CN208787352U - 一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，涉及冲压模具技术领域，包括相互配合的上模和下模，上模包括上模座以及压料芯，压料芯上设有与汽车左右门槛后部连接板的形状相配合的凹模，下模包括下模座以及凸模，上模座与下模座之间设有侧冲孔机构，侧冲孔机构包括固定于上模座上的冲头座、设置于冲头座上的侧冲头以及固定于下模座上的斜楔，凸模上设有与侧冲头相对应的侧冲孔，压料芯上设有能够与侧冲孔相连通的定位孔，压料芯上还设有用于容纳侧冲头的容纳槽，容纳槽沿竖直方向延伸并与定位孔相连通。利用本实用新型，可达到高效化、成本节约化、相对位置有保障等目的。

Description

一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具的形式很多，根据工艺性质主要可分为冲裁模、弯曲模、拉伸模、成形模及铆合模等。

现有的汽车零部件加工模具中，很少涉及专门用于生产汽车左右门槛后部连接板的模具；且现有存在的模具其在定位精准度、模具维护成本以及模具的使用寿命等方面还不能完全满足生产需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，利用本实用新型，可达到高效化、成本节约化、相对位置有保障等目的。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模包括上模座以及设置于所述上模座上的压料芯，所述压料芯上设有与汽车左右门槛后部连接板的形状相配合的凹模，所述下模包括下模座以及设置于所述下模座上与所述凹模相配合的凸模，所述上模座与所述下模座之间设有侧冲孔机构，所述侧冲孔机构包括固定于所述上模座上的冲头座、设置于所述冲头座上的侧冲头以及固定于所述下模座上的斜楔，所述斜楔上设有斜滑道，所述侧冲头通过所述斜滑道滑动于所述斜楔上，所述凸模上设有与所述侧冲头相对应的侧冲孔，所述压料芯上设有能够与所述侧冲孔相连通的定位孔，所述压料芯上还设有用于容纳所述侧冲头的容纳槽，所述容纳槽沿竖直方向延伸并与所述定位孔相连通。

优选的，所述冲头座内设有端部开口的空腔，所述空腔的开口处设有滑轨，所述滑轨与所述斜滑道之间呈锐角设置，所述侧冲头滑动于所述滑轨上，所述侧冲头上还设有缓冲器，所述缓冲器位于所述空腔内且与所述冲头座相接触。

优选的，所述缓冲器包括沿所述滑轨方向固定设置于所述侧冲头上的缓冲筒，所述缓冲筒内滑动设有缓冲柱，所述缓冲柱与所述缓冲筒的内底部之间设有弹簧，所述缓冲柱与所述冲头座相接触。

优选的，所述凸模上还设有与所述侧冲孔相连通的落料孔，所述下模座内设有与所述落料孔相配合的废料盒，所述废料盒活动设置于所述下模座上。

优选的，所述凸模由若干下模镶块组合而成，所述下模镶块可拆卸的设置于所述下模座上，所述侧冲孔机构分布于所述凸模的两侧，所述侧冲孔分别设置于相对应的所述下模镶块上，每个所述下模镶块上仅设有一个落料孔，所述落料孔与同一所述下模镶块上的侧冲孔相连通，所述落料孔下方均设有所述废料盒。

优选的，所述上模座上设有安装腔，所述压料芯通过卸料螺钉固定设置于所述安装腔内，所述安装腔的底部还沿竖直方向设有若干氮气弹簧，所述压料芯上设有与所述氮气弹簧相配合的氮气缸顶块，所述安装腔内还沿竖直方向设有若干直冲头，所述下模镶块上相对所述直冲头设有直冲孔，所述直冲孔与所述落料孔连通。

