CN111473077A - 一种能够减少异响的汽车减震器 - Google Patents

一种能够减少异响的汽车减震器 Download PDF

Info

Publication number
CN111473077A
CN111473077A CN202010225453.XA CN202010225453A CN111473077A CN 111473077 A CN111473077 A CN 111473077A CN 202010225453 A CN202010225453 A CN 202010225453A CN 111473077 A CN111473077 A CN 111473077A
Authority
CN
China
Prior art keywords
periphery
shock absorber
piston rod
bush
automobile shock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010225453.XA
Other languages
English (en)
Inventor
邓作标
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Quzhou Longding Auto Parts Manufacturing Co ltd
Original Assignee
Quzhou Longding Auto Parts Manufacturing Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Quzhou Longding Auto Parts Manufacturing Co ltd filed Critical Quzhou Longding Auto Parts Manufacturing Co ltd
Priority to CN202010225453.XA priority Critical patent/CN111473077A/zh
Publication of CN111473077A publication Critical patent/CN111473077A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/12—Attachments or mountings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/02—Sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/02—Sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/53—Spring-damper, e.g. gas springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/14—Ball joints; Spherical support elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/30—Sealing arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种能够减少异响的汽车减震器，包括减震筒和活塞杆，所述减震筒外周固定套装有下弹簧座，所述活塞杆外周套装有连接座，所述连接座底端固定设置有上弹簧座，所述下弹簧座和上弹簧座之间连接有缓冲弹簧，所述连接座顶端设置有关节轴承组件，所述关节轴承组件套装在活塞杆外周，所述关节轴承组件顶端设置有安装板，本发明通过设置橡胶关节轴承组件，橡胶关节轴承本身具有一定的缓冲性能，相比传统的轴承结构，能够有效减小汽车转向时活塞杆与轴承之间的挤压磨损，减少汽车转向时产生的异响，提高驾驶体验。

