CN218468147U - 一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀 - Google Patents
一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218468147U CN218468147U CN202222335121.4U CN202222335121U CN218468147U CN 218468147 U CN218468147 U CN 218468147U CN 202222335121 U CN202222335121 U CN 202222335121U CN 218468147 U CN218468147 U CN 218468147U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- seat
- cover
- valve cover
- accelerator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lift Valve (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种阻尼器的零部件，尤其涉及一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，包括阀座、安装在阀座上的阀片、油门座、阀盖和弹簧，其特征在于：所述阀盖嵌设在阀座内，且阀盖的顶面与阀座的顶面齐平，所述油门座安装在阀盖和阀座之间并通过弹簧压紧在阀座上，阀片安装在油门座和阀座之间，所述油门座的直径小于阀盖的直径，所述阀盖的直径小于阀座的直径。本实用新型将阀盖和油门座的厚度与直径减小，由原来的阀盖包围阀座变为阀盖镶嵌在阀座内部，减小压缩阀整体高度，既能减小其所占用阻尼器的空间，确保阻尼器有足够的行程，确保使用舒适性；同时又能够在一定程度上减少材料的使用，且装配更加方便快捷，降低了生产成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻尼器的零部件，尤其涉及一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀。
背景技术
现有座椅阻尼器压缩阀的阀盖和油门座等部件不管是厚度还是尺寸均较大，而且阀盖一般是包覆在阀座的一端，使得整个压缩阀的高度较高，在座椅阻尼器内部占用太多空间，容易出现阻尼器行程不够的现象，影响使用舒适性。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种将阀盖和油门座的厚度与直径减小，由原来的阀盖包围阀座变为阀盖镶嵌在阀座内部，减小压缩阀整体高度，既能减小其所占用阻尼器的空间，确保阻尼器有足够的行程，确保使用舒适性；同时又能够在一定程度上减少材料的使用，且装配更加方便快捷，降低了生产成本，提高了生产效率的占用空间小的座椅阻尼器压缩阀。
本实用新型的技术方案：一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，包括阀座、安装在阀座上的阀片、油门座、阀盖和弹簧，其特征在于：所述阀盖嵌设在阀座内，且阀盖的顶面与阀座的顶面齐平，所述油门座安装在阀盖和阀座之间并通过弹簧压紧在阀座上，所述阀片安装在油门座和阀座之间，所述油门座的直径小于阀盖的直径，所述阀盖的直径小于阀座的直径。
本实用新型将阀盖和油门座的厚度与直径减小，由原来的阀盖包围阀座变为阀盖镶嵌在阀座内部，减小压缩阀整体高度，既能减小其所占用阻尼器的空间，确保阻尼器有足够的行程，确保使用舒适性；同时又能够在一定程度上减少材料的使用，且装配更加方便快捷，降低了生产成本，提高了生产效率。
优选地，所述阀座上设有配合阀盖的阀盖安装槽和配合油门座的油门座安装槽，所述阀盖安装槽位于油门座安装槽的外侧，所述阀片位于油门座安装槽的底部。
该种结构确保阀盖、油门座和阀片安装在阀座上的稳固性和可靠性。
优选地，所述阀盖安装槽的外圈为配合阀盖的阀盖挡圈，所述油门座安装槽的外圈为配合油门座的油门座挡圈，所述油门座挡圈的一侧与油门座之间留有间隙。
该种结构在确保阀盖和油门座的安装稳固性的前提下，保证阀座的整体强度。
优选地，所述油门座的中部设有配合弹簧的限位凸台，所述弹簧上宽下窄，其下端套在限位凸台上，所述限位凸台上窄下宽，所述弹簧的上端顶在阀盖的内侧。
该种结构确保弹簧可以很好的装在阀盖和油门座之间。
优选地，所述阀盖包括一体折弯成型的阀盖外圈和盖顶，所述盖顶的中部设有阀盖通孔，所述弹簧的上端顶在阀盖外圈和盖顶的连接处。
该种结构方便阀盖制作，降低制造成本，同时进一步确保弹簧的安装稳固性。
优选地，所述阀盖通孔的直径大于限位凸台的直径，阀盖通孔的直径小于油门座的直径。
该种结构进一步确保油门座的安装稳固性。
优选地，所述阀座的外圈设有限位台阶，所述限位台阶的底部外侧和阀盖挡圈的顶部外侧均设有倒角。
该种结构方便阀座与阻尼器缸体内壁的装配。
本实用新型将阀盖和油门座的厚度与直径减小，由原来的阀盖包围阀座变为阀盖镶嵌在阀座内部，减小压缩阀整体高度，既能减小其所占用阻尼器的空间，确保阻尼器有足够的行程，确保使用舒适性；同时又能够在一定程度上减少材料的使用，且装配更加方便快捷，降低了生产成本，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中1.阀盖，2.弹簧，3.油门座，4.阀片，5.阀座，6.阀盖安装槽，7.油门座安装槽，8.阀盖挡圈，9.油门座挡圈，10.限位凸台，11.阀盖通孔，12.限位台阶。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
如图1所示，一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，包括阀座5、安装在阀座5上的阀片4、油门座3、阀盖1和弹簧2，阀盖1嵌设在阀座5内，且阀盖1的顶面与阀座5的顶面齐平，油门座3安装在阀盖1和阀座5之间并通过弹簧2压紧在阀座5上，阀片4安装在油门座3和阀座5之间，油门座3的直径小于阀盖1的直径，阀盖1的直径小于阀座5的直径。阀座5上设有配合阀盖1的阀盖安装槽6和配合油门座3的油门座安装槽7，阀盖安装槽6位于油门座安装槽7的外侧，阀片4位于油门座安装槽7的底部。阀盖安装槽6的外圈为配合阀盖1的阀盖挡圈8，油门座安装槽7的外圈为配合油门座3的油门座挡圈9，油门座挡圈9的一侧与油门座3之间留有间隙。油门座3的中部设有配合弹簧2的限位凸台10，弹簧2上宽下窄(弹簧的上端最大外径大于下端最大外径)，其下端套在限位凸台10上，限位凸台10上窄下宽，弹簧2的上端顶在阀盖1的内侧。阀盖1包括一体折弯成型的阀盖外圈和盖顶，盖顶的中部设有阀盖通孔11，弹簧2的上端顶在阀盖外圈和盖顶的连接处。阀盖通孔11的直径大于限位凸台10的直径，阀盖通孔11的直径小于油门座3的直径。阀座5的外圈设有限位台阶12，限位台阶12的底部外侧和阀盖挡圈8的顶部外侧均设有倒角。
