CN220009891U - 一种前端加高式外侧加强板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种前端加高式外侧加强板，涉及矿车加强板领域，包括车架梁，所述车架梁的数量为两个，所述车架梁的表面开设有装配孔，所述车架梁的一侧设置有外加强板本体，且外加强板本体通过铆钉和装配孔与车架梁固定连接；本实用新型通过外加强板本体前端加高保证车架梁与油气悬缸座本体的贴合度，同时提高车身稳定性，外加强板本体内侧通过三角加强支架支撑，提高强度，同时提高了内部系统安装的操作性及安全性，进而能有效提升车架前端的扭转刚度，防止了车架梁过大扭转变形，也通过外加强板本体与三角加强支架的设置，让油气悬缸座本体与车架梁之间的应力得到分散，从而防止了应力集中的情况出现。

Description

一种前端加高式外侧加强板

技术领域

本实用新型属于矿车加强板领域，具体地说是一种前端加高式外侧加强板。

背景技术

矿车是矿厂内常见的用于运输的车辆，根据运输的种类也存在多种矿车，其中矿用自卸宽体车是较为常见的矿车类型，其功能简单，使用方便；

现有矿用自卸宽体车的车架通常为柔性或刚性焊接车架，其车架具有很大的弯曲和扭转刚度，宽体车车架对自身悬架结构件的使用寿命要求较高，悬架结构件的支撑效果也与车架自身的使用稳定性影响较大；然而使用过程中，矿车车架在矿场内的使用，容易因为自身承载矿物等较重物体时出现较大的扭转变形，也会造成悬架几何变化，进而降低了悬架结构件可靠性，因此现有的宽体自卸车前油气悬架上方都增加横梁保证稳定性，但是油气缸支架的设计在车架扭转变形过大时，会导致油气缸支架连接处与车架之间出现应力集中的问题，进而降低了矿车悬架的稳定性和可靠性。

综上，因此本实用新型提供了一种前端加高式外侧加强板，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种前端加高式外侧加强板，包括车架梁，所述车架梁的数量为两个，所述车架梁的表面开设有装配孔，所述车架梁的一侧设置有外加强板本体，且外加强板本体通过铆钉和装配孔与车架梁固定连接，所述外加强板本体的高度高于车架梁，且位于车架梁上方的一侧通过铆钉固定连接有三角加强支架，所述三角加强支架的底部与车架梁的顶部接触，且通过铆钉与车架梁固定连接，所述车架梁和外加强板本体的一侧均通过螺栓螺纹连接有油气悬缸座本体，所述油气悬缸座本体的内腔通过转轴活动连接有油气悬缸本体，所述油气悬缸座本体通过螺栓分别与外加强板本体和三角加强支架螺纹连接。

优选的，所述油气悬缸座本体顶部的四周均开设有螺纹槽，所述油气悬缸座本体顶部螺纹槽的内腔均通过螺栓螺纹连接有上圈梁板。

优选的，所述油气悬缸本体的底部设置有连接板，所述连接板的底部活动连接有导轮。

优选的，所述连接板的顶部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的上端与油气悬缸本体的底部固定连接，所述阻尼器的表面套设有弹簧，且弹簧的两端分别与油气悬缸本体和连接板固定连接。

