CN207997904U - 一种汽车转向直拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向直拉杆，包括杆体，所述杆体左右两端通过固定环连接有安装筒，所述安装筒包括筒体，所述筒体靠近杆体的一端设置有卡轴，所述卡轴与固定环固定连接，所述筒体内部沿着远离杆体的方向依次设置有弹簧座、球头座和调节块，所述弹簧座外周套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定在弹簧座上，另一端与球头座相接触，所述球头座中安装有球销，所述球销的连接端贯穿筒体侧壁延伸至外界，所述调节块与球头座相接触，所述调节块外表面设置有外螺纹，所述筒体内侧设置有对应的内螺纹，所述调节块通过螺纹连接与筒体相固定，本实用新型结构简单可靠，组装方便，延长了各部件的使用寿命。

Description

一种汽车转向直拉杆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车转向直拉杆。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。现有的转向直拉杆包括有直拉杆本体，以及装配在直拉杆本体两端的球销组件，直拉杆本体为一体锻打件，存在不可调试、加工不便、安装复杂和强度低等的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向直拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车转向直拉杆，包括杆体，所述杆体左右两端通过固定环连接有安装筒，所述安装筒包括筒体，所述筒体靠近杆体的一端设置有卡轴，所述卡轴与固定环固定连接，所述筒体内部沿着远离杆体的方向依次设置有弹簧座、球头座和调节块，所述弹簧座外周套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定在弹簧座上，另一端与球头座相接触，所述球头座中安装有球销，所述球销的连接端贯穿筒体侧壁延伸至外界，所述调节块与球头座相接触，所述调节块外表面设置有外螺纹，所述筒体内侧设置有对应的内螺纹，所述调节块通过螺纹连接与筒体相固定，所述调节块远离球头座的一端中心处设置有调节孔。

优选的，所述杆体设置有弯曲结构。

优选的，所述固定环的直径大于卡轴，且固定环的内侧设置有挡环，所述挡环的内侧与卡轴的外表面相接触，所述固定环与挡环焊接固定，所述挡环与卡轴焊接固定。

优选的，所述杆体的两端均设置有卡环，所述卡轴上设置有与卡环对应的卡槽，所述卡环与卡槽过盈配合。

优选的，所述筒体的侧壁上开设有与球销对应的通孔，所述筒体外表面与通孔对应的位置设置有防尘罩，所述防尘罩的一端固定在筒体上，另一端固定安装在球销上。

优选的，所述球头座中设置有与球销对应的安装腔，所述筒体侧壁上设置有进油孔，所述进油孔连通到安装腔，所述进油孔上安装有油嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：用卡环和卡槽的配合，辅助杆体和安装筒之间的定位，通过固定环和卡轴的焊接固定方式，使整体结构更加牢固可靠，同时在进行喷漆工序时，能够防止溶液渗入杆体中，保证了漆面质量；缓冲弹簧能够缓冲球头座在筒体中的位置；通过调节孔，使用螺丝刀等工具将调节块扭动，就能够使调节块压紧球头座，在缓冲弹簧的弹力随着时间减小时，及时调节球头座与缓冲弹簧间的距离，从而保证缓冲弹簧的弹力，延长了缓冲弹簧的使用寿命；通过油嘴向安装腔内注入润滑油，润滑方便，不必拆卸整体结构；防尘罩能够防止灰尘进入安装腔内，减小灰尘杂质造成的磨损。本实用新型结构简单可靠，组装方便，延长了各部件的使用寿命。

附图说明

图1为一种汽车转向直拉杆的结构示意图；

图2为一种汽车转向直拉杆中A处的放大图。

图中：1-杆体，2-固定环，3-安装筒，4-卡轴，5-卡环，6-卡槽，7-挡环，8-筒体，9-球销，10-球头座，11-弹簧座，12-缓冲弹簧，13-防尘罩，14-调节块，15-调节孔，16-进油孔，17-油嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向直拉杆，包括杆体1，所述杆体1左右两端通过固定环2连接有安装筒3，所述安装筒3包括筒体8，所述筒体8靠近杆体1的一端设置有卡轴4，所述卡轴4与固定环2固定连接，所述筒体8内部沿着远离杆体1的方向依次设置有弹簧座11、球头座10和调节块14，所述弹簧座11外周套有缓冲弹簧12，所述缓冲弹簧12的一端固定在弹簧座11上，另一端与球头座10相接触，所述球头座10中安装有球销9，所述球销9的连接端贯穿筒体8侧壁延伸至外界，所述调节块14与球头座10相接触，所述调节块14外表面设置有外螺纹，所述筒体8内侧设置有对应的内螺纹，所述调节块14通过螺纹连接与筒体8相固定，所述调节块14远离球头座10的一端中心处设置有调节孔15。