本实用新型为一种全新的、占用阻尼器内部空间小、增大座椅阻尼器行程的压缩阀结构，解决现有一些小型座椅阻尼器内部空间及行程不足的情况。
将原来高度很高占用空间很大的阻尼器压缩阀，进行了全新的设计，使其压缩阀座的高度降低，同时减小阀盖的体积，将油门座的厚度与外径减小，由原来的阀盖包围阀座变为阀盖镶嵌在阀座内部；既能够减小座椅减振器压缩阀所占用阻尼器的空间，又能够减少材料的大量使用，装配更加方便快捷，降低了生产成本，提高了生产效率。
应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (7)
1.一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，包括阀座、安装在阀座上的阀片、油门座、阀盖和弹簧，其特征在于：所述阀盖嵌设在阀座内，且阀盖的顶面与阀座的顶面齐平，所述油门座安装在阀盖和阀座之间并通过弹簧压紧在阀座上，所述阀片安装在油门座和阀座之间，所述油门座的直径小于阀盖的直径，所述阀盖的直径小于阀座的直径。
2.根据权利要求1所述的一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，其特征在于：所述阀座上设有配合阀盖的阀盖安装槽和配合油门座的油门座安装槽，所述阀盖安装槽位于油门座安装槽的外侧，所述阀片位于油门座安装槽的底部。
3.根据权利要求2所述的一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，其特征在于：所述阀盖安装槽的外圈为配合阀盖的阀盖挡圈，所述油门座安装槽的外圈为配合油门座的油门座挡圈，所述油门座挡圈的一侧与油门座之间留有间隙。
4.根据权利要求2所述的一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，其特征在于：所述油门座的中部设有配合弹簧的限位凸台，所述弹簧上宽下窄，其下端套在限位凸台上，所述限位凸台上窄下宽，所述弹簧的上端顶在阀盖的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，其特征在于：所述阀盖包括一体折弯成型的阀盖外圈和盖顶，所述盖顶的中部设有阀盖通孔，所述弹簧的上端顶在阀盖外圈和盖顶的连接处。
6.根据权利要求5所述的一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，其特征在于：所述阀盖通孔的直径大于限位凸台的直径，阀盖通孔的直径小于油门座的直径。
7.根据权利要求4所述的一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀，其特征在于：所述阀座的外圈设有限位台阶，所述限位台阶的底部外侧和阀盖挡圈的顶部外侧均设有倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222335121.4U CN218468147U (zh) | 2022-09-01 | 2022-09-01 | 一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222335121.4U CN218468147U (zh) | 2022-09-01 | 2022-09-01 | 一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218468147U true CN218468147U (zh) | 2023-02-10 |
Family
ID=85140458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222335121.4U Active CN218468147U (zh) | 2022-09-01 | 2022-09-01 | 一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218468147U (zh) |
-
2022
- 2022-09-01 CN CN202222335121.4U patent/CN218468147U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN218468147U (zh) | 一种占用空间小的座椅阻尼器压缩阀 | |
| CN210290575U (zh) | 一种单缸筒双气室油气弹簧 | |
| CN218031219U (zh) | 一种铝筒可调大型程阻尼器 | |
| CN2562003Y (zh) | 油压减振器 | |
| CN115479100A (zh) | 铝筒可调大型程阻尼器 | |
| CN206111916U (zh) | 用于悬架系统的缓冲块组件 | |
| CN210370824U (zh) | 一种整体式柱塞结构的液压挺柱 | |
| CN218062498U (zh) | 一种重型汽车的油箱箱体 | |
| CN209505454U (zh) | 一种用于汽车传动盘上的悬置结构 | |
| CN209510978U (zh) | 一种汽车传动盘上的防振悬置 | |
| CN220204698U (zh) | 一种截止阀的密封结构 | |
| CN106739905B (zh) | 一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构 | |
| CN206175545U (zh) | 一种便于制造的分离式活塞缸壳体的氮气弹簧 | |
| CN111306245A (zh) | 一种燃油箱减震垫 | |
| CN201574488U (zh) | 铅芯包覆型隔振橡胶支座 | |
| CN216200066U (zh) | 一种具有新型防尘罩的汽车减振器 | |
| CN218863162U (zh) | 一种悬架减振器和车辆 | |
| CN215059088U (zh) | 一种粗杆轿车减震器 | |
| CN219263084U (zh) | 一种空气压缩机橡胶缓冲垫 | |
| CN218031215U (zh) | 一种轻卡座椅阻尼器 | |
| CN213685296U (zh) | 一种低温紧急切断阀降低高度的结构 | |
| CN220929806U (zh) | 一种凿岩机蓄能器膜片 | |
| CN209385557U (zh) | 轿车高强度安全减震器顶胶总成 | |
| CN215805955U (zh) | 一种阻尼器的压缩阀总成 | |
| CN213270834U (zh) | 设有敏感阻尼调节的减振器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |