CN212442890U - 汽车自动化连续级进模 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车自动化连续级进模，由模具下吊杆、模具下机床板、独立导柱、模具下限位柱、模具下板、下模左右支撑板、冲子废料收集箱、模具下镶嵌块、浮动定位销、定料销、下模中支撑板、挺料板、模具上板、模具上限位柱、导柱滑套、挺料弹簧、挺料螺钉、6号冲头、异形冲头、上模具冲头固定板、模具上吊杆组成。本实用新型通过使用定料销对代加工板料进行初步定位，保证第一步冲压时精度较高。再使用浮动定位销对初步冲压后的板料进行定位，保证了继续进行冲压时板料的精度不会降低。

Description

汽车自动化连续级进模

技术领域

本实用新型属于汽车零部件冲压成型技术领域，具体涉及一种汽车自动化连续级进模。

背景技术

新能源汽车在现今汽车行业中所占的比重越来越大，新能源汽车的零部件生产需要降低生产成本，提高汽车经济化。在汽车经济化的研发设计与中间制造环节，为提高整车强度以及新颖的外观，会研发出各种冲压模具。

如公开号CN208321802U公开了一种汽车生产用连续冲压模具结构，包括底座，所述底座顶部设有支撑柱，所述支撑柱顶部设有下模板，所述下模板顶部设有下模具，所述下模具顶部设有料带，所述下模具两侧均设有固定块，所述下模板表面设有固定筒，所述固定筒内部设有弹簧，所述固定筒一侧设有第一限位柱。本实用新型通过设置顶板、上模板、上模具、下模板、下模具和料带，通过对顶板进行冲压，之后上模具与下模具对料带进行冲压，每个下模具和上模具对料带进行一个工序的冲压后料带会移动至下一个，下模具和上模具之间再次进行冲压，有利于使得本实用新型在生产时可以进行连续的冲压生产，加快了冲压时间，提高了工作效率，节约了人工的成本。

又如公开号CN208408300U公开了一种汽车换气阀壳体连续冲压模具，包括下模座，所述下模座的底面设有减震板，且与所述减震板固定连接，所述下模座上表面设有下模板，所述下模板与所述减震板固定连接，所述下模板的上表面开设有定位槽，所述下模板的左端上表面开设有收容槽；在下模板的左端上表面设有导向柱，用固定的导向柱代替原有滑动的导向柱，在进行冲压时，上模座带着上模板在导向柱上滑动，不需要导向柱插入定位孔中，使冲压定位更加准确，提高了产品的生产质量，在冲头的内部设有缓冲弹簧，在进行冲压时，缓冲弹簧缓冲冲头瞬间下压产生的冲击力，避免冲击力过大导致冲头损坏，提高了汽车换气阀壳体连续冲压模具的使用寿命。

现有技术中的连续模具在冲压前缺少对板料的定位装置，同时当冲压需要连续几个步骤时，对上一步冲压后的板料没有经过二次定位，影响冲压件的精度。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种汽车自动化连续级模具。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车自动化连续级进模，包括模具下机床板；安装在模具下机床板前后两侧，用于吊装模具的模具下吊杆；安装在模具下机床板上表面左右两端的模具下限位柱；安装在模具下机床板上表面左右两端，位于所述模具下限位柱旁边的独立导柱；安装在模具下机床板上表面中部的下模中支撑板；安装在模具下机床板上表面，位于所述下模中支撑板两侧的下模左右支撑板；安装在所述下模中支撑板和下模左右支撑板上的模具下板；安装在模具下板上表面前端的定料销，用于对板料定位；模具下板前端设有6号冲头孔；安装在模具下板上，位于所述6号冲头孔后侧的模具下镶嵌块；安装在模具下镶嵌块上表面前端的浮动定位销，用于对已初步冲孔的板料定位；所述模具下镶嵌块中部设有异形冲头孔；

所述模具下限位柱配合有模具上限位柱，用于限制模具行程；模具上限位柱上端安装有模具上板；所述独立导柱插有导柱滑套，用于保证上模和下模的精确对接，导柱滑套安装在模具上板左右两端，位于模具上限位柱旁边；

