CN209505454U - 一种用于汽车传动盘上的悬置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车传动盘上的悬置结构，包括头子本体、底板和头子内部嵌入件，所述的头子内部嵌入件中部朝上凸起形成圆柱凸起结构，所述的头子内部嵌入件下部安装在底板的上端面上，所述的头子内部嵌入件的圆柱凸起上套接有头子本体，头子本体下端外圈安装呈叠放安装的下部连接盘和上部连接盘，所述的头子本体中部中空，其中空部上端开口内安装有轴承安装环，所述的轴承安装环上套接有轴承，轴承上端安装有传动盘安装架。本实用新型具有结构简单、组装方便、重量较小、在车轮与传动盘之间起到缓冲作用、从而降低振动、保证该部结构的使用寿命等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮防振结构技术领域，特别是涉及一种用于汽车传动盘上的悬置结构。
背景技术
汽车在使用的时候汽车车轮会因为地面的高低不平而发生剧烈的振动，如果采用普通的车轮结构，对车轴以及车轮本体上有很大的破坏，这会造成车轴的使用寿命大大降低，同时也增加了一定的安全隐患，为了解决这一问题，设计一种防振悬置是非常有必要的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车传动盘上的悬置结构，具有结构简单、组装方便、重量较小、在车轮与传动盘之间起到缓冲作用、从而降低振动、保证该部结构的使用寿命等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车传动盘上的悬置结构，包括头子本体、底板和头子内部嵌入件，所述的头子内部嵌入件中部朝上凸起形成圆柱凸起结构，所述的头子内部嵌入件下部安装在底板的上端面上，所述的头子内部嵌入件的圆柱凸起上套接有头子本体，头子本体下端外圈安装呈叠放安装的下部连接盘和上部连接盘，所述的头子本体中部中空，其中空部上端开口内安装有轴承安装环，所述的轴承安装环上套接有轴承，轴承上端安装有传动盘安装架。
所述的头子内部嵌入件的圆柱凸起上端中部布置有连接孔。
所述的轴承安装环下部朝下凸出，伸入到头子本体的通孔内，并与头子内部嵌入件的圆柱凸起的上端贴合相连。
所述的下部连接盘和上部连接盘的内圈均嵌入头子本体内，下部连接盘和上部连接盘两者之间通过连接销相连。
有益效果：本实用新型涉及一种用于汽车传动盘上的悬置结构，具有结构简单、组装方便、重量较小、在车轮与传动盘之间起到缓冲作用、从而降低振动、保证该部结构的使用寿命等特点。
附图说明
图1是本实用新型的全剖视图；
图2是本实用新型所述的头子本体处的全剖视图；
图3是本实用新型所述的轴承的全剖视图。
图示：1、头子本体，2、底板，3、头子内部嵌入件，4、下部连接盘，5、上部连接盘，6、连接销，7、连接孔，8、轴承安装环，9、轴承，10、传动盘安装架。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种用于汽车传动盘上的悬置结构，如图1—3所示，包括头子本体1、底板2和头子内部嵌入件3，所述的头子内部嵌入件3中部朝上凸起形成圆柱凸起结构，所述的头子内部嵌入件3下部安装在底板2的上端面上，所述的头子内部嵌入件3的圆柱凸起上套接有头子本体1，头子本体1下端外圈安装呈叠放安装的下部连接盘4和上部连接盘5，所述的头子本体1中部中空，其中空部上端开口内安装有轴承安装环8，所述的轴承安装环8上套接有轴承9，轴承9上端安装有传动盘安装架10。
所述的头子内部嵌入件3的圆柱凸起上端中部布置有连接孔7。
所述的轴承安装环8下部朝下凸出，伸入到头子本体1的通孔内，并与头子内部嵌入件3的圆柱凸起的上端贴合相连。
所述的下部连接盘4和上部连接盘5的内圈均嵌入头子本体1内，下部连接盘4和上部连接盘5两者之间通过连接销6相连。
实施例
首先将下部连接盘4和上部连接盘5通过连接销6进行组装，之后将组装体放入到注塑模具内，注塑模具对头子本体1进行加工，下部连接盘4和上部连接盘5内圈的一部分能够嵌入到头子本体1，完成后，取一个底板2和一个头子内部嵌入件3，底板2和子内部嵌入件3相连，之后将头子本体1下端与底板2相连，头子内部嵌入件3的圆柱凸起嵌入到头子本体1的内孔内，接着对轴承安装环8进行安装，轴承安装环8下端与头子内部嵌入件3的圆柱凸起上端相连，最后将带有传动盘安装架10的轴承9套接在轴承安装环8 上。
Claims (4)
1.一种用于汽车传动盘上的悬置结构，包括头子本体(1)、底板(2)和头子内部嵌入件(3)，其特征在于：所述的头子内部嵌入件(3)中部朝上凸起形成圆柱凸起结构，所述的头子内部嵌入件(3)下部安装在底板(2)的上端面上，所述的头子内部嵌入件(3)的圆柱凸起上套接有头子本体(1)，头子本体(1)下端外圈安装呈叠放安装的下部连接盘(4)和上部连接盘(5)，所述的头子本体(1)中部中空，其中空部上端开口内安装有轴承安装环(8)，所述的轴承安装环(8)上套接有轴承(9)，轴承(9)上端安装有传动盘安装架(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动盘上的悬置结构，其特征在于：所述的头子内部嵌入件(3)的圆柱凸起上端中部布置有连接孔(7)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动盘上的悬置结构，其特征在于：所述的轴承安装环(8)下部朝下凸出，伸入到头子本体(1)的通孔内，并与头子内部嵌入件(3)的圆柱凸起的上端贴合相连。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动盘上的悬置结构，其特征在于：所述的下部连接盘(4)和上部连接盘(5)的内圈均嵌入头子本体(1)内，下部连接盘(4)和上部连接盘(5)两者之间通过连接销(6)相连。
Priority Applications (1)
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| CN201822115007.4U CN209505454U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种用于汽车传动盘上的悬置结构 |
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| CN201822115007.4U CN209505454U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种用于汽车传动盘上的悬置结构 |
Publications (1)
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| CN209505454U true CN209505454U (zh) | 2019-10-18 |
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ID=68195130
Family Applications (1)
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| CN201822115007.4U Active CN209505454U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种用于汽车传动盘上的悬置结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209505454U (zh) |
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2018
- 2018-12-17 CN CN201822115007.4U patent/CN209505454U/zh active Active
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