CN215614443U - 一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及五金模具技术领域，且公开了一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之间固定连接有固定柱，所述上模座的顶部固定安装有液压缸，所述上模座的底部设置有上模板，所述上模板的底部设置有压板。该用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，通过压板、通孔、连接杆、连接板、压缩弹簧、凹槽、电动推杆和夹块之间的相互配合，从而可以通过两个夹块将防撞梁固定在下模座的顶部，并通过液压缸带动上模板向下移动，使得压板一同向下移动，进而可以通过压板对防撞梁进行压合固定，从而防止防撞梁在下模座上发生位置偏移，从而使得冲孔效果提高，防止冲孔的位置出现偏差。

Description

一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具

技术领域

本实用新型涉及五金模具技术领域，具体为一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用；然而在对防撞梁进行生产加工时，需要对其进行冲孔操作，但是现有的五金冲压模具在对防撞梁进行冲孔加工时，对防撞梁的固定效果不佳，容易使得防撞梁在冲孔时出现位置偏差，进而影响冲孔效果，因此需要提出一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，具备提高对防撞梁的固定效果，防止防撞梁的位置出现偏移等优点，解决了在对防撞梁进行冲孔加工时，对防撞梁的固定效果不佳，容易使得防撞梁在冲孔时出现位置偏差，进而影响冲孔效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之间固定连接有固定柱，所述上模座的顶部固定安装有液压缸，所述上模座的底部设置有上模板，所述上模板的底部设置有压板，所述上模板的底部设置有冲孔冲头，所述压板的内部开设有上下贯穿的通孔，所述压板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的侧表面固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有压缩弹簧，所述上模板的底部开设有凹槽，所述下模座的顶部开设有出料槽。

优选的，所述下模座的顶部固定连接有两个安装块，两个所述安装块的顶部均固定安装有电动推杆，两个所述电动推杆相对的一端均固定连接有夹块，两个所述夹块相对的一侧均固定连接有橡胶垫，通过电动推杆工作可以带动夹块左右移动，进而可以对下模座上的防撞梁进行夹持固定，且通过橡胶垫可以减小对防撞梁造成的磨损。

优选的，所述下模座的顶部开设有滑槽，所述夹块的底部固定连接有滑块，所述夹块的底部与下模座的顶部搭接，所述滑块与滑槽的内部滑动连接，使得夹块在下模座上进行移动时更加平稳，且可以提高夹持效果。

优选的，所述下模座的正面开设有收集槽，所述收集槽的内部转动连接有盖板，所述出料槽与收集槽的内部连通，所述收集槽设置为梯形状，所述收集槽的内底壁为斜面，便于对冲孔产生的碎屑进行收集。

优选的，所述液压缸的底端与上模板的顶部固定连接，所述上模板的顶部固定连接有导柱，所述上模座的内部固定连接有导套，所述导柱与导套的内部活动插接，通过液压缸工作可以带动上模板进行上下移动，并使得导柱在导套的内部进行活动，从而可以对上模板进行限位。

优选的，所述冲孔冲头与通孔的内部活动插接，所述连接杆与凹槽的内部活动插接，所述连接板的底部与凹槽的内底壁搭接，所述压缩弹簧的顶端与凹槽的内顶壁固定连接，通过冲孔冲头在通孔的内部进行移动，使得压板的顶部与上模板的底部搭接时，冲孔冲头的底端便可以从通孔中移动出来。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，具备以下有益效果：

1、该用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，通过压板、通孔、连接杆、连接板、压缩弹簧、凹槽、电动推杆和夹块之间的相互配合，从而可以通过两个夹块将防撞梁固定在下模座的顶部，并通过液压缸带动上模板向下移动，使得压板一同向下移动，进而可以通过压板对防撞梁进行压合固定，从而防止防撞梁在下模座上发生位置偏移，从而使得冲孔效果提高，防止冲孔的位置出现偏差。

2、该用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，通过出料槽、收集槽和盖板之间的相互配合，从而使得冲孔冲头对防撞梁进行冲孔时产生的碎屑可以通过出料槽进入到收集槽的内部，进而对碎屑进行收集，防止碎屑飘散而影响环境。