模具上板前后两侧安装有用于吊装模具的模具上吊杆；模具上板中部设有通孔，通孔内插入挺料螺钉；模具上板下表面中部安装有挺料弹簧；模具上板下表面中部前端安装有6号冲头；模具上板中部后端安装有异形冲头；上模具冲头固定板上设有通孔，可穿过所述挺料弹簧、挺料螺钉、6号冲头、异形冲头安装在模具上板下表面中部；

挺料板设有通孔，可穿过所述6号冲头、异形冲头安装在所述挺料螺钉上。

所述挺料板上设有定料销槽，可插进定料销；挺料板上设有浮动定位销槽，可插进浮动定位销。

所述6号冲头孔和异形冲头孔下方均放置有冲子废料收集箱，用于收集冲压过程中产生的废料。

本实用新型的有益效果是：

通过使用定料销对代加工板料进行初步定位，保证第一步冲压时精度较高。再使用浮动定位销对初步冲压后的板料进行定位，保证了继续进行冲压时板料的精度不会降低。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构图；

图2是本实用新型的下模正视图；

图3是本实用新型的下模内部结构示意图；

图4是本实用新型的模具下板俯视图；

图5是本实用新型的模具下板仰视图；

图6是本实用新型的挺料板安装示意图；

图7是本实用新型的上模内部结构示意图。

图中标记为：101为模具下吊杆，102为模具下机床板，103为独立导柱，104为模具下限位柱，105为模具下板，106为下模左右支撑板，107为冲子废料收集箱，108为模具下镶嵌块，109为浮动定位销，110为板料，111为定料销，112为下模中支撑板，114为异形冲头孔，115为6号冲头孔，201为挺料板，202为模具上板，203为模具上限位柱，204为导柱滑套，206为挺料弹簧，207为挺料螺钉，208为6号冲头，209为异形冲头，210为上模具冲头固定板，211为模具上吊杆，212为定料销槽，213为浮动定位销槽。

具体实施方式

如图所示，一种汽车自动化连续级进模，由模具下吊杆101、模具下机床板102、独立导柱103、模具下限位柱104、模具下板105、下模左右支撑板106、冲子废料收集箱107、模具下镶嵌块108、浮动定位销109、定料销110、下模中支撑板112、挺料板201、模具上板202、模具上限位柱203、导柱滑套204、挺料弹簧206、挺料螺钉207、6号冲头208、异形冲头209、上模具冲头固定板210、模具上吊杆211组成。

模具下机床板102直接与冲压机床接触，承载整个模具。模具下机床板102前后两侧，分别安装有两个用于吊装模具的模具下吊杆101，同侧两个模具下吊杆101应间隔一定距离，并保持与模具下机床板102侧面垂直。模具下机床板102上表面左右两端通过销接各安装有一个模具下限位柱104，并成对角线安装，模具下限位柱104的上端面处于同一平面。模具下机床板102上表面左右两端，位于所述模具下限位柱104旁边通过销接各安装有一个独立导柱103，独立导柱103的高度相等。模具下机床板102上表面中部通过销接安装有下模中支撑板112，并在模具下机床板102上表面中部，位于下模中支撑板112两侧通过销接安装有下模左右支撑板106；下模中支撑板112和下模左右支撑板106的上端面处于同一平面。

模具下板105通过销接安装在下模中支撑板112和下模左右支撑板106上表面上；模具下板105上表面前端安装有定料销111，用于对准备进行冲压的板料定位。

模具下板105前端开有6号冲头孔115；模具下板105上，位于6号冲头孔115后侧通过销接安装有模具下镶嵌块108，模具下镶嵌块108中部设有异形冲头孔114；6号冲头孔115和异形冲头孔114下方，位于下模中支撑板112和下模左右支撑板106之间的间隙里分别放置有冲子废料收集箱107，用于收集冲压过程中产生的废料。

模具下镶嵌块108上表面前端安装有浮动定位销109，用于对已初步冲孔的板料110定位。

两根模具下限位柱104配合有两根模具上限位柱203，冲压工作时，模具上限位柱203下端面抵住模具下限位柱104上端面，可限制模具行程。两根模具上限位柱203上端销接地安装有模具上板202。两根独立导柱103插有两个导柱滑套204，用于保证上模和下模的精确对接，导柱滑套204销接地安装在模具上板202左右两端，位于模具上限位柱203旁边。