优选的，所述直冲头包括小直冲头和大直冲头，所述大直冲头的表面积大于所述小直冲头的表面积，所述下模镶块上分别设有相对应的小直冲孔和大直冲孔，所述大直冲头上还设有凸出于所述大直冲头表面的弹顶销，所述弹顶销包括固定于所述大直冲头上的滑套以及滑动于所述滑套内的销头，所述销头与所述滑套的内底部之间设有弹性件，所述销头凸出于所述大直冲头的表面。

优选的，所述上模座上还设有与所述凸模相配合的修边刀，所述修边刀由若干上模修边镶块组合而成，所述上模修边镶块可拆卸的设置于所述上模座上，所述下模座上相对所述上模修边镶块处设有落料滑板。

优选的，所述下模座上还沿竖直方向设有导向柱，所述上模座上设有与所述导向柱相配合的导套，所述下模座的表面设有限位块以及缓冲块，所述缓冲块包括固定于所述下模座上的壳体以及设置于所述壳体内的聚氨酯缓冲件，所述上模座上设有能够分别与所述限位块和所述聚氨酯缓冲件相接触的触片。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的凸模和修边刀由镶块组合而成，解决了模具在产品冲压过程中因长时间冲压疲劳而局部磨损，方便模具维修工维护与降低维修镶块材料成本；

(2)本实用新型保证了加工精度，提高产品合格率及加工稳定性；

(3)本实用新型解决了应单个工序冲压加工而引起的劳动强度，从而提高了生产效率，节约了操作时间，减少了操作员工及操作设备，降低了设备能耗，节约制造成本；

(4)本实用新型解决了因连续模产生的工位分步而导致的材料利用率低；

(5)本实用新型解决了中小企业模具工序单一、费工、费时、费成本而带来的巨大经济压力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型上模座上各部件的结构示意图；

图3为本实用新型侧冲孔机构的结构示意图；

图4为本实用新型侧冲头的结构示意图；

图5为本实用新型冲头座的结构示意图；

图6为本实用新型压料芯上凹模处的结构示意图；

图7为本实用新型压料芯上氮气缸顶块处的结构示意图；

图8为本实用新型下模座上各部件的结构示意图；

图9为本实用新型凸模的整体结构示意图；

图10为本实用新型下模镶块上落料孔处的结构示意图；

图11为本实用新型大直冲头上弹顶销的结构示意图；

图中标记为：

100、上模；101、上模座；102、压料芯；103、凹模；104、冲头座；105、侧冲头；106、定位孔；107、容纳槽；108、空腔；109、沿滑轨；110、缓冲器；111、缓冲筒；112、缓冲柱；113、弹簧；114、安装腔；115、卸料螺钉；116、氮气弹簧；117、氮气缸顶块；118、小直冲头；119、大直冲头；120、弹顶销；121、滑套；122、销头；123、弹性件；124、上模修边镶块；125、导套；126、触片；

200、下模；201、下模座；202、凸模；203、斜楔；204、侧冲孔；205、落料孔；206、废料盒；207、下模镶块；208、小直冲孔；209、大直冲孔；210、落料滑板；211、导向柱；212、限位块；213、缓冲块；214、壳体；215、聚氨酯缓冲件。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。

如图1至图11所示，为本实施例的一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，包括相互配合的上模100和下模200，上模100包括上模座101以及设置于上模座101上的压料芯102，压料芯102上设有与汽车左右门槛后部连接板的形状相配合的凹模103，下模200包括下模座201以及设置于下模座201上与凹模103相配合的凸模202，上模座101与下模座201之间设有侧冲孔机构，侧冲孔机构包括固定于上模座101上的冲头座104、设置于冲头座104上的侧冲头105以及固定于下模座201上的斜楔203，斜楔203上设有斜滑道，侧冲头105通过斜滑道滑动于斜楔203上，凸模202上设有与侧冲头105相对应的侧冲孔204，压料芯102上设有能够与侧冲孔204相连通的定位孔106，压料芯102上还设有用于容纳侧冲头105的容纳槽107，容纳槽107沿竖直方向延伸并与定位孔106相连通。

