CN202528880U - 一种汽车座椅减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅减震器，包括减震器外壳，弹簧，连杆，其特征在于：减震器两端还固定有至少两层缓冲垫。本实用新型通过在避震器两端及连杆上设置缓冲垫，增进避震效果，且对避震器本身也有一定的保护作用。

Description

一种汽车座椅减震器

技术领域

    本使用新型涉及机械减震领域，尤其是涉及一种安装在汽车座椅下的减震器。

背景技术

随着汽车制造工业的迅速发展，汽车制造工艺不断进步，乘客对乘坐的舒适感要求也越来越高。通常汽车底盘均配备避震装置，但车厢各处震动频率、震动幅度不一，因此底盘总体避震不能满足乘坐舒适性需求。目前大多数中高档汽车各座椅底部均配有独立避震器，但避震效果不佳，且独立避震器自身容易损坏。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车座椅减震器，通过在避震器两端及连杆上设置缓冲垫，增进避震效果，且对避震器本身也有一定的保护作用。

本实用新型公开如下技术方案：

一种汽车座椅减震器，包括减震器外壳，弹簧，连杆，其特征在于：减震器两端固定有至少两层缓冲垫。

作为优选，所述连杆上还安装有橡胶垫圈。

作为一种改进方案，所述减震器外壳上覆盖着弹性缓冲层。

    本实用新型提供的汽车座椅减震器，能够增加现有减震器的避震效果，提高乘坐舒适性，此外减震器外壳上覆盖着的弹性缓冲层使得避震器自身得到相应保护，减少冲击，不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车座椅减震器剖面示意图。

附图标明列表：

1-减震器外壳，2-弹簧，3-连杆，4-缓冲垫，5-橡胶垫圈，6-缓冲层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，汽车座椅减震器包括一般座椅减震器共有的减震器外壳1，弹簧2，连杆3，除此之外，在减震器上下两端固定有至少两层缓冲垫4。缓冲垫4通常可由橡胶等机械领域常用的弹性材料制成。使用时，减震器安装在汽车座椅下，汽车产生震动时，再由减震器内部的弹簧吸收大部分震动，再由减震器上下两端的的缓冲垫吸收剩余的震动，提高避震效果，此外在连杆上增加橡胶垫圈5，使连杆减少磨损，延长使用寿命。另外通过在减震器外壳覆盖弹性缓冲层6，使得避震器自身得到相应保护，不易损坏，耐用性增强。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (3)

1.一种汽车座椅减震器，包括减震器外壳，弹簧，连杆，其特征在于：减震器两端还固定有至少两层缓冲垫。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅减震器，其特征在于：所述连杆上还安装有橡胶垫圈。

3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅减震器，其特征在于：所述减震器外壳上覆盖着弹性缓冲层。