CN214240307U

CN214240307U - 一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹

Info

Publication number: CN214240307U
Application number: CN202120119023.XU
Authority: CN
Inventors: 张扬; 古景根
Original assignee: Sichuan Yuanxing Rubber Co Ltd
Current assignee: Sichuan Yuanxing Rubber Co Ltd
Priority date: 2021-01-18
Filing date: 2021-01-18
Publication date: 2021-09-21
Anticipated expiration: 2031-01-18

Abstract

本实用新型公开了一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，由重复排列的花纹单元组成，花纹单元包括两组花纹，每组花纹包括第一花纹沟、第二花纹沟、第五花纹沟和第三花纹沟；一组花纹的第一花纹沟下方设置有第四花纹沟，第二花纹沟下方设有第九花纹沟，第九花纹沟与设置在第三花纹沟下方的第十花纹沟的一端相交成第一尖角，第十花纹沟的另一端位于胎面边缘；另一组花纹设置有第七花纹沟和第八花纹沟，第七花纹沟的一端位于胎面边缘，另一端与第六花纹沟的一端相交成第二尖角，所有花纹沟形成的花纹块连续相交，没有独立的孤岛，有益于舒适性和耐磨性。本实用新型提高了抓地力和稳定性，防滑能力增强；尖角刺破水膜，利于雨天行驶。

Description

一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹

技术领域

本实用新型涉及轮胎花纹技术领域，具体的说，是一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹。

背景技术

随着生活水平提高，摩托车用途越来越明确，骑车旅行的人越来越多，针对长途旅行，越野胎不适合铺装路面，跑车胎不适合非铺装路面，花纹设计不耐磨不适合长途旅行，有的轮胎花纹雨天不防滑，缺少一种针对长途旅行时适合各种路况和天气的轮胎花纹。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，用于解决现有技术中电动自行车轮胎抓地力弱积水路面容易打滑的问题。

本实用新型通过下述技术方案解决上述问题：

一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，由重复排列的花纹单元组成，花纹单元包括纵向设置的两组花纹，每组花纹包括分别位于纵向中心线两侧的第一花纹沟和第二花纹沟，胎面上靠近第一花纹沟一侧设有第五花纹沟，胎面上靠近第二花纹沟的一侧设有第三花纹沟；其中：一组花纹的第一花纹沟下方设置有第四花纹沟，第四花纹沟的一端位于靠近第一花纹沟的胎面边缘，另一端穿过纵向中心线；该组花纹的第二花纹沟下方设有第九花纹沟，第九花纹沟的一端穿过纵向中心线，另一端与设置在第三花纹沟下方的第十花纹沟的一端相交成第一尖角，第十花纹沟的另一端位于靠近第二花纹沟的胎面边缘；另一组花纹的第一花纹沟和第五花纹沟下方设置有第七花纹沟，第七花纹沟的一端位于靠近第一花纹沟的胎面边缘，另一端与第六花纹沟的一端相交成第二尖角，第六花纹沟的另一端穿过纵向中心线；该组花纹的第二花纹沟与第三花纹沟下方设置有第八花纹沟，第八花纹沟的一端位于靠近第二花纹沟的胎面边缘，另一端穿过纵向中心线；花纹单元中的第一花纹沟、第二花纹沟、第三花纹沟、第四花纹沟、第五花纹沟、第六花纹沟、第七花纹沟、第八花纹沟、第九花纹沟和第十花纹沟形成的花纹块连续相交，没有独立的孤岛，有益于舒适性和耐磨性。

所述第一尖角、第二尖角分别位于纵向中心线的两侧，与纵向中心线的距离d₁满足：1/8胎面宽度＜d₁＜1/4胎面宽度，可以刺破水膜，有益于雨天行驶。

所述第五花纹沟、第四花纹沟、第六花纹沟近似平行；所述第三花纹沟、第八花纹沟、第十花纹沟近似平行。

所述第一花纹沟、第二花纹沟、第三花纹沟、第四花纹沟、第五花纹沟、第六花纹沟、第七花纹沟、第八花纹沟、第九花纹沟和第十花纹沟均设置有弧度。

所述第五花纹沟与第四花纹沟、第六花纹沟的间距d₂满足：25mm≤d2≤50mm；第三花纹沟与第八花纹沟、第十花纹沟的间距d₃满足：25mm≤d2≤50mm。

大致纵向的第一花纹沟和第二花纹沟的面积总和占大致横向的第三花纹沟、第四花纹沟、第五花纹沟、第六花纹沟、第七花纹沟、第八花纹沟、第九花纹沟和第十花纹沟面积总和的1/3，兼顾了高速行驶时直行稳定性和非铺装路面的高通过性。所有花纹沟宽度5-8mm，花纹沟间距最少5mm；所有花纹沟都有弧度，增加了花纹凹槽所占的比例，提高抓地力。

第三花纹沟、第四花纹沟、第五花纹沟、第六花纹沟、第七花纹沟、第八花纹沟、第九花纹沟和第十花纹沟与轮胎横向角度Θ₁满足20°≤Θ₁≤40°，提供较强的横向抓地力，有益于驱动、制动。

第一花纹沟、第二花纹沟相对纵向中心线倾斜角度Θ₂满足：5°≤Θ₂≤10°距离纵向中心线的距离不超过1/4胎面宽度，有益于摩托车直行稳定性。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型提高了抓地力和稳定性，防滑能力增强；尖角刺破水膜，利于雨天行驶；满足公路旅行，路况80％铺装路面，20％非铺装路面，适合各种天气条件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1-第一花纹沟；2-第二花纹沟；3-第三花纹沟；4-第四花纹沟；5-第五花纹沟；6-第六花纹沟；7-第七花纹沟；8-第八花纹沟；9-第九花纹沟；10-第十花纹沟。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

结合附图1所示，一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，由重复排列的花纹单元组成，花纹单元包括纵向设置的两组花纹，每组花纹包括分别位于纵向中心线两侧的第一花纹沟1和第二花纹沟2，胎面上靠近第一花纹沟1一侧设有第五花纹沟5，胎面上靠近第二花纹沟2的一侧设有第三花纹沟3；其中：一组花纹的第一花纹沟1下方设置有第四花纹沟4，第四花纹沟4的一端位于靠近第一花纹沟1的胎面边缘，另一端穿过纵向中心线；该组花纹的第二花纹沟2下方设有第九花纹沟9，第九花纹沟9的一端穿过纵向中心线，另一端与设置在第三花纹沟3下方的第十花纹沟10的一端相交成第一尖角，第十花纹沟10的另一端位于靠近第二花纹沟2的胎面边缘；另一组花纹的第一花纹沟1和第五花纹沟5下方设置有第七花纹沟7，第七花纹沟7的一端位于靠近第一花纹沟1的胎面边缘，另一端与第六花纹沟6的一端相交成第二尖角，第六花纹沟6的另一端穿过纵向中心线；该组花纹的第二花纹沟2与第三花纹沟3下方设置有第八花纹沟8，第八花纹沟8的一端位于靠近第二花纹沟2的胎面边缘，另一端穿过纵向中心线；花纹单元中的第一花纹沟1、第二花纹沟2、第三花纹沟3、第四花纹沟4、第五花纹沟5、第六花纹沟6、第七花纹沟7、第八花纹沟8、第九花纹沟9和第十花纹沟10形成的花纹块连续相交，没有独立的孤岛，有益于舒适性和耐磨性。

所述第五花纹沟5、第四花纹沟4、第六花纹沟6近似平行；所述第三花纹沟3、第八花纹沟8、第十花纹沟10近似平行。

所述第一花纹沟1、第二花纹沟2、第三花纹沟3、第四花纹沟4、第五花纹沟5、第六花纹沟6、第七花纹沟7、第八花纹沟8、第九花纹沟9和第十花纹沟10均设置有弧度。

所述第五花纹沟5与第四花纹沟4、第六花纹沟6的间距d₂满足：25mm≤d2≤50mm；第三花纹沟3与第八花纹沟8、第十花纹沟10的间距d₃满足：25mm≤d2≤50mm。

大致纵向的第一花纹沟1和第二花纹沟2的面积总和占大致横向的第三花纹沟3、第四花纹沟4、第五花纹沟5、第六花纹沟6、第七花纹沟7、第八花纹沟8、第九花纹沟9和第十花纹沟10面积总和的1/3，兼顾了高速行驶时直行稳定性和非铺装路面的高通过性。所有的花纹沟宽度为5-8mm，花纹沟的间距最少为5mm；所有花纹沟都有弧度，增加了花纹凹槽所占的比例，提高抓地力。

第三花纹沟3、第四花纹沟4、第五花纹沟5、第六花纹沟6、第七花纹沟7、第八花纹沟8、第九花纹沟9和第十花纹沟10与轮胎横向角度Θ₁满足20°≤Θ₁≤40°，提供较强的横向抓地力，有益于驱动、制动。

第一花纹沟1、第二花纹沟2相对纵向中心线倾斜角度Θ₂满足：5°≤Θ₂≤10°，第一花纹沟1、第二花纹沟2距离纵向中心线的距离不超过1/4胎面宽度，有益于摩托车直行稳定性。

尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。

Claims

1.一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，其特征在于，由重复排列的花纹单元组成，花纹单元包括纵向设置的两组花纹，每组花纹包括分别位于纵向中心线两侧的第一花纹沟和第二花纹沟，胎面上靠近第一花纹沟一侧设有第五花纹沟，胎面上靠近第二花纹沟的一侧设有第三花纹沟；其中：一组花纹的第一花纹沟下方设置有第四花纹沟，第四花纹沟的一端位于靠近第一花纹沟的胎面边缘，另一端穿过纵向中心线；该组花纹的第二花纹沟下方设有第九花纹沟，第九花纹沟的一端穿过纵向中心线，另一端与设置在第三花纹沟下方的第十花纹沟的一端相交成第一尖角，第十花纹沟的另一端位于靠近第二花纹沟的胎面边缘；另一组花纹的第一花纹沟和第五花纹沟下方设置有第七花纹沟，第七花纹沟的一端位于靠近第一花纹沟的胎面边缘，另一端与第六花纹沟的一端相交成第二尖角，第六花纹沟的另一端穿过纵向中心线；该组花纹的第二花纹沟与第三花纹沟下方设置有第八花纹沟，第八花纹沟的一端位于靠近第二花纹沟的胎面边缘，另一端穿过纵向中心线；花纹单元中的第一花纹沟、第二花纹沟、第三花纹沟、第四花纹沟、第五花纹沟、第六花纹沟、第七花纹沟、第八花纹沟、第九花纹沟和第十花纹沟形成的花纹块连续相交，没有独立的孤岛。

2.根据权利要求1所述的一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，其特征在于，所述第一尖角、第二尖角分别位于纵向中心线的两侧，与纵向中心线的距离d₁满足：1/8胎面宽度＜d₁＜1/4胎面宽度。

3.根据权利要求1所述的一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，其特征在于，所述第五花纹沟、第四花纹沟、第六花纹沟近似平行；所述第三花纹沟、第八花纹沟、第十花纹沟近似平行。

4.根据权利要求3所述的一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，其特征在于，所述第一花纹沟、第二花纹沟、第三花纹沟、第四花纹沟、第五花纹沟、第六花纹沟、第七花纹沟、第八花纹沟、第九花纹沟和第十花纹沟均设置有弧度。

5.根据权利要求1所述的一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，其特征在于，所述第五花纹沟与第四花纹沟、第六花纹沟的间距d₂满足：25mm≤d₂≤50mm；第三花纹沟与第八花纹沟、第十花纹沟的间距d₃满足：25mm≤d₃≤50mm。

6.根据权利要求1所述的一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，其特征在于，所述第一花纹沟和第二花纹沟的面积总和占第三花纹沟、第四花纹沟、第五花纹沟、第六花纹沟、第七花纹沟、第八花纹沟、第九花纹沟和第十花纹沟面积总和的1/3。

7.根据权利要求1所述的一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，其特征在于，第三花纹沟、第四花纹沟、第五花纹沟、第六花纹沟、第七花纹沟、第八花纹沟、第九花纹沟和第十花纹沟与轮胎横向角度Θ₁满足：20°≤Θ₁≤40°。

8.根据权利要求1所述的一种适合长途旅行使用的摩托车轮胎花纹，其特征在于，第一花纹沟、第二花纹沟相对纵向中心线倾斜角度Θ₂满足：5°≤Θ₂≤10°。