CN208306300U - 一种左下摆臂总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种左下摆臂总成，包括左下摆臂安装支架、下摆臂球销、下摆臂大套管和左下摆臂下板，所述左下摆臂安装支架的一端安装有左下摆臂外支架，且左下摆臂外支架的内部设置有第二预留孔，所述第二预留孔的内部设置有，所述左下摆臂安装支架内部的两端均安装有左下摆臂上板，且左下摆臂上板之间设置有第一预留孔，所述第一预留孔的内部设置有，且左下摆臂上板的底端均安装有左下摆臂下板，所述下摆臂球销的内部设置有球心，且球心上通过单片冲压件安装有球头。本实用新型通过安装有左下摆臂安装支架、左下摆臂上板以及左下摆臂球钢座，左下摆臂球钢座与左下摆臂安装支架之间焊接成型，使得抗冲击强度大，耐久时间长。

Description

一种左下摆臂总成

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂系统技术领域，具体为一种左下摆臂总成。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的生活水平快速提高，而在发展的同时，汽车行业也在迅猛发展，为人们的生活带来便利，20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右，汽车工业已成为世界最大的制造工业，汽车底盘悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，汽车底盘悬挂系统的下摆臂是用于形成车架或副车架与车轮之间的连接件，但是目前的左下摆臂总成的球钢座与摆臂体不是焊接成型的一个整体，导致结构强度不高，耐久度低，使用寿命不长，而且此类装置的球头不易安装和拆卸，使用起来多有不便，此外，此类装置是用于形成车架或副车架与车轮之间的连接件，在安装上不够方便，容易在汽车行驶过程中发生脱落，造成危险，因此急需一种左下摆臂总成来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种左下摆臂总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种左下摆臂总成，包括左下摆臂安装支架、下摆臂球销、下摆臂大套管和左下摆臂下板，所述左下摆臂安装支架的一端安装有左下摆臂外支架，且左下摆臂外支架的内部设置有第二预留孔，所述第二预留孔的内部设置有，所述左下摆臂安装支架内部的两端均安装有左下摆臂上板，且左下摆臂上板之间设置有第一预留孔，所述第一预留孔的内部设置有，且左下摆臂上板的底端均安装有左下摆臂下板，所述左下摆臂下板一侧的一端设置有左下摆臂加强板B，且左下摆臂下板一侧的另一端设置有左下摆臂加强板A，所述左下摆臂下板底部的一端安装有下摆臂小套管，且左下摆臂下板底部的另一端安装有下摆臂大套管，所述下摆臂小套管与下摆臂大套管的内部均设置有下摆臂小衬套，且下摆臂小衬套的外侧均设置有下摆臂大衬套，所述左下摆臂上板的顶端安装有左下摆臂球钢座，且左下摆臂球钢座的顶端安装有下摆臂球销，所述下摆臂球销的内部设置有球心，且球心上通过单片冲压件安装有球头。

优选的，所述下摆臂小衬套与下摆臂大衬套的内侧壁均设置有橡胶密封垫。

优选的，所述左下摆臂安装支架上涂覆有抗腐蚀层。

优选的，所述第一预留孔与第二预留孔的内侧壁均设置有凸起。

优选的，所述左下摆臂下板上均设置有左右件标记。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该左下摆臂总成通过安装有左下摆臂安装支架、左下摆臂上板以及左下摆臂球钢座，左下摆臂球钢座与左下摆臂安装支架之间焊接成型，使得抗冲击强度大，耐久时间长，延长装置的使用寿命，利于装置的使用，同时装置通过安装有下摆臂球销、球心、单片冲压件以及球头，球头通过单片冲压件与下摆臂球销连接，使得便于球头的固定安装以及更换维护，便于满足不同的使用需求，在球头出现故障时便于更换进行检修，使用便捷，同时装置通过安装有下摆臂小管套、下摆臂大管套，便于与车架进行连接，架构简单，便于装置的固定安装，便于缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为本实用新型的局部剖面示意图；