冲头座104内设有端部开口的空腔108，空腔108的开口处设有滑轨109，滑轨109与斜滑道之间呈锐角设置，侧冲头105滑动于滑轨109上，侧冲头105上还设有缓冲器110，缓冲器110位于空腔108内且与冲头座104相接触。

缓冲器110包括沿滑轨109方向固定设置于侧冲头105上的缓冲筒111，缓冲筒111内滑动设有缓冲柱112，缓冲柱112与缓冲筒111的内底部之间设有弹簧113，缓冲柱112与冲头座104相接触。

凸模202上还设有与侧冲孔204相连通的落料孔205，下模座201内设有与落料孔205相配合的废料盒206，废料盒206活动设置于下模座201上。

凸模202由若干下模镶块207组合而成，下模镶块207可拆卸的设置于下模座201上，侧冲孔机构分布于凸模202的两侧，侧冲孔204分别设置于相对应的下模镶块207上，每个下模镶块207上仅设有一个落料孔205，落料孔205与同一下模镶块207上的侧冲孔204相连通，落料孔205下方均设有废料盒206。

上模座101上设有安装腔114，压料芯102通过卸料螺钉115固定设置于安装腔114内，安装腔114的底部还沿竖直方向设有若干氮气弹簧116，压料芯102上设有与氮气弹簧116相配合的氮气缸顶块117，安装腔114内还沿竖直方向设有若干直冲头，下模镶块207上相对直冲头设有直冲孔，直冲孔与落料孔205连通。

直冲头包括小直冲头118和大直冲头119，大直冲头119的表面积大于小直冲头118的表面积，下模镶块207上分别设有相对应的小直冲孔208和大直冲孔209，大直冲头119上还设有凸出于大直冲头119表面的弹顶销120，弹顶销120包括固定于大直冲头119上的滑套121以及滑动于滑套121内的销头122，销头122与滑套121的内底部之间设有弹性件123，销头122凸出于大直冲头119的表面。

上模座101上还设有与凸模202相配合的修边刀，修边刀由若干上模修边镶块124组合而成，上模修边镶块124可拆卸的设置于上模座101上，下模座201上相对上模修边镶块124处设有落料滑板210。

下模座201上还沿竖直方向设有导向柱211，上模座101上设有与导向柱211相配合的导套125，下模座201的表面设有限位块212以及缓冲块213，缓冲块213包括固定于下模座201上的壳体214以及设置于壳体214内的聚氨酯缓冲件215，上模座101上设有能够分别与限位块212和聚氨酯缓冲件215相接触的触片126。

本实用新型的工作原理：

将物料放于下模座201的凸模202上，上模100下行，模具闭合，以完成物料成型以及冲孔、修边作业；

在上模100下行过程中，侧冲头105接触斜楔203并沿斜滑道滑动，侧冲头105沿容纳槽107导向下行进入定位孔106，并最终穿过物料进入侧冲孔204，对物料进行侧冲孔作业；侧冲头105沿斜滑道滑动过程中还沿导轨109滑动于冲头座104上，冲头座104挤压缓冲柱112压缩弹簧113，以便于后期复位；

在上模100下行过程中，小直冲头118和大直冲头119直接沿竖直方向贯穿物料分别进入小直冲孔208和大直冲孔209，对物料进行直冲孔作业；大直冲头119冲孔作业时，弹顶销120先接触物料，销头122接触物料后被压缩进滑套121内，当大直冲头119冲切物料后，销头122被弹性件123复位，销头122将冲切后的物料推入落料孔205内，便于排出大面积的废料；

