安装后，弹簧呈现的是压缩状态，采用圆柱压簧具有针对性，使得本实用新型安装后更稳定可靠，耐久性更好。

定位凸起8为多个，并沿车轮装饰盖2周向依序均匀分布，这样，强度更高，防旋转可靠性更好，更耐久，此外，环形槽被定位凸起8环绕，即定位凸起8均位于环形槽外，这样，环形槽所在部位强度不会因为开设环形槽而导致强度过多损失。

密封圈9的横截面形状与环形槽的横截面形状一致，比如矩形横截面，这样结构简单，密封性更好。

多个支撑脚5沿固定支架3周向均匀分布。

螺母4为自锁螺母。

固定支架3为中部设通孔的圆形板。

圆形板的直径大于螺母4的直径。

本实用新型通过设在固定支架3上的带有弹性的支撑脚5和套设的弹簧7将本实用新型固定在轮毂6上，即车轮装饰盖2和支撑脚5、弹簧7之间形成夹住结构，通过夹住轮毂6的方式进行安装，安装和拆卸都很方便，减少了本实用新型在拆装过程中的损坏率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种车轮装饰盖结构，其特征在于，它包括连接杆(1)、与连接杆(1)一端连接的车轮装饰盖(2)，车轮装饰盖(2)的与轮毂(6)接触相抵的面上设有至少一个轴向设置的定位凸起(8)，该定位凸起(8)用于与轮毂(6)上设置的定位孔相配合，车轮装饰盖(2)的与轮毂(6)接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈(9)，连接杆(1)滑动套接有固定支架(3)，连接杆(1)螺纹连接有用于轴向限位固定支架(3)的螺母(4)，固定支架(3)上设有弹性的多个支撑脚(5)，连接杆(1)套设有位于固定支架(3)和车轮装饰盖(2)之间的弹簧(7)，弹簧(7)位于多个支撑脚(5)围成的区域内。

2.根据权利要求1所述的车轮装饰盖结构，其特征在于，多个支撑脚(5)沿固定支架(3)周向均匀分布。

3.根据权利要求1所述的车轮装饰盖结构，其特征在于，螺母(4)为自锁螺母。

4.根据权利要求1所述的车轮装饰盖结构，其特征在于，固定支架(3)为中部设通孔的圆形板。

5.根据权利要求4所述的车轮装饰盖结构，其特征在于，圆形板的直径大于螺母(4)的直径。