CN205131072U - 反光板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种反光板装置,不易松动、结构强度较高、适应性较好,它包括连接杆(1)、与连接杆(1)一端连接的反光板(2)，反光板(2)的与车体(6)接触相抵的面上设有至少一个轴向设置的定位凸起(7)，该定位凸起(7)与车体(6)上设置的定位孔相配合，连接杆(1)滑动套接有固定支架(3)，连接杆(1)螺纹连接有用于轴向限位固定支架(3)的螺母(4)，连接杆(1)套设有位于反光板(2)和固定支架(3)之间的弹性套(5)。

Description

反光板装置

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，具体讲是一种反光板装置。

背景技术

目前有一种反光板装置，它包反光板，局限于车体的加工难度，一般是直接在车体的安装反光板的位置设置扣接结构，将反光板与扣接结构进行扣接实现连接，虽然结构简单，但是易松动、结构强度较低、适应性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种不易松动、结构强度较高、适应性较好的反光板装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种反光板装置，它包括连接杆、与连接杆一端连接的反光板，反光板的与车体接触相抵的面上设有至少一个轴向设置的定位凸起，该定位凸起与车体上设置的定位孔相配合，连接杆滑动套接有固定支架，连接杆螺纹连接有用于轴向限位固定支架的螺母，连接杆套设有位于反光板和固定支架之间的弹性套。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：安装后，定位凸起与车体上设置的定位孔相配合起到防旋转松动的目的，弹性套一端与车体相抵，另一端与固定支架相抵，提供弹性支撑，弹性套具有较高的强度，不易疲劳损坏，因此不易松动，同时固定支架是整体，因此综合形成的结构强度较高，且固定支架的轴向位置由螺母进行调整，使得固定支架与反光板之间的距离可调，因此适应性较好，根据这个确定的距离来确定所需长度的弹性套。

作为改进，弹性套为圆柱套，这样，结构简单，强度高，同时对车体和固定支架施加的力量均匀，使得本实用新型安装后更加稳定可靠。

作为改进，螺母为自锁螺母，这样，防止反转松脱，适用于车辆等振动环境，同时结构简单。

作为改进，固定支架为中部设通孔的圆形板，这样，加工简单，生产成本低，同时强度高。

作为改进，圆形板的直径大于螺母的直径，这样，螺母与圆形板完全相抵，对圆形板固定更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型反光板装置的结构示意图。

图中所示，1、连接杆，2、反光板，3、固定支架，4、螺母，5、弹性套，6、车体，7、定位凸起。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步详细的说明：

本实用新型一种反光板装置，它包括连接杆1、与连接杆1一端连接的反光板2，反光板2的与车体6接触相抵的面上设有至少一个轴向设置的定位凸起7，该定位凸起7与车体6上设置的定位孔相配合，连接杆1滑动套接有固定支架3，连接杆1螺纹连接有用于轴向限位固定支架3的螺母4，连接杆1套设有位于反光板2和固定支架3之间的弹性套5。

本例中，轴向定位凸起7为多个，并沿反光板2周向依序均匀分布，这样，强度更高，防旋转可靠性更好，更耐久。

弹性套5为圆柱套；弹性套5可以是塑料圆柱、橡胶圆柱等等。

螺母4为自锁螺母。

固定支架3为中部设通孔的圆形板。

圆形板的直径大于螺母4的直径。

本实用新型通过弹性套7将本实用新型固定在车体6上，即反光板2和弹性套7之间形成夹住结构，通过夹住车体6的方式进行安装，安装和拆卸都很方便，减少了本实用新型在拆装过程中的损坏率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种反光板装置，其特征在于，它包括连接杆(1)、与连接杆(1)一端连接的反光板(2)，反光板(2)的与车体(6)接触相抵的面上设有至少一个轴向设置的定位凸起(7)，该定位凸起(7)与车体(6)上设置的定位孔相配合，连接杆(1)滑动套接有固定支架(3)，连接杆(1)螺纹连接有用于轴向限位固定支架(3)的螺母(4)，连接杆(1)套设有位于反光板(2)和固定支架(3)之间的弹性套(5)。

2.根据权利要求1所述的反光板装置，其特征在于，弹性套(5)为圆柱套。

3.根据权利要求1所述的反光板装置，其特征在于，螺母(4)为自锁螺母。

4.根据权利要求1所述的反光板装置，其特征在于，固定支架(3)为中部设通孔的圆形板。

5.根据权利要求4所述的反光板装置，其特征在于，圆形板的直径大于螺母(4)的直径。