CN114688192A - 一种重型汽车用金属橡胶支座减振器 - Google Patents
一种重型汽车用金属橡胶支座减振器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114688192A CN114688192A CN202210312026.4A CN202210312026A CN114688192A CN 114688192 A CN114688192 A CN 114688192A CN 202210312026 A CN202210312026 A CN 202210312026A CN 114688192 A CN114688192 A CN 114688192A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- metal rubber
- net block
- rubber net
- steel plate
- heavy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229920001967 Metal rubber Polymers 0.000 title claims abstract description 102
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 21
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 15
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 76
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 76
- 238000005336 cracking Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000047 product Substances 0.000 description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 description 9
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 239000006227 byproduct Substances 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 2
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 230000003679 aging effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011229 interlayer Substances 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 239000004636 vulcanized rubber Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
- F16F15/06—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种重型汽车用金属橡胶支座减振器，包括螺母、上钢板、上金属橡胶网块、下钢座、下金属橡胶网块及中间轴，所述上钢板、上金属橡胶网块、下钢座、下金属橡胶网块中部设有同心孔，中间轴由下向上依次穿过下金属橡胶网块、下钢座、上金属橡胶网块和上钢板后将螺母拧在中间轴上方的螺纹上；所述螺母、上钢板、上金属橡胶网块、下钢座、下金属橡胶网块及中间轴之间均靠完全一致的凹凸结构进行配合，通过拧紧螺母将上金属橡胶网块和下金属橡胶网块压紧并使金属橡胶支座减振器整体高度保持一致。本发明接触零件间采用凹凸配合，可保证零件紧密结合，防止水平方向错动造成“偏斜变形”；防止“橡胶体开裂”，延长产品更换周期。
Description
技术领域
本发明涉及一种重型汽车用金属橡胶支座减振器，属于重型汽车技术领域。
背景技术
重型汽车板簧橡胶支座位于车桥与板簧之间，用于重卡在颠簸路面的减振降噪，保护板簧及整车其他部件，其可靠性直接影响到车辆的减振降噪性能及行驶安全。底盘板簧橡胶支座工作环境恶劣，时常有长时间高温、重载及冲击，因此底盘板簧橡胶支座的可靠性设计非常重要。
现有橡胶支座为硫化橡胶与中间隔层钢板逐层交替铺设并通过螺栓来压紧的结构，这种结构由于在横向没有约束，因此容易导致横向偏斜变形故障及胶体反复剪切造成的橡胶体开裂；另外，反复压缩产生的高温极易对橡胶产生老化作用。根据统计，橡胶支座“偏斜变形”及“橡胶体开裂”两类故障占橡胶支座减振器故障的90％以上，为主要故障型式。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种重型汽车用金属橡胶支座减振器，用于解决目前重型汽车板簧下方橡胶支座减振器容易损坏的问题。
为解决这一技术问题，本发明提供了一种重型汽车用金属橡胶支座减振器，包括螺母、上钢板、上金属橡胶网块、下钢座、下金属橡胶网块及中间轴，所述上钢板、上金属橡胶网块、下钢座、下金属橡胶网块中部设有同心孔，中间轴由下向上依次穿过下金属橡胶网块、下钢座、上金属橡胶网块和上钢板后将螺母拧在中间轴上方的螺纹上；所述螺母、上钢板、上金属橡胶网块、下钢座、下金属橡胶网块及中间轴之间均靠完全一致的凹凸结构进行配合，通过拧紧螺母将上金属橡胶网块和下金属橡胶网块压紧并使金属橡胶支座减振器整体高度保持一致。
所述上钢板下方中部设有凸台，上钢板上方设有内凹球面，两侧设有通孔。
所述螺母上端面设有两个凹坑，下端面采用球面型设计，与上钢板上方的内凹球面进行配合。
所述上金属橡胶网块外侧为圆柱形结构，上方中部设有凹型造型，该凹型造型与上钢板下方的凸台配合。
所述下钢座的外侧采用桶状结构，其底部设有方形底板，所述方形底板四角均设有通孔；下钢座内2/3处隔断将内部空腔分割为上下部分，其上部分内壁与上金属橡胶网块外侧配合。
所述下金属橡胶网块为圆盘结构，其外径与下钢座下部空腔内壁配合。
所述上钢板和下钢座之间留有23mm的间隙。
有益效果：本发明所有零件采用上下串联的方式进行安装，接触零件之间采用凹凸配合设计，既可以保证减振器在工作过程中零件的紧密结合，同时也可防止零件在水平方向产生错动而造成的“偏斜变形”故障；本发明利用新结构、新材料来弥补原橡胶支座产品容易产生“偏斜变形”及“橡胶体开裂”的缺点，延长产品更换周期。由于重型汽车整车安装有4个橡胶支座产品，其中1个损坏后由于车体平衡的原因需要对4个橡胶支座产品均进行更换，本发明利用金属橡胶产品的高寿命及耐冲击等特性可以减少产品更换产生的人工、零件成本等各项维修费用。对于解决目前橡胶支座易损坏及索赔大的问题具有重要的意义。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的爆炸示意图；
图3为本发明内部结构剖视爆炸示意图。
图中：1、螺母；2、上钢板；3、上金属橡胶网块；4、下钢座；5、下金属橡胶网块；6、中间轴。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。
如图1-图3所示，本发明提供了一种重型汽车用金属橡胶支座减振器，包括螺母1、上钢板2、上金属橡胶网块3、下钢座4、下金属橡胶网块5及中间轴6。所述上钢板2、上金属橡胶网块3、下钢座4、下金属橡胶网块5中部设有同心孔。中间轴6由下向上依次穿过下金属橡胶网块5、下钢座4、上金属橡胶网块3和上钢板2后将螺母1拧在中间轴6上方的螺纹上。所述螺母1、上钢板2、上金属橡胶网块3、下钢座4、下金属橡胶网块5及中间轴6之间均靠完全一致的凹凸结构造型进行配合。拧紧螺母1使零件完全接触后继续向下方拧紧螺母5mm，将上金属橡胶网块3和下金属橡胶网块5压紧并使金属橡胶支座减振器整体高度保持一致，达到紧密结合与防止零件产生错动的目的；为防止重型汽车在运行过程中螺母1松动，螺母1拧紧到位后需要在螺母1和中间轴6连接部分最上方缝隙处将二者焊接为一体。
所述上钢板2下方中部设有凸台用于与金属橡胶网块3配合，上钢板2上方设有内凹球面用于与螺母1配合，两侧设有通孔用于装车时安装螺栓穿过。
所述螺母1上端面有两个凹坑，用于拧紧螺母1时专用扳手插入；螺母1下端面采用球面型设计，与上钢板2上方的内凹球面进行配合；当中间轴6与金属橡胶支座整体发生倾斜时，球面之间的摩擦设计将金属橡胶支座整体承受的剪切力转化为横向的拉力及纵向的压缩力，防止了螺母1底部设计成平面接触时的应力集中。
所述上金属橡胶网块3位于上钢板2和下钢座4之间，其外侧为圆柱形结构，上方中部设有凹型造型，该凹型造型与上钢板2下方的凸台配合，可以直接通过金属橡胶网块3承接上钢板2所承受的压力及弯矩；当金属橡胶支座整体承受压力时，上金属橡胶网块3变形产生反作用力，通过金属橡胶材料不锈钢金属丝之间的摩擦和滑移将振动的机械能转换为热能来消除振动的动能。
所述下钢座4的外侧采用桶状结构，其底部设有方形底板，该方形底板四角均设有通孔，用于装车时安装螺栓穿过；下钢座4内2/3处隔断将内部空腔分割为上下部分，其上部分空腔内壁与上金属橡胶网块3外侧配合，该结构可防止由于上金属橡胶网块3较厚，受压时横向鼓包变形过大的问题，保证了对上金属橡胶网块3良好的包裹及保护。同时在上金属橡胶网块3受压时产生足够的刚度来支撑金属橡胶支座整体结构。
所述下金属橡胶网块5为圆盘结构，位于中间轴6与下钢座4之间，其外径与下钢座4下部空腔内壁配合。当橡胶支座整体承受向上拉力或偏斜的弯曲力矩时，下金属橡胶网块5受压变形，通过金属橡胶材料不锈钢金属丝之间的摩擦和滑移将振动的机械能转换为热能来消除振动的动能。
所述上钢板2和下钢座4之间留有23mm的间隙，保证了足够的减振距离，同时利用金属橡胶材料的硬特性保证了上钢板2和下钢座4不会发生碰撞。
当向下压金属橡胶支座时，上金属橡胶网块3被压缩后产生反作用力进行减振；当向上拉金属橡胶支座时，下金属橡胶网块5被压缩后产生反作用力进行减振；当产品承受左右错动或弯矩时，上下金属橡胶网块均被压缩产生反作用力来产生减振作用。
金属橡胶支座的上钢板2承受重型汽车板簧的压力，金属橡胶支座的下钢座4整个金属橡胶支座所有零件采用上下串联的方式进行安装，接触零件之间采用凹凸配合设计，既可以保证减振器在工作过程中零件的紧密结合，同时也可防止零件在垂直于轴向产生错动，进而造成零件失效。
本发明采用金属橡胶材料代替橡胶进行减振，利用金属橡胶材料耐高温、耐老化的特性来避免了普通橡胶材质对应的缺点。同时采用全新的结构来避免在板簧前后错动的过程中容易对橡胶支座造成偏斜故障。
本设计下钢座采用桶状设计，对金属橡胶网块侧边进行包裹，大大降低了偏斜故障的产生。充分利用金属橡胶支座材料及设计结构方面优异的性能，提高了橡胶支座产品的寿命，进而提高了整车产品的性能及质量。
本发明所有零件采用上下串联的方式进行安装，接触零件之间采用凹凸配合设计，既可以保证减振器在工作过程中零件的紧密结合，同时也可防止零件在垂直于轴向产生错动，进而造成零件失效；本发明利用新结构、新材料来弥补原产品固有的不耐高温及易偏斜损坏等缺点，延长产品更换周期，减少产品更换产生的人工、零件成本等各项维修费用。
本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。
Claims (7)
1.一种重型汽车用金属橡胶支座减振器，其特征在于：包括螺母(1)、上钢板(2)、上金属橡胶网块(3)、下钢座(4)、下金属橡胶网块(5)及中间轴(6)，所述上钢板(2)、上金属橡胶网块(3)、下钢座(4)、下金属橡胶网块(5)中部设有同心孔，中间轴(6)由下向上依次穿过下金属橡胶网块(5)、下钢座(4)、上金属橡胶网块(3)和上钢板(2)后将螺母(1)拧在中间轴(6)上方的螺纹上，所述螺母(1)、上钢板(2)、上金属橡胶网块(3)、下钢座(4)、下金属橡胶网块(5)及中间轴(6)之间均靠完全一致的凹凸结构进行配合，通过拧紧螺母(1)将上金属橡胶网块(3)和下金属橡胶网块(5)压紧并使金属橡胶支座减振器整体高度保持一致。
2.根据权利要求1所述的重型汽车用金属橡胶支座减振器，其特征在于：所述上钢板(2)下方中部设有凸台，上钢板(2)上方设有内凹球面，两侧设有通孔。
3.根据权利要求1所述的重型汽车用金属橡胶支座减振器，其特征在于：所述螺母(1)上端面设有两个凹坑，下端面采用球面型设计，与上钢板(2)上方的内凹球面进行配合。
4.根据权利要求1所述的重型汽车用金属橡胶支座减振器，其特征在于：所述上金属橡胶网块(3)外侧为圆柱形结构，上方中部设有凹型造型，该凹型造型与上钢板(2)下方的凸台配合。
5.根据权利要求1所述的重型汽车用金属橡胶支座减振器，其特征在于：所述下钢座(4)的外侧采用桶状结构，其底部设有方形底板，所述方形底板四角均设有通孔；下钢座(4)内2/3处隔断将内部空腔分割为上下部分，其上部分内壁与上金属橡胶网块(3)外侧配合。
6.根据权利要求1所述的重型汽车用金属橡胶支座减振器，其特征在于：所述下金属橡胶网块(5)为圆盘结构，其外径与下钢座(4)下部空腔内壁配合。
7.根据权利要求1-6任一项所述的重型汽车用金属橡胶支座减振器，其特征在于：所述上钢板(2)和下钢座(4)之间留有23mm的间隙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210312026.4A CN114688192A (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 一种重型汽车用金属橡胶支座减振器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210312026.4A CN114688192A (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 一种重型汽车用金属橡胶支座减振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114688192A true CN114688192A (zh) | 2022-07-01 |
Family
ID=82140101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210312026.4A Pending CN114688192A (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 一种重型汽车用金属橡胶支座减振器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114688192A (zh) |
Citations (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4036538A1 (de) * | 1990-11-16 | 1992-05-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Aggregatlager |
| US5489180A (en) * | 1993-04-05 | 1996-02-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vibration damping body and method for fabricating same |
