CN218062498U - 一种重型汽车的油箱箱体 - Google Patents

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刘建华
邓飞洋
蔡锡瑶
刘洋
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Abstract

本实用新型提供了一种重型汽车的油箱箱体,其特征在于:所述油箱箱体的顶面中部设置有第一凸台,所述第一凸台为长条形,所述第一凸台的轴向沿油箱箱体的横向设置,所述第一凸台一端的顶面上设置有传感器安装孔。采用本申请所述邮箱箱体能提高油箱箱体的使用寿命,提高油箱容积利用率,降低使用成本。

Description

一种重型汽车的油箱箱体
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,特别是一种重型汽车的油箱箱体。
背景技术
随着排放标准的提高,油箱箱体在满足使用要求的同时,对自身结构优化,以减轻整车本身的重量,达到节油要求。为保证放油完全以及最大化利用油箱的可用空间,油箱箱体在设计时会将放油口以及传感器安装位置设置在水平面靠油箱中间的位置,油箱总成的常用方式为将油箱的壁厚减薄,减薄后的放油口以及传感器安装位置的壁厚小于其他地方的壁厚,此处成为薄弱环节,在车辆运行时出现振动开裂,降低了油箱的使用寿命,增大维护成本。
实用新型内容
针对背景技术的问题,本实用新型提供一种重型汽车的油箱箱体,以解决现有技术中油箱放油口及传感器安装孔处容易震动开裂,降低油箱使用寿命,维护成本高的问题。
为实现本实用新型的目的,本实用新型提供了一种重型汽车的油箱箱体,其创新点在于:所述油箱箱体的顶面中部设置有第一凸台,所述第一凸台为长条形,所述第一凸台的轴向沿油箱箱体的横向设置,所述第一凸台一端的顶面上设置有传感器安装孔。
作为优化,所述油箱箱体的底面中部设置有第二凸台,所述第二凸台为长条形,所述第二凸台的轴向沿油箱箱体的横向设置,所述第二凸台一端的顶面上设置有第三凸台,所述第三凸台为圆形,所述第三凸台的顶面上设置有放油口。
作为优化,所述传感器安装孔和放油口的位置相对。
采用本实用新型的方法,具有以下的有益效果:由于在传感器安装孔处设置了第一凸台,增大了该处的结构强度和刚度,能降低该处振幅,从而减少该处变形和开裂的机率;作为优化,在放油口处设置了两级凸台,提高了该处的强度和刚度,降低该处因震动造成的影响,减少了该处的变形和开裂机会;上述两项结构改进都能提高油箱使用寿命,降低维护成本;作为优化,传感器安装孔和放油口位置相对,更有利于吸油管的吸油口设置得更低,有利于更充分利用油箱内的燃油,达到进一步使用降低成本的目的。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
附图1为本实用新型顶部方向的结构示意图;
附图2为本实用新型底部方向的结构示意图。
图中:1、第一凸台;2、传感器安装孔;3、第二凸台;4、第三凸台;5、放油口。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图1所示的油箱箱体的顶面中部设置有第一凸台1,所述第一凸台1为长条形,所述第一凸台1的轴向沿油箱箱体的横向设置,所述第一凸台1一端的顶面上设置有传感器安装孔2。
如附图2所示的油箱箱体的底面中部设置有第二凸台3,所述第二凸台3为长条形,所述第二凸台3的轴向沿油箱箱体的横向设置,所述第二凸台3一端的顶面上设置有第三凸台4,所述第三凸台4为圆形,所述第三凸台4的顶面上设置有放油口5。双凸台的设置使底部承载及抗振能力都得到明显提高
为了提高燃油的利用率,所述传感器安装孔2和放油口5的位置相对。这样当吸油管从传感器安装孔2安装好后,下部吸油口正好对准放油口5,吸油口可尽量下探到放油口最低位置,以充分利用油箱内的燃油,减少底部无法利用的容积空间。

Claims (3)

1.一种重型汽车的油箱箱体,其特征在于:所述油箱箱体的顶面中部设置有第一凸台(1),所述第一凸台(1)为长条形,所述第一凸台(1)的轴向沿油箱箱体的横向设置,所述第一凸台(1)一端的顶面上设置有传感器安装孔(2)。
2.如权利要求1所述的重型汽车的油箱箱体,其特征在于:所述油箱箱体的底面中部设置有第二凸台(3),所述第二凸台(3)为长条形,所述第二凸台(3)的轴向沿油箱箱体的横向设置,所述第二凸台(3)一端的顶面上设置有第三凸台(4),所述第三凸台(4)为圆形,所述第三凸台(4)的顶面上设置有放油口(5)。
3.如权利要求2所述的重型汽车的油箱箱体,其特征在于:所述传感器安装孔(2)和放油口(5)的位置相对。
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