CN217495770U - V推结构空气悬架总成及货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种V推结构空气悬架总成及货车，V推结构空气悬架总成包括两个安装组件、减震组件和连接组件；安装组件包括两个安装座、两个焊接拉臂和横梁，两个安装座相对布置，焊接拉臂的第一端部铰接在安装座的下端部，横梁连接在两个焊接拉臂的第二端部之间；减震组件包括两个空气弹簧，空气弹簧安装在焊接拉臂的第二端部上；连接组件包括推力杆，所述推力杆呈V型结构，所述推力杆的端部铰接在对应的所述安装座的上部。通过采用V型布置的推力杆来支撑安装悬架，实现在减小车桥两侧的轮荷差，以提高V推结构空气悬架总成的使用可靠性，进而确保货车可靠的行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种V推结构空气悬架总成及货车。
背景技术
随着国内商用车运输相关法规的日益完善，危化品运输、快递运输及冷链运输等行业用车对空气悬架的需求越来越大。目前商用车驱动桥空气悬架的结构形式主要分为双桥八气囊和双桥四气囊，其中双桥横拉杆四气囊空气悬架因结构简单、布置方便及成本低等优点应用最为广泛。但是因为横向推力杆只能在横向位置对驱动桥起到限位作用，从而会使得车桥两侧的轮荷差较大，还会引起因局部应力过大而出现的车架开裂，导致悬架使用可靠性降低。鉴于此，如何设计一种提高悬架使用可靠性的技术是本实用新型所要解决的技术问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种V推结构空气悬架总成及货车，通过采用V型布置的推力杆来支撑安装悬架，实现在减小车桥两侧的轮荷差，以提高V推结构空气悬架总成的使用可靠性，进而确保货车可靠的行驶。
本实用新型提供的技术方案是，一种V推结构空气悬架总成，包括两个安装组件、减震组件和连接组件；所述安装组件包括两个安装座、两个焊接拉臂和横梁，两个所述安装座相对布置，所述焊接拉臂的第一端部铰接在所述安装座的下端部，所述横梁连接在两个所述焊接拉臂的第二端部之间；
所述减震组件包括两个空气弹簧，所述空气弹簧安装在所述焊接拉臂的第二端部上；
所述连接组件包括推力杆，推力杆呈V型结构，所述推力杆的一端部铰接在对应的所述安装座的上部。
进一步的，所述安装座的内侧设置有横向延伸的连接架，所述推力杆铰接在所述连接架上。
进一步的，所述连接架上设置有安装缺口，所述安装缺口中设置有连接轴，所述推力杆的端部铰接在对应的所述连接轴上。
进一步的，所述减震组件还包括两根减震器，所述减震器布置在对应的所述空气弹簧的一侧。
进一步的，所述焊接拉臂上设置有连接座，所述连接座包括下底座、上压盖和拉杆，所述下底座可转动地设置在所述焊接拉臂上，所述上压盖布置在所述下底座的上方，所述上压盖通过所述拉杆与所述下底座连接；所述减震器的下端部铰接在对应的所述下底座上。
本实用新型还提供一种货车，包括车架和上述V推结构空气悬架总成，所述V推结构空气悬架总成的空气弹簧连接在所述车架的底部，所述V推结构空气悬架总成中推力杆的角部铰接在所述车架的底部。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的V推结构空气悬架总成及货车，通过采用呈V型布置的推力杆来进行左右和前后双方向的限位，进而可以有效的减小车桥两侧的轮荷差；同时，钢板焊接结构支撑的焊接拉臂，能适应不同悬架高度的整车布置要求，并具有更高的结构强度，以提高V推结构空气悬架总成的使用可靠性，进而确保货车可靠的行驶。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型V推结构空气悬架总成实施例的结构示意图一；
图2为本实用新型V推结构空气悬架总成实施例的结构示意图二。
附图标记：
安装组件1、安装座11、焊接拉臂12、横梁13、连接架14、连接座15；
下底座151、上压盖152、拉杆153；
减震组件2、空气弹簧21、减震器22；
连接组件3、推力杆31。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2所示，本实施例V推结构空气悬架总成，包括两个安装组件1、减震组件2和连接组件3；安装组件1包括两个安装座11、两个焊接拉臂12和横梁13，两个安装座11相对布置，焊接拉臂12的第一端部铰接在安装座11的下端部，横梁13连接在两个焊接拉臂12的第二端部之间；
减震组件2包括两个空气弹簧21，空气弹簧21安装在焊接拉臂12的第二端部上；
连接组件3包括推力杆31，推力杆31呈V型结构，推力杆31的两端部铰接在对应的安装座11的上部。