所述杆体1设置有弯曲结构，便于分散应力，增加杆体1的韧性，同时在安装时便于避开部分零件，方便安装，使车辆空间布局更加合理。

所述固定环2的直径大于卡轴4，且固定环2的内侧设置有挡环7，所述挡环7的内侧与卡轴4的外表面相接触，所述固定环2与挡环7焊接固定，所述挡环7与卡轴4焊接固定，使整体结构稳固牢靠地互相固定。

所述杆体1的两端均设置有卡环5，所述卡轴4上设置有与卡环5对应的卡槽6，所述卡环5与卡槽6过盈配合，能够增强连接的可靠性，同时具有辅助定位的作用，更加便于组装。

所述筒体8的侧壁上开设有与球销9对应的通孔，所述筒体8外表面与通孔对应的位置设置有防尘罩13，所述防尘罩13的一端固定在筒体8上，另一端固定安装在球销9上，防尘罩13能够防止灰尘进入安装腔内，减小灰尘杂质造成的磨损。

所述球头座10中设置有与球销9对应的安装腔，所述筒体8侧壁上设置有进油孔16，所述进油孔16连通到安装腔，所述进油孔16上安装有油嘴17，通过油嘴17向安装腔内注入润滑油，润滑方便，不必拆卸整体结构。

本实用新型的工作原理是：利用卡环5和卡槽6的配合，辅助杆体1和安装筒3之间的定位，通过固定环2和卡轴4的焊接固定方式，使整体结构更加牢固可靠；在进行喷漆工序时，各种溶液会通过各部件的连接处渗入直拉杆内部，在烘干作业时再次渗出，影响直拉杆表面喷漆的质量，挡环7能够防止溶液渗入杆体1中，保证了漆面质量；缓冲弹簧12能够缓冲球头座10在筒体8中的位置；通过调节孔15，使用螺丝刀等工具将调节块14扭动，就能够使调节块14压紧球头座10，在缓冲弹簧12的弹力随着时间减小时，及时调节球头座10与缓冲弹簧12间的距离，从而保证缓冲弹簧12的弹力，延长了缓冲弹簧12的使用寿命；通过油嘴17向安装腔内注入润滑油，润滑方便，不必拆卸整体结构；防尘罩13能够防止灰尘进入安装腔内，减小灰尘杂质造成的磨损。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车转向直拉杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）左右两端通过固定环（2）连接有安装筒（3），所述安装筒（3）包括筒体（8），所述筒体（8）靠近杆体（1）的一端设置有卡轴（4），所述卡轴（4）与固定环（2）固定连接，所述筒体（8）内部沿着远离杆体（1）的方向依次设置有弹簧座（11）、球头座（10）和调节块（14），所述弹簧座（11）外周套有缓冲弹簧（12），所述缓冲弹簧（12）的一端固定在弹簧座（11）上，另一端与球头座（10）相接触，所述球头座（10）中安装有球销（9），所述球销（9）的连接端贯穿筒体（8）侧壁延伸至外界，所述调节块（14）与球头座（10）相接触，所述调节块（14）外表面设置有外螺纹，所述筒体（8）内侧设置有对应的内螺纹，所述调节块（14）通过螺纹连接与筒体（8）相固定，所述调节块（14）远离球头座（10）的一端中心处设置有调节孔（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述杆体（1）设置有弯曲结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述固定环（2）的直径大于卡轴（4），且固定环（2）的内侧设置有挡环（7），所述挡环（7）的内侧与卡轴（4）的外表面相接触，所述固定环（2）与挡环（7）焊接固定，所述挡环（7）与卡轴（4）焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述杆体（1）的两端均设置有卡环（5），所述卡轴（4）上设置有与卡环（5）对应的卡槽（6），所述卡环（5）与卡槽（6）过盈配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述筒体（8）的侧壁上开设有与球销（9）对应的通孔，所述筒体（8）外表面与通孔对应的位置设置有防尘罩（13），所述防尘罩（13）的一端固定在筒体（8）上，另一端固定安装在球销（9）上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述球头座（10）中设置有与球销（9）对应的安装腔，所述筒体（8）侧壁上设置有进油孔（16），所述进油孔（16）连通到安装腔，所述进油孔（16）上安装有油嘴（17）。