Description

一种能够减少异响的汽车减震器
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种能够减少异响的汽车减震器。
背景技术
减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。随着社会的发展，人们对车辆的驾驶体验要求越来越高，因此减震器的性能要求也随之升高。目前的汽车减震器在使用过程中，在汽车转向过程中，关节轴承处容易产生异响，影响驾驶体验。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够减少异响的汽车减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种能够减少异响的汽车减震器，包括减震筒和活塞杆，所述减震筒外周固定套装有下弹簧座，所述活塞杆外周套装有连接座，所述连接座底端固定设置有上弹簧座，所述下弹簧座和上弹簧座之间连接有缓冲弹簧，所述连接座顶端设置有关节轴承组件，所述关节轴承组件套装在活塞杆外周，所述关节轴承组件顶端设置有安装板。
优选的，所述减震筒外周固定套装有防尘罩，所述防尘罩的顶端与活塞杆固定连接。
优选的，所述减震筒顶端设置有缓冲套，所述缓冲套套装在活塞杆外周，所述防尘罩罩在缓冲套外部。
优选的，所述安装板通过若干螺栓与车架相连接。
优选的，所述关节轴承组件包括外壳体，所述外壳体位于安装板底单，所述外壳体内部设置有内壳体，所述外壳体与内壳体之间设置有填充层，所述内壳体内部设置有内环，所述活塞杆顶端设置有台阶轴，所述台阶轴外周从下往上依次套装有下衬套和上衬套，所述内环与上衬套、下衬套之间设置有若干均匀分布的滚珠，所述滚珠的内侧壁设置为与上衬套、下衬套相贴合的弧面，外侧壁设置为与内环相贴合的球面。
优选的，所述内壳体的内侧壁表面设置有内螺纹，所述下衬套外周套有限位环，所述限位环的外侧壁表面设置有外螺纹，所述限位环通过螺纹连接固定安装在内壳体内部，所述限位环位于内环底端，所述上衬套顶端设置有凸环，所述凸环的下端面与滚珠相接触设置，所述凸环顶端设置有防松螺母，所述防松螺母套装在台阶轴外周。
优选的，所述连接座顶端开设有安装槽，所述安装槽中套装有轴承，所述轴承套装在下衬套外周。
优选的，所述下衬套的外侧壁上从下往上依次设置有第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部抵靠在轴承顶端，所述第二凸起部抵靠在滚珠底端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置橡胶关节轴承组件，橡胶关节轴承本身具有一定的缓冲性能，相比传统的轴承结构，能够有效减小汽车转向时活塞杆与轴承之间的挤压磨损，减少汽车转向时产生的异响，提高驾驶体验。
附图说明
图1为一种能够减少异响的汽车减震器的结构示意图；
图2为一种能够减少异响的汽车减震器中关节轴承组件的结构示意图。
图中：1-减震筒，2-活塞杆，3-下弹簧座，4-连接座，5-上弹簧座，6-缓冲弹簧，7-安装板，8-关节轴承组件，9-缓冲套，10-防尘罩，11-螺栓，12-外壳体，13-内壳体，14-填充层，15-内环，16-滚珠，17-上衬套，18-下衬套，19-限位环，20-防松螺母，21-凸环，22-轴承，23-第一凸起部，24-第二凸起部。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～2，本发明提供一种技术方案：一种能够减少异响的汽车减震器，包括减震筒1和活塞杆2，所述减震筒1外周固定套装有下弹簧座3，所述活塞杆2外周套装有连接座4，所述连接座4底端固定设置有上弹簧座5，所述下弹簧座3和上弹簧座5之间连接有缓冲弹簧6，所述连接座4顶端设置有关节轴承组件8，所述关节轴承组件8套装在活塞杆2外周，所述关节轴承组件8顶端设置有安装板7。
所述减震筒1外周固定套装有防尘罩10，所述防尘罩10的顶端与活塞杆2固定连接，由于减震器通常位于车底位置，其工作环境中充斥大量的灰尘杂质，通过设置防尘罩10能够有效防止杂质进入减震筒1内部，避免杂质对减震性能的影响。
所述减震筒1顶端设置有缓冲套9，所述缓冲套9套装在活塞杆2外周，所述防尘罩10罩在缓冲套9外部。
所述安装板7通过若干螺栓11与车架相连接。
所述关节轴承组件8包括外壳体12，所述外壳体12位于安装板7底单，所述外壳体12内部设置有内壳体13，所述外壳体12与内壳体13之间设置有填充层14，填充层14可以为橡胶材质，所述内壳体13内部设置有内环15，所述活塞杆2顶端设置有台阶轴，所述台阶轴外周从下往上依次套装有下衬套18和上衬套17，所述内环15与上衬套17、下衬套18之间设置有若干均匀分布的滚珠16，所述滚珠16的内侧壁设置为与上衬套17、下衬套18相贴合的弧面，外侧壁设置为与内环15相贴合的球面。
所述内壳体13的内侧壁表面设置有内螺纹，所述下衬套18外周套有限位环19，所述限位环19的外侧壁表面设置有外螺纹，所述限位环19通过螺纹连接固定安装在内壳体13内部，所述限位环19位于内环15底端，所述上衬套17顶端设置有凸环21，所述凸环21的下端面与滚珠16相接触设置，所述凸环21顶端设置有防松螺母20，所述防松螺母20套装在台阶轴外周。
所述连接座4顶端开设有安装槽，所述安装槽中套装有轴承22，所述轴承22套装在下衬套18外周。
所述下衬套18的外侧壁上从下往上依次设置有第一凸起部23和第二凸起部24，所述第一凸起部23抵靠在轴承22顶端，所述第二凸起部24抵靠在滚珠16底端。
本发明在装配关节轴承组件时，首先将轴承22安装在连接座4上，再将下衬套18套装在台阶轴上，并使下衬套18上的第一凸起部23压紧轴承22；外壳体12、填充层14、内壳体13、内环15、限位环19、滚珠16为预先组装设置的关节轴承件，将关节轴承件套装在台阶轴上，使滚珠16的底端压紧在第二凸起部24上，再向台阶轴上套上上衬套17，使上衬套17上的凸环21压紧在滚珠16顶端，最后在台阶轴上安装防松螺母20，防松螺母20向下挤压上衬套17，从而对整体关节轴承组件进行限位。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种能够减少异响的汽车减震器，包括减震筒(1)和活塞杆(2)，其特征在于：所述减震筒(1)外周固定套装有下弹簧座(3)，所述活塞杆(2)外周套装有连接座(4)，所述连接座(4)底端固定设置有上弹簧座(5)，所述下弹簧座(3)和上弹簧座(5)之间连接有缓冲弹簧(6)，所述连接座(4)顶端设置有关节轴承组件(8)，所述关节轴承组件(8)套装在活塞杆(2)外周，所述关节轴承组件(8)顶端设置有安装板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种能够减少异响的汽车减震器，其特征在于：所述减震筒(1)外周固定套装有防尘罩(10)，所述防尘罩(10)的顶端与活塞杆(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种能够减少异响的汽车减震器，其特征在于：所述减震筒(1)顶端设置有缓冲套(9)，所述缓冲套(9)套装在活塞杆(2)外周，所述防尘罩(10)罩在缓冲套(9)外部。
4.根据权利要求1所述的一种能够减少异响的汽车减震器，其特征在于：所述安装板(7)通过若干螺栓(11)与车架相连接。
5.根据权利要求1所述的一种能够减少异响的汽车减震器，其特征在于：所述关节轴承组件(8)包括外壳体(12)，所述外壳体(12)位于安装板(7)底单，所述外壳体(12)内部设置有内壳体(13)，所述外壳体(12)与内壳体(13)之间设置有填充层(14)，所述内壳体(13)内部设置有内环(15)，所述活塞杆(2)顶端设置有台阶轴，所述台阶轴外周从下往上依次套装有下衬套(18)和上衬套(17)，所述内环(15)与上衬套(17)、下衬套(18)之间设置有若干均匀分布的滚珠(16)，所述滚珠(16)的内侧壁设置为与上衬套(17)、下衬套(18)相贴合的弧面，外侧壁设置为与内环(15)相贴合的球面。
6.根据权利要求5所述的一种能够减少异响的汽车减震器，其特征在于：所述内壳体(13)的内侧壁表面设置有内螺纹，所述下衬套(18)外周套有限位环(19)，所述限位环(19)的外侧壁表面设置有外螺纹，所述限位环(19)通过螺纹连接固定安装在内壳体(13)内部，所述限位环(19)位于内环(15)底端，所述上衬套(17)顶端设置有凸环(21)，所述凸环(21)的下端面与滚珠(16)相接触设置，所述凸环(21)顶端设置有防松螺母(20)，所述防松螺母(20)套装在台阶轴外周。
7.根据权利要求6所述的一种能够减少异响的汽车减震器，其特征在于：所述连接座(4)顶端开设有安装槽，所述安装槽中套装有轴承(22)，所述轴承(22)套装在下衬套(18)外周。
8.根据权利要求7所述的一种能够减少异响的汽车减震器，其特征在于：所述下衬套(18)的外侧壁上从下往上依次设置有第一凸起部(23)和第二凸起部(24)，所述第一凸起部(23)抵靠在轴承(22)顶端，所述第二凸起部(24)抵靠在滚珠(16)底端。
CN202010225453.XA 2020-03-26 2020-03-26 一种能够减少异响的汽车减震器 Pending CN111473077A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010225453.XA CN111473077A (zh) 2020-03-26 2020-03-26 一种能够减少异响的汽车减震器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010225453.XA CN111473077A (zh) 2020-03-26 2020-03-26 一种能够减少异响的汽车减震器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111473077A true CN111473077A (zh) 2020-07-31