具体的，连接组件3采用V型布局的推力杆31连接在两个安装座11之间，而推力杆31与货车的车架连接的角部则通过单根轴铰接在货车的车架底部。在货车行驶过程中，焊接拉臂12上对应的安装有车轮，而V型结构的推力杆31能够对悬架总成的左右和前后方向均起到限位的作用，这样，可以更好的减小悬架两侧的车轮产生的轮荷差，V型结构的推力杆31极大降低了车架的局部集中受力情况，起到保护车架的作用。
另外，焊接拉臂12采用高强度钢板焊接结构，能适应不同悬架高度的整车布置要求，并且，焊接拉臂12的整体结构强度更强。
进一步的，为了方便安装座11与对应的推力杆31的端部进行连接，则在安装座11的内侧设置有横向延伸的连接架14，推力杆31的端部铰接在连接架14上。
具体的，安装座11的上部采用横向延伸的连接架14与推力杆31进行铰接连接，连接架14横向延伸能够更好的与推力杆31进行铰接。优选地，可以在连接架14上设置有安装缺口（未标记），所述安装缺口中设置有连接轴（未标记），推力杆31的两端部铰接在对应的所述连接轴上。安装缺口可以朝向推力杆31方向倾斜开口，以更好的满足推力杆31倾斜安装以形成V型布局的要求。
又进一步的，为了提高减震效果，减震组件2还包括两根减震器22，减震器22布置在对应的空气弹簧21的一侧。
具体的，减震器22竖向布置并位于空气弹簧21的一侧，减震器22与空气弹簧21配合对货车的车架起到良好减震的要求。
其中，为了给悬架上安装的车轮起到更好的减震作用，焊接拉臂12上设置有连接座15，连接座15包括下底座151、上压盖152和拉杆153，下底座151可转动地设置在焊接拉臂12上，上压盖152布置在下底座151的上方，上压盖152通过拉杆153与下底座151连接；减震器22的下端部铰接在对应的下底座151上。
具体的，装配有车轮的车轴4安装在下底座151和上压盖152之间，拉杆153可以采用螺栓结构，以使得车轴夹在下底座和上压盖152之间，进而方便车轴安装在悬架上。与此同时，对于减震器22则直接安装在下底座151上，车轮行驶过程中产生的振动通过下底座151间接的传递给减震器22，以通过减震器22更好的起到减震的作用。
本实用新型还提供一种货车，包括车架和上述V推结构空气悬架总成，所述V推结构空气悬架总成的空气弹簧连接在所述车架的底部，所述V推结构空气悬架总成中两个推力杆的角部铰接在所述车架的底部。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的V推结构空气悬架总成及货车，通过采用两个呈V型布置的两根推力杆来进行左右和前后双方向的限位，进而可以有效的减小车桥两侧的轮荷差；同时，钢板焊接结构支撑的焊接拉臂，能适应不同悬架高度的整车布置要求，保证了车桥的有效行程，以提高V推结构空气悬架总成的使用可靠性，进而确保货车可靠的行驶。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种V推结构空气悬架总成，其特征在于，包括两个安装组件、减震组件和连接组件；所述安装组件包括两个安装座、两个焊接拉臂和横梁，两个所述安装座相对布置，所述焊接拉臂的第一端部铰接在所述安装座的下端部，所述横梁连接在两个所述焊接拉臂的第二端部之间；
所述减震组件包括两个空气弹簧，所述空气弹簧安装在所述焊接拉臂的第二端部上；
所述连接组件包括推力杆，所述推力杆呈V型结构，所述推力杆的端部铰接在对应的所述安装座的上部。
2.根据权利要求1所述的V推结构空气悬架总成，其特征在于，所述安装座的内侧设置有横向延伸的连接架，所述推力杆铰接在所述连接架上。
3.根据权利要求2所述的V推结构空气悬架总成，其特征在于，所述连接架上设置有安装缺口，所述安装缺口中设置有连接轴，所述推力杆的端部铰接在对应的所述连接轴上。
4.根据权利要求1所述的V推结构空气悬架总成，其特征在于，所述减震组件还包括两根减震器，所述减震器布置在对应的所述空气弹簧的一侧。
5.根据权利要求4所述的V推结构空气悬架总成，其特征在于，所述焊接拉臂上设置有连接座，所述连接座包括下底座、上压盖和拉杆，所述下底座可转动地设置在所述焊接拉臂上，所述上压盖布置在所述下底座的上方，所述上压盖通过所述拉杆与所述下底座连接；所述减震器的下端部铰接在对应的所述下底座上。
6.一种货车，包括车架，其特征在于，还包括如权利要求1-5任一项所述的V推结构空气悬架总成，所述V推结构空气悬架总成的空气弹簧连接在所述车架的底部，所述V推结构空气悬架总成中推力杆的角部铰接在所述车架的底部。
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| CN115476633A (zh) * | 2022-10-21 | 2022-12-16 | 青岛方正机械集团有限公司 | 一种降低车辆悬架底端吸震筒活动损耗的连接构件 |
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