CN214881711U - 一种车厢侧门板用抛丸装置 - Google Patents

Abstract

一种车厢侧门板用抛丸装置，涉及车厢加工技术领域,包括底座和抛丸机，所述抛丸机一侧安装有输出头，所述抛丸机另一侧安装有进料管，所述抛丸机位于底座顶部，所述底座顶端设有转盘，所述抛丸机底端与转盘固定连接，所述转盘底端两侧均固定连接有限位块，所述底座顶端开设有限位槽，所述限位块与限位槽内侧滑动连接，所述底座内部设有转轴，所述转轴顶端与转盘固定连接，本实用新型通过设置转盘带动抛丸机转动，可对输出头的抛丸角度进行调节，可根据车厢侧门板表面的弧度对抛丸机的抛丸角度进行微调，使抛丸机对车厢侧门板表面的抛丸加工更加均匀，提高抛丸加工质量。

Description

一种车厢侧门板用抛丸装置

技术领域

本实用新型涉及车厢加工技术领域，尤其涉及一种车厢侧门板用抛丸装置。

背景技术

抛丸装置是指利用抛丸器抛出的高速钢丸清理或强化铸件表面的铸造设备，抛丸装置能同时对铸件进行落砂、除芯和清理，抛丸装置也可用于去除毛刺，隔膜和铁锈，达到强化工件的目的。在对车厢侧门板加工时，需要对其表面使用抛丸机进行强化处理。

由于车厢侧门板表面并不完全是平整的平面，而是具有一定的弧度甚至是高低起伏不平的，而现有技术中的抛丸装置的钢丸抛射角度不可调节，不能根据车厢侧门板表面的弧度对钢丸抛射角度进行微调，因此对车厢侧门板的抛丸加工效果具有一定的不利影响。

为解决上述问题，本申请中提出一种车厢侧门板用抛丸装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种车厢侧门板用抛丸装置，通过设置转盘带动抛丸机转动，可对输出头的抛丸角度进行调节，可根据车厢侧门板表面的弧度对抛丸机的抛丸角度进行微调，使抛丸机对车厢侧门板表面的抛丸加工更加均匀，提高抛丸加工质量，以解决现有技术中的抛丸装置的钢丸抛射角度不可调节，不能根据车厢侧门板表面的弧度对钢丸抛射角度进行微调的问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车厢侧门板用抛丸装置，包括底座和抛丸机，所述抛丸机一侧安装有输出头，所述抛丸机另一侧安装有进料管，所述抛丸机位于底座顶部，所述底座顶端设有转盘，所述抛丸机底端与转盘固定连接，所述转盘底端两侧均固定连接有限位块，所述底座顶端开设有限位槽，所述限位块与限位槽内侧滑动连接，所述底座内部设有转轴，所述转轴顶端与转盘固定连接，所述转轴中部固定连接有第一齿轮，所述底座内部设有驱动机构；

所述底座一侧设有中间板，所述中间板顶端设有筛板，所述中间板远离底座的一侧设有侧板，所述中间板顶端靠近侧板的一侧安装有输送辊，车厢侧门板位于输送辊顶端。

优选的，所述驱动机构包括减速电机和第二齿轮，所述减速电机输出端与第二齿轮传动连接，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述转轴底端通过轴承与底座的内壁转动连接。

优选的，所述输出头在抛丸机的一侧呈纵向排列。

优选的，所述筛板顶端开设有筛孔，所述筛孔在筛板顶端呈均匀分布。

优选的，所述中间板底端开设有集料孔，所述集料孔位于筛板底部，所述集料孔内壁固定安装有振动电机，所述振动电机输出端与筛板连接。

优选的，所述中间板顶端固定连接有底挡板，所述底挡板设在输送辊一侧。

优选的，所述侧板顶端一侧固定连接有导轨，所述导轨位于车厢侧门板顶端。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型通过设置转盘带动抛丸机转动，可对输出头的抛丸角度进行调节，可根据车厢侧门板表面的弧度对抛丸机的抛丸角度进行微调，使抛丸机对车厢侧门板表面的抛丸加工更加均匀，提高抛丸加工质量；

2.本实用新型通过在筛板表面开设筛孔，并在筛板底部设置振动电机，启动振动电机可带动筛板振动，筛板可将钢丸从筛孔被筛下，落入到集料孔内进行回收，从而实现了钢丸的高效回收。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的底座整体结构示意图。

图3为本实用新型的转盘整体结构示意图。

图4为本实用新型的正面剖视图。

附图标记：

1：底座；101：限位槽；2：转盘；201：限位块；3：抛丸机；301：输出头；302：进料管；4：转轴；401：第一齿轮；5：中间板；501：底挡板；502：输送辊；503：集料孔；6：筛板；601：筛孔；7：车厢侧门板；8：振动电机；9：减速电机；901：第二齿轮；10：侧板；11：导轨。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种车厢侧门板用抛丸装置，包括底座1和抛丸机3，抛丸机3一侧安装有输出头301，抛丸机3另一侧安装有进料管302，抛丸机3位于底座1顶部，底座1顶端设有转盘2，抛丸机3底端与转盘2固定连接，转盘2底端两侧均固定连接有限位块201，底座1顶端开设有限位槽101，限位块201与限位槽101内侧滑动连接，底座1内部设有转轴4，转轴4顶端与转盘2固定连接，转轴4中部固定连接有第一齿轮401，底座1内部设有驱动机构；

底座1一侧设有中间板5，中间板5顶端设有筛板6，中间板5远离底座1的一侧设有侧板10，中间板5顶端靠近侧板10的一侧安装有输送辊502，车厢侧门板7位于输送辊502顶端，输送辊502转动可将车厢侧门板7进行输送。

在一个可选的实施例中，驱动机构包括减速电机9和第二齿轮901，减速电机9输出端与第二齿轮901传动连接，第二齿轮901与第一齿轮401啮合，转轴4底端通过轴承与底座1的内壁转动连接，启动减速电机9带动第二齿轮901转动，第二齿轮901带动第一齿轮401转动，第一齿轮401带动转轴4转动，转轴4带动转盘2转动。

在一个可选的实施例中，输出头301在抛丸机3的一侧呈纵向排列，输出头301将钢丸抛向车厢侧门板7，从而对车厢侧门板7进行抛丸加工。

在一个可选的实施例中，筛板6顶端开设有筛孔601，筛孔601在筛板6顶端呈均匀分布，筛孔601与钢丸的外形匹配，用于对钢丸进行筛取。

在一个可选的实施例中，中间板5底端开设有集料孔503，集料孔503位于筛板6底部，集料孔503内壁固定安装有振动电机8，振动电机8输出端与筛板6连接，启动振动电机8带动筛板6振动，筛板6振动时筛落的钢丸落入集料孔503内完成回收。

在一个可选的实施例中，中间板5顶端固定连接有底挡板501，底挡板501设在输送辊502一侧，底挡板501用于对车厢侧门板7底部提供支撑作用。

在一个可选的实施例中，侧板10顶端一侧固定连接有导轨11，导轨11位于车厢侧门板7顶端，导轨11用于对车厢侧门板7的一侧提供支撑作用，车厢侧门板7移动时，车厢侧门板7顺着导轨11的轨道移动。

本实用新型中，在对车厢侧门板7进行抛丸加工时，车厢侧门板7置于输送辊502上，输送辊502转动可将车厢侧门板7进行输送，底挡板501用于对车厢侧门板7底部提供支撑作用，车厢侧门板7顺着导轨11的轨道进行移动，启动抛丸机3，抛丸机3的钢丸从输出头301抛向车厢侧门板7，从而对车厢侧门板7的表面进行抛丸加工，钢丸抛向车厢侧门板7后落到筛板6上，通过在筛板6表面开设筛孔601，并在筛板6底部设置振动电机8，启动振动电机8可带动筛板6振动，筛板6可将钢丸从筛孔601被筛下，落入到集料孔503内进行回收，从而实现了钢丸的高效回收，启动减速电机9带动第二齿轮901转动，第二齿轮901带动第一齿轮401转动，第一齿轮401带动转轴4转动，转轴4带动转盘2转动，转盘2可带动抛丸机3转动，从而抛丸机3转动后可对输出头301的抛丸角度进行调节，可根据车厢侧门板7表面的弧度对抛丸机3的抛丸角度进行微调，使抛丸机3对车厢侧门板7表面的抛丸加工更加均匀，提高了抛丸加工质量，转盘2底部设置限位块201，转盘2转动时带动限位块201在限位槽101内滑动，限位块201和限位槽101可对转盘2的转动幅度进行限制，保障了抛丸角度调节时的安全性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种车厢侧门板用抛丸装置，其特征在于，包括底座（1）和抛丸机（3），所述抛丸机（3）一侧安装有输出头（301），所述抛丸机（3）另一侧安装有进料管（302），所述抛丸机（3）位于底座（1）顶部，所述底座（1）顶端设有转盘（2），所述抛丸机（3）底端与转盘（2）固定连接，所述转盘（2）底端两侧均固定连接有限位块（201），所述底座（1）顶端开设有限位槽（101），所述限位块（201）与限位槽（101）内侧滑动连接，所述底座（1）内部设有转轴（4），所述转轴（4）顶端与转盘（2）固定连接，所述转轴（4）中部固定连接有第一齿轮（401），所述底座（1）内部设有驱动机构；

所述底座（1）一侧设有中间板（5），所述中间板（5）顶端设有筛板（6），所述中间板（5）远离底座（1）的一侧设有侧板（10），所述中间板（5）顶端靠近侧板（10）的一侧安装有输送辊（502），车厢侧门板（7）位于输送辊（502）顶端。

2.根据权利要求1所述的车厢侧门板用抛丸装置，其特征在于，所述驱动机构包括减速电机（9）和第二齿轮（901），所述减速电机（9）输出端与第二齿轮（901）传动连接，所述第二齿轮（901）与第一齿轮（401）啮合，所述转轴（4）底端通过轴承与底座（1）的内壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的车厢侧门板用抛丸装置，其特征在于，所述输出头（301）在抛丸机（3）的一侧呈纵向排列。

4.根据权利要求1所述的车厢侧门板用抛丸装置，其特征在于，所述筛板（6）顶端开设有筛孔（601），所述筛孔（601）在筛板（6）顶端呈均匀分布。

5.根据权利要求1所述的车厢侧门板用抛丸装置，其特征在于，所述中间板（5）底端开设有集料孔（503），所述集料孔（503）位于筛板（6）底部，所述集料孔（503）内壁固定安装有振动电机（8），所述振动电机（8）输出端与筛板（6）连接。

6.根据权利要求1所述的车厢侧门板用抛丸装置，其特征在于，所述中间板（5）顶端固定连接有底挡板（501），所述底挡板（501）设在输送辊（502）一侧。

7.根据权利要求1所述的车厢侧门板用抛丸装置，其特征在于，所述侧板（10）顶端一侧固定连接有导轨（11），所述导轨（11）位于车厢侧门板（7）顶端。

Images