CN215444882U - 一种车用金属橡胶支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用金属橡胶支座，涉及减振座技术领域，包括底座和设置在底座上方的连接板，底座的内部设有呈斗型结构的支撑板，支撑板的中部贯穿设有螺栓，螺栓的端部连接在连接板上，连接板上设有与螺栓外螺纹相适配的螺纹孔；螺栓上并位于支撑板的上下两侧分别设有呈斗型结构的上金属橡胶垫和下金属橡胶垫；螺栓上还设有用于支撑下金属橡胶垫的压板。本实用新型通过金属橡胶垫的斗型设计，可将减振的冲击力作用在金属橡胶垫的轴向上，来增强金属橡胶垫的弹性支撑强度，可有效延长车用金属橡胶支座的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于减振座技术领域，具体涉及一种车用金属橡胶支座。
背景技术
目前，金属橡胶减振支座作为一种重要的减振元件,已被广泛应用于重型汽车、铁路机车、船舶、飞机中，这些机械设备通过金属橡胶减振支座来减少或避免各类运动中的动对连接部件的瞬间冲击破坏。
现有的车用金属橡胶减振支座一般采用平板结构，在受到冲击力后，会在金属橡胶的周向上形成一个强大的作用力，长此以往，会削弱金属橡胶的弹性，同时，会对金属橡胶减振支座内部的支撑部造成较大的冲击力，易造成支撑部的金属疲劳，长时间会发生变形，失去支撑作用。为此，我们提出一种内部采用漏斗状支撑结构的车用金属橡胶支座。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用金属橡胶支座。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种车用金属橡胶支座，包括底座和设置在底座上方的连接板，所述底座的内部设有呈斗型结构的支撑板，所述支撑板的中部贯穿设有螺栓，所述螺栓的端部连接在连接板上，所述连接板上设有与螺栓外螺纹相适配的螺纹孔；
所述螺栓上并位于支撑板的上下两侧分别设有呈斗型结构的上金属橡胶垫和下金属橡胶垫；
所述螺栓上还设有用于支撑所述下金属橡胶垫的压板，所述压板呈斗型结构，且与下金属橡胶垫的接触面相适配。
进一步的，所述上金属橡胶垫和下金属橡胶垫与支撑板的斗形面相适配。
进一步的，所述连接板朝向的一侧设有与上金属橡胶垫斗型面相适配的凸起，所述凸起的外延设有挡板。
进一步的，所述底座的周向上设有多个加强筋。
进一步的，所述底座的口沿外侧设有倒角。
进一步的，所述上金属橡胶垫和下金属橡胶垫的外侧设有胶层。
本实用新型提出的一种车用金属橡胶支座，有益效果在于：通过金属橡胶垫的斗型设计，当金属橡胶垫受到来自竖直方向的作用力时，在金属橡胶垫内部形成一个切应力，来削弱作用力对金属橡胶垫法向上的直接作用力，又由于金属橡胶垫具有均质的弹性多孔金属丝结构，内部呈网状，类似天然橡胶的大分子结构，在交变的应力应变的作用下能耗散大量的振动能量，可将减振的冲击力作用在金属橡胶垫的轴向上，来增强金属橡胶垫的弹性支撑强度，同时，车用金属橡胶支座内部的支撑板同样采用与金属橡胶垫相适配的斗型结构，使支撑板具有更大的承托力，不易发生形变，提高了金属橡胶支座的支撑强度，以及耐疲劳性，可有效延长车用金属橡胶支座的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的内部结构示意图；
图中标记为：1、连接板，11、螺纹孔，12、凸起，13、挡板，2、底座，21、支撑板，22、加强筋，23、倒角，3、上金属橡胶垫，4、下金属橡胶垫，5、压板，6、螺栓。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
现结合说明书附图，详细说明本实用新型的结构特点。
实施例1
参见图1-3，一种车用金属橡胶支座，包括底座2和设置在底座2上方的连接板1，底座2的周向上设有多个加强筋22，加强筋22可增加底座2的支撑强度，底座2的内部设有呈斗型结构的支撑板21，支撑板21与底座2为一体结构，斗型结构的支撑板21在竖直方向具有更大的承托力，不易发生形变，支撑板21的中部贯穿设有螺栓6，支撑板21的中部预留与螺栓6相适配的孔，螺栓6的端部连接在连接板1上，连接板1上设有与螺栓6外螺纹相适配的螺纹孔11，螺栓6上并位于支撑板21的上下两侧分别设有呈斗型结构的上金属橡胶垫3和下金属橡胶垫4，上金属橡胶垫3和下金属橡胶垫4与支撑板21的斗形面相适配，上金属橡胶垫3和下金属橡胶垫4具有均质的弹性多孔金属丝结构，内部呈网状，类似天然橡胶的大分子结构，在交变的应力应变的作用下能耗散大量的振动能量，在共振区内阻尼显著增大，能有效抑制共振峰值，在隔振区内阻尼迅速减小，可很好的抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，起到很好的吸震作用。
螺栓6上还设有用于支撑下金属橡胶垫4的压板5，压板5呈斗型结构，且与下金属橡胶垫4的接触面相适配。
连接板1朝向的一侧设有与上金属橡胶垫3斗型面相适配的凸起12，凸起12的外延设有挡板13，底座2的口沿外侧设有倒角23，挡板13和倒角23具有阻挡泥会进入到车用金属橡胶支座内部的作用。
实施例2
参见图3所示，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于上金属橡胶垫3和下金属橡胶垫4的外侧设有胶层7，胶层7的设置可有效放置外壁泥水进入到金属橡胶垫的内部，避免杂物对金属橡胶垫减振的影响，确保车用金属橡胶支座减振效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车用金属橡胶支座，包括底座(2)和设置在底座(2)上方的连接板(1)，其特征在于，所述底座(2)的内部设有呈斗型结构的支撑板(21)，所述支撑板(21)的中部贯穿设有螺栓(6)，所述螺栓(6)的端部连接在连接板(1)上，所述连接板(1)上设有与螺栓(6)外螺纹相适配的螺纹孔(11)；
所述螺栓(6)上并位于支撑板(21)的上下两侧分别设有呈斗型结构的上金属橡胶垫(3)和下金属橡胶垫(4)；
所述螺栓(6)上还设有用于支撑所述下金属橡胶垫(4)的压板(5)，所述压板(5)呈斗型结构，且与下金属橡胶垫(4)的接触面相适配。
2.根据权利要求1所述的一种车用金属橡胶支座，其特征在于，所述上金属橡胶垫(3)和下金属橡胶垫(4)与支撑板(21)的斗形面相适配。
3.根据权利要求1所述的一种车用金属橡胶支座，其特征在于，所述连接板(1)朝向的一侧设有与上金属橡胶垫(3)斗型面相适配的凸起(12)，所述凸起(12)的外延设有挡板(13)。
4.根据权利要求1所述的一种车用金属橡胶支座，其特征在于，所述底座(2)的周向上设有多个加强筋(22)。
5.根据权利要求1所述的一种车用金属橡胶支座，其特征在于，所述底座(2)的口沿外侧设有倒角(23)。
6.根据权利要求1所述的一种车用金属橡胶支座，其特征在于，所述上金属橡胶垫(3)和下金属橡胶垫(4)的外侧设有胶层(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121957407.5U CN215444882U (zh) | 2021-08-19 | 2021-08-19 | 一种车用金属橡胶支座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121957407.5U CN215444882U (zh) | 2021-08-19 | 2021-08-19 | 一种车用金属橡胶支座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215444882U true CN215444882U (zh) | 2022-01-07 |
Family
ID=79695094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121957407.5U Active CN215444882U (zh) | 2021-08-19 | 2021-08-19 | 一种车用金属橡胶支座 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215444882U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114688192A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-07-01 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型汽车用金属橡胶支座减振器 |
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2021
- 2021-08-19 CN CN202121957407.5U patent/CN215444882U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114688192A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-07-01 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型汽车用金属橡胶支座减振器 |
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