CN211641735U - 中型客车底盘前悬挂系统 - Google Patents
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Abstract
中型客车底盘前悬挂系统，属于汽车底盘设计技术领域，包括前减震器上支撑架总成、防尘罩盖、前减震器总成、前减震器下连接销、前簧骑马螺栓、中心支座、前桥平衡杆、前钢板销、前钢板弹簧总成、钢板，所述前减震器上支撑架总成右侧安装防尘罩盖，防尘罩盖下端安装前减震器总成，前减震器总成下端连接前减震器下连接销，前减震器下连接销左侧连接前簧骑马螺栓，前簧骑马螺栓上安装中心支座，中心支座上安装前桥平衡杆，前桥平衡杆上安装前钢板销，前钢板销固定在前钢板弹簧总成上，前钢板弹簧总成中间增加一片钢板；本发明节能，增加前悬挂的刚度，使客车的节能和舒适性协同耦合，客车的制动点头现象基本消失，制动稳定性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及中型客车底盘前悬挂系统，属于汽车底盘设计技术领域。
背景技术
随着市场经济的快速发展，汽车在人们的生活、工作中起着至关重要的作用，市场上也相应地出现各种规格的车型来适应不同的需求，但是在县乡镇等偏远地区，每天出行的乘客很少，却仍然采用大客车，造成了不必要的浪费，如果采用中型客车运营，成本低且更节能。但在车辆研发测试中发现中型客车制动点头的现象明显，是一个需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供中型客车底盘前悬挂系统。
本实用新型要解决的问题是中型客车制动点头现象明显的缺陷。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
中型客车底盘前悬挂系统，包括前减震器上支撑架总成、防尘罩盖、前减震器总成、前减震器下连接销、前簧骑马螺栓、中心支座、前桥平衡杆、前钢板销、前钢板弹簧总成和钢板，所述前减震器上支撑架总成右侧安装防尘罩盖，防尘罩盖下端安装前减震器总成，前减震器总成下端连接前减震器下连接销，前减震器下连接销左侧连接前簧骑马螺栓，前簧骑马螺栓上安装中心支座，中心支座上安装前桥平衡杆，前桥平衡杆上安装前钢板销，前钢板销固定在前钢板弹簧总成上，前钢板弹簧总成中间增加一片钢板。
前桥平衡杆为气缸结构，由两个直径不等的金属圆柱连杆构成。
前桥平衡杆中，与前钢板销连接的圆柱连杆的直径大于与中心支座连接的圆柱连杆的直径。
钢板增加的位置为前钢板弹簧总成的中间。
钢板的刚度与前钢板弹簧总成中钢板弹簧各片的刚度一样。
本实用新型的优点是：前钢板弹簧总成中间增加了一片钢板，节能的同时提升了前钢板弹簧的指标，并且，在中心支座上加装了前桥平衡杆，增加了前悬挂的刚度，使客车的节能和舒适性协同耦合，客车的制动点头现象基本消失，制动稳定性能好。
附图说明
图1是中型客车底盘前悬挂系统示意图；
图中：1、前减震器上支撑架总成 2、防尘罩盖 3、前减震器总成 4、前减震器下连接销 5、前簧骑马螺栓 6、中心支座 7、前桥平衡杆 8、前钢板销 9、前钢板弹簧总成 10、钢板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
中型客车底盘前悬挂系统，包括前减震器上支撑架总成1、防尘罩盖2、前减震器总成3、前减震器下连接销4、前簧骑马螺栓5、中心支座6、前桥平衡杆7、前钢板销8、前钢板弹簧总成9和钢板10，所述前减震器上支撑架总成1右侧安装防尘罩盖2，用于防止减震器落灰，防尘罩盖2下端安装前减震器总成3，用于传递力矩，缓冲震动，前减震器总成3下端连接前减震器下连接销4，为连接零部件，前减震器下连接销4左侧连接前簧骑马螺栓5，用于紧固连接，前簧骑马螺栓5上安装中心支座6，提供支撑，中心支座6上安装前桥平衡杆7，用于加强悬挂，前桥平衡杆7上安装前钢板销8，为定位连接零部件，前钢板销8固定在前钢板弹簧总成9上，用于缓冲减震，前钢板弹簧总成9中间增加一片钢板10，用于加强刚度。
前桥平衡杆7为气缸结构，由两个直径不等的金属圆柱连杆构成，与前钢板销8连接的圆柱连杆的直径大于与中心支座6连接的圆柱连杆的直径，增加前悬挂的刚度，提高车辆的安全舒适性。
钢板10增加的位置为前钢板弹簧总成9的中间。
钢板10的刚度与前钢板弹簧总成9中钢板弹簧各片的刚度一样。
本实用新型的使用方法：当本客车正常行驶时，车桥上的动力依次通过中心支座6、前桥平衡杆7、前钢板销8、前钢板弹簧总成9传递到车架上，可缓冲振动，加强前悬挂的刚度，使客车具有较好的舒适性和平顺性；当本客车刹车时，前钢板弹簧总成9中的钢板10，增大了前钢板弹簧总成9的许用应力范围，前桥平衡杆7加强了前悬挂的刚度，客车的制动点头现象基本消失。
Claims (5)
1.中型客车底盘前悬挂系统，包括前减震器上支撑架总成（1）、防尘罩盖（2）、前减震器总成（3）、前减震器下连接销（4）、前簧骑马螺栓（5）、中心支座（6）、前桥平衡杆（7）、前钢板销（8）、前钢板弹簧总成（9）和钢板（10），其特征是：所述前减震器上支撑架总成（1）右侧安装防尘罩盖（2），防尘罩盖（2）下端安装前减震器总成（3），前减震器总成（3）下端连接前减震器下连接销（4），前减震器下连接销（4）左侧连接前簧骑马螺栓（5），前簧骑马螺栓（5）上安装中心支座（6），中心支座（6）上安装前桥平衡杆（7），前桥平衡杆（7）上安装前钢板销（8），前钢板销(8)固定在前钢板弹簧总成（9）上，前钢板弹簧总成（9）中间增加一片钢板（10）。
2.根据权利要求1所述的中型客车底盘前悬挂系统，其特征是：所述前桥平衡杆（7）为气缸结构，由两个直径不等的金属圆柱连杆构成。
3.根据权利要求1所述的中型客车底盘前悬挂系统，其特征是：所述前桥平衡杆（7）中，与前钢板销(8)连接的圆柱连杆的直径大于与中心支座（6）连接的圆柱连杆的直径。
4.根据权利要求1所述的中型客车底盘前悬挂系统，其特征是：所述钢板（10）增加的位置为前钢板弹簧总成（9）的中间。
5.根据权利要求1所述的中型客车底盘前悬挂系统，其特征是：所述钢板（10）的刚度与前钢板弹簧总成（9）中钢板弹簧各片的刚度一样。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2020
- 2020-01-17 CN CN202020097801.5U patent/CN211641735U/zh not_active Expired - Fee Related
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