模具上板202前后两侧分别安装有两根用于吊装模具的模具上吊杆211，同侧的两根模具上吊杆211间隔一定距离且垂直于模具上板202的侧面。模具上板202中部设有通孔，通孔内插入挺料螺钉207，挺料螺钉207环绕排列在模具上板202中部。模具上板202下表面中部安装有挺料弹簧206，挺料弹簧206安装在挺料螺钉207之间。模具上板202下表面中部前端并排安装有两枚6号冲头208，6号冲头208的冲头面处于同一平面。模具上板202中部后端安装有异形冲头209，异形冲头209的下端面低于6号冲头208的冲头面。

上模具冲头固定板210上设有通孔，可穿过挺料弹簧206、挺料螺钉207、6号冲头208、异形冲头209销接地安装在模具上板202下表面中部。

挺料板201设有通孔，可穿过所述6号冲头208、异形冲头209销接地安装在所述挺料螺钉207上。挺料板201上设有定料销槽212和浮动定位销槽213，当独立导柱103插进导柱滑套204后，定料销111可插进定料销槽212，浮动定位销109可插进浮动定位销槽213。

本实用新型的操作方法是这样的：

冲压时，板料经定料销111定位进入模具，冲压机床施加压力，压力作用于模具上板202使之向下运动，模具上板202带动冲头向下运动，冲头接触板料后继续向下运动，完成冲压，废料落入冲子废料收集箱107内；同时在压力作用下，挺料螺钉207也带动挺料板201向下运动，挺料弹簧206压缩。冲压完成后，模具上板202随机床组件向上运动，挺料弹簧206的弹力释放，挺料板201将冲压好的板料顶出。经6号冲头208冲压过的板料再经浮动定位销109定位后再由异形冲头209冲压。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车自动化连续级进模，其特征在于：包括模具下机床板(102)；安装在模具下机床板(102)前后两侧，用于吊装模具的模具下吊杆(101)；安装在模具下机床板(102)上表面左右两端的模具下限位柱(104)；安装在模具下机床板(102)上表面左右两端，位于所述模具下限位柱(104)旁边的独立导柱(103)；安装在模具下机床板(102)上表面中部的下模中支撑板(112)；安装在模具下机床板(102)上表面，位于所述下模中支撑板(112)两侧的下模左右支撑板(106)；安装在所述下模中支撑板(112)和下模左右支撑板(106)上的模具下板(105)；安装在模具下板(105)上表面前端的定料销(111)，用于对板料定位；模具下板(105)前端设有6号冲头孔(115)；安装在模具下板(105)上，位于所述6号冲头孔(115)后侧的模具下镶嵌块(108)；安装在模具下镶嵌块(108)上表面前端的浮动定位销(109)，用于对已初步冲孔的板料(110)定位；所述模具下镶嵌块(108)中部设有异形冲头孔(114)；

所述模具下限位柱(104)配合有模具上限位柱(203)，用于限制模具行程；模具上限位柱(203)上端安装有模具上板(202)；所述独立导柱(103)插有导柱滑套(204)，用于保证上模和下模的精确对接，导柱滑套(204)安装在模具上板(202)左右两端，位于模具上限位柱(203)旁边；

模具上板(202)前后两侧安装有用于吊装模具的模具上吊杆(211)；模具上板(202)中部设有通孔，通孔内插入挺料螺钉(207)；模具上板(202)下表面中部安装有挺料弹簧(206)；模具上板(202)下表面中部前端安装有6号冲头(208)；模具上板(202)中部后端安装有异形冲头(209)；上模具冲头固定板(210)上设有通孔，可穿过所述挺料弹簧(206)、挺料螺钉(207)、6号冲头(208)、异形冲头(209)安装在模具上板(202)下表面中部；

挺料板(201)设有通孔，可穿过所述6号冲头(208)、异形冲头(209)安装在所述挺料螺钉(207)上。

2.根据权利要求1所述的汽车自动化连续级进模，其特征在于：所述挺料板(201)上设有定料销槽(212)，可插进定料销(111)；挺料板(201)上设有浮动定位销槽(213)，可插进浮动定位销(109)。

3.根据权利要求1所述的汽车自动化连续级进模，其特征在于：所述6号冲头孔(115)和异形冲头孔(114)下方均放置有冲子废料收集箱(107)，用于收集冲压过程中产生的废料。

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