图5为本实用新型的左下摆臂外支架剖面示意图。

图中：1、下摆臂小套管；2、左下摆臂外支架；3、左下摆臂安装支架；4、左下摆臂球钢座；5、球心；6、下摆臂球销；7、左下摆臂上板；8、下摆臂大套管；9、单片冲压件；10、球头；11、第一预留孔；12、第二预留孔；13、下摆臂小衬套；14、下摆臂大衬套；15、左下摆臂加强板B；16、左下摆臂加强板A；17、左下摆臂下板；18、下摆臂中套管；19、焊接螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种左下摆臂总成，包括左下摆臂安装支架3、下摆臂球销6、下摆臂大套管8和左下摆臂下板17，左下摆臂安装支架3的一端安装有左下摆臂外支架2，且左下摆臂外支架2的内部设置有第二预留孔12，左下摆臂安装支架3上涂覆有抗腐蚀层，避免发生锈蚀，第二预留孔12的内部设置有19，左下摆臂安装支架3内部的两端均安装有左下摆臂上板7，且左下摆臂上板7之间设置有第一预留孔11，第一预留孔11与第二预留孔12的内侧壁均设置有凸起，便于螺栓插入固定，第一预留孔11的内部设置有18，且左下摆臂上板7的底端均安装有左下摆臂下板17，左下摆臂下板17上均设置有左右件标记，便于区分左右件，左下摆臂下板17一侧的一端设置有左下摆臂加强板B15，且左下摆臂下板17一侧的另一端设置有左下摆臂加强板A16，左下摆臂下板17底部的一端安装有下摆臂小套管1，且左下摆臂下板17底部的另一端安装有下摆臂大套管8，下摆臂小套管1与下摆臂大套管8的内部均设置有下摆臂小衬套13，且下摆臂小衬套13的外侧均设置有下摆臂大衬套14，下摆臂小衬套13与下摆臂大衬套14的内侧壁均设置有橡胶密封垫，使得连接更加紧密，左下摆臂上板7的顶端安装有左下摆臂球钢座4，且左下摆臂球钢座4的顶端安装有下摆臂球销6，下摆臂球销6的内部设置有球心5，且球心5上通过单片冲压件9安装有球头10。

工作原理：使用时，将下摆臂小套管1和下摆臂大套管8分别与车架或副车架连接，第三个连接段经下摆臂球销6与转向节连接，便可以开始使用，下摆臂小衬套13与下摆臂大衬套14的内部均设置有橡胶密封垫，便于使得连接更加紧密，球头10与下摆臂球销6之间通过单片冲压件9连接，便于球头10的固定安装以及更换维护，便于满足不同的使用需求，在球头10出现故障时便于更换进行检修，使用便捷，装置的左下摆臂球钢座4与左下摆臂上板7的连接方式为焊接，使得抗冲击强度大，耐久时间长，延长装置的使用寿命，利于装置的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种左下摆臂总成，包括左下摆臂安装支架（3）、下摆臂球销（6）、下摆臂大套管（8）和左下摆臂下板（17），其特征在于：所述左下摆臂安装支架（3）的一端安装有左下摆臂外支架（2），且左下摆臂外支架（2）的内部设置有第二预留孔（12），所述第二预留孔（12）的内部设置有（19），所述左下摆臂安装支架（3）内部的两端均安装有左下摆臂上板（7），且左下摆臂上板（7）之间设置有第一预留孔（11），所述第一预留孔（11）的内部设置有（18），且左下摆臂上板（7）的底端均安装有左下摆臂下板（17），所述左下摆臂下板（17）一侧的一端设置有左下摆臂加强板B（15），且左下摆臂下板（17）一侧的另一端设置有左下摆臂加强板A（16），所述左下摆臂下板（17）底部的一端安装有下摆臂小套管（1），且左下摆臂下板（17）底部的另一端安装有下摆臂大套管（8），所述下摆臂小套管（1）与下摆臂大套管（8）的内部均设置有下摆臂小衬套（13），且下摆臂小衬套（13）的外侧均设置有下摆臂大衬套（14），所述左下摆臂上板（7）的顶端安装有左下摆臂球钢座（4），且左下摆臂球钢座（4）的顶端安装有下摆臂球销（6），所述下摆臂球销（6）的内部设置有球心（5），且球心（5）上通过单片冲压件（9）安装有球头（10）。

2.根据权利要求1所述的一种左下摆臂总成，其特征在于：所述下摆臂小衬套（13）与下摆臂大衬套（14）的内侧壁均设置有橡胶密封垫。

3.根据权利要求1所述的一种左下摆臂总成，其特征在于：所述左下摆臂安装支架（3）上涂覆有抗腐蚀层。

4.根据权利要求1所述的一种左下摆臂总成，其特征在于：所述第一预留孔（11）与第二预留孔（12）的内侧壁均设置有凸起。

5.根据权利要求1所述的一种左下摆臂总成，其特征在于：所述左下摆臂下板（17）上均设置有左右件标记。