因侧冲头105和直冲头作业产生的废料从落料孔205落入废料盒206内，便于废料的收集和后期处理；

在上模100下行过程中，上模修边镶块124与凸模202接触后对物料进行修边作业，因修边作业产生的废料由落料滑板210滑落收集。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，其特征在于，包括相互配合的上模和下模，所述上模包括上模座以及设置于所述上模座上的压料芯，所述压料芯上设有与汽车左右门槛后部连接板的形状相配合的凹模，所述下模包括下模座以及设置于所述下模座上与所述凹模相配合的凸模，所述上模座与所述下模座之间设有侧冲孔机构，所述侧冲孔机构包括固定于所述上模座上的冲头座、设置于所述冲头座上的侧冲头以及固定于所述下模座上的斜楔，所述斜楔上设有斜滑道，所述侧冲头通过所述斜滑道滑动于所述斜楔上，所述凸模上设有与所述侧冲头相对应的侧冲孔，所述压料芯上设有能够与所述侧冲孔相连通的定位孔，所述压料芯上还设有用于容纳所述侧冲头的容纳槽，所述容纳槽沿竖直方向延伸并与所述定位孔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，其特征在于，所述冲头座内设有端部开口的空腔，所述空腔的开口处设有滑轨，所述滑轨与所述斜滑道之间呈锐角设置，所述侧冲头滑动于所述滑轨上，所述侧冲头上还设有缓冲器，所述缓冲器位于所述空腔内且与所述冲头座相接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，其特征在于，所述缓冲器包括沿所述滑轨方向固定设置于所述侧冲头上的缓冲筒，所述缓冲筒内滑动设有缓冲柱，所述缓冲柱与所述缓冲筒的内底部之间设有弹簧，所述缓冲柱与所述冲头座相接触。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，其特征在于，所述凸模上还设有与所述侧冲孔相连通的落料孔，所述下模座内设有与所述落料孔相配合的废料盒，所述废料盒活动设置于所述下模座上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，其特征在于，所述凸模由若干下模镶块组合而成，所述下模镶块可拆卸的设置于所述下模座上，所述侧冲孔机构分布于所述凸模的两侧，所述侧冲孔分别设置于相对应的所述下模镶块上，每个所述下模镶块上仅设有一个落料孔，所述落料孔与同一所述下模镶块上的侧冲孔相连通，所述落料孔下方均设有所述废料盒。

6.根据权利要求5所述的一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，其特征在于，所述上模座上设有安装腔，所述压料芯通过卸料螺钉固定设置于所述安装腔内，所述安装腔的底部还沿竖直方向设有若干氮气弹簧，所述压料芯上设有与所述氮气弹簧相配合的氮气缸顶块，所述安装腔内还沿竖直方向设有若干直冲头，所述下模镶块上相对所述直冲头设有直冲孔，所述直冲孔与所述落料孔连通。

7.根据权利要求6所述的一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，其特征在于，所述直冲头包括小直冲头和大直冲头，所述大直冲头的表面积大于所述小直冲头的表面积，所述下模镶块上分别设有相对应的小直冲孔和大直冲孔，所述大直冲头上还设有凸出于所述大直冲头表面的弹顶销，所述弹顶销包括固定于所述大直冲头上的滑套以及滑动于所述滑套内的销头，所述销头与所述滑套的内底部之间设有弹性件，所述销头凸出于所述大直冲头的表面。

8.根据权利要求1或6所述的一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，其特征在于，所述上模座上还设有与所述凸模相配合的修边刀，所述修边刀由若干上模修边镶块组合而成，所述上模修边镶块可拆卸的设置于所述上模座上，所述下模座上相对所述上模修边镶块处设有落料滑板。

9.根据权利要求8所述的一种汽车左右门槛后部连接板侧冲孔修边模具，其特征在于，所述下模座上还沿竖直方向设有导向柱，所述上模座上设有与所述导向柱相配合的导套，所述下模座的表面设有限位块以及缓冲块，所述缓冲块包括固定于所述下模座上的壳体以及设置于所述壳体内的聚氨酯缓冲件，所述上模座上设有能够分别与所述限位块和所述聚氨酯缓冲件相接触的触片。