CN213705679U - 一种具有减震功能的亲子自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车架技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的亲子自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管和后轴叉架，其特征在于：所述鞍座套管和中轴套管之间设置立梁，所述前叉套筒和所述立梁之间设有斜梁，所述后轴叉架尾端设置后轴尾钩，在所述斜梁上铰接童座立杆，在所述童座立杆和所述前叉套筒之间设置儿童扶杆，在所述童座立杆和立梁之间设置加强杆，所述加强杆包括第一加强杆和第二加强杆，在所述第一加强杆和第二加强杆之间铰接第一减震弹簧，在所述第二加强杆和斜梁之间铰接第二减震弹簧。本实用新型能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高骑行过程的安全性和舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车车架技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的亲子自行车车架。
背景技术
为缓解大气污染和城市交通压力，自行车出行越来越成为受人推崇的绿色健康出行方式，亲子骑行作为一种促进父母和子女间互动娱乐的方式，越来越受到人们的青睐，因此，对亲子自行车的需求也越来越高。
现有技术中，亲子自行车车架不具备减震功能，在骑行过程中，当经过路面条件不好的路段时，容易产生大的颠簸，会对儿童座椅产生较大的冲击力，影响儿童在亲子骑行中的安全性和舒适性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有减震功能的亲子自行车车架。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种具有减震功能的亲子自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管和后轴叉架，其特征在于：所述鞍座套管和中轴套管之间设置立梁，所述前叉套筒和所述立梁之间设有斜梁，所述后轴叉架包括后轴上杆和后轴底杆，所述后轴上杆和后轴底杆前端分别与所述立梁焊接，所述后轴叉架尾端设置后轴尾钩，在所述斜梁上靠近所述立梁一端铰接童座立杆，在所述童座立杆和所述前叉套筒之间设置儿童扶杆，在所述童座立杆和立梁之间设置加强杆，所述加强杆包括一端与所述立梁铰接的第一加强杆和一端与所述童座立杆固定连接的第二加强杆，在所述第一加强杆和第二加强杆之间铰接第一减震弹簧，在所述第二加强杆和斜梁之间铰接第二减震弹簧。
优选地，在所述斜梁上所述童座立杆和儿童扶杆之间设置儿童脚踏板。
本实用新型的有益效果是：
由于设置在所述第一加强杆和第二加强杆之间的第一减震弹簧，和设置在所述第二加强杆和所述斜梁之间的第二减震弹簧，在骑行到颠簸路段时，由后轴上杆和后轴底杆以及立梁之间的配合关系压缩所述第一减震弹簧，所述立梁和所述加强杆之间的配合关系压缩所述第二减震弹簧，能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高骑行过程的安全性和舒适度。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1.前叉套筒，2.鞍梁套管，3.立梁，4.斜梁，5.童座立杆，6.儿童扶杆，7.中轴套管，8.后轴上杆，9.后轴底杆，10.第一减震弹簧，11.第二减震弹簧，12.后轴尾钩，13.儿童脚踏板，14.第一加强杆，15.第二加强杆。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型所述的一种具有减震功能的亲子自行车车架，包括前叉套筒1、鞍座套管2、中轴套管7和后轴叉架，其特征在于：所述鞍座套管2和中轴套管7之间设置立梁3，所述前叉套筒1和所述立梁3之间设有斜梁4，所述后轴叉架包括后轴上杆8和后轴底杆9，所述后轴上杆8和后轴底杆9前端分别与所述立梁3焊接，所述后轴叉架尾端设置后轴尾钩12，在所述斜梁4上靠近所述立梁3一端铰接童座立杆5，在所述童座立杆5和所述前叉套筒1之间设置儿童扶杆6，在所述童座立杆5和立梁3之间设置加强杆，所述加强杆包括一端与所述立梁3铰接的第一加强杆14和一端与所述童座立杆5固定连接的第二加强杆15，在所述第一加强杆14和第二加强杆15之间铰接第一减震弹簧10，在所述第二加强杆15和斜梁4之间铰接第二减震弹簧11。便于在所述第一加强杆14和第二加强杆15之间设置的第一减震弹簧10以及在所述第二加强杆15和所述斜梁4之间设置的第二减震弹簧11的作用下，在骑行到颠簸路段时，缓冲来自地面的冲击力，提高骑行过程的安全性和舒适度。
优选地，在所述斜梁上所述童座立杆和儿童扶杆之间设置儿童脚踏板。便于在骑行过程中，儿童可以脚踏设置于所述斜梁上的脚踏板，提高儿童在骑行中的舒适度。
由于设置在所述第一加强杆和第二加强杆之间的第一减震弹簧，和设置在所述第二加强杆和所述斜梁之间的第二减震弹簧，在骑行到颠簸路段时，由后轴上杆和后轴底杆以及立梁之间的配合关系压缩所述第一减震弹簧，所述立梁和所述加强杆之间的配合关系压缩所述第二减震弹簧，能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高骑行过程的安全性和舒适度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种具有减震功能的亲子自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管和后轴叉架，其特征在于：所述鞍座套管和中轴套管之间设置立梁，所述前叉套筒和所述立梁之间设有斜梁，所述后轴叉架包括后轴上杆和后轴底杆，所述后轴上杆和后轴底杆前端分别与所述立梁焊接，所述后轴叉架尾端设置后轴尾钩，在所述斜梁上靠近所述立梁一端铰接童座立杆，在所述童座立杆和所述前叉套筒之间设置儿童扶杆，在所述童座立杆和立梁之间设置加强杆，所述加强杆包括一端与所述立梁铰接的第一加强杆和一端与所述童座立杆固定连接的第二加强杆，在所述第一加强杆和第二加强杆之间铰接第一减震弹簧，在所述第二加强杆和斜梁之间铰接第二减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的亲子自行车车架，其特征在于：在所述斜梁上所述童座立杆和儿童扶杆之间设置儿童脚踏板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022645407.3U CN213705679U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种具有减震功能的亲子自行车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022645407.3U CN213705679U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种具有减震功能的亲子自行车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213705679U true CN213705679U (zh) | 2021-07-16 |
Family
ID=76805800
Family Applications (1)
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| CN202022645407.3U Active CN213705679U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种具有减震功能的亲子自行车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213705679U (zh) |
-
2020
- 2020-11-16 CN CN202022645407.3U patent/CN213705679U/zh active Active
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