优选的，两个所述上圈梁板的底部固定连接有金属板，两个所述上圈梁板相对的一侧的四周均固定连接有固定板。

优选的，所述油气悬缸座本体内腔的一侧设置有挡板，所述挡板通过螺栓与外加强板本体螺纹连接，所述挡板的底部位于外加强板本体的下方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置装配孔，让车架梁可以根据外部矿车的实际安装位置与需求，在合适的位置让外加强板本体和油气悬缸座本体与车架梁进行连接和固定，让设备在完成安装后可以与不同尺寸的外部宽体矿车进行连接和使用，通过设置外加强板本体，为三角加强支架的安装提供空间，通过设置三角加强支架，加强车架梁和外加强板本体与油气悬缸座本体的连接稳定性，进而增加装置的支撑效果，通过设置油气悬缸座本体为油气悬缸本体的设置提供连接空间，外加强板本体前端加高保证车架梁与油气悬缸座本体的贴合度，同时提高车身稳定性，外加强板本体内侧通过三角加强支架支撑，提高强度，同时提高了内部系统安装的操作性及安全性，进而能有效提升车架前端的扭转刚度，防止了车架梁过大扭转变形，也通过外加强板本体与三角加强支架的设置，让油气悬缸座本体与车架梁之间的应力得到分散，从而防止了应力集中的情况出现，进而提高了外部矿车的使用稳定性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型车架梁的正视平面结构示意图；

图3是本实用新型车架梁的俯视平面结构示意图；

图4是本实用新型上圈梁板的侧视平面结构示意图。

图中：

1、车架梁；2、外加强板本体；3、三角加强支架；4、油气悬缸座本体；5、油气悬缸本体；6、上圈梁板；7、阻尼器；8、连接板；9、导轮；10、固定板；11、装配孔；12、挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种前端加高式外侧加强板，包括车架梁1，车架梁1的数量为两个，车架梁1的表面开设有装配孔11，车架梁1的一侧设置有外加强板本体2，且外加强板本体2通过铆钉和装配孔11与车架梁1固定连接，外加强板本体2的高度高于车架梁1，且位于车架梁1上方的一侧通过铆钉固定连接有三角加强支架3，三角加强支架3的底部与车架梁1的顶部接触，且通过铆钉与车架梁1固定连接，车架梁1和外加强板本体2的一侧均通过螺栓螺纹连接有油气悬缸座本体4，油气悬缸座本体4的内腔通过转轴活动连接有油气悬缸本体5，油气悬缸座本体4通过螺栓分别与外加强板本体2和三角加强支架3螺纹连接，两个外加强板本体2通过铆钉与车架梁1进行固定，两个外加强板本体2与车架梁1贴合处的上翼面留有三角加强支架3的安装位置，两个三角加强支架3与两个外加强板本体2均通过铆钉连接固定，两个三角加强支架3的下端也均与两个车架梁1上翼面同样通过铆钉连接固定，两个外加强板本体2与三角加强支架3同时通过螺栓油气悬缸座本体4进行连接，同时油气悬缸座本体4业余外加强板本体2和车架梁1通过螺栓螺纹连接，外加强板本体2前端加高保证车架梁1与油气悬缸座本体4的贴合度，提高车身稳定性，外加强板本体2内侧通过三角加强支架3支撑，提高强度，进而能有效提升车架前端的扭转刚度，防止了车架梁1过大扭转变形，也通过外加强板本体2与三角加强支架3的设置，让油气悬缸座本体4与车架梁1之间的应力得到分散，从而防止了应力集中的情况出现，进而提高了外部矿车的使用稳定性和可靠性。

作为本实用新型的一种实施方式，油气悬缸座本体4顶部的四周均开设有螺纹槽，油气悬缸座本体4顶部螺纹槽的内腔均通过螺栓螺纹连接有上圈梁板6，上圈梁板6增加了两个油气悬缸座本体4之间的连接稳定性，进一步提高车架梁1的稳定性。

作为本实用新型的一种实施方式，油气悬缸本体5的底部设置有连接板8，连接板8的底部活动连接有导轮9，连接板8和导轮9为油气悬缸本体5和车架梁1提供基本的移动功能，让导轮9的旋转可以带动车架梁1的位移。

作为本实用新型的一种实施方式，连接板8的顶部固定连接有阻尼器7，阻尼器7的上端与油气悬缸本体5的底部固定连接，阻尼器7的表面套设有弹簧，且弹簧的两端分别与油气悬缸本体5和连接板8固定连接，阻尼器7为连接板8和油气悬缸本体5之间提供缓冲功能，让油气悬缸本体5受力下压时，对阻尼器7和弹簧挤压，弹簧和阻尼器7发生形变后产生的复位弹力对油气悬缸本体5缓冲。