附图说明

图1为本实用新型正面结构剖视图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大图。

其中：1、上模座；2、下模座；3、固定柱；4、液压缸；5、上模板；6、压板；7、冲孔冲头；8、通孔；9、连接杆；10、连接板；11、压缩弹簧；12、凹槽；13、电动推杆；14、夹块；15、出料槽；16、滑槽；17、滑块；18、收集槽；19、盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，包括上模座1和下模座2，上模座1位于下模座2的正上方，上模座1和下模座2之间固定连接有固定柱3，固定柱3的数量为四个，且固定柱3的上下两端分别与上模座1和下模座2相对的一侧固定连接，上模座1的顶部固定安装有液压缸4，液压缸4的底端位于上模座1的下方，且与上模座1的内部活动连接，上模座1的底部设置有上模板5，液压缸4的底端与上模板5的顶部固定连接，从而可以通过液压缸4工作带动上模板5进行上下移动，上模板5的顶部固定连接有导柱，上模座1的内部固定连接有导套，导柱和导套的数量均为四个，导柱与导套的内部活动插接，使得上模板5上下移动时更加稳定，上模板5的底部设置有压板6，上模板5的底部设置有冲孔冲头7，冲孔冲头7固定在在上模板5的底部，且通过冲孔冲头7可以对防撞梁进行冲孔操作，压板6的内部开设有上下贯穿的通孔8，通孔8与冲孔冲头7的位置相对应，压板6的顶部固定连接有连接杆9，连接杆9的侧表面固定连接有连接板10，连接板10的顶部固定连接有压缩弹簧11，上模板5的底部开设有凹槽12，连接杆9与凹槽12的数量均为四个，冲孔冲头7与通孔8的内部活动插接，连接杆9与凹槽12的内部活动插接，连接板10的底部与凹槽12的内底壁搭接，从而可以防止连接板10和连接杆9从凹槽12的内部移动出来，压缩弹簧11的顶端与凹槽12的内顶壁固定连接，通过液压缸4带动上模板5向下移动时，可以带动压板6一同进行移动，且使得压板6的底部先与防撞梁的内底壁搭接，进而可以对防撞梁进行压合固定，然后使得上模板5继续慢慢的向下移动，从而可以减小对防撞梁造成冲击力度，下模座2的顶部固定连接有两个安装块，两个安装块的顶部均固定安装有电动推杆13，两个电动推杆13关于下模座2的中轴线左右对称，两个电动推杆13相对的一端均固定连接有夹块14，将防撞梁放在两个夹块14之间，然后通过两个电动推杆13分别带动两个夹块14向中间移动，从而可以对防撞梁进行夹持固定，两个夹块14相对的一侧均固定连接有橡胶垫，通过设置橡胶垫，使得夹块14对防撞梁进行夹持固定，可以减小夹块14对防撞梁表面造成的磨损情况，下模座2的顶部开设有滑槽16，夹块14的底部固定连接有滑块17，滑槽16和滑块17的数量均为四个，且每个夹块14的底部均固定连接有两个滑块17，夹块14的底部与下模座2的顶部搭接，滑块17与滑槽16的内部滑动连接，使得夹块14在下模座2上移动更加平稳，且不易出现倾斜现象，进而可以提高对防撞梁的夹持固定效果，下模座2的顶部开设有出料槽15，出料槽15位于冲孔冲头7的正下方没事的冲孔冲头7向下移动时，可以进入到出料槽15的内部，并将冲孔产生的碎屑一同输送到出料槽15的内部，下模座2的正面开设有收集槽18，收集槽18的内部转动连接有盖板19，出料槽15与收集槽18的内部连通，通过收集槽18可以将从出料槽15出来的碎屑进行收集，收集槽18设置为梯形状，收集槽18的内底壁为斜面。

在使用时，将需要冲孔的防撞梁放置在下模座2的顶部，并使得防撞梁位于两个夹块14之间，并对防撞梁的位置进行调整，调节好位置后，通过电动推杆13工作，带动夹块14进行移动，且使得滑块17在滑槽16的内部进行移动，使得夹块14移动更加平稳，当两个夹块14向中间移动，便可以对防撞梁进行夹持固定，然后通过液压缸4工作，带动上模板5向下移动，并在连接杆9、连接板10和压缩弹簧11的作用下，可以带动压板6一同向下移动，进而使得压板6的底部与防撞梁的内底壁搭接，进而可以将防撞梁固定在下模座2的顶部，防止防撞梁发生移动，且通过液压缸4继续工作，带动上模板5继续向移动，从而使得连接杆9和连接板10与凹槽12发生活动，并使得压缩弹簧11收缩，同时带动冲孔冲头7向下移动，使得冲孔冲头7的底端从通孔8的内部移动出来，并对防撞梁进行冲孔操作，使得冲孔冲头7的底端位于出料槽15的内部，从而实现对防撞梁进行冲孔操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，包括上模座(1)和下模座(2)，其特征在于：所述上模座(1)和下模座(2)之间固定连接有固定柱(3)，所述上模座(1)的顶部固定安装有液压缸(4)，所述上模座(1)的底部设置有上模板(5)，所述上模板(5)的底部设置有压板(6)，所述上模板(5)的底部设置有冲孔冲头(7)，所述压板(6)的内部开设有上下贯穿的通孔(8)，所述压板(6)的顶部固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的侧表面固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部固定连接有压缩弹簧(11)，所述上模板(5)的底部开设有凹槽(12)，所述下模座(2)的顶部开设有出料槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，其特征在于：所述下模座(2)的顶部固定连接有两个安装块，两个所述安装块的顶部均固定安装有电动推杆(13)，两个所述电动推杆(13)相对的一端均固定连接有夹块(14)，两个所述夹块(14)相对的一侧均固定连接有橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，其特征在于：所述下模座(2)的顶部开设有滑槽(16)，所述夹块(14)的底部固定连接有滑块(17)，所述夹块(14)的底部与下模座(2)的顶部搭接，所述滑块(17)与滑槽(16)的内部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，其特征在于：所述下模座(2)的正面开设有收集槽(18)，所述收集槽(18)的内部转动连接有盖板(19)，所述出料槽(15)与收集槽(18)的内部连通，所述收集槽(18)设置为梯形状，所述收集槽(18)的内底壁为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，其特征在于：所述液压缸(4)的底端与上模板(5)的顶部固定连接，所述上模板(5)的顶部固定连接有导柱，所述上模座(1)的内部固定连接有导套，所述导柱与导套的内部活动插接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车防撞梁生产的单工程五金模具，其特征在于：所述冲孔冲头(7)与通孔(8)的内部活动插接，所述连接杆(9)与凹槽(12)的内部活动插接，所述连接板(10)的底部与凹槽(12)的内底壁搭接，所述压缩弹簧(11)的顶端与凹槽(12)的内顶壁固定连接。

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