CN218628901U - 减震器轴承冲击耐久试验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器轴承冲击耐久试验工装，包括连接轴、轴承座、依次由上至下套接在连接轴上的中心支架、橡胶垫、弹簧上座，所述橡胶垫的上、下两端分别抵接中心支架与弹簧上座，所述连接轴靠近弹簧上座的一端设有凸缘，且该凸缘抵接弹簧上座，其另一端通过螺母将中心支架、橡胶垫、弹簧上座固定在连接轴上，所述橡胶垫的下端设有供待测轴承放置的安装槽。采用上述技术方案将待测轴承安装在工装上，通过加载装置对工装施加压力以模拟轴承在实际负载状态下的受力，连接轴上的部件之间连接紧密，可转动的轴承座可以适应需要旋转的试验方案。

Description

减震器轴承冲击耐久试验工装

技术领域

本实用新型涉及一种减震器轴承冲击耐久试验工装。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，其主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，现有减震器轴承的试验通过把轴承进行固定，通过加载装置直接对轴承进行下压测试。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震器轴承冲击耐久试验工装，以模拟减震器轴承在实际应用工况中进行试验。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减震器轴承冲击耐久试验工装，包括连接轴、轴承座、依次由上至下套接在连接轴上的中心支架、橡胶垫、弹簧上座，所述橡胶垫的上、下两端分别抵接中心支架与弹簧上座，所述连接轴靠近弹簧上座的一端设有凸缘，且该凸缘抵接弹簧上座，其另一端通过螺母将中心支架、橡胶垫、弹簧上座固定在连接轴上，所述橡胶垫的下端设有供待测轴承放置的安装槽。

作为本实用新型的进一步改进， 所述橡胶垫内嵌设有第一骨架、第二骨架，所述第一骨架延伸出橡胶垫的上端，且第一骨架延伸出的一端设有抵接头，所述第二骨架套接在连接轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述中心支架上设有向橡胶垫凸起的腔室，所述橡胶垫上设有供腔室伸入的环形凹槽，所述中心支架上抵接有承载块，所述承载块上设有供连接轴伸入的通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶垫与弹簧上座之间设有弹簧垫片，所述螺母与中心支架之间设有弹簧垫片，所述弹簧垫片套接在连接轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承座抵接在弹簧上座的下端，且与弹簧上座抵接的面为弧面，所述轴承座上还设有与电机传动轴配合的连接孔。

本实用新型的有益效果：采用上述技术方案将待测轴承安装在工装上，通过加载装置对工装施加压力以模拟轴承在实际负载状态下的受力，连接轴上的部件之间连接紧密，可转动的轴承座可以适应需要旋转的试验方案。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构剖视示意图；

图3为本实用新型第一骨架示意图；

图4为本实用新型第二骨架示意图。

附图标号：1、连接轴；2、轴承座；3、中心支架；4、橡胶垫；5、弹簧上座；6、凸缘；7、螺母；8、安装槽；9、第一骨架；10、第二骨架；11、抵接头；12、腔室；13、环形凹槽；14、承载块；15、弹簧垫片；16、弧面；17、连接孔，18、待测轴承。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。

参照图1-4所示，一种减震器轴承冲击耐久试验工装，包括连接轴1、轴承座2、依次由上至下套接在连接轴1上的中心支架3、橡胶垫4、弹簧上座5，所述橡胶垫4的上、下两端分别抵接中心支架3与弹簧上座5，所述弹簧上座5安装在轴承座2的上端，所述连接轴1靠近弹簧上座5的一端设有凸缘6，且该凸缘6抵接弹簧上座5，其另一端通过螺母7将中心支架3、橡胶垫4、弹簧上座5固定在连接轴1上，该螺母7与连接轴1螺纹配合使中心支架3、橡胶垫4、弹簧上座5之间变得紧凑，使加载装置的轴向力能够传递平稳，所述橡胶垫4的下端设有供待测轴承18放置的安装槽8。

所述橡胶垫4内嵌设有第一骨架9、第二骨架10，所述第一骨架9延伸出橡胶垫4的上端，且第一骨架9延伸出的一端设有抵接头11，所述第二骨架10套接在连接轴1上，设置第一骨架9与第二骨架10便于控制橡胶垫4在受到压力时控制其形变的形状，第一骨架9上的抵接头11抵接在中心支架3的下端接受轴向力，所述中心支架3上设有向橡胶垫4凸起的腔室12，所述橡胶垫4上设有供腔室12伸入的环形凹槽13，在本实施例中螺母安装在腔室12内且抵接该腔室12的底部，设置腔室12与环形凹槽13使整体的结构更加紧凑，所述中心支架3上抵接有承载块14，所述承载块14上设有供连接轴1伸入的通孔，由于中心支架3与加载装置接触的面积较小，在冲击的试验中容易过早磨损表面，故设置承载块14增加与加载装置的接触面积，该承载块14的通孔供连接轴1穿过防止承载块14脱出工装。

所述橡胶垫4与弹簧上座5之间设有弹簧垫片15，所述螺母与中心支架3之间设有弹簧垫片15，设置上述两处的弹簧垫片15为防止螺母在冲击试验中松动，所述弹簧垫片15套接在连接轴1上，所述轴承座2抵接在弹簧上座5的下端，且与弹簧上座5抵接的面为弧面16，该弧面16以模拟减震器弹簧的结构，所述轴承座2上还设有与电机传动轴配合的连接孔17。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种减震器轴承冲击耐久试验工装，其特征在于，包括连接轴、轴承座、依次由上至下套接在连接轴上的中心支架、橡胶垫、弹簧上座，所述橡胶垫的上、下两端分别抵接中心支架与弹簧上座，所述连接轴靠近弹簧上座的一端设有凸缘，且该凸缘抵接弹簧上座，其另一端通过螺母将中心支架、橡胶垫、弹簧上座固定在连接轴上，所述橡胶垫的下端设有供待测轴承放置的安装槽。

2.根据权利要求1所述的减震器轴承冲击耐久试验工装，其特征在于，所述橡胶垫内嵌设有第一骨架、第二骨架，所述第一骨架延伸出橡胶垫的上端，且第一骨架延伸出的一端设有抵接头，所述第二骨架套接在连接轴上。

3.根据权利要求2所述的减震器轴承冲击耐久试验工装，其特征在于，所述中心支架上设有向橡胶垫凸起的腔室，所述橡胶垫上设有供腔室伸入的环形凹槽，所述中心支架上抵接有承载块，所述承载块上设有供连接轴伸入的通孔。

4.根据权利要求1所述的减震器轴承冲击耐久试验工装，其特征在于，所述橡胶垫与弹簧上座之间设有弹簧垫片，所述螺母与中心支架之间设有弹簧垫片，所述弹簧垫片套接在连接轴上。

5.根据权利要求1所述的减震器轴承冲击耐久试验工装，其特征在于，所述轴承座抵接在弹簧上座的下端，且与弹簧上座抵接的面为弧面，所述轴承座上还设有与电机传动轴配合的连接孔。

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