Family

ID=71750258

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010225453.XA Pending CN111473077A (zh) 2020-03-26 2020-03-26 一种能够减少异响的汽车减震器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111473077A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114198453A (zh) * 2020-09-17 2022-03-18 台山市大成实业发展有限公司 一种减震器塔顶和减震器

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWM303126U (en) * 2006-07-07 2006-12-21 Shui-Chuan Chiao Improved assembly structure of car shock absorber
TWM334050U (en) * 2007-12-28 2008-06-11 Shui-Chuan Chiao An improved top mount assembly of car shock absorber spring set
DE102007060422A1 (de) * 2007-12-14 2009-06-18 Audi Ag Federbeinanordnung für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen
CN206299737U (zh) * 2016-12-26 2017-07-04 衢州龙鼎汽车零部件制造有限公司 一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器
CN212536495U (zh) * 2020-03-26 2021-02-12 衢州龙鼎汽车零部件制造有限公司 一种能够减少异响的汽车减震器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWM303126U (en) * 2006-07-07 2006-12-21 Shui-Chuan Chiao Improved assembly structure of car shock absorber
DE102007060422A1 (de) * 2007-12-14 2009-06-18 Audi Ag Federbeinanordnung für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen
TWM334050U (en) * 2007-12-28 2008-06-11 Shui-Chuan Chiao An improved top mount assembly of car shock absorber spring set
CN206299737U (zh) * 2016-12-26 2017-07-04 衢州龙鼎汽车零部件制造有限公司 一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器
CN212536495U (zh) * 2020-03-26 2021-02-12 衢州龙鼎汽车零部件制造有限公司 一种能够减少异响的汽车减震器

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114198453A (zh) * 2020-09-17 2022-03-18 台山市大成实业发展有限公司 一种减震器塔顶和减震器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4841923B2 (ja) ストラットマウント
CN212536495U (zh) 一种能够减少异响的汽车减震器
CN111473077A (zh) 一种能够减少异响的汽车减震器
CN202491683U (zh) 一种传动轴中间支承装置
CN212536507U (zh) 一种耐用的汽车减震器
CN202528880U (zh) 一种汽车座椅减震器
CN105365550A (zh) 具有减震功能的卧式驱动总成
CN214325299U (zh) 一种滑板车悬架及具有该滑板车悬架的滑板车
CN106515525A (zh) 一种减震器
CN207311013U (zh) 一种轻量型摆臂
CN215567576U (zh) 一种汽车悬挂弹簧组件
CN111720469A (zh) 一种耐用的汽车减震器
CN106542009A (zh) 全浮式商用车驾驶室前悬置系统
CN214450240U (zh) 一种汽车发动机减震支架
CN209762101U (zh) 一种机械式避震器
CN211223741U (zh) 滑板车和减震器
CN217207486U (zh) 一种便于安装的减震器
CN215041835U (zh) 一种减震加强型轮毂
CN217713466U (zh) 一种电动四轮乘用车的前减震器
CN219312925U (zh) 一种鞍座减震装置
CN219432323U (zh) 用于汽车的橡胶减震器
CN221024025U (zh) 滑板车避震结构
CN220168103U (zh) 一种汽车压缩机的减震装置和车辆
CN217374802U (zh) 减震机构及具有其的滑板车
CN219795953U (zh) 一种减震器、自行车和摩托车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination