CN218661284U - 一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，包括底座和调节组件，所述底座顶部连接有U型支撑板，所述U型支撑板左侧内壁设置有前挡板，且U型支撑板右侧内壁安装有后挡板，所述前挡板和后挡板对称分布于U型支撑板内壁，用于调节放置玻璃空间的所述调节组件设置于前挡板右侧表面，所述调节组件包括弹簧、限位板和防滑垫，所述弹簧右侧连接有限位板。该适用多种尺寸的车窗玻璃托架，采用多个组件之间的相互配合，通过调节组件使该装置适用于多种不同尺寸的玻璃，提升该装置的通用性，通过固定组件将玻璃牢牢固定，使玻璃不会因为摇晃而影响使用，通过缓冲层以及减震软垫减少玻璃因汽车颠簸、震动造成的损坏，通过支撑架进一步稳固该装置。

Description

一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃托架技术领域，具体为一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架。

背景技术

在汽车车窗玻璃是通过安装在车身内的升降机构驱动实现升降运动，通常需要采用托架作为中间连接件。托架直接夹持在玻璃上，起到固定与居中作用。

如申请号：CN202020866232.6，本实用新型涉及一种车窗玻璃托架，包括开口向上的玻璃卡槽和固定支撑板，玻璃卡槽包括底壁及相对设置的第一侧壁和第二侧壁，玻璃卡槽的第一侧壁上设有至少三个第一限位孔，玻璃卡槽的第二侧壁上设有至少三个第二限位孔；第一限位孔内安装有第一限位块，第二限位孔内安装有第二限位块，第一限位块与第二限位块之间的距离小于车窗玻璃的厚度，第一限位块靠近第一侧壁的内表面的一端设有第一凸球台，第一凸球台的球状外表面用于与车窗玻璃的其中一个表面接触，第二限位块与靠近第二侧壁的内表面的一端设有第二凸球台，第二凸球台的球状外表面用于与车窗玻璃的另一个表面接触。优点在于，通用性强、制造成本低和装配效果好。

类似于上述申请的车窗玻璃托架目前还存在以下不足：

现有装置在使用时只适用于某种固定尺寸的玻璃，不具有通用性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，包括底座和调节组件，所述底座顶部连接有U型支撑板，所述U型支撑板左侧内壁设置有前挡板，且U型支撑板右侧内壁安装有后挡板，所述前挡板和后挡板对称分布于U型支撑板内壁，用于调节放置玻璃空间的所述调节组件设置于前挡板右侧表面，所述调节组件包括弹簧、限位板和防滑垫，所述弹簧右侧连接有限位板，且限位板右侧表面粘接有防滑垫，所述调节组件设置有两组，且调节组件分别设置于前挡板和后挡板远离U型支撑板一侧的表面，所述U型支撑板两侧设置有用于固定玻璃的固定组件。

进一步的，所述固定组件包括螺纹槽、螺纹杆和固定板，且U型支撑板竖直板的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆靠内的一侧连接有固定板。

进一步的，所述螺纹杆贴近U型支撑板的位置套接有固定套，且固定套上下两侧均设置有固定块。

进一步的，所述U型支撑板横向板顶部设置有缓冲层，且缓冲层内部填充有减震软垫。

进一步的，所述底座底部连接有安装板，且安装板中部开设有安装孔。

进一步的，所述安装板两侧对称安装有支撑架，且支撑架设置有两组。

进一步的，所述前挡板和后挡板内部均为中空结构，且前挡板和后挡板内部均填充有减震棉。

本实用新型提供了一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，具备以下有益效果：采用多个组件之间的相互配合，通过调节组件使该装置适用于多种不同尺寸的玻璃，提升该装置的通用性，通过固定组件将玻璃牢牢固定，使玻璃不会因为摇晃而影响使用，通过缓冲层以及减震软垫减少玻璃因汽车颠簸、震动而造成的损坏，通过支撑架进一步稳固该装置。

1、本实用新型通过调节组件，调节组件包括弹簧、限位板和防滑垫，使用时将玻璃放置进两块限位板之间，由于弹簧的作用，不论玻璃的尺寸、厚度如何，限位板都始终与玻璃表面保持贴合，对玻璃进行限位，使该装置适用于多种不同尺寸的玻璃，提升该装置的通用性，同时限位板表面粘接的防滑垫可避免玻璃被划到。

2、本实用新型通过固定组件，固定组件包括螺纹槽、螺纹杆和固定板，使用时将玻璃进行限位后，拧动螺纹杆，使螺纹杆沿螺纹槽转动，使固定板与限位板保持贴合，按下固定块将螺纹杆固定，从而将玻璃牢牢固定，避免玻璃因为不稳固而摇晃，从而防止对使用产生影响。

3、本实用新型通过前挡板和后挡板内部填充减震棉，且U型支撑板横向板顶部设置的缓冲层，可减少汽车在行驶时产生的颠簸及震动对玻璃造成的损坏，延长其使用时间，同时通过安装板两侧的支撑架进一步对该装置进行固定，从而延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架的整体正视结构示意图；

图2为本实用新型一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架的整体侧视结构示意图；

图4为本实用新型一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架的安装板结构示意图。

图中：1、底座；2、U型支撑板；3、前挡板；4、后挡板；5、调节组件；501、弹簧；502、限位板；503、防滑垫；6、固定组件；601、螺纹槽；602、螺纹杆；603、固定板；7、固定套；8、固定块；9、缓冲层；10、减震软垫；11、安装板；12、安装孔；13、支撑架；14、减震棉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，包括底座1和调节组件5，底座1顶部连接有U型支撑板2，U型支撑板2左侧内壁设置有前挡板3，且U型支撑板2右侧内壁安装有后挡板4，前挡板3和后挡板4对称分布于U型支撑板2内壁，用于调节放置玻璃空间的调节组件5设置于前挡板3右侧表面，调节组件5包括弹簧501、限位板502和防滑垫503，弹簧501右侧连接有限位板502，且限位板502右侧表面粘接有防滑垫503，调节组件5设置有两组，且调节组件5分别设置于前挡板3和后挡板4远离U型支撑板2一侧的表面，U型支撑板2两侧设置有用于固定玻璃的固定组件6。

请参考图1，用于调节放置玻璃空间的调节组件5设置于前挡板3右侧表面，调节组件5包括弹簧501、限位板502和防滑垫503，弹簧501右侧连接有限位板502，且限位板502右侧表面粘接有防滑垫503，调节组件5设置有两组，且调节组件5分别设置于前挡板3和后挡板4远离U型支撑板2一侧的表面；

具体操作如下，使用时将玻璃放置进两块限位板502之间，由于弹簧501的作用，不论玻璃的尺寸、厚度如何，限位板502都始终与玻璃表面保持贴合，对玻璃进行限位，使该装置适用于多种不同尺寸的玻璃，提升该装置的通用性，同时限位板502表面粘接的防滑垫503可避免玻璃被划到。

请参考图1-3，U型支撑板2两侧设置有用于固定玻璃的固定组件6，固定组件6包括螺纹槽601、螺纹杆602和固定板603，且U型支撑板2竖直板的中部开设有螺纹槽601，螺纹槽601内部转动连接有螺纹杆602，且螺纹杆602靠内的一侧连接有固定板603，螺纹杆602贴近U型支撑板2的位置套接有固定套7，且固定套7上下两侧均设置有固定块8；

具体操作如下，使用时将玻璃进行限位后，拧动螺纹杆602，使螺纹杆602沿螺纹槽601转动，使固定板603与限位板502保持贴合，按下固定块8将螺纹杆602固定，从而将玻璃牢牢固定，避免玻璃因为不稳固而摇晃，从而防止对使用产生影响。

请参考图1-4，底座1顶部连接有U型支撑板2，U型支撑板2左侧内壁设置有前挡板3，且U型支撑板2右侧内壁安装有后挡板4，前挡板3和后挡板4对称分布于U型支撑板2内壁，U型支撑板2横向板顶部设置有缓冲层9，且缓冲层9内部填充有减震软垫10，底座1底部连接有安装板11，且安装板11中部开设有安装孔12，安装板11两侧对称安装有支撑架13，且支撑架13设置有两组，前挡板3和后挡板4内部均为中空结构，且前挡板3和后挡板4内部均填充有减震棉14。

具体操作如下，使用时，前挡板3和后挡板4内部填充的减震棉14，U型支撑板2横向板顶部设置的缓冲层9，均可减少汽车在行驶时产生的颠簸及震动对玻璃造成的损坏，延长其使用时间，同时通过安装板11两侧的支撑架13进一步对该装置进行固定，从而延长装置的使用寿命。

综上，如图1-4所示，该适用多种尺寸的车窗玻璃托架，使用时，首先将玻璃放置进两块限位板502之间，由于弹簧501的作用，不论玻璃的尺寸、厚度如何，限位板502都始终与玻璃表面保持贴合，对玻璃进行限位，同时限位板502表面粘接的防滑垫503可避免玻璃被划到，将玻璃进行限位后，拧动螺纹杆602，使螺纹杆602沿螺纹槽601转动，使固定板603与限位板502保持贴合，按下固定块8，使固定套7将螺纹杆602固定，从而将玻璃牢牢固定，而安装板11两侧的支撑架13进一步使该装置保持稳固，随后通过安装板11上的安装孔12将该装置安装到汽车玻璃升降结构中，在汽车行驶过程中，前挡板3和后挡板4内部填充的减震棉14，以及缓冲层9内部填充的减震软垫10，均可减少汽车在行驶时产生的颠簸及震动对玻璃造成的损坏。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，包括底座(1)和调节组件(5)，其特征在于：所述底座(1)顶部连接有U型支撑板(2)，所述U型支撑板(2)左侧内壁设置有前挡板(3)，且U型支撑板(2)右侧内壁安装有后挡板(4)，所述前挡板(3)和后挡板(4)对称分布于U型支撑板(2)内壁，用于调节放置玻璃空间的所述调节组件(5)设置于前挡板(3)右侧表面，所述调节组件(5)包括弹簧(501)、限位板(502)和防滑垫(503)，所述弹簧(501)右侧连接有限位板(502)，且限位板(502)右侧表面粘接有防滑垫(503)，所述调节组件(5)设置有两组，且调节组件(5)分别设置于前挡板(3)和后挡板(4)远离U型支撑板(2)一侧的表面，所述U型支撑板(2)两侧设置有用于固定玻璃的固定组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，其特征在于，所述固定组件(6)包括螺纹槽(601)、螺纹杆(602)和固定板(603)，且U型支撑板(2)竖直板的中部开设有螺纹槽(601)，所述螺纹槽(601)内部转动连接有螺纹杆(602)，且螺纹杆(602)靠内的一侧连接有固定板(603)。

3.根据权利要求2所述的一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，其特征在于，所述螺纹杆(602)贴近U型支撑板(2)的位置套接有固定套(7)，且固定套(7)上下两侧均设置有固定块(8)。

4.根据权利要求1所述的一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，其特征在于，所述U型支撑板(2)横向板顶部设置有缓冲层(9)，且缓冲层(9)内部填充有减震软垫(10)。

5.根据权利要求1所述的一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，其特征在于，所述底座(1)底部连接有安装板(11)，且安装板(11)中部开设有安装孔(12)。

6.根据权利要求5所述的一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，其特征在于，所述安装板(11)两侧对称安装有支撑架(13)，且支撑架(13)设置有两组。

7.根据权利要求1所述的一种适用多种尺寸的车窗玻璃托架，其特征在于，所述前挡板(3)和后挡板(4)内部均为中空结构，且前挡板(3)和后挡板(4)内部均填充有减震棉(14)。

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