CN214822588U - 排气吊钩及排气吊挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种排气吊钩及排气吊挂装置，本实用新型的排气吊钩包括安装底板，设于安装底板上的吊钩安装板，以及设于吊钩安装板上的吊钩，安装底板上设有以供与车身可拆卸连接的连接部，且安装底板呈弯折状，并至少具有与车身抵接的安装平面和安装立面，安装平面与安装立面上均设有连接部。本实用新型的排气吊钩不仅能够与车身连接牢固可靠，还具有结构简单、安装方便的优点，从而可大大地提高装配效率，并具有较好的使用效果。

Description

排气吊钩及排气吊挂装置

技术领域

本实用新型涉及车辆排气系统的技术领域，特别涉及一种排气吊钩。本实用新型还涉及一种应用有该排气吊钩的排气吊挂装置。

背景技术

车辆排气系统主要用于排放发动机工作所产生的废气，同时能够净化排出废气中的有害气体，降低排气气流噪音。现有技术中，排气系统通过吊装装置固定在车身上，具体地，排气系统吊装装置包括用于与车身相连接的排气吊钩，该排气吊钩一般以焊接的方式装在车身地板梁上，一种结构为排气吊钩直接焊接在车身上，另一种结构为排气吊钩先焊接在吊钩安装板上，再用点焊的方式将吊钩安装板焊接在车身上，吊钩安装工序一般在焊装车间完成，但由于不同车型的动力配置不同，排气吊钩的位置及结构不同，而采用焊接的方式，导致在总装工序中排气管安装极其不便，势必影响总装工序的生产节拍，导致作业效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种排气吊钩，以可提高排气吊钩。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种排气吊钩，包括安装底板，设于所述安装底板上的吊钩安装板，以及设于所述吊钩安装板上的吊钩，所述安装底板上设有以供与车身可拆卸连接的连接部，且所述安装底板呈弯折状，并至少具有与所述车身抵接的安装平面和安装立面，所述安装平面与所述安装立面上均设有所述连接部。

进一步的，所述连接部采用连接孔。

进一步的，设于所述安装平面与所述安装立面上的所述连接部共三个，且三个所述连接部之间呈三角形布置。

进一步的，所述安装平面上设有一个所述连接部，另两个所述连接部位于所述安装立面上。

进一步的，于所述安装底板的至少部分边缘构造有翻边。

进一步的，所述吊钩安装板具有呈倒“U”形的主体，以及于所述主体一端的至少一侧一体构造的加强板体，所述加强板体和所述主体的另一端焊接固定于所述安装底板上，所述吊钩设于所述主体上。

进一步的，于所述主体的两侧均设有所述加强板体，且两侧的所述加强板体相对于所述主体的端部弯折，并向背离于所述吊钩的方向延伸设置。

进一步的，于所述主体的两个相对侧壁上开设有对应布置的安装孔，所述吊钩穿设于两所述安装孔中，并焊接固定于所述主体上。

进一步的，于所述主体的顶壁上开设有减重孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的排气吊钩，通过设置在安装平面和安装立面的连接部与车身连接固定，使得安装底板与车身的连接更加牢固可靠。另外，设置的连接部与车身的可拆卸连接，可利于安装底板也即排气吊钩于车身上的装配，且结构简单安装方便，从而可大大地提高装配效率，并有着较好的使用效果。

(2)连接部采用连接孔，结构简单，便于加工制造。

(3)设置连接部呈三角形布置，有利于增强安装底板与车身的结合力，而提高连接效果。

(4)采用翻边设计，能够提升安装底板的刚度。

(5)设计吊钩安装板包括U形的主体及加强板体，结构简单，便于将加工成型。另外，吊钩安装板采用焊接方式固定连接于安装底板上，有利于提高吊钩安装板于安装底板上的连接效果。

(6)在主体的两侧均设有加强板体，一方面可提高吊钩安装板的整体强度，另一方面可进一步提高吊钩安装板与安装底板之间的连接效果。

(7)吊钩安装于两个安装孔中，有助于吊钩的定位，且能更好的将吊钩传递来的载荷均匀的分散到安装底板上，而具有较好的动刚度。

(8)设置的减重孔，有利于实现排气吊钩的轻量化设计。

本实用新型的另一目的在于提出一种排气吊挂装置，用于排气管于车身上的吊挂，所述排气吊挂装置包括如上所述的排气吊钩，与所述吊钩相连的隔振胶块，以及与所述隔振胶块相连的排气管，所述排气管设于所述吊钩上。

本实用新型的排气吊挂装置与如上所述的排气吊钩，相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的排气吊钩的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的排气吊钩装配状态下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一所述的安装底板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一所述的吊钩安装板的结构示意图；

附图标记说明：

1、安装底板；101、安装平面；102、安装立面；103、连接孔；104、翻边； 2、吊钩安装板；201、主体；2011、安装孔；2012、减重孔；202、加强板体； 3、吊钩；4、隔振胶块；5、排气管安装孔；10、焊接固定点；100、车身地板梁。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种排气吊钩，其在整体构成上，主要包括安装底板，设于安装底板上的吊钩安装板，以及设于吊钩安装板上的吊钩，其中，安装底板上设有以供与车身可拆卸连接的连接部，且安装底板呈弯折状，并至少具有与车身抵接的安装平面和安装立面，安装平面与安装立面上均设有连接部。

本实施例的排气吊钩，通过设置在安装平面和安装立面的连接部与车身连接固定，使得安装底板与车身的连接更加牢固可靠。另外，设置的连接部与车身的可拆卸连接，可利于安装底板也即排气吊钩于车身上的装配，且结构简单安装方便，从而可大大地提高装配效率。

基于如上设计思想，本实施例的一种示例性结构如图1和图2所示，其中，安装底板1具体连接于车身地板梁100上，该安装底板1整体上呈弯折状结构，并且具有与车身抵接的安装平面101和安装立面102，该安装平面101和安装立面102之间的夹角可根据车身地板梁100的横截面形状进行匹配设置，且在安装平面101和安装立面102相交处设置圆角。

为提高安装底板1与车身地板梁100的连接强度及连接的可靠性，由图1、图2结合图3所示，于安装平面101和安装立面102上均设有连接部，该连接部具体采用连接孔103，通过穿经于连接孔103中的连接件，使得安装底板1 能够相对于车身可拆卸连接，如此，不仅具有结构简单便于加工制造，而且能够提高与车身连接的可靠性，同时也利于排气管的装配。

在此需说明的是，本实施例的连接部除了采用上述中的连接孔103外，还可为设置在安装底板1上的焊接螺母或焊接螺栓。

作为本实施例的优选实施方案之一，本实施例中，设于安装平面101和安装立面102上的连接部共有三个，且三个连接部之间呈三角形布置，如此，有利于增强安装底板1与车身的结合力，而提高连接效果。具体的，安装平面101 上设有一个连接部，另两个连接部位于安装立面102上。为便于提升安装底板 1的刚度，于安装底板1的至少部分边缘构造有翻边104。本实施例中，如图3 中所示，于安装底板1的两边缘上均构造有翻边104，如此，使得安装底板1 具有较强的刚度，而能够提高排气吊钩的质量。

由图1结合图4所示，本实施例的吊钩安装板2具有呈倒“U”形的主体 201，以及于主体201一端的至少一侧一体构造的加强板体202，加强板体202 和主体201的另一端通过在焊接固定点10的位置进行焊接固定于安装底板1 上，而前述的吊钩3设于主体201上。具体结构上，于主体201的两侧均设有加强板体202，且两侧的加强板体202相对于主体201的端部弯折，并向背离于吊钩3的方向延伸设置。

基于如上结构，本实施例的吊钩安装板2，不仅具有结构简单，便于加工成型，而且成本较低，便于安装。另外，吊钩安装板2采用焊接方式固定连接于安装底板1上，使得吊钩安装板2能够牢固可靠的连接在安装底板1上，而能提高吊钩安装板2与安装底板1之间的连接效果。此外，在主体201的两侧均设置加强板体202，不仅可提高吊钩安装板2的整体强度，而且还能够进一步提高吊钩安装板2与安装底板1之间的连接效果。

为便于吊钩3的安装定位，本实施例中，于主体201的两个相对侧壁上开设有对应布置的安装孔2011，吊钩3穿设于两安装孔2011中，并焊接固定于主体201上。如此设置，不仅能够提高吊钩3的定位连接效果，而且还能更好的将吊钩3传递来的载荷均匀的分散到安装底板1上，而具有较好的动刚度。

另外，本实施例中，于主体201的顶壁上开设有减重孔2012，如此可有利于实现排气吊钩的轻量化设计。

本实施例的排气吊钩不仅具有结构简单且安装方便的优点，而且还能够实现与车身的稳定连接，并且具有较高的动刚度水平，同时也大大地的提高了装配效率，而有着较好的使用效果。

实施例二

本实施例涉及一种排气吊挂装置，用于排气管于车身上的吊挂，该排气吊挂装置的结构可如图2所示，其包括实施例一的排气吊钩，与吊钩3相连的隔振胶块4，以及与隔振胶块4相连的排气管，排气管通过设置在隔振胶块4上的排气管安装孔5定位于排气管吊钩3上。本实施例的排气吊挂装置通过采用实施例一的排气吊钩3，可使得排气吊钩具有较好的连接效果及动刚度水平，而有着较好的使用效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种排气吊钩，其特征在于：包括安装底板(1)，设于所述安装底板(1)上的吊钩安装板(2)，以及设于所述吊钩安装板(2)上的吊钩(3)，所述安装底板(1)上设有以供与车身可拆卸连接的连接部，且所述安装底板(1)呈弯折状，并至少具有与所述车身抵接的安装平面(101)和安装立面(102)，所述安装平面(101)与所述安装立面(102)上均设有所述连接部。

2.根据权利要求1所述的排气吊钩，其特征在于：所述连接部采用连接孔(103)。

3.根据权利要求1所述的排气吊钩，其特征在于：设于所述安装平面(101)与所述安装立面(102)上的所述连接部共三个，且三个所述连接部之间呈三角形布置。

4.根据权利要求3所述的排气吊钩，其特征在于：所述安装平面(101)上设有一个所述连接部，另两个所述连接部位于所述安装立面(102)上。

5.根据权利要求1所述的排气吊钩，其特征在于：于所述安装底板(1)的至少部分边缘构造有翻边(104)。

6.根据权利要求1所述的排气吊钩，其特征在于：所述吊钩安装板(2)具有呈倒“U”形的主体(201)，以及于所述主体(201)一端的至少一侧一体构造的加强板体(202)，所述加强板体(202)和所述主体(201)的另一端焊接固定于所述安装底板(1)上，所述吊钩(3)设于所述主体(201)上。

7.根据权利要求6所述的排气吊钩，其特征在于：于所述主体(201)的两侧均设有所述加强板体(202)，且两侧的所述加强板体(202)相对于所述主体(201)的端部弯折，并向背离于所述吊钩(3)的方向延伸设置。

8.根据权利要求6所述的排气吊钩，其特征在于：于所述主体(201)的两个相对侧壁上开设有对应布置的安装孔(2011)，所述吊钩(3)穿设于两所述安装孔(2011)中，并焊接固定于所述主体(201)上。

9.根据权利要求6所述的排气吊钩，其特征在于：于所述主体(201)的顶壁上开设有减重孔(2012)。

10.一种排气吊挂装置，用于排气管于车身上的吊挂，其特征在于：所述排气吊挂装置包括权利要求1至9中任一项所述的排气吊钩，与所述吊钩(3)相连的隔振胶块(4)，以及与所述隔振胶块(4)相连的排气管，所述排气管设于所述吊钩(3)上。

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