| US5655756A (en) * | 1992-12-04 | 1997-08-12 | Damping Systems Limited | Energy absorbers and methods of manufacture |
| JP2003278835A (ja) * | 2002-03-26 | 2003-10-02 | Tokai Rubber Ind Ltd | ラジエータサポート |
| CN1888464A (zh) * | 2006-07-21 | 2007-01-03 | 郑钢铁 | 多功能金属橡胶柔性连接件 |
| CN101535677A (zh) * | 2006-09-21 | 2009-09-16 | 株式会社普利司通 | 减振装置 |
| CN103216559A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-07-24 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 金属橡胶支座减震装置 |
| US20160146284A1 (en) * | 2013-12-30 | 2016-05-26 | Csr Yangtyze Co., Ltd. | Two-Stage Stiffness Type Elastomer Combined Device |
| CN205446340U (zh) * | 2016-04-05 | 2016-08-10 | 浙江裕泰汽车配件有限公司 | 一种易于拆装的螺母 |
| US20190193548A1 (en) * | 2017-12-22 | 2019-06-27 | Sumitomo Riko Company Limited | Vibration-damping device |
| CN110466613A (zh) * | 2018-05-09 | 2019-11-19 | 丰田自动车株式会社 | 车厢安装件 |
| CN111486192A (zh) * | 2019-01-28 | 2020-08-04 | 三和密封件工业株式会社 | 缓冲装置和金属罩 |
| CN111853124A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-10-30 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种组合式减振装置，压缩机及空调器 |
| CN215058789U (zh) * | 2021-06-17 | 2021-12-07 | 蒋建伟 | 组合式防松动紧固件 |
| CN215444882U (zh) * | 2021-08-19 | 2022-01-07 | 石家庄百谐金属橡胶制造有限公司 | 一种车用金属橡胶支座 |
| CN215950219U (zh) * | 2021-09-23 | 2022-03-04 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种后悬架板簧总成 |
-
2022
- 2022-03-28 CN CN202210312026.4A patent/CN114688192A/zh active Pending
Patent Citations (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4036538A1 (de) * | 1990-11-16 | 1992-05-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Aggregatlager |
| US5655756A (en) * | 1992-12-04 | 1997-08-12 | Damping Systems Limited | Energy absorbers and methods of manufacture |
| US5489180A (en) * | 1993-04-05 | 1996-02-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vibration damping body and method for fabricating same |
| JP2003278835A (ja) * | 2002-03-26 | 2003-10-02 | Tokai Rubber Ind Ltd | ラジエータサポート |
| CN1888464A (zh) * | 2006-07-21 | 2007-01-03 | 郑钢铁 | 多功能金属橡胶柔性连接件 |
| CN101535677A (zh) * | 2006-09-21 | 2009-09-16 | 株式会社普利司通 | 减振装置 |
| US20100007069A1 (en) * | 2006-09-21 | 2010-01-14 | Masayoshi Kawada | Vibration damping system |
| CN103216559A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-07-24 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 金属橡胶支座减震装置 |
| US20160146284A1 (en) * | 2013-12-30 | 2016-05-26 | Csr Yangtyze Co., Ltd. | Two-Stage Stiffness Type Elastomer Combined Device |
| CN205446340U (zh) * | 2016-04-05 | 2016-08-10 | 浙江裕泰汽车配件有限公司 | 一种易于拆装的螺母 |
| US20190193548A1 (en) * | 2017-12-22 | 2019-06-27 | Sumitomo Riko Company Limited | Vibration-damping device |
| CN110466613A (zh) * | 2018-05-09 | 2019-11-19 | 丰田自动车株式会社 | 车厢安装件 |
| CN111486192A (zh) * | 2019-01-28 | 2020-08-04 | 三和密封件工业株式会社 | 缓冲装置和金属罩 |
| US20210239028A1 (en) * | 2019-01-28 | 2021-08-05 | Sanwa Packing Industry Co., Ltd. | Shock absorber and metal cover |
| CN111853124A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-10-30 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种组合式减振装置，压缩机及空调器 |
| CN215058789U (zh) * | 2021-06-17 | 2021-12-07 | 蒋建伟 | 组合式防松动紧固件 |
| CN215444882U (zh) * | 2021-08-19 | 2022-01-07 | 石家庄百谐金属橡胶制造有限公司 | 一种车用金属橡胶支座 |
| CN215950219U (zh) * | 2021-09-23 | 2022-03-04 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种后悬架板簧总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8276927B1 (en) | Vehicle suspension and improved method of assembly | |
| CN201472404U (zh) | 轨道车辆一系悬挂结构 | |
| US9004512B2 (en) | Shear spring useful for vehicle suspension | |
| CN111152614A (zh) | 一种双级减振高适应性平衡悬架系统 | |
| CN114688192A (zh) | 一种重型汽车用金属橡胶支座减振器 | |
| CN109281971B (zh) | 一种高性能减振器 | |
| CN103216559A (zh) | 金属橡胶支座减震装置 | |
| CN104890492A (zh) | 一种汽车悬置胶垫总成 | |
| CN206690819U (zh) | 一种后悬架装置 | |
| CN114394120A (zh) | 高动态性能铁路货车转向架 | |
| CN201521536U (zh) | 一种金属件固定结构 | |
| CN205220260U (zh) | 一种板簧固定装置 | |
| CN114643822A (zh) | 一种具有压力监测功能的橡胶减震装置、监测方法及工程车辆 | |
| CN204821102U (zh) | 一种汽车悬置胶垫总成 | |
| CN108454373B (zh) | 一种v型悬置总成结构 | |
| CN216403171U (zh) | 一种翻车机压车机构 | |
| CN220923732U (zh) | 一种重载汽车用后悬架板簧压块 | |
| CN113830121B (zh) | 一种碳纤维材料构架 | |
| CN212744822U (zh) | 一种汽车用耐疲劳高强度弹簧 | |
| CN217553619U (zh) | 副簧接触支架及含该支架的车架下置式板簧系统 | |
| CN214164675U (zh) | 稳定性好的空气悬挂 | |
| CN115217880A (zh) | 一种提高空气弹簧横向稳定性的组合式橡胶关节 | |
| CN212604348U (zh) | 一种重型商用车后平衡悬架总成 | |
| CN219277647U (zh) | 一种副车架的弹性连接装置 | |
| CN213473138U (zh) | 一种铁路货车转向架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |