CN214451392U - 轻量化货箱垫块 - Google Patents
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Abstract
轻量化货箱垫块，涉及机动车零部件技术领域，特别是涉及一种轻量化货箱垫块。包括垫块本体，其特征在于，所述垫块本体的两端设置有安装槽，垫块本体的中间设置有支撑孔，安装槽和支撑孔之间设置有缓冲孔；所述安装槽内设置有固定螺栓，安装槽与固定螺栓过盈配合；所述支撑孔内设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板，支撑孔与固定轴过盈配合。本实用新型具有降低垫块重量，减小垫块安装变形，提高缓冲减震效果的积极效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车零部件技术领域，特别是涉及一种轻量化货箱垫块。
背景技术
目前生产的轻型卡车，其货箱与车架之间需要附设橡胶垫块，以起到缓冲减震作用。如图3所示，现有的货箱垫块为长方体橡胶块，在安装时极易导致垫块变形，且减震效果不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻量化货箱垫块，以达到降低垫块重量，减小垫块安装变形，提高缓冲减震效果的目的。
本实用新型所提供的轻量化货箱垫块，包括垫块本体，其特征在于，所述垫块本体的两端设置有安装槽，垫块本体的中间设置有支撑孔，安装槽和支撑孔之间设置有缓冲孔；所述安装槽内设置有固定螺栓，安装槽与固定螺栓过盈配合；所述支撑孔内设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板，支撑孔与固定轴过盈配合。
进一步，所述固定螺栓的两端设置有3mm-4mm的缓冲空间。
进一步，所述固定轴的下端和支撑板的上端均设置有3mm-4mm的缓冲空间。
进一步，所述固定螺栓的上端低于垫块本体上端3mm-4mm，固定螺栓的下端高于垫块本体的下端3mm-4mm。
进一步，所述支撑板的上端低于垫块本体的上端3mm-4mm，支撑板的下端高于垫块本体的下端3mm-4mm。
进一步，所述缓冲孔为倒圆台形。
进一步，所述缓冲孔均匀分布在垫块本体上，任意两个相邻的缓冲孔之间的距离相同。
进一步，所述安装槽和支撑孔之间设置有2-4个缓冲孔。
进一步，所述垫块本体的四角设置有圆弧形边角。
进一步，所述垫块本体、安装槽、支撑孔和缓冲孔由橡胶一体成型。
本实用新型所提供的轻量化货箱垫块，垫块本体的两端设置有安装槽，安装槽内设置有固定螺栓，固定螺栓将垫块本体的两端固定在轻型卡车货箱车架上，减小垫块本体安装变形。垫块本体的中间设置有支撑孔，支撑孔内设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板，支撑板用于支撑货箱，提高缓冲减震效果。安装槽和支撑孔之间设置有缓冲孔，缓冲孔不仅可以减轻垫块本体重量，而且还可以增强缓冲减震效果。因此，本实用新型具有降低垫块重量，减小垫块安装变形，提高缓冲减震效果的积极效果。
附图说明
附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，
图1，本实用新型的结构示意图；
图2，本实用新型的使用状态剖视图；
图3，现有的货箱垫块的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所提供的轻量化货箱垫块，包括垫块本体1，垫块本体1的两端设置有安装槽2，垫块本体1的中间设置有支撑孔3，安装槽2和支撑孔3之间设置有缓冲孔6；安装槽2内设置有固定螺栓4；支撑孔3内设置有设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板5，支撑孔3与固定轴过盈配合。
本实用新型在使用时，首先，安装槽2内的固定螺栓4将垫块本体1的两端固定在轻型卡车货箱车架上，安装槽2和固定螺栓4可以减小垫块本体安装变形。然后，支撑孔3内的固定轴和其上端的支撑板5对货箱进行支撑和缓冲，提高缓冲减震效果。安装槽2和支撑孔3之间设置有缓冲孔6，缓冲孔6不仅可以减轻垫块本体1的重量，而且还可以其增强缓冲减震效果。
上述固定螺栓4的两端设置有3mm-4mm的缓冲空间。固定螺栓4的上端低于垫块本体1上端3mm-4mm，固定螺栓4的下端高于垫块本体1的下端3mm-4mm。固定螺栓4的两端预留的3mm-4mm的缓冲空间，可以减少颠簸路面导致的轻型卡车货箱的冲击，提高缓冲减震效果。
上述固定轴的下端和支撑板5的上端均设置有3mm-4mm的缓冲空间。支撑板5的上端低于垫块本体1的上端3mm-4mm，支撑板的下端高于垫块本体1的下端3mm-4mm。固定轴的下端和支撑板5的上端预留的3mm-4mm的缓冲空间，可以减少颠簸路面导致的轻型卡车货箱的冲击，提高缓冲减震效果。
上述缓冲孔6为倒圆台形。即缓冲孔6上端圆孔直径大于下端圆孔直径，不仅可以降低垫块重量，还可以提高缓冲减震效果。
上述安装槽2可以减小垫块本体安装变形，提高缓冲减震效果。支撑孔3为圆柱形，支撑孔3与支撑板过盈配合，不仅可以减小垫块本体安装变形，而且还可以提高支撑板的支撑能力，提高缓冲减震效果。
上述缓冲孔6均匀分布在垫块本体1上，任意两个相邻的缓冲孔6之间的距离相同。缓冲孔6可以更好地缓冲，减少颠簸路面导致的轻型卡车货箱的冲击，提高缓冲减震效果。
上述安装槽2和支撑孔3之间设置有2-4个缓冲孔6。可以根据车型设定缓冲孔6的数量，提高缓冲减震效果。
上述垫块本体1的四角设置有圆弧形边角7。圆弧形边角7能够更好的与轻型卡车货箱相适配，提高缓冲减震效果。
上述垫块本体1、安装槽2、支撑孔3和缓冲孔6由橡胶一体成型，提高缓冲减震效果。
本实用新型所提供的轻量化货箱垫块，其垫块本体1的长度、宽度和厚度可根据车型进行定制，安装槽2、支撑孔3和缓冲孔6的孔径、孔距和数量可根据车型进行定制。
Claims (10)
1.一种轻量化货箱垫块，包括垫块本体（1），其特征在于，所述垫块本体（1）的两端设置有安装槽（2），垫块本体（1）的中间设置有支撑孔（3），安装槽（2）和支撑孔（3）之间设置有缓冲孔（6）；所述安装槽（2）内设置有固定螺栓（4）；所述支撑孔（3）内设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板（5），支撑孔（3）与固定轴过盈配合。
2.根据权利要求1所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述固定螺栓（4）的两端设置有3mm-4mm的缓冲空间。
3.根据权利要求1所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述固定轴的下端和支撑板（5）的上端均设置有3mm-4mm的缓冲空间。
4.根据权利要求2所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述固定螺栓（4）的上端低于垫块本体（1）上端3mm-4mm，固定螺栓（4）的下端高于垫块本体（1）的下端3mm-4mm。
5.根据权利要求3所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述支撑板（5）的上端低于垫块本体（1）的上端3mm-4mm，支撑板的下端高于垫块本体（1）的下端3mm-4mm。
6.根据权利要求1所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述缓冲孔（6）为倒圆台形。
7.根据权利要求1所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述缓冲孔（6）均匀分布在垫块本体（1）上，任意两个相邻的缓冲孔（6）之间的距离相同。
8.根据权利要求1所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述安装槽（2）和支撑孔（3）之间设置有2-4个缓冲孔（6）。
9.根据权利要求1所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述垫块本体（1）的四角设置有圆弧形边角（7）。
10.根据权利要求1所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述垫块本体（1）、安装槽（2）、支撑孔（3）和缓冲孔（6）由橡胶一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120470715.9U CN214451392U (zh) | 2021-03-04 | 2021-03-04 | 轻量化货箱垫块 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120470715.9U CN214451392U (zh) | 2021-03-04 | 2021-03-04 | 轻量化货箱垫块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214451392U true CN214451392U (zh) | 2021-10-22 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120470715.9U Active CN214451392U (zh) | 2021-03-04 | 2021-03-04 | 轻量化货箱垫块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2021
- 2021-03-04 CN CN202120470715.9U patent/CN214451392U/zh active Active
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