作为本实用新型的一种实施方式，两个上圈梁板6的底部固定连接有金属板，两个上圈梁板6相对的一侧的四周均固定连接有固定板10，固定板10进一步增加两个上圈梁板6之间的连接稳定性，提高装置的结构强度。

作为本实用新型的一种实施方式，油气悬缸座本体4内腔的一侧设置有挡板12，挡板12通过螺栓与外加强板本体2螺纹连接，挡板12的底部位于外加强板本体2的下方，挡板12对油气悬缸本体5在油气悬缸座本体4内腔的活动进行限位，提高油气悬缸本体5与油气悬缸座本体4的连接稳定性。

具体工作原理：

装置的整体结构采用螺栓和铆钉连接，两个外加强板本体2通过铆钉与车架梁1进行固定，两个外加强板本体2与车架梁1贴合处的上翼面留有三角加强支架3的安装位置，两个三角加强支架3与两个外加强板本体2均通过铆钉连接固定，两个三角加强支架3的下端也均与两个车架梁1上翼面同样通过铆钉连接固定，两个外加强板本体2与三角加强支架3同时通过螺栓油气悬缸座本体4进行连接，同时油气悬缸座本体4也与外加强板本体2和车架梁1通过螺栓螺纹连接，最后将油气悬缸本体5、阻尼器7、弹簧、连接板8和导轮9与油气悬缸座本体4连接，且通过油气悬缸本体5和转轴与油气悬缸座本体4进行活动连接，最后各系统再与整车连接，完成整套系统安装，让油气悬缸座本体4与车架梁1之间的应力得到放散，从而防止了应力集中的情况出现，进而提高了外部矿车的使用稳定性和可靠性。

Claims (6)

1.一种前端加高式外侧加强板，包括车架梁(1)，其特征在于：所述车架梁(1)的数量为两个，所述车架梁(1)的表面开设有装配孔(11)，所述车架梁(1)的一侧设置有外加强板本体(2)，且外加强板本体(2)通过铆钉和装配孔(11)与车架梁(1)固定连接，所述外加强板本体(2)的高度高于车架梁(1)，且位于车架梁(1)上方的一侧通过铆钉固定连接有三角加强支架(3)，所述三角加强支架(3)的底部与车架梁(1)的顶部接触，且通过铆钉与车架梁(1)固定连接，所述车架梁(1)和外加强板本体(2)的一侧均通过螺栓螺纹连接有油气悬缸座本体(4)，所述油气悬缸座本体(4)的内腔通过转轴活动连接有油气悬缸本体(5)，所述油气悬缸座本体(4)通过螺栓分别与外加强板本体(2)和三角加强支架(3)螺纹连接。

2.如权利要求1所述前端加高式外侧加强板，其特征在于：所述油气悬缸座本体(4)顶部的四周均开设有螺纹槽，所述油气悬缸座本体(4)顶部螺纹槽的内腔均通过螺栓螺纹连接有上圈梁板(6)。

3.如权利要求1所述前端加高式外侧加强板，其特征在于：所述油气悬缸本体(5)的底部设置有连接板(8)，所述连接板(8)的底部活动连接有导轮(9)。

4.如权利要求3所述前端加高式外侧加强板，其特征在于：所述连接板(8)的顶部固定连接有阻尼器(7)，所述阻尼器(7)的上端与油气悬缸本体(5)的底部固定连接，所述阻尼器(7)的表面套设有弹簧，且弹簧的两端分别与油气悬缸本体(5)和连接板(8)固定连接。

5.如权利要求2所述前端加高式外侧加强板，其特征在于：两个所述上圈梁板(6)的底部固定连接有金属板，两个所述上圈梁板(6)相对的一侧的四周均固定连接有固定板(10)。

6.如权利要求1所述前端加高式外侧加强板，其特征在于：所述油气悬缸座本体(4)内腔的一侧设置有挡板(12)，所述挡板(12)通过螺栓与外加强板本体(2)螺纹连接，所述挡板(12)的底部位于外加强板本